Tunnel Eierberge

Tunnel Eierberge
Tunnelbau, Bad Staffelstein
Anschlagfeier
Vortrieb Sohle Nord
Bohrwagen Kalotte
Facts & Figures
Firma:
Porr Deutschland GmbH Tiefbau in
Arge
Auftraggeber:
Deutsche Bahn Netz AG
Projektart:
Tunnelbau
Land / Ort:
Deutschland, Bad Staffelstein
Baubeginn:
01.2010
Projektstatus:
Fertiggestellt
Bauende:
06.2013
Ansprechpartner:
Dipl.-Ing. (FH) Andread
Karlbauer,
[email protected]
Projektbeschreibung
Errichtung eines 3.756 m langen, zweigleisigen
Eisenbahntunnels in NÖT, sowie von drei
Rettungsstollen im Zuge der Neubaustrecke
Ebensfeld - Erfurt - Leipzig/Halle.
der Kalkbänke und entlang von Störungszonen
vorgefunden.
Ausführung in Arbeitsgemeinschaft
Projektdaten:
Tunnel
Offene Bauweise Süd
20,0 m
Deckelbauweise Mitte
137,5 m
Offene Bauweise Nord
22,0 m
Bergmännische Bauweise 3.576,5 m
Brücken
SÜ GVS Unterneuses
93,0 m
EÜ Kreisstraße LIF
28,0 m
Grundwasserwanne
177,0 m
EÜ Mainbrücke Wiesen
219,0 m
EÜ Flutmuldenbrücke Wiesen 88,0 m
EÜ Stadelbachbrücke
90,0 m
Erdbau
Wirtschaftswege, Rettungsplätze,
Regenrückhaltebecken, Baustraßen,
Flutmuldensysteme, Kreisstraßenbau,
Bodenstabilisierungen, Erddübel,
Entwässerungseinrichtungen
Geologie
Im südlichen Bereich wurde der Vortrieb durch eine
Wechsellagerung von dolomitischen Kalk- und
Mergelsteinen geprägt. Vom Mittelangriff bis zum
Nordportal überwog eine Wechselfolge von Mergelu. Tonsteinen.
Bergwasser
Der Bergwasserspiegel liegt großteils über der
Tunnelfirste. Wasserzutritte wurden in den Klüften
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