VBB IM DIALOG REGIONALKONFERENZ ODERLAND-SPREE Strausberg, 20. Mai 2015 VBB im Dialog Grußworte Landrat Gernot Schmidt Landkreis Märkisch -Oderland Susanne Henckel Geschäftsführerin der VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH Moderation: Seite 1 Jürgen Roß, VBB GmbH Unsere Vision: ein starker Öffentlicher Personennahverkehr in Berlin und Brandenburg Ein attraktives gut Aufgabenträger/ Politik vertaktetes Angebot zwischen Bahn und Bus Hohe Qualität Auskömmliche mit zuverlässigen, pünktlichen, sicheren, sauberen Verkehrsmitteln sichere Finanzierung Fahrgastinformation Attraktive Tarifangebote Fahrgäste Seite 2 Verkehrsunternehmen verkehrsmittelüber greifend in Echtzeit Eine intakte, sichere Infrastruktur Infrastrukturbetreiber VBB im Dialog Information und Diskussion Landrat Gernot Schmidt Landkreis Märkisch-Oderland Bürgermeisterin Elke Stadeler Stadt Strausberg Susanne Henckel Geschäftsführerin der VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH Thomas Dill Stellv. Bereichsleiter Center Nahverkehrs- und Qualitätsmanagement, VBB GmbH Diskussion Seite 3 Integriertes Nahverkehrsangebot in der Region Legende: Knoten – hier Nullknoten Verknüpfungspunkte Bahn-Bus Seite 4 Fahrplan 2016: 20-Min-Takt nach Strausberg Nord Wriezen Eberswalde > Strausberg Nord > Seelow(Mark) Eberswalde/ > Senftenberg Berlin Ostkreuz/ > Werneuchen > Berlin Ostkreuz/ > Templin Stadt Frankfurt(O) • Linie S5 verkehrt neu tagsüber im 20-Minuten-Takt nach Strausberg Nord • Einzelne Züge der Linie RB26 sollen über Kostrzyn hinaus bis nach Gorzów verlängert werden • Einrichtung neuer Verbindungen auf der Linie RB26: ab Kostrzyn gegen 06:15 Uhr nach Berlin-Lichtenberg ab Berlin-Lichtenberg gegen 23:30 Uhr nach Kostrzyn Seite 5 Infrastrukturprojekte Strausberg Strausberg Nord Zweigleisiger Begegnungsabschnitt Strausberg – Hegermühle (Dezember 2015) S-Bahn Regionalbahn Strausberg Zweigleisiger Begegnungsabschnitt Strausberg – Rehfelde (2016-2017) 20 Minuten-Takt S-Bahn nach Strausberg Nord Fahrzeitverkürzung RB26 Verlängerung RB26 nach Berlin Ostkreuz-> Bahnsteig erst 12/2018 befahrbar Seite 6 Küstrin Berlin Entflechtung S-Bahn/ Regionalbahn im Bahnhof Strausberg (2016-2017) Viele Projekte für den ÖPNV in Strausberg • Tram 89 langfristig gesichert, Einsatz barrierefreier Fahrzeuge • Stadtbuslinien 2009 wieder eingeführt • Anpassung Busverkehr zu 12/2015 • Ausbau Vorplätze: Planung für Stadt läuft, Umsetzung in 2016 Seite 7 S5 – Untersuchung zum Busverkehr Auftraggeber: Ziel: Prüfung: Seite 8 Kommunales Nachbarschaftsforum (AG Ost) Buszubringer selber Takt wie S-Bahn Entwicklung Nachfrage, Einnahmen, nötiger Zuschuss > > Cottbus <> > Magdeburg Brandenburg <> Fahrplan 2016: Frankfurter Bahn > Cottbus > Berlin Ostkreuz > Eberswalde > Königs Wusterhausen Bad Saarow Klinikum • Das Fahrplanangebot wird im Grunde fortgeführt, baubedingt sind jedoch Fahrplananpassungen notwendig: • Die Linie RE1 endet in der Regel in Frankfurt (Oder). Die Fahrten in der Hauptverkehrszeit von/nach Eisenhüttenstadt werden durch Pendelzüge ersetzt. • Die Expresszüge der Linie RE1 von/nach Cottbus und die Linie RB11 sind von den Einschränkungen nicht betroffen. • Die Linie RB35 verkehrt in Richtung Bad Saarow etwa 25 Minuten früher. Vom 10.03.2016 – 26.08.2016 ist die Strecke nach Bad Saarow gesperrt. Seite 9 29.8.-22.11.2015: Sperrung Berliner Stadtbahn RB10 RB14 RE2 RE6 RE4 RE1 RB22 RB21 RE7 RE1 Seite 10 Überbrückung durch S-Bahn RE2 RB14 RE7 Fahrplan 2016: verbesserte Anschlüsse RB36 > Berlin Eberswalde Berlin Schönefeld – Potsdam > Berlin <> Westend > > Berlin / Cottbus > Cottbus > Eberswalde > Cottbus Senftenberg • Linie RB36 erhält in Königs Wusterhausen Anschluss zur neuen Linie RB24 (bisher RB19) von und nach Berlin Ostkreuz, Lichtenberg und Eberswalde. Die Abfahrtszeiten der RB36 werden leicht angepasst, um in Königs Wusterhausen etwa gleiche Übergangszeiten in beiden Richtungen anbieten zu können (Fahrplansymmetrie). • Das Fahrplanangebot aus 2015 wird fortgeführt Seite 11 + = Der Taktverkehr für die Region • Durchgehender Taktverkehr regelmäßige Abfahrten 6:00 Uhr bis 18:XX Uhr • Verknüpfungen zur Bahn kurze Umsteigezeiten (max. 15 Min.) • Bedienung auch am Wochenende • merkbares und verständliches Angebot • Kennzeichnen der PlusBus Linien in der Fahrgastinformation Seite 12 PlusBus eine Marke für das Land Brandenburg Uckermark Prignitz Ostprignitz-Ruppin 2 Linien Oberhavel Bereits umgesetzt (Anzahl Linien) Barnim 3 Linien Märkisch-Oderland Havelland Berlin Linien in Planung (Anzahl Linien) Potsdam Mittelmark 3 Linien Oder-Spree Teltow-Fläming In Abstimmung Dahme-Spreewald 3 Linien Abstimmung in Vorbereitung Elbe-Elster Seite 13 OberspreewaldLausitz Spree-Neiße Nebennetz ->alternative Bedienungen Rufbus: Auf 136 Linien in Brandenburg Flexible Bediengebiete Region: Oderbruch Nord und Süd Konzession: Flexible Bedienungen sind nach einem Urteil des Bundesverwaltungsgericht aus 2014 nicht mehr nach §42 PBefG genehmigungsfähig ->Abstimmung MIL, Einrichtung Arbeitsgruppe Darstellung in Fahrplanauskunft: VBB integriert bis Anfang 2016 die flexible Bedienung in die Fahrplanauskunft Seite 14 Mit Bus & Bahn zur BUGA 2015 Havelregion Beispiel für eine erfolgreiche Zusammenarbeit Seite 15 Nahverkehrsplan Märkisch Oderland 2015-2019 1. Rechtliche Grundlagen, Zweck, Inhalt und Zielstellung 2. Angebots- und Nachfrageanalyse 3. Rahmenbedingungen der Angebotsund Nachfrageentwicklung 4. Angebots- und Maßnahmenplan sowie finanzieller Handlungsraum 5. Qualitative Angebotsentwicklung und Qualitätsmanagement 6. Entwicklung der Fahrgastnachfrage 7. Organisation und Leistungsvereinbarung, Marketing Seite 16 Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE8) und Auswirkungen auf die Region • Ausbaustrecke BerlinHalle/Leipzig bereits in Betrieb • Inbetriebnahme Neubaustrecke Halle/Leipzig-Erfurt zum Fahrplan 2016 • Inbetriebnahme Neubaustrecke ErfurtNürnberg zum Fahrplan 2018 Seite 17 Fernverkehrsoffensive der DB Hochwertiges ICE-Netz: Schnelle Verbindungen im Stundentakt Ergänzendes IC-Netz in der Fläche: Erschließung weiterer Städte im 2-Stunden-Takt, auch für preissensible Kunden Vorgestelltes Fernverkehrsnetz Seite 18 © DB Planungen für Berlin und Brandenburg: • Ab 12/2015 bzw. 12/2017: Beschleunigung Fernverkehr durch VDE8 und Ausbau Berlin-Dresden • Ab 12/2019: IC Rostock-Berlin-BER-Dresden • Ab 12/2022: IC Cottbus-Berlin-Potsdam-Magdeburg-Norddeich IC Schwerin-Wittenberge-Magdeburg-Leipzig • Bis spätestens 12/2026: IC Stralsund-Berlin Verkehrskonzept 2030 Ermittlung Datengrundlagen 2020/2030 Korridoruntersuchung Regionalverkehr Brandenburg Konzepte Stadtumlandverkehre Berlin (inkl. S-Bahn) (Angebot, Infrastruktur) (Angebot, Infrastruktur) Verkehrliche Bewertung Zielkonzepte 2020/2030 Seite 19 Untersuchung wichtiger Korridore des üÖPNV in Brandenburg (Angebot) Die VBB-fahrCard: Investition in die Zukunft Kundenvorteile Ein Ticket für 5 Jahre (monatlicher Wertabschnittswechsel entfällt) Ersatz bei Verlust und Diebstahl Tarifänderungen an jedem Kontrollgerät (ohne neue Chipkarte oder Besuch eines Kundenzentrums) Zukunftssichere Technik Seite 20 Einbindung weiterer Mobilitätsangebote (Bikesharing/eLadesäulen) Kompatibel zu NFC-Smartphones/Handytickets VBB-App „Bus&Bahn“: Eine App, alles drin Verbindungsauskunft mit Echtzeitinformationen Fahrausweise für das gesamte Verbundgebiet Kundeninformation & moderner Vertrieb in einer App Ist meine Straßenbahn pünktlich? Jetzt auch Pünktlichkeitsprognosen von: Strausberger Eisenbahn Woltersdorfer Straßenbahn Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn Seite 22 Streik bei - VBB & Unternehmen informierten in VBB-Fahrinfo und auf Websites neue Fahrplandaten der S-Bahn für die Fahrplanauskunft verlässliche Echtzeitdaten von DB Regio fahrende und ausfallende Züge leicht zu sehen auch von NEB neue Fahrplandaten (kurzfristig auf Streik reagiert) Texthinweise der Busunternehmen in der Auskunft zu deren Streikfahrplan, VBB unterstützte sie dabei Infos zur Streiksituation auf VBB.de/streik (Sonderseite) Dank Streikfahrplan der S-Bahn in der Auskunft wurden alternative Routen berechnet. / Abfahrtspläne in den Apps zeigten die nächsten Züge, die auch tatsächlich fuhren. Seite 23 Fahrgäste wurden gut informiert über das, was (nicht) fährt Die Verknüpfung von ÖPNV und Fahrrad soll im VBB gelenkt, unterstützt und gefördert werden Ausgangssituation • Zunehmende Bedeutung des Fahrrads für die Mobilität der Menschen, die im VBB-Gebiet leben, arbeiten oder Urlaub machen. • Bestehendes großes Angebot von Mehrzweckabteilen im Regionalverkehr und bei der S-Bahn • Gleichzeitig bestehen Herausforderungen, z.B.: Saisonale Kapazitätsengpässe im SPNV Abstellmöglichkeiten an Bahnhöfen Witterungsbedingte Nachfrageschwankungen Erste Lösungsansätze • VBB-Fahrinfo mit Wegeleitung für Fahrräder (umgesetzt) • Markierungen am und im Fahrzeug (geplant) • Optimierung der Stellplatzkapazitäten in den Zügen (geplant) • …. Seite 24 Unser Auftrag: Für ein attraktives und stimmiges Gesamtangebot für die Fahrgäste sind viele Bausteine notwendig… Seite 25 Gute Angebotsqualität Intelligente Fahrgastinformation Elektronischer Fahrschein Bus und Bahn vernetzt
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