MO-45 MOTOR – MOTORES 1ZZ-FE Y 3ZZ-FE MOTORES 1ZZ-FE Y 3ZZ-FE JDESCRIPCIÓN D El motor 1ZZ-FE es un motor de 4 cilindros en línea, 1,8 litros y DOHC de 16 válvulas. El 3ZZ-FE es un motor de 4 cilindros en línea, 1,6 litros y DOHC de 16 válvulas. D En estos motores, se utiliza el sistema VVT-i* (Variable Valve Timing-intelligent – Sistema inteligente de sincronización variable de las válvulas), el DIS (Direct Ignition System – Sistema de encendido directo), y un colector de admisión de plástico, lo cual permite mejorar el rendimiento del motor, así como reducir el consumo de combustible y la emisión de gases de escape. D El motor 1ZZ-FE está disponible para su utilización con gasolina con y sin plomo, según el destino. MO *: Modelos de gasolina sin plomo 193EG14 084EG49Y Motor 1ZZ-FE de gasolina con plomo 178EG01 084EG46Y Motor 3ZZ-FE MO-46 " MOTOR – MOTORES 1ZZ-FE Y 3ZZ-FE Especificaciones del motor A 1ZZ-FE Tipo de motor N_ de cilindros y disposición Mecanismo de las válvulas Cámara de combustión Modelos de gasolina sin plomo Modelos de gasolina con plomo 3ZZ-FE 4 cilindros en línea z z DOHC de 16 válvulas, DOHC de 16 válvulas, DOHC de 16 válvulas, transmisión por cadena transmisión por cadena transmisión por cadena (vehículos con VVT-i) (vehículos sin VVT-i) (vehículos con VVT-i) Tipo techo inclinado z z Flujo cruzado z z Sistema de combustible EFI z z Sistema de encendido DIS z z Colectores Cilindrada cm3 1794 z 1598 Calibre ´ Carrera mm 79,0 ´ 91,5 z 79,0 ´ 81,5 10,0 : 1 9,5 : 1 10,5 : 1 97 kW a 6000 rpm 94 kW a 6000 rpm 80 kW a 6000 rpm Relación de compresión Potencia máx. (SAE-NET) Par máx. Sincronización de las válvulas (SAE-NET) a 4200 rpm 160 N.m a 4400 rpm 145 N.m a 4400 rpm Abierta 2_ – 43_ BTDC 6_ BTDC 2_ – 42_ BTDC Cerrada 50_ – 9_ ABDC 46_ ABDC 50_ – 10_ ABDC Abierta 42_ BBDC z z Cerrada 2_ ATDC z z 1–3–4–2 z z Gasolina sin plomo Gasolina con plomo Gasolina sin plomo 91 o superior z z Grado API SL, SM, SL “Energy-Conserving”, SM “Energy-Conserving” o ILSAC z z Países G.C.C. y otros países EURO III — EURO III América latina EURO IV — EURO IV LEV*2 90,7 kg 89,7 kg 89,8 kg Admi Admisión Escape Orden de encendido Combustible Octanaje experimental Grado del aceite Regulación de emisiones 170 N.m Masa de servicio del motor*1 (referencia) *1: Peso con el depósito de aceite completamente lleno. *2: Modelo para Brasil MO-47 MOTOR – MOTORES 1ZZ-FE Y 3ZZ-FE " Sincronización de las válvulas A : Ángulo de apertura en la ADMISIÓN : Ángulo de apertura en el ESCAPE TDC 6_ 2_ TDC Margen de funcionamiento 2_ de la VVT-i 2_ 43_ MO 50_ Margen de funcionamiento de la VVT-i 46_ 42_ 9_ BDC BDC Motor 1ZZ-FE de gasolina sin plomo " 42_ 084EG40Y Motor 1ZZ-FE de gasolina con plomo Curva de rendimiento A : Modelos de gasolina sin plomo : Modelos de gasolina con plomo 180 Par (N.m) 100 90 90 80 160 80 160 70 140 60 Potencia 120 50 70 Par 140 (N.m) (kW) 60 120 50 100 40 40 30 30 20 20 10 10 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Régimen del motor (rpm) Régimen del motor (rpm) Motor 1ZZ-FE 084EG41Y Motor 3ZZ-FE 084EG42Y Potencia (kW)