Schienenzangen elektromotorisch ZWVE Schienenzangen elektromotorisch ZWVE Industriebremsen · Hubgeräte · Drucköl-Pumpen · Kupplungen · Hydraulikpuffer · Zellstoffpuffer Schienenzangen · Seilrollen · Unterflaschen · Kranlaufräder · Schienenklemmen · Reparaturen · Service Funktionsprinzip: >> elektromotorisch schließend und öffnend >> Zangenbackenhubeinrichtung >> Endschalter dienen auch zur Stellungsanzeige „geschlossen“ oder „geöffnet“ >> bei Stromausfall bleibt die Stellung der Zange erhalten Bauform: >> Vorbauflansch zum Anschrauben an die Stirnseite des Schienenfahrzeugs >> Anbaumöglichkeit für Puffer >> Optionales Schiebegehäuse für den Seitenausgleich im Rahmen des Spurkranzspieles empfehlenswert (siehe ZWVM/ZWVE-SG) Technische Daten: Bezeichnung Reibwert Haltekraft kN µ = 0,25 Leistungsaufnahme W Stromaufnahme A StellzeitGewicht skg µ = 0,4 ZWVE-1 32 20 32 250 0,8 11 120 ZWVE-2 63 40 63 370 1,2 16 235 ZWVE-3 100 62 100 370 1,2 16 340 Besondere Merkmale: >> Zangenbacken werden bei geöffneter Zange über die Schienenoberkante gehoben, dadurch besteht keine Kollisionsgefahr für die Zangenbacken >> Anbaumöglichkeit für Puffer aller Art; Pufferbefestigungen werden auftragsbezogen gefertigt >> Bolzen aus rostfreien Stahl und ausgebuchste Lagerstellen erhöhen die Lebensdauer >> Tellerfederpaket zur Aufrechthaltung der Haltekraft >> Zange kann für viele Schienenprofile angepasst werden >> Seitenausgleich des Spurkranzspieles der Laufräder bis ±7 mm, mit Schiebegehäuse ±25 mm KoRo IBS GmbH Stockumer Straße 28 58453 Witten (Germany) Tel. 0049 2302 70 78 7- 0 Fax 0049 2302 70 78 7-10 Mail: [email protected] Web: www.koro-ibs.de Schienenzange ZWVE-SG mit Schiebegehäuse Funktionsprinzip: Bauform: elektromotorisch schließend und öffnend Vorbauflansch zum Anschrauben an die Stirnseite Zangenbackenhubeinrichtung des Schienenfahrzeugs Endschalter dienen auch zur Stellungsanzeige Anbaumöglichkeit für Puffer “geschlossen“ oder „geöffnet“ für Schienenräumer bei Stromausfall bleibt die Stellung der Zange erhalten Zangenbacken werden bei geöffneter Zange über die Schienenoberkante gehoben, dadurch besteht keine Kollisionsgefahr für die Zangenbacken Anbaumöglichkeit für Puffer aller Art; Pufferbefestigungen werden auftragsbezogen gefertigt Bolzen aus rostfreiem Stahl und ausgebuchste Lagerstellen erhöhen die Lebensdauer Tellerfederpaket erzeugt die Haltekraft Klemmbacken mit den Belägen werden an das Schienenprofil angepasst Seitenausgleich des Spurkranzspieles der Laufräder mit Schiebegehäuse ±25 mm 0B Technische Daten Bezeichnung Haltekraft kN 1B Reibwert ZWVE-1 32 ZWVE-2 63 ZWVE-3 100 µ = 0,25 20 40 62 Leistungsaufnahme W µ = 0,4 32 63 100 Stromaufnahme Stellzeit Gewicht A s kg 250 370 370 0,8 1,2 1,2 11 11 11 200 400 560 Abmessungen Gr. A1max A2max A3 A4 B1 B2 C1max mm mm mm mm mm mm mm 1 32 485 325 500 580 280 144 985 2 63 575 355 610 610 330 180 3 100 550 310 560 610 365 180 1) 2) 1) 2) C2max C3 D1 D3 I Kmax mm mm mm mm mm mm 1115 40 125 27 450 1290 1430 40 140 27 560 1525 1670 40 140 M24 510 65 K1 K2 L1 L2 mm mm mm mm M mm N mm T mm 66 150 240 125 360 36 180 100 55 150 280 125 360 25 200 120 115 170 305 105 480 25 200 Die Angaben für C3 sind Orientierungswerte. C3 hängt vom Schienenprofil ab - daher das Maß bitte projektspezifisch nachfragen. Die maximale Schienenkopfbreite Kmax ist für die Standardkonstruktion definiert. Größere Schienenkopfbreiten können auf Anfrage vereinbart werden. www.koro-ibs.de Änderungen vorbehalten V.10/150601 Kapitel 16 Seite 3 von 4 Schienenzange ZWVE ohne Schiebegehäuse Funktionsprinzip: Bauform: elektromotorisch schließend und öffnend Vorbauflansch zum Anschrauben an die Stirnseite Zangenbackenhubeinrichtung des Schienenfahrzeugs Endschalter dienen auch zur Stellungsanzeige Anbaumöglichkeit für Puffer, Schienenräumer “geschlossen“ oder „geöffnet“ Optionales Schiebegehäuse für den Seitenausgleich bei Stromausfall bleibt die Stellung der Zange im Rahmen des Spurkranzspieles empfehlenswert erhalten siehe ZWVE-SG Zangenbacken werden bei geöffneter Zange über die Schienenoberkante gehoben, dadurch besteht keine Kollisionsgefahr für die Zangenbacken Anbaumöglichkeit für Puffer aller Art; Pufferbefestigungen werden auftragsbezogen gefertigt Bolzen aus rostfreiem Stahl und ausgebuchste Lagerstellen erhöhen die Lebensdauer Tellerfederpaket erzeugt die Haltekraft Klemmbacken mit den Belägen werden an das Schienenprofil angepasst Seitenausgleich des Spurkranzspieles der Laufräder bis ±7 mm 0B Technische Daten Bezeichnung Haltekraft kN 1B Reibwert ZWVE-1 32 ZWVE-2 63 ZWVE-3 100 µ = 0,25 20 40 62 Leistungsaufnahme W Stromaufnahme A 250 370 370 0,8 1,2 1,2 µ = 0,4 32 63 100 Stellzeit Gewicht s kg 11 16 16 120 235 340 Abmessungen Gr. A1max A2max A3 mm mm mm 1) A4 mm B1 mm B2 C1max C2max C3 mm mm mm mm D1 mm D3 mm 2) I Kmax mm mm K1 mm K2 mm L1 mm L2 mm M mm N mm T mm 86 120 240 125 315 36 180 1 32 485 325 380 580 245 144 985 1115 40 125 18 340 65 2 63 575 355 500 610 275 180 1290 1430 40 140 27 450 100 55 150 270 140 360 25 200 3 100 550 310 560 610 280 180 1525 1670 40 140 27 510 120 115 170 270 135 480 25 200 1) 2) Die Angaben für C3 sind Orientierungswerte. C3 hängt vom Schienenprofil ab - daher das Maß bitte projektspezifisch nachfragen. Die maximale Schienenkopfbreite Kmax ist für die Standardkonstruktion definiert. Größere Schienenkopfbreiten können auf Anfrage vereinbart werden. www.koro-ibs.de Änderungen vorbehalten V.10/150601 Kapitel 16 Seite 4 von 4
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