Die Ausbildung (Ablauf und Inhalte) Kosten und Beiträge Voraussetzungen  der Auszubildende muss Mitglied der Vereins und mind. 16 Jahre alt sein  es müssen folgende Dokumente vorhanden sein:  unterschriebene Kopie Personalausweis oder Reisepass  ärztliches Flugtauglichkeitszeugnis (Medical)  Auszug aus dem Verkehrszentralregister  Befähigungsnachweis über Sofortmaßnahmen am Unfallort (Erste Hilfe)  Erklärung über anhängige Strafverfahren  Positiver Bescheid Zuverlässigkeitsprüfung  1 Passbild  (bei Minderjährigen – Zustimmung der/des Erziehungsberechtigten) Beispielkalkulation mit Kostenaufstellung für eine Ausbildung zur PPL(A) nach EASA-FCL Dauer  innerhalb von 24Monaten ab Beginn der Ausbildung und 1 Jahr nach bestandener Theorieprüfung Ausbildungsinhalt theoretische Ausbildung umfasst 8 Fächer mit ca. 130 Unterrichtsstunden in folgenden Sachgebieten: - Aerodynamik 12 Unterrichtsstunden - Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse 20 Unterrichtsstunden - Flugleistung und Flugplanung 7 Unterrichtsstunden - Luftrecht 17 Unterrichtsstunden - Meteorologie 12 Unterrichtsstunden - Grundtechnik des Fliegens 8 Unterrichtsstunden - Funkverkehr (Erwerb des BZF II) 16 Unterrichtsstunden - Menschliches Leistungsvermögen (HPL) 6 Unterrichtsstunden - Allgemeine Flugsicherheit (V.i.b.F.) 9 Unterrichtsstunden - Navigation 12 Unterrichtsstunden - Funknavigation 11 Unterrichtsstunden - Flugbetriebliche Verfahren 2 Unterrichtsstunden praktische Ausbildung umfasst mind. 45h Flugstunden darin enthalten - mit Fluglehrer 25 h - Alleinflug 10 h [5h Überlandflug und mind. 5h auf einem zweiten Flugzeugmuster (4-sitzig)] - Horizontal-, Steig- und Sinkflüge - Platzrundenflüge - Besondere Flugzustände und Verhalten in Notlagen - Ziellandungen und Außenlandeübungen - Höheneinweisungen - Anflüge von Verkehrsflughäfen z.B. Leipzig, Erfurt oder Cochstedt - Prüfungsflug ca. 90 min theoretische und praktische Ausbildung -theoretische Ausbildung -praktische Ausbildung zweisitzig Z-42 (mind. 40 Std.) a 145,- €/Stunde viersitzig Cessna 172 (mind. 5 Std.) a 175,- €/Stunde Summe: Landegebühren während der Flugausbildung ca.20 Landungen je 4,20 Euro (nur für EDCB - Platzrunden sind frei!) jeweils 1 Landung auf 3 Verkehrsplätzen einschl. DFS-Gebühr jeweils 3 Landungen auf 3 unterschiedlichen Plätzen ca. Landungen zweites Flugzeugmuster mit 4 Sitzplätzen Landegebühr Einzelflüge Überland ohne Lehrer Summe: Sonstige Nebenkosten Prüfungsflug (ca. 1h C-172) Prüfungsgebühr Theorie & Praxis BZF II Prüfung Bundesnetzagentur Medical Klasse 2 Lehrbücher "Der Privatflugzeugführer" , Navigationsbesteck, Kniebrett etc. Summe: Vereinsgebühren Aufnahmegebühr einmalig Jahresbetrag (monatlich 40EUR) 1.300 € 5.800 € 875 € 7975 € 90 € 120 € 60 € 40 € 40 € 350 € 175 € 200 € 80 € 180 € 360 € 995 € 500 € 480 € Alle Kostenangaben verstehen sich selbstverständlich brutto. In dieser Beispielrechnung sind nur die Mindestanforderungen beachtet worden die natürlich je nach Fall (z.B. weniger Flugzeit auf Zlin42 und mehr Flugzeit auf der Cessna) variieren können. Weiterführende Ausbildungen sind kein Problem, wie z.B. VFR-Nachtflug oder Mustereinweisungen auf weitere Flugzeugmuster. Die hierfür anfallenden Kosten werden nach Anfrage gesondert erstellt. Zusätzlich können Einzelstunden mit dem Theorielehrer vereinbart werden. Diese werden gesondert berechnet. Die Gebühr hierfür beträgt 17,50€ je Theorieausbildungsstunde. Außerdem ist für das festigen der Kenntnisse und Prüfungsvorbereitung noch ungefähr 100 h Selbststudium einzuplanen. Fragen? – Bitte einfach anrufen unter 039483-215 (Flugplatz Ballenstedt) oder 0177-8958245 Der Verein Wir, der Motorflugverein Ballenstedt e.V., wurde am Tage der Walpurgisnacht pünktlich zum Hexenflug über den Harz - dem 30.April 1992, von 7 Mitgliedern gegründet und ist seit dem auf dem Verkehrslandeplatz Ballenstedt-Harz ansässig. Mit heute über 35 Mitgliedern zählen wir zum größten und aktivsten Motorflugverein Sachsen-Anhalts. Zum Flugzeugbestand zählen mittlerweile 3 Flugzeuge. Neben zwei- und viersitzigen Flugzeugen zählt auch das Wahrzeichen des Flugplatzes, der mit 1000 PS größte Doppeldecker der Welt, die Antonow An-2, zu unserem Flugzeugpark. Die Flugzeuge Der Flugplatz Zlin Z-42 Der Verkehrslandeplatz Ballenstedt-Harz gehört zu den ältesten Flugplätzen nicht nur Deutschlands. D-EWOE Baujahr: 1974 zweisitzig Leistung: 180 PS Reisegeschwindigkeit: 180 km/h Länge: 7,70 m Spannweite: 9,11 m Am 02.Oktober 1932 wurde das heutige Flugfeld offiziell eingeweiht Nach dem 2. Weltkrieg setzte eine Zwangspause ein, die erst 1952 beendet wurde. Von da an ging die Ausbildung im Segelflug weiter. Leider wurde der Flugplatz am 24.August 1979 wegen der Nähe zur innerdeutschen Grenzen ein weiteres Mal geschlossen. Mit diesem Flugzeug werden neben Rundflügen über dem wunderschönen Harz auch Fallschirmspringer abgesetzt. Am 25.September 1990 erhielt der Flugplatz seine unbefristet gültige Genehmigung. Seit 1994 hat der Verein die Berechtigung zur Ausbildung von Motorflugpiloten für die Privat-Piloten-Lizenz (PPL-A JAR FCL). Die ersten Nutzer waren die Motordrachenflieger, heute unter der Klasse Ultraleicht bekannt. Die erste Landung eines Motorflugzeuges erfolgte am 25.Januar 1991. Die erste zweisitzige Zlin Z-42 mit dem Kennzeichen D-EWNQ wurde vom Flugplatz Halle-Oppin nach Ballenstedt überführt. Als nächstes Flugzeug landete am 28.März 1991 unsere erste viersitzige PZL-104 "Wilga" mit dem Kennzeichen D-EOXS aus Berlin-Schönefeld. Damit war der Flugbetrieb wieder offiziell eröffnet. Es folgten einen Tag später die Segelflieger mit der ersten Landung eines doppelsitzigen Bocians nach der Überführung vom Flugplatz Aschersleben. Seit dem 03.Juli 1991 ist das Wahrzeichen des heutigen Verkehrslandeplatzes Ballenstedt-Harz die Antonov An-2 auf unserem Flugplatz zu Hause. Neben der Ausbildung von neuen Piloten können unsere Flugzeuge natürlich auch von den Vereinsmitgliedern kostengünstig gechartert werden, um damit Flüge in der Region oder ganz Deutschland z.B. zum Besuch von Flugtagen auf anderen Flugplätzen durchzuführen. So wurden unsere Flugzeuge in den letzten Jahren bereits in Dänemark, Schweden, Großbritannien, Jersey, Frankreich - Cote Azur, Kroatien, Griechenland, Slowenien, Norwegen, Niederlanden, Polen, Ungarn, Litauen, Lettland, Tschechien, Italien, Spanien, Portugal und Österreich gesichtet. Cessna172 D-EAZL Baujahr: 1999 viersitzig Leistung: 180 PS Reisegeschwindigkeit: 200 km/h Länge: 8,20 m Spannweite: 10,97 m Antonow An-2 Der Motorflugverein ist in der Harzregion vor allem durch sein traditionelles Flugplatzfest zu Himmelfahrt bekannt. Es zieht jährlich über 5.000 Schaulustige an. D-FWJE Baujahr: 1969 bis zu maximal 12 Personen Leistung: 1000 PS Reisegeschwindigkeit: 180 km/h Länge: 13,10 m Spannweite: 18,18 m Mit ca. 100 ha Gesamtfläche bietet das Flugfeld ideale Voraussetzungen für alle Luftsportarten. Bis heute wurden mehrere Deutsche und Landesmeisterschaften ausgetragen. Seit 1992 hat die Flugplatz GmbH die Verwaltung und die Bewirtschaftung des Flugplatzes übernommen. Ein wichtiger Meilenstein war die Einweihung der ausgebauten Asphalt-Start-u-Landebahn. Heute sind am Flugplatz neben dem Motorflugverein Ballenstedt e.V., der Aeroclub Ballenstedt e.V. (Segelflug) und der Ultraleichtfliegerclub Ballenstedt e.V. ansässig.