立体駐輪場

立体駐輪場
サイクルストッカー獏
駅前、公的施設、店舗…人と自転車の快適な生活には駐輪スペ−スが不可欠です。サイクルストッカ−は人のため、街のためにスペ−
スを提供します。
産
業
ラ
ッ
ク
特長
1 建設費が廉価
2 公的補助が充実
プレハブ工法採用のため、一般工法に比べ基礎、部材の施工コストが安くなります。
各自治体の助成金制度・補助金制度、リ−ス会社による割賦等を活用すれば、資金運用が一層有利になります。詳しくはお問い合わせ下さい。
3 自由なレイアウト
1層2段、2層3段はもちろん、土地の状況に最適なレイアウトが行えます。また、外観も周囲の雰囲気にマッチした仕様が可能です。
自転車一般仕様
車種
諸元
ミニ
スポ−ツ
サイクル
車
850を超え
1,100以下
750を超え1,100以下
635を超え
850以下
100以下
ブレ−キレバ−の開き（D）mm
26又は27
24以下
635を超え700以下
85以下
25以上
24以下
22以下
16∼20
14∼20
13∼18
Ｆ
Ｂ
12∼18
Ｅ
Ｃ
Ｄ
（ホイールベース）
Ａ
オプション装備
●手摺パネル（目隠し用）
●照明設備
●通路用マット（騒音防止、すべり止め用）
78
24以下
400以下
ハンドルの高さ（F）mm
車重（質量） kg
軽快車形
600以下
自転車の幅（B）mm
車輪の径の呼び（E）in.
子供車
スポ−ツミニサイ
車形
クル形
1,900以下
自転車の長さ（A）mm
サドル最大高さ（C）mm
軽快車
15∼18
立体駐輪場／立体駐車場
立体駐車場
今や車は私達の生活を快適にしてくれる手段と
して欠かせない存在となりました。
限られたスペースを最大限に活かし、低コスト
で、安全に、確実に、そして簡単に利用するこ
とのできる立体駐車場。
未来社会に向けて、人と車が、そして車と周辺
環境がもっとリーズナブルに接近するための新
提案です。
信頼と安心を示す証
立体駐車場、バイオンⅡ・Ⅲ・Ⅳは厳しい試験、
検査に合格し、建設大臣の認定を受けた信頼の
商品です。
●3層4段自走式立体駐車場
パイオンⅣC
●2層3段自走式立体駐車場
パイオンⅢS・C
●1層2段自走式立体駐車場
パイオンⅡS・C
自走式の2階建∼4階建の駐車
場で、土地の状況により、ス
キップタイプ・フラットタイ
プからお選び頂けます。
産
業
ラ
ッ
ク
●自走式ビル型多層立体駐車場
パイオン B
多層型にすることにより、極
めて多くの駐車スペースを生
み出します。また、建物に自
走式立体駐車場を組み込むこ
パイオンⅣC
（フラット・スキップ）
建設省阪住指発第87号
建設省阪住街発第29号
パイオンⅢS・C
タイプA（フラット）
建設省阪住指発第89号
建設省阪住街発第35号
パイオンⅢS・C
タイプB（フラット）
建設省阪住指発第158号
建設省阪住街発第49号
パイオンⅡS
タイプA
建設省阪住指発第296号
建設省阪住街発第73号
パイオンⅡS・C
タイプB
建設省阪住指発第87号
建設省阪住街発第34号
●一般建築事務所
東京都知事登録第34172号
大阪府知事登録イ第18690号
●特定建設業許可
（特-6）第15881号
●日本プレハブ駐車場工業会会員 A-24
とにより、店舗への集客効果
を高めることができます。
●2段機械式駐車場
ペガサス
2段機械式駐車場でありなが
ら、1階部の車輌は、自由に
入出庫可能です。大型車、RV
車等は1階部にて駐車できま
す。
●立体駐輪場
サイクルストッカー
自走式の立体駐輪場で、敷地
広さ、形など様々な状況に適
した駐輪場をご提供します。
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自走式立体駐車場
1層2段自走式立体駐車場パイオンⅡS・C
スチール床・コンクリート床タイプ
〈建設大臣認定商品〉
車の収容台数を平面駐車場と比べ1.5∼1.8倍に高めます。機械式と異なりメンテナンスが少なく、安心してご利用いただけます。
産
業
ラ
ッ
ク
パイオンⅡS・C
型
式
1層2段自走式
階数 / 構造
1階/両辺方向ラーメン構造
最大延べ床面積
4000m2
床
仕
様
スチール床/コンクリート床
柱（mm） □-200×200×12他/□-250×250×16他
主要部材
梁（mm） H-396×199×7×11他/BH-400×300×8×13他
3t/m2、5t/m2、7t/m2、10t/m2
基礎タイプ
（長期許容地耐力）
（49KN/m2、68.6KN/m2、98KN/m2、）
指定車種
車両総重量2t以下の乗用車
表面処理
溶融亜鉛メッキ仕上げ
標準寸法
1.000
3.750 7.500（8.500）
7.500
41.250（42.250）
7.500
1.000
6.250 1.300
30.000（32.000）
3.750 7.500
（8.500）
7.500
7.500
（8.500） 3.570
隣地境界線
R階
7.500
外壁ライン
車室車室
UP
前
面
道
路
UP
車路
外
壁
ラ
イ
ン
車路
隣
地
境
界
線
車止め
車
室
車
室
車室車室
土間コンクリート
車路
UP
外
壁
ラ
イ
ン
80
7.500
41.250（42.250）
7.500
7.500
7.500
吹抜
吹抜
車室
UPDN
UP DN
車路
車路
ルーフドレーン
（コンクリ
ート床のみ）
車室車室
車止め
車
室
車
室
ハーディフロア又和は合成スラブ130厚
（QLデッキ50＋コンクリー∼80厚）防塵処理
車路
車路
スロープ
DN
スロープ
NSグレーチング又は合成スラブ
外壁ライン
NSグレーチング又は合成スラブ
1.000
3.750 7.500（8.500）
7.500
6.250 1.300
30.000（32.000）
1.000
3.750 7.500（8.500）
7.500
7.500
（8.500） 3.570
1階
手スリ
手スリ
パイオンⅡS・C
サンプル
隣棟への延焼防止
避難安全確保
隣地境界線から駐車場までの距離が1m
未満の場合は、延焼防止の壁を1階及び
屋階部分に不燃材または準不燃材で造り
ます。1m以上の場合は不要となります。
屋階において、駐車場面積が1000m2を越
える場合には、2箇所以上の避難路を確保
する必要があり、避難路として設ける屋外
階段は鉄製で有効幅員75cm以上のものを
設置します。
上部の延焼防止
１階に駐車中の車両から出火した場合、屋
階に駐車中の車両に対して直接、火災およ
び強大な放射熱等が到達しないように屋階
床材を敷込み、上部への延焼を防止します。
ツイストバー
（クロスバー）
スロープ
ベアリングバー
エンドプレート
屋階へ上がるための傾斜路の部分は、その
上部に屋根を設けず、かつ、その下部を外
壁等で囲まない場合は建築面積及び床面積
に算入されません。
基礎詳細図
産
業
ラ
ッ
ク
共通付帯設備
※このほか重量・速度制限・
避難誘導の標識もあります。
標識
防水蛍光灯
水銀灯
カーブミラー
車止め
階段
エレベーター
消火設備
緩勾配スロープ（車いす・カート等用）
自動料金精算所
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