MICRO ACEの新製品鉄道模型マイクロエース A1286 平成年月株式会社マイクロエース製品の仕様・価格・発売時期は予告なく変更することがありますので、予めご了承願います。国鉄52系＋70系スカ色飯田線 4両セット予価：18,300円(税別） JANｺｰﾄﾞ：132616 国鉄モハ43系＋54系スカ色飯田線「さようならゲタ電」号 4両セット A1289 ｶｰﾄﾝ内入数：12 予価：18,600円(税別） JANｺｰﾄﾞ：132647 ｶｰﾄﾝ内入数：12 商品形態 Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）鉄道省(のちの国鉄)では並行私鉄との競争が激化した1930年代に東海道線京阪神地区急行電車用に20m 級2扉の電車を製造しました。両運転台車がモハ42、片運転台車がモハ43と呼ばれ、同一グループとしてサロハ46、クロハ59、クハ58なども製造されました。のちにこのモハ42系をベースとして高速化に対応した流線型のモハ52系が誕生しています。モハ52は当時世界的に流行していた流線形の前頭部を採用、ノーシル･ノーヘッダー・張上げ屋根の洗練された車体、側面下部にはスカートを備えるなど、非常に斬新な形態でし実車た。モハ52系のうち最後に製造されたグループは取り扱い向上のために流線型を中止して半流線型の貫通型、張り上げ屋根の折衷形態で登場し、合いの子と呼ばれて多くのファンに親しまれました。 1953(昭和28)年以降は片運転台車をクモハ43、電動機出力が増強された片運転台車をクモハ53、制御車をクハ47と呼ぶようになりました。これらの関西急電は1950年代から地方線区への転出が始まり、中でも飯田線には戦時中にドア増設改造を受けずに2扉のまま残った車両が多数集結し、3扉ロングシートとして登場したモハ40系をセミクロス化、出力を強化したクモハ54-100番台とコンビを組んだ編成も見られました。1983(昭和 58)年7月から8月にかけて飯田線の119系投入に伴う旧型国電の置き換え完了を記念して「さようならゲタ電」号が伊那松島～中部天竜間に3回運転され、多くのファンに惜しまれながら最後を飾りました。 •マイクロエース旧型国電シリーズの更なる充実商品概要 •ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用（ON-OFFスイッチ付） •フライホイール付動力ユニット搭載青とクリームのスカ色の流電サハ45012 ・クモハ52002のボディを新規作成・サハ75-100番台を新規追加・サハ45を新規追加 JR西日本商品化許諾済ｸﾓﾊ52 001 ｻﾊ75 103 ｻﾊ45 012 ｸﾓﾊ52 002 編成図 A1286 ﾗｲﾄ（M） ←豊橋ﾗｲﾄ辰野→ スカ色の旧国クハ47069 ・昭和58年8月20～21日の「さようならゲタ電」を再現・クモハ54110のボディを新規作成・印刷済ヘッドマーク付属ｸﾓﾊ53 008 ｸﾊ47 009 ｸﾓﾊ54 110 ｸﾊ47 069 編成図 A1289 ﾗｲﾄ（M） ←伊那松島ﾗｲﾄﾗｲﾄオプション幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004，マイクロカプラー密連・黒：F0001 付属品行先シールﾗｲﾄ中部天竜→