Einbau von Gleitlagern Schritt für Schritt Details – Flachlagerschalen Freilegung der Lauffläche Freilegung an Stirnfläche Wanddicke Nocken links Schmiernut innen A ca. 25° ca. 25° Prüfung B Arretierungsloch Konizität bis 25 mm 25 bis 50 mm 50 bis 120 mm max. 3 µm max. 5 µm max. 7 µm Bilden Sie von diesen beiden Messwerten A und B das Mittel und vergleichen Sie es mit dem Messwert C. Das Ergebnis zeigt Ihnen, ob die Bohrung rund ist. Falls Sie eine Differenz zwischen den Messwerten A und B feststellen, ist dies ein Deckelversatz mit der halben Differenz. Einbau Schmiertasche Stoßfuge Buchsenbreite Haltenocken Schmiernut Stirnfläche Endkontrolle der Kurbelwelle A B ca. 25° ca. 25° C Fluchtfehler der Aufnahmebohrung: Zulässiger Gesamtfluchtfehler: 0,02 mm Fluchtfehler zwischen benachbarten Bohrungen: 0,01 mm Kontrolle der Lagerschalen Fixiernocken 1. KOLBENSCHMIDT liefert die Lagerschalen, gleich welcher Untermaßstufe, einbaufertig. Die Lager dürfen nicht nachgearbeitet werden. Mit dieser Montagehilfe sitzt die Lager schale in d er vorgesehenen Stellung. Die Fixiernocken an den Lagerschalen dienen nur der manuellen Einbauerleichterung. Bei der maschinellen Montage von Motoren sind die Nocken hinderlich. Aus diesem Grund sind verschiedene Lagerschalen neuer Motoren nicht mehr mit Fixiernocken versehen. 2. Machen Sie den Vergleich mit dem ausgebauten Lager. Nur so können Sie sicher sein, dass Ihre Auswahl aus dem KOLBENSCHMIDT Katalog richtig war. Schmiernut Wanddicke Schmiertasche Beachten Sie unbedingt die Anziehvorschriften bei jedem Bearbeitungs- und Messvorgang. Nach dem abgebildeten Schema sind zwei Messungen erforder lich: 1. Die Messung an der Aufnahmebohrung (ohne Lagerschale) 2. Die Messung an der Lagerbohrung Zulässige Konizität: Breite Die Umfangslänge der Lagerschalen ist größer als die der Bohrung. Beim Einbau wird die Umfangslänge des Lagers elastisch verkürzt. Die dabei entstehende Spannung verursacht den Anpressdruck, der für den korrekten Sitz des Lagers sorgt. Details – Anlaufscheiben Lauffläche Durchmesser- und Rundheitsmessungen an Aufnahmebohrungen und Pleuelstangen C Die Lagerschale ist, über die Teilflächen gemessen, größer als der Durchmesser der Bohrung. Bei der Montage ergibt das eine gute Anlage an die Bohrungs wand und verhindert ein Herausfallen oder Verdrehen. Details – Buchsen Prüfung – Rundlauffehler Für den Wellendurch messer gelten die im Katalog angegebenen Toleranzen. Einzel kontrolle auf E inhaltung der Toleranzen für Rundheit und Paralle lität. An jeder Reparaturkurbelwelle, besonders nach jeder Nachhärtung, ist eine Rundlauf kontrolle erforderlich. Die zulässige Rund laufabweichung wird bei Auflage an den äußeren Hauptlagerzapfen gemessen. richtig Zulässiger Fluchtfehler der Hauptlagerzapfen: Benachbarter Zapfen 0,005 mm Gesamt 0,010 mm falsch Zulässige Unrundheit bis ein Viertel der Wellentoleranz. Diese Toleranzen sind Richtwerte, sofern der Hersteller keine anderen Angaben vorgibt. Die Radien müssen in ihrer Messhaltigkeit den Herstellerangaben entsprechen. Zu kleine Radien führen zum Kurbelwellen bruch. Bei radiengehärteten Lagerzapfen ist die Einhaltung der Oberflächengüte und Formtoleranz besonders zu beachten. Maximalwerte für konisch, konvex oder konkav geschliffene Wellen: Breite Toleranz bis 30 mm 3 µm über 30 bis 50 mm 5 µm über 50 mm 7 µm Ölen der Lagerschalen Nehmen Sie eine Ölkanne. Ein Pinsel könnte Schmutzpartikel aus dem Ölbehälter übertragen. Radien messen Anziehvorschriften Prüfung – Axialspiel Halten Sie sich exakt an die Anzieh vorschrift. Das ist wichtig für die vorgegebenen Druck- und Passungs verhältnisse, also für festen Lagersitz und einwandfreies Laufspiel. Das Passlager ist für die Instandsetzung mit seitlichem Aufmaß ausgeführt. Schleifen Sie die Kurbelwelle entspre chend dieser Lagerschalenbreite, halten Sie dabei das Axialspiel ein. Oberflächen rautiefen Die Überschreitung der vorge schriebenen Toleranz für die Zapfenoberflächengüte führt zu erhöhtem Verschleiß. Die Oberflächenrautiefen sollten bei einem arithmetischen Mittel rauwert Ra (CLA) von 0,2 µm max. (entspricht etwa Rt 1 µm max.) liegen. Das gleiche gilt für die Anlauffl ächen des Passlagers. Härteprüfung Prüfung – Schrauben Die Härtetiefen an den Kurbelwellen sind so ausgeführt, dass ein Schleifenaller Untermaßstufen ohne Nachhärtung möglich ist, es sei denn der Zapfen ist infolge einer Über hitzung „weich“ geworden. Nitrierte Wellen müssen in jedem Fall nach behandelt werden. Schrauben nach dem Winkel anzugsverfahren längen sich bleibend. Haben sie eine maxi male Länge oder einen Mindest durchmesser erreicht, müssen sie ausgetauscht werden. Gleiches gilt für Schrauben mit mechanischen Beschädigungen. Achtung: Während der Kurbelwellenüber holung sind mehrere Risskontrollen jeweils nach dem Richten, Härten, Schleifen notwendig! Countdown Alle Motorenteile müssen ausreichend geschmiert sein. Gerade bei neu montierten Motoren benötigt das Öl viel Zeit, um an die einzelnen Lagerstellen zu gelangen. Die Gefahr einer Vorschä digung durch erhöhte Mischreibung ist hier sehr groß. Das könnnen Sie durch eine Druckbefüllung des gesamten Ölkreislaufs verhindern. Informationen zum Produktsortiment finden Sie in unserem Katalog „Gleitlager“. Weitere Informationen erhalten Sie direkt von Ihrem lokalen Motorservice Partner oder unter www.ms-motorservice.com Die Motorservice Gruppe ist die Vertriebsorganisation für die weltweiten Aftermarket-Aktivitäten von KSPG (Kolbenschmidt Pierburg). Sie ist ein führender Anbieter von Motorkomponenten für den freien Ersatzteilmarkt mit den Premium-Marken KOLBENSCHMIDT, PIERBURG, TRW Engine Components sowie der Marke BF. Ein breites und tiefes Sortiment ermöglicht den Kunden, Motorenteile aus einer Hand zu beziehen. © MS Motorservice International GmbH – 50 003 999-01 – 02/15 DE Lauffläche Sichelnut Bundab stand Bunddicke Nocken rechts Presssitz durch Überstand www.ms-motorservice.com Schmierloch Lagerbreite Stirnfläche Freilegung an Bundteilfläche Spreizung der Lagerschalen Schmiernut an Stirnfläche Lagerbreite Grundlagen Teilfläche Details – Passlagerschalen
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