(SNNB) 2016 Anlage 2 - WLB Wiener Lokalbahnen AG

AKTIENGESELLSCHAFT DER WIENER LOKALBAHNEN
SCHIENENNETZNUTZUNGSBEDINGUNGEN (SNNB) 2016 Anlage 2
1.
Das WLB-Netz
1.1
Folgende Vorschriften sind bei den WLB gültig:
V 1 WLB
V 2 WLB
V 3 WLB
V 4 WLB
Betriebsvorschrift
Signalvorschrift
Betriebsvorschrift, inkl. ZSB und Streckenliste
Sicherung von Eisenbahnkreuzungen
TV 1 WLB
TV 3 WLB
Vorschrift für die Stromversorgungsanlagen
Lehrbehelf für Triebfahrzeugführer, inkl. Tafel B 1 „Pläne der Verkehrsstellen, Signal und Weichenbezeichnungen“,
Hilfsbildfahrpläne, Personalturnusse, Eisenbahnkreuzungen
P32 ÖBB
A 40 ÖBB
A 40/5 WLB
Dienstvorschrift für den Sanitätsdienst
Merkblatt zum Schutz gegen die Gefahren des Eisenbahnbetriebes
Unfallverhütungsbestimmungen für den Güterzugverschubdienst
DV SV STRAB Signalvorschrift für den Straßenbahnbetrieb
M 26 ÖBB
Bremsvorschrift
DB 610
ZSB 26 ÖBB
Dienstbehelf für die Erfassung von Zug – und Wagendaten
Unfallvorschrift
ÖPT
STL
Tafel B1
Österr. Eisenbahn Personen - und Gepäcktarif
WLB Streckenliste für den Güter- und Dienstzugverkehr
Pläne der Verkehrsstellen, Signal- und Weichenbezeichnungen, EK, Pfeifhinweise und Geschwindigkeiten
Für die ausschließliche Benützung der Strecke 3 für Züge vom ÖBB Bahnhof Traiskirchen Aspangbahn ausgehend gelten folgende
Vorschriften
V 1 WLB
V 2 WLB
V 3 WLB
Betriebsvorschrift
Signalvorschrift
Betriebsvorschrift, inkl. ZSB und Streckenliste
WLB SNNB 2016 Anlagen 2 WLB Netz Stand 20150327Stand 20150327
1
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SCHIENENNETZNUTZUNGSBEDINGUNGEN (SNNB) 2016 Anlage 2
V 4 WLB
Sicherung von Eisenbahnkreuzungen
P32 ÖBB
Dienstvorschrift für den Sanitätsdienst
A 40 ÖBB
Merkblatt zum Schutz gegen die Gefahren des Eisenbahnbetriebes
A 40/5 WLB
Unfallverhütungsbestimmungen für den Güterzugverschubdienst
M 26 ÖBB
Bremsvorschrift
DB 610
Dienstbehelf für die Erfassung von Zug – und Wagendaten
ZSB 26 ÖBB
Unfallvorschrift
ÖPT
Österr. Eisenbahn Personen - und Gepäcktarif
Vorschrift für das Befahren des Verbindungsgleises WLB Abzweigposten 11 zum Bahnhof Traiskirchen Aspangbahn
WLB SNNB 2016 Anlagen 2 WLB Netz Stand 20150327Stand 20150327
2
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1.2
1.2.1
Streckenbeschreibung der AG der Wiener Lokalbahnen
Bezeichnung der Srecken:
Strecke 1 Wien Oper – Baden Josefsplatz
Die Streckenabschnitte Wien Oper – Schedifkaplatz und Leesdorf – Baden Josefsplatz sind Straßenbahninfrastruktur.
Strecke 2 Abzweigposten 2 – Abzweigposten Altmannsdorf
(Übergang zur Strecke 6 der ÖBB)
Strecke 3 Traiskirchen Lokalbahn Abzweigposten 11 – Traiskirchen Aspangbahn Übergang zur Strecke 61 der ÖBB
1.2.2.
Einstufung der Strecke
Alle Strecken sind Nebenbahnen
1.2.3
Streckenrang
Strecke 1
Strecke 2
Strecke 3
1.2.4
Streckenrang 2
Streckenrang 3
Streckenrang 3
Traktionsart
Elektrischer Betrieb für Personenzüge
Dieselbetrieb für Regelgüterzüge auf der Strecke 1 im Abschnitt Abzweigposten 2 - Abzweigposten 11, sowie auf den Strecken 2 und 3.
1.3
Angaben zu baulichen Anlagen:
Die zum Einsatz auf den Strecken der WLB vorgesehenen Fahrzeuge haben die nachfolgenden technischen und betrieblichen
Anforderungen zu erfüllen.
WLB SNNB 2016 Anlagen 2 WLB Netz Stand 20150327Stand 20150327
3
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1.3.1
Strecke 1 (Schedifkaplatz – Leesdorf), Strecke 2 und Strecke 3
(Eisenbahninfrastruktur)
Anzahl der Streckengleise:
Strecke 1: 2
Strecke 2 u. 3: 1
1.3.1.1 Gleisbauabmessungen und - toleranzen:
Spurweite
zul. Erweiterung - Bögen:
zul. Erweiterung - Geraden:
zul. Verengung
zul. Pfeilhöhenunterschied 20 m - Sehne:
Höhenfehler:
Überhöhung:
zul. Abweichung von der vorgeschriebenen Überhöhung
zul. Höhenverschleiß:
zul. Flankenverschleiß:
Überhöhungsrampen:
max. zulässige Seitenbeschleunigung
1.435 mm
35 mm
10 mm
5 mm
7 mm
+/- 3 mm
max. 150 mm
+/- 15 mm
ca. 20 mm
ca. 18 mm
max. 1 : 200
0,654 m/s²
1.3.1.2 Streckenparameter:
größte Seehöhe:
Größte Längsneigung:
230 m ü.M.
22,9 ‰, 340 m lang
v min 30 km/h
2.000 m
100 m
D4
min. Ausrundungsradius, Wannen u.Kuppen:
kleinster befahrbarer Gleisbogenradius:
Streckenklasse für Vignolgleis:
1.3.1.3 Lichtraumprofilanforderungen:
WLB SNNB 2016 Anlagen 2 WLB Netz Stand 20150327Stand 20150327
4
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Lichtraumprofil Normalspur WLB mit Oberleitungsbetrieb gem. B51 ÖBB ZOV 7
Tafel 7/2 ;
Einschränkungen:
Bahnsteighöhen: 200 mm über SOK
1,32 m von Gleisachse
Bahnsteighöhen: 300 mm über SOK
1,40 m von Gleisachse
1.3.1.4 Zugelassene Triebfahrzeuge und Wagen:
Fahrzeuge und Wagen, welche für den Übergang auf Strecken mit Bögen größer 100 m zugelassen sind.
Aufgrund der verwendeten Sicherungsanlagen ist auf der Strecke 1 ein Achskurzschluss für alle Achsen der Fahrzeuge von max. 1 Ohm
sicherzustellen.
1.3.1.5 Verbotene Triebfahrzeuge und Wagen:
- Rollmaterial mit mehr als dreiachsigen Drehgestellen
- Dreiachsige Wagen (ausgenommen Wagen mit mittlerer Lenkachse)
1.3.1.6 Bahnsteige:
Bahnsteiglänge: generell 60m
Bahnsteighöhen: siehe Pkt. 2.13. Lichtraumprofilanforderungen
Bahnsteige sind nur auf der Strecke 1 vorhanden.
1.3.1.7 Radprofil:
Eisenbahninfrastruktur: gem. UIC 518
Radreifenprofil für Straßenbahninfrastruktur, siehe Beilage, zulässig
1.3.1.8 Gleisabstand
Minimaler Gleisabstand 3,70 m
WLB SNNB 2016 Anlagen 2 WLB Netz Stand 20150327Stand 20150327
5
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1.3.2
Strecke 1 (Wien Oper–Schedifkaplatz und Leesdorf–Baden Josefsplatz)
(Straßenbahninfrastruktur)
Anzahl der Streckengleise:
Wien Oper – Philadelphiabrücke: 2
Leesdorf – Baden Josefsplatz: 1
1.3.2.1 Gleisabmessungen, -toleranzen und Lichtraumanforderungen:
Gem. Oberbauvorschrift für Straßenbahnen OVST 57.
1.3.2.2 Streckenparameter:
größte Steigung
kleinster befahrbarer Gleisbogenradius
minimaler Ausrundungsradius, Wannen und Kuppen
kleinster gleichzeitig auftretender Bogen- und Wannenradius
50 ‰
19,28 m
300 m
26 m/800 m
größte zulässige Achslast gem. ÖNORM B4003 bei 3,2 m
Abstand
größte zulässige Meterlast gem. ÖNORM B4003
1.3.2.3 Radreifeprofil:
Straßenbahninfrastruktur: siehe Beilage
WLB SNNB 2016 Anlagen 2 WLB Netz Stand 20150327Stand 20150327
6
14 t
6,4 t
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1.4.
Angaben zur Betriebsführung:
1.4.1
Strecken mit artreinem und gemischten Verkehr:
Strecke 1 Wien Oper – Baden Josefsplatz
Die Strecke wird im Abschnitt Wien Oper – Schedifkaplatz und Leesdorf – Baden Josefsplatz im artreinen Betrieb (Personenverkehr)
befahren.
Strecke 2 Abzweigposten 2 – Abzweigposten Altmannsdorf, artreiner Betrieb,
Strecke 3 Abzweigposten 11 – Traiskirchen Aspangbahn ÖBB (TI), artreiner Betrieb,
1.4.2
Streckenhöchstgeschwindigkeit:
Die Streckenhöchstgeschwindigkeit beträgt:
Strecke 1: für Personenzüge: 80 km/h
Strecke 1: für Güterzüge:
50 km/h
Strecke 2:
40 km/h
Strecke 3:
25 km/h
Geschwindigkeitsbeschränkungen der Strecke 1 (Schedifkaplatz-Leesdorf) sind in der Tafel B1 angeführt.
1.4.3
Maximale Zugslängen, Zuggewicht und Zusammenstellung der Züge:
Personenzüge:
Güterzug:
60 m
max. 660 m bis Inzersdorf Güterbahnhof
Von Bf IG bis in die Bahnhöfe:
Vösendorf
290 m
Wr. Neudorf
490 m
Guntramsdorf LB
400 m
Traiskirchen LB
280 m
Leesdorf
110 m
WLB SNNB 2016 Anlagen 2 WLB Netz Stand 20150327Stand 20150327
7
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Max. Zugslänge bei Übergang Streckennetz ÖBB Abzweigposten Altmannsdorf  WLB Abzweigposten 2 ohne Durchfahrsicherung 360
m.
Zuggewicht: abhängig von der Lokleistung max. 1000 t gem. ÖBB DA über den Zugbildeplan für Güterzüge.
Zusammenstellung der Züge:
generell in jedem Bahnhof möglich
1.4.4
Erforderliche Bremshundertstel:
Die erforderlichen Bremshundertstel sind in der Streckenliste (Anlage 3) für den Güter- und Dienstzugverkehr angeführt.
1.4.5
Notbremsüberbrückung:
Im Streckenabschnitt Wien Oper – Philadelphiabrücke ist die Notbremsüberbrückung gem. Straßenbahnverordnung 1999 erforderlich.
1.4.6
Besetzung der Züge:
Personenzüge:
Güterzüge:
Tfzf
Tfzf + Güterzugführer, Güterzugschaffner
1.5
Signal- und fernmeldetechnische Einrichtungen:
1.5.1
Signalsystem
Die Strecke 1 der WLB ist im Bereich Philadelphiabrücke bis Baden Josefsplatz mit Sicherungsanlagen ( Gleisbildstellwerke )
ausgerüstet, wobei folgende Gleisfreimeldeanlagen verwendet werden.
Gleisstromkreise 50 Hz
Tonfrequenz – Gleisstromkreise 9,5 - 14,5 kHz
1.5.2
Zugfunk- Verschubfunk
1.5.2.1 Zugfunk
Tetra – Funksystem von der Fa. Frequentis
Die Ausrüstung mit Zugfunk ist auf allen Strecken erforderlich.
WLB SNNB 2016 Anlagen 2 WLB Netz Stand 20150327Stand 20150327
8
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1.5.2.2 Verschubfunk:
Analoges Funksystem mit den Frequenzen 446,400 und 446,450 MHz, ausgenom men bei exklusiver Befahrung der Strecke 3 von ÖBB
Bahnhof Traiskirchen Aspangbahn
1.5.3
Eisenbahnkreuzungssicherungsanlagen
Die Eisenbahnkreuzungssicherungsanlagen werden durch das Triebfahrzeug mittels Meldeübertragungssystem VETAG ( nur Strecke 1 )
eingeschaltet.
1.5.4
Zugbeeinflussungssysteme:
Zugsbeeinflussungssyteme sind auf den Strecken 1, 2 und 3 nicht installiert.
1.6
Elektrische Einrichtungen:
Fahrleitung nur auf der Strecke 1:
Bügelprofil gem. Wiener Linien
Fahrleitungsanlage der der Strecke 1
Abschnitt: Wien Oper – Schedifkaplatz und Leesdorf – Baden Josefsplatz
Minimale Fahrleitungshöhe
Zick-Zack
3.950 mm
 40 cm
Fahrleitungsspannung
420 - 1.000 V DC
ca. 1.000 A
möglich
Netzrückspeisung
WLB SNNB 2016 Anlagen 2 WLB Netz Stand 20150327Stand 20150327
9
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SCHIENENNETZNUTZUNGSBEDINGUNGEN (SNNB) 2016 Anlage 2
Fahrleitungsanlagen der Strecke 1
Abschnitt: Schedifkaplatz – Leesdorf
Minimale Fahrleitungshöhe:
Maximale Fahrleitungshöhe:
Zick-Zack
4.600 mm (Gl. 2)
4.900 mm (Gl. 1)
5.700 mm
 40 cm
Fahrleitungsspannung:
Höchstzul. Stromaufnahme pro Triebwagen:
Ansprechswerte der Streckenschalter:
Netzrückspeisung:
420 - 1.000 V DC
ca. 1.000 A
ca. 2.400 A
möglich
WLB SNNB 2016 Anlagen 2 WLB Netz Stand 20150327Stand 20150327
10
Ø 185
+/-0,5
Ø 394
+0,5
+0,3
1
+2
-1
25
3
3,4
1
6
95
)19(
1
WLB SNNB 2016 Anlagen 2 WLB Netz Stand 20150327Stand 20150327
2
+0,2
11
) (.... Mindestmaß
Anstrich nach RN
Unterschied der Meßkreis - der Räder eines Radsatzes sowie
der Räder eines Drehgestelles 0,3mm
Kennzeichnung nach UIC 812-1
Gummiablagefläche mit "Erozink" Zinkstaubfarbe,grau,grestrichen
DB Stoff-Nr.: 588.20.38 Schichtdicke 15-20 µm
Aufpreßkraft: 440 - 635kN (Gleitmittel: Leinenöl)
-0,2
10
55
)20(
30
R4
24,1
28,9
0,8
10
0,6
0,6 A
12.4
Ø 185
A
Ø 300/ 2x Ø 40
Ø 432,7
5 G 1/4
Ø 530
1:30,5
Ø 127 +0,04 (H7)
(Ø 126,54)
138
-0,2
+/-0,5
+/-0,5
Ø 480 +/-0,2
2
1:10
30
8,5
R7
1x45°
R1
Ø 590 +/-0,5
0,5 A
1:1
gummigefedertes Rad
Bauart "Bo54"
4 (Strombrücken)
Anordnung der Strombrücken
AKTIENGESELLSCHAFT DER WIENER LOKALBAHNEN
SCHIENENNETZNUTZUNGSBEDINGUNGEN (SNNB) 2016 Anlage 2
Radreifenprofil für den straßenbahnmäßigen Betrieb
110
60
14°
16,35 6,4
28,75
23,35
8°
1:30,5
3,1
1:300
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SCHIENENNETZNUTZUNGSBEDINGUNGEN (SNNB) 2016 Anlage 2
1.10.1
-11. Vorbemerkungen
Aktiengesellschaft der Wiener Lokalbahnen
1.1 Die Streckenliste enthält die für Zugmannschaften von Güter- und
Dienstzügen erforderlichen Angaben über örtliche Besonderheiten.
1.2 Über örtliche Besonderheiten, die nicht in der Streckenliste enthalten
sind, verständigt der Fdl die betroffenen Zugmannschaften mündlich
im jeweils erforderlichen Umfang.
1.3 Die Strecken sind mit der Bezeichnung des Allgemeinen Anhangs
(Tafel A1) zur Signal- und zur Betriebsvorschrift aufgenommen.
1.10.1 Streckenliste
Für den Güter- und Dienstzugverkehr
StL
für Berechnungen
von Ek´s zu verwenden
„Einreichunterlagen, Güterzugberechnung“
Ausgabe V/1995
WLB SNNB 2016 Anlagen 2 WLB Netz Stand 20150327Stand 20150327
12
2. Inhalt
2.1 Am Beginn jeder Strecke ist angegeben:
- Die Bezeichnung der Strecke
- Angaben aus dem Allgemeinen Anhang zur Signal- und
Betriebsvorschrift
. Bremsweglänge
. Gleiswechselbetrieb mit Angabe des Regelgleises
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SCHIENENNETZNUTZUNGSBEDINGUNGEN (SNNB) gem. § 59 EisbG
-2-
-3 2.2 In den Tabellen bedeuten:
8-9: Betriebsstellen


(durch Fdl.)
x
= Richtung 1
= Richtung 2
= Abfahrauftrag durch Fdl. (während der Sperre mit
Zugverkehr durch Zugführer)
= Verboten
= Bedingungsweise gestattet. Ist in Spalte 14 nichts
anderes angeordnet, so ist das Abstoßen und
Abrollen nur gestattet, wenn auf dem Gleis mindest
ein Wagen mit angezogener Handbremse und
unterlegtem Hemmschuh steht oder wenn die
Wagen mit Handbremse angehalten werden.
2.3 In den einzelnen Spalten ist aufgenommen:
-
10 - 11 und 13
In den Spalten 10 und 11 sind die signalabhängigen Längen der
durchgehenden und benachbarten Hauptgleise, die in der betreffenden
Richtung signalmäßig befahren werden können, angegeben.
In Spalte 13 sind die Abstelllängen weiterer Bf-Nebengleise angegeben.
Zusätzliche Angaben und Abweichungen sind in Spalte Bemerkungen
verzeichnet.
12: Abstoßen
1- 3: Neigungen
-
- In Spalte 8 ist die kilometrische Lage angegeben.
- In Spalte 9 ist angegeben:
.Die Betriebsstelle
.Abfahrauftrag durch den Fdl.
In den Spalten 1 und 3 ist die maßgebende Neigung (Steigung, Ebene,
Gefälle in ‰) zwischen Betriebsstellen aufgenommen.
In Spalte 2 ist die Neigung in der Betriebsstelle (Gefälle in ‰, bzw.
Steigung oder Ebene) angegeben.
Eine Angabe erfolgt nur, wenn das Abstoßen verboten oder
bedingungsweise zugelassen ist.
Zusätzliche Angaben sind in Spalte Bemerkungen verzeichnet.
14: Bemerkungen
4 – 7: Bremshundertstel
Es ist anzugeben:
-
EBH = erforderliche Bremshundertstel für jede Fahrtrichtung
getrennt
MBH = Mindestbremshundertstel
FBH = Festhaltebremshundertstel
MBH und FBH gelten für beide Richtungen
13/16
- Zusätzliche Angaben zu den Spalten 1-13
- Die notwendige Meldungen der grenzfreien Einfahrt der Züge
- Sonstige Angaben
AKTIENGESELLSCHAFT DER WIENER LOKALBAHNEN
SCHIENENNETZNUTZUNGSBEDINGUNGEN (SNNB) gem. § 59 EisbG
14/16
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SCHIENENNETZNUTZUNGSBEDINGUNGEN (SNNB) gem. § 59 EisbG
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SCHIENENNETZNUTZUNGSBEDINGUNGEN (SNNB) gem. § 59 EisbG
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