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Bestückungsbeispiele
Vollgummi-Leitungsroller
Baureihe LRM
.
Nr
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St
ge
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Au
k
üc
St
mit Überhitzungsschutz
3Schutzkontakt
40
50
40
3 G 1,5
3 G 1,5
3 G 2,5
Schutzkontakt
Schutzkontakt
Schutzkontakt
4502201
4502202
4502203
4Schutzkontakt
40
50
40
3 G 1,5
3 G 1,5
3 G 2,5
Schutzkontakt
Schutzkontakt
Schutzkontakt
4502204
4502205
4502206
2Schutzkontakt mit
1Fehlerstromschutz-
schalter RCD
I = 25A
n
I = 30mA 2p.
30
40
40
3 G 1,5
3 G 1,5
3 G 2,5
Schutzkontakt
Schutzkontakt
Schutzkontakt
4512201
4512202
4512203
2CEE 24V 16A 2p.
40
30
2x2,5
2x4,0
CEE 24V 16A 2p.
CEE 24V 16A 2p.
4501107
4501108
2CEE 42V 16A 2p.
40
30
2x2,5
2x4,0
CEE 42V 16A 2p.
CEE 42V 16A 2p.
4501109
4501110
1CEE 400V 16A 5p. und
1CEE 230V 16A 3p. und
1Schutzkontakt
33
5 G 2,5
CEE 400V 16A 5p.
4501113
1CEE 400V 16A 5p. und
2Schutzkontakt
33
5 G 2,5
CEE 400V 16A 5p.
4501111
2CEE 400V 16A 5p.
33
5 G 2,5
CEE 400V 16A 5p.
4501114
K2
K22 K2
K
K2
n
12.14
– weitere Ausführungen auf Anfrage / Änderungen und Irrtum vorbehalten –
ELSPRO Elektrotechnik GmbH & Co. KG  + 49 (0) 21 03 / 97 10 - 10
Kleinhülsen 47 · D-40721 Hilden
 + 49 (0) 21 03 / 97 10 - 80
E-Mail: [email protected]
http://www.elspro.de
4.3
ELSPRO Vollgummi-Leitungsroller
ELSPRO ...
Baureihe LRM
*
Die Baureihe LRM ist auch mit zwei klappbaren isolierten Griffen
erhältlich, dies ermöglicht das Tragen des Leitungsrollers durch
eine oder zwei Personen.
Ausführungsbeispiel:
40 m Leitung INDUSTRIEFLEX 07 3 G 2,5 mm²
und Vollgummi-Schutzkontaktstecker
Ausgang:
3 Schutzkontaktsteckdosen
Ausführung:
• K2 Ausführung
• schutzisoliert und spritzwassergeschützt
• mit Überhitzungsschutz
• mit innen liegender Bremse, Bremswirkung über Flügelschraube
regulierbar
• robustes und standsicheres Rohrgestell, kunststoffpulverbeschichtet
• hoher Tragekomfort durch zwei klappbare, isolierte Griffe
Bestell-Nr.: 4502203/2M
BESONDERHEITEN:
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¨ jfj
Nach Herausziehen
des Rastbolzens kann
der jeweilige Griff
nach außen geklappt
werden
Leistung
Zuleitung mit Stecker
AUSFÜHRUNGEN:
Spannung
24 V
Bestell-Nummer
Auch mit Edelstahl-Gestell erhältlich
42 V
230 V
Das Prinzip der innenliegenden Bremse:
2
– weitere Ausführungen auf Anfrage / Änderungen und Irrtum vorbehalten –
4.4
12.14
1
• Die Flügelschraube hat eine konisch zulaufende Spitze, die zwischen den zwei Bremsbacken sitzt (siehe Bild 1).
• Durch Einschrauben der Flügelschraube werden die Bremsbacken
auseinander gedrückt (siehe Bild 2) und wirken auf die Nylon-Lagerbuchse, welche wiederum mit dem Gummi-Trommelkörper fest
verbunden ist.
• Der Bremsdruck kann durch Einschrauben der Flügelschraube
kontinuierlich erhöht werden.
• Schraubt man die Flügelschraube zurück, lässt der Druck auf die
Bremse nach und die Bremsbacken gehen in ihre Ursprungsstellung zurück.