2015年度自動車産業の将来像研究会期間 2015年1月～2015年12月会場経営研究所会議室定員 30社（申込順・年度途中でのご参加も可能です）年会費 1社300,000円（分納可、経営研究所維持会員は10％割引）コーディネータ藤本隆宏（経営研究所所長・東京大学大学院経済学研究科教授）河野英子（横浜国立大学大学院国際社会科学研究院教授）ダニエル・ヘラー（横浜国立大学大学院国際社会科学研究院教授）オブザーバー下川浩一（経営研究所名誉顧問・法政大学名誉教授）一般社団法人経営研究所【2015年度自動車産業の将来像研究会のご案内】この研究会は、世界の自動車産業に精通する下川浩一と、自動車に加え、モノづくり、生産・開発システムの日本を代表する論客である藤本隆宏を中心として生産技術の実務家、研究者が集まり、最新動向について研究を続けてきた集いを源流としています。その後、経営研究所がその運営を引き受け、約20年が経過しました。昨年度は経営研究所の一般社団法人化に伴い、研究会の名称を「自動車産業の将来像研究会」に改め、サプライヤー・システムや組織間学習などを対象に研究を進めてきた河野英子、ダニエル・ヘラーも研究会に加わりました。より先端的なテーマを広く・深く掘り下げ、会員の皆様と討論していきたいと、コーディネータ一同、気持ちを新たにしております。ここ数年は、わが研究会にとっても試練の年でありました。リーマンショックとこれに伴う北米における日本メーカーの大幅減産と、これにかわる新興諸国市場の拡大、それに対応した各社の戦略転換、そして東北大災害、これらの動きに伴う各社の経費節減のあおりで研究会の存続も危ぶまれたのですが、会員各社のご理解とご支援により、何とか存続することができました。北米自動車市場はリーマン危機以前に回復しましたが、大市場となった中国の大きなカントリーリスクや環境問題、インド・ASEANの躍進など対照的な傾向も見られ、目が離せません。東日本の大地震と津波、そして福島原発の大事故への対応が十分に進まないなか、新たな大災害の予測やそれへの事前対応も急務となっています。こうした不確実な時代だからこそ、激しい変化の先を読み、より幅広く・深く、かつ長期的に学習を進めていくことが何よりも必要です。時代の変化がどう動いているか、その洞察力を持たずに、ただ日常業務に追われるだけでは、一時的な危機対応はできても、この大きなパラダイム転換に立ち向かうことはできません。今年度は、これまでのテーマとも連携しながら、次のテーマを取り上げたいと考えております。1つは、「自動車産業をめぐる環境、エネルギー関連の最新技術動向」です。この分野の技術動向は日進月歩であり、目が離せないテーマです。もう1つのテーマは、「環境技術と並行して進む自動車の設計アーキテクチャーの進展と設計のソフトウエアのあり方」です。今後、この分野で大きなイノベーションの可能性が予想されます。この他、海外、特に新興国に起こりつつある市場変動と環境戦略の新動向についても最新の調査やデータについても注目していきたいと思います。工場見学については、本年度も可能な限り数を増やし、組立工場だけでなく革新的サプライヤーや中小ベンチャー企業の訪問も計画したいと考えています。【2015年度研究会年間予定 2015年1月～2015年12月】（原則第2金曜日、16：00～18：30）日程テーマ「自動車産業とエレクトロニクス産業 1月30日（金）－両産業の栄枯盛衰の謎を解き明しつつ日本経済の未来に迫る－」白岩禮三氏（オートメ総合研究所所長）「トヨタ最強の新興国車 IMV はどのようにして生まれたか 2月20日（金）－そのイノベーション戦略と組織－」延期野村俊郎氏（鹿児島県立短期大学教授） 3月13日（金） 4月10日（金） 5月22日（金） 6月12日（金） 7月10日（金） 8月28日(金) 9月25日(金) 10月 11月 12月「台湾「国瑞汽車の経営」（トヨタ合弁）－育てる任せる－」原田武彦氏（元トヨタ自動車株式会社理事・元国瑞汽車総経理協祥機械工業股份有限公司(台湾)顧問）「新エネルギー産業の構造と動向、新規参入企業の特徴－太陽電池・風力発電機産業等を支えるサプライヤーの実例から－」海上泰生氏（日本政策金融公庫総合研究所主席研究員）工場見学ジェイ・バス株式会社宇都宮工場「自動車業界の中長期展望－証券アナリストの視点から－」杉浦誠司氏（株式会社東海東京調査センター企業調査部シニアアナリスト）「マツダの製品開発戦略－独自価値と存在感で際立つブランドになるために－」梶山浩氏（マツダ株式会社商品本部主査）寺倉修氏（株式会社ワールドテック代表取締役）「自動車の環境・エネルギー技術に関する将来展望」大聖泰弘氏（早稲田大学理工学術院教授・次世代自動車研究機構長）調整中調整中調整中注：各回のテーマは、変更になる場合もございます【コーディネータおよびオブザーバー紹介】藤本隆宏東京大学大学院経済学研究科教授兼ものづくり経営研究センター長。組織学会前会長、東京大学経済学部卒業、三菱総合研究所を経て、ハーバード大学ビジネススクール博士課程修了（D.B.A.）。専攻、技術管理論・生産管理論・経営管理論。＜主な著書＞Product Development Performance, Harvard Business School Press（共著、邦訳『製品開発力』ダイヤモンド社）、『生産システムの進化論』（有斐閣）、The Evolution of a Manufacturing System at Toyota, Oxford University Press、『マネジメント・テキスト生産マネジメント入門（I・II）』、『日本のもの造り哲学』『ものづくりからの復活』（いずれも日本経済新聞出版社）、『能力構築競争』（中公新書）ほか多数。河野英子横浜国立大学大学院国際社会科学研究院教授。長銀総合研究所、東京富士大学を経て、早稲田大学大学院商学研究科博士課程修了（博士（商学））。＜主な著書・論文＞『ゲストエンジニア：企業間ネットワーク・人材形成・組織能力の連鎖』白桃書房、「関係的組織能力をベースとした競争優位の構築プロセス：日本発条の多角化事業成功の事例」『組織科学』、「外部人材と競争優位：設計開発職場における技術系外部人材の役割」『組織科学』、「研究開発型企業における社会的支援と成果管理」『赤門マネジメントレビュー』ほか。ダニエル・ヘラー横浜国立大学大学院国際社会科学研究院教授。＜主な著書＞ヘラーD.A. (2013)『収益力と競争力の両立：日系自動車メーカーの実績と今後の挑戦』信州大学イノベーション研究・支援センター、研究叢書 4（共著）、ヘラーD.A.(2007)「組織間学習におけるティーチングの効果：ティーチングのベネフィットは学ぶ側だけのものなのか？」藤本隆宏(編)『ものづくり経営学』光文社、ヘラーD.A，藤本隆宏、Ｇ.マーサー(2005)「組織学習教化のためのM&Aの価値：自動車産業のケースより」『一橋ビジネスレビュー』53巻2号pp.6-19 。下川浩一法政大学名誉教授・東海学園大学名誉教授。＜主な著書＞『米国自動車産業経営史研究』(東洋経済新報社)、『自動車産業脱成熟時代』(有斐閣）、『トヨタシステムの原点』(文眞堂)〈共編著〉、『グローバル自動車産業経営史』(有斐閣)、『自動車産業危機と再生の構造』（中央公論社）、『Japan and the Global Automotive Industry』(Cambridge University Press)、ほか多数。【経営研究所とは】経営研究所は昭和21年に故高宮晋先生（東大、一橋大、上智大名誉教授）によって学者と企業が共同で近代経営のあり方を研究すべく設立された会員制の非営利団体です。当時は他に類似の機関がなかったために、「経営研究所」がそのまま固有名詞となり、今日に至っております。 1996年より故土屋守章（東京大学名誉教授）が、さらに2010年6月より寺本義也（前早稲田大学大学院教授）が引き継ぎ、2013年9月まで丸の内地区を拠点に経営学及び関連学問の研究関心等、大学と企業の実務的課題を結びつける役割をはたしてまいりました。創立以来60有余年、着実に発展の地歩を固め今日に至るわけでありますが、2013年10月をもって改めて21世紀にふさわしい研究所としての基盤整備に着手し、「一般社団法人経営研究所」として再スタート致しました。『知と実践の交流の場として、また智の発信基地』としての役割を担うなかで得た成果を、広く企業の実務において活かしていただくとともに、産業界及び学会の発展に資することを狙いとしています。【研究所の活動と特色】～わが国を代表する産・官・学の各界の“知と人”を結集した『研究会』が活動のメイン！～経営研究所は、経営の根幹にかかわるテーマごとに研究会を設け、各研究会の活動を経営研究所のコアにしています。各研究会にあっては、講義形式、セミナー形式をとらず、実務者、研究者等を中心に参加メンバーの知的格闘技を重視し、毎回、わが国を代表する多彩なゲストを招聘し、ゲストのプレゼンテーションにつづいて、参加者（ビジネスパーソンと研究者が中心）との間で、各回1時間ないし1時間半にわたって議論を重ねます。単なる勉強の場にとどまることなく、その論議を通じて問題を深く掘り下げ、また参加者が相互に切磋琢磨するとともに、実務上、研究上の新しい着想と、知ならびに実践への指針を得ることをめざします。各研究会は、上記の研究会活動を通じて、それぞれに質の高い提言と討論がなされるのみならず、しっかりしたドキュメントを提供します。【今までにご参加いただいた企業】（順不同）アサヒビール、味の素冷凍食品、アパグループ、イオン、イオンバイク、イトーキ、エーザイ、SBS スタッフ、NEC ソリューションイノベータ、NGN-SF、NTT コミュニケーションズ、NTT ドコモ、NTT 都市開発、オリックス、花王、カゴメ、川崎汽船、関電工、キリンビール、クレディセゾン、コニカミノルタ、グローバルマネジメント研究所、小林製薬、サトーホールディングス、シーエーシー、シーズ・スリー、シーメンス・ジャパン、資生堂、JX 日鉱日石エネルギー、島津製作所、ジヤトコ、JoyBiz マーケティング、神鋼ヒューマンクリエイト、住友化学、積水化学工業、セブン銀行、全日空商事、全日本空輸、損保ジャパン日本興亜ホールディングス、大日本印刷、大日本住友製薬、タワーズワトソン、テクノバ、テルモ、電源開発、電通、東急不動産、東京海上日動火災保険、東京電力、東京メトロポリタン経営品質協議会、東武鉄道、東レ、トヨタ自動車、豊田自動織機、ニコン、日産自動車、日本化薬、日本航空、日本生活共同組合連合会、日本生産性本部、乃村工藝社、パイオニア、博報堂、パナソニック、ハナマルキ、東日本旅客鉄道、ビジネスプラットフォーム革新協議会、ピジョン、日立製作所、日野自動車、ファイザー、富士通、ブレーンセンター、ベネッセコーポレーション、ホウスイ、本田技研工業、本田技術研究所、マツダ、マブチモーター、みずほ銀行、三井化学、三井ホーム、三菱化学、三菱化学テクノリサーチ、三菱ケミカルホールディングス、三菱地所、三菱自動車、三菱重工業、三菱商事、三菱電機、メイ・ウシヤマ学園、メンテックカンザイ、ライオン、LIXIL グループ、リクルート、リクルートマネジメントソリュージョンズ、リマインド、ルミネ（株式会社省略）【参加申込方法】年会費１社 300,000 円（経営研究所維持会員は 10%割引、分納可） *年度途中でのご参加も可能です。尚、年会費はお申込み頂いた月より１年間となります。所定申込書に必要事項をご記入の上、メールもしくはFAXでご送付下さい。参加は会社単位で、1社3名の会員の登録ができます。一般社団法人経営研究所事務局〒100-0005東京都千代田区丸の内2-5-2 三菱ビルB1Ｆ TEL 03-5220-2881 FAX 03-3217-0208 E-mail [email protected] URL http://www.keieik.or.jp 申込方法連絡先【会場案内図】【三菱ビルへの行き方】・JR ｢東京駅｣(丸の内南口)・・・・・・・・・・・・・・・徒歩約3分京葉線「東京駅」10 番出口より直結・地下鉄千代田線｢二重橋前駅｣4番出口・・・・・・･･徒歩約2分丸ノ内線｢東京駅｣地下道経由・・・・・・・・・徒歩約3分都営三田線｢大手町駅｣D1出口・・・・・・・・徒歩約4分東西線｢大手町駅｣B1出口・・・・・・・・・・・・徒歩約6分 2015年度「自動車産業の将来像研究会」参加申込書年月会社名所在地〒ふりがな登録者氏名 TEL E-mail 所属部署および役職名ふりがな登録者氏名 TEL E-mail 所属部署および役職名ふりがな登録者氏名 TEL E-mail 所属部署および役職名 150401 日