r Dossie Categorie 20 ton, nieuwigheden voor het opscheppen! Catégorie 20 tonnes, des innovations à la pelle ! H oewel de bestsellers in de rupsgraafmachines voor 2013 nog de machines uit de categorie van 20 ton waren, neigt de trend geleidelijk aan naar kleinere machines met korte draaicirkel van zo’n 13/16 ton. Dat constateert althans Pascal Van Gramberen, CEO van marktleider Luyckx in Brecht met challengers als Komatsu, CATA, Volvo, Kobelco en Doosan in de top vijf. Tendens tot kostenverlaging! dert de maand augustus. Het is een feit dat heel wat merken hun aanbod ten top gedreven hebben en de kwaliteit van de meeste machines voldoet aan de standaardnormen van de markt”, zo voegt hij eraan toe. Hitachi is sedert lange jaren marktleider en wat zijn machines voor hebben op anderen is hun hydraulische systeem dat de gebruikers als bijzonder performant ervaren, zowel S i le best seller dans les pelles sur chenilles reste encore pour l’année 2013 les machines de la catégorie des 20 tonnes la tendance va doucement vers des machines plus petites de l’ordre de 13/16 tonnes à rayon court. C’est en tout cas ce que constate Pascal Van Gramberen le CEO de Luyckx à Brecht le leader du marché avec comme challengers dans le top cinq ; Komatsu, CAT, Volvo, Kobelco et Doosan. ZX210LC-5 In 2013 vonden 646 graafmachines (van 8 tot 500 ton) een afnemer, waaronder 110 machines in de categorie van 20/25 ton, en uit SIGMA-cijfers blijft dat de categorie van 15/20 blijft opschuiven in de richting van de grotere broers. “Naar mijn mening is die tendens te wijten aan de technologische evolutie van de machines die voor het merendeel betere prestaties bieden. Verder wordt de werkruimte op de werf kleiner en nu iedereen uitkijkt om te kunnen besparen, telt elke cent”, verklaart de CEO van Luyckx. “Maar hoewel wij in 2013 nog met de palm gingen lopen, met 242 verkochte Hitachi’s, goed voor 37,5% van de graafmachinemarkt, ziet de conjunctuur er minder goed uit se- 14 Thierry DURSIN Account Manager BIA Oktober/November 2014 - Nr 299 - Equipment Construction - N° 299 -Octobre/Novembre 2014 Pascal VANGRAMBEREN CCO LUYCKX Tendance à la réduction des coûts ! En 2013 c’étaient 646 pelles de tout tonnage (8t. à 500 tonnes) qui avaient trouvé preneur dont 110 pelles de la catégorie 20/25 tonnes et les chiffres SIGMA relèvent que la catégorie des 15/20 tonnes progresse pour frôler leurs grandes sœurs. « A mon avis cette tendance est due d’une part à l’évolution technique des machines qui sont pour la plupart upgradées dans leurs performances, ensuite les espaces de travail sur les chantiers se réduisent et pour finir, nous sommes à l’heure des économies, chaque denier est bon à prendre » explique le CEO de Luyckx. « Mais si nous détenions la palme avec 242 machines Hitachi vendues en 2013 soit 37,5% du marché des pelles, depuis le mois d’août la conjoncture se fait moins souriante. Il faut reconnaître que beaucoup de marques sont aussi au top de leur offre et que la majorité des machines répondent qualitativement aux normes standard du marché » poursuit-il. ZH210LC Hybrid-8 ZX22USL Depuis longue date le leadership du marché est dévolu à Hitachi, et ce qui caractérise ces machines c’est la réputation de leur système hydraulique que les utilisateurs considèrent comme fort performant tant en précision qu’en finesse comme pour le nivellement par exemple. Mais les challengers ne se laissent pas faire et pré- Rupsgraafmachines Pelles sur chenilles wat precisie als fijnheid van nivelleringswerken aangaat bijvoorbeeld. Maar de challengers laten zich niet doen en komen zelf ook met heel competitieve en vernieuwende machines op de markt. Bovendien komen nieuwe spelers om het hoekje kijken, zoals de Turkse constructeur Hidromek verdeeld door KHB en de Chinese constructeur Sany vertegenwoordigd door Van Haut. Na de ontwikkeling van nieuwe, Stage 4 final motoren om hun CO-afdruk te verkleinen, innoveren de constructeurs verder om zich van hun concurrenten te onderscheiden en hun marktaandelen te behouden. graafmachine, zonder langs de grafische controller van achteraf geïn- PC210LCI stalleerde uitrustingen of langs de operator te moeten passeren. Alle sensoren, controllers en GPRS-systemen geïnstalleerd op dit graafmachinemodel werden ontwikkeld door Komatsu, in synergie met Topcon. Komatsu zorgde voor verrassing met deze machine en scoort punten, hoewel de concurrenten zich onvermijdelijk zullen aanpassen gezien PC228USLC de grote winst in tijd en efficiëntie Kinetische HB215LC Belgische aannemers aan de top van de vooruitgang! Voor Komatsu gaat Thierry Dursin, Account Manager bij BIA, er prat op voor een tweede wereldprimeur gezorgd te hebben na de levering van een D61iPX-23 bulldozer aan Verhelst. “Ik heb net de eerste, intelligente PC210LCI-10 graafmachine geleverd aan Devagro. Met dit vierde model is het aanbod van Komatsu in de categorie van 20 ton zonder enige twijfel het meest complete. Deze intelligente machine die echt uniek is over de hele wereld, voegt zich bij de klassieke PC210, de PC 228USLC-10 met korte draaicirkel en de hybride HB 215LC-2.” Intelligentie standaard aan boord We waren reeds bekend met besturingshulpsystemen van Topcon, Trimble of Leica die de operator in staat stelden zijn werklijn manueel te volgen, vandaar de term ‘hulp’. Maar hier gaat het systeem een stuk verder aangezien de graafmachine zelf de bak in X-Y-Z positioneert en de bak automatisch de werklijn volgt. Enkel het initiatief voor het voortbewegen van de bak wordt aan de operator overgelaten. “Er is niet langer sprake van hulp, maar van besturingscontrole en de reactiviteit is aanzienlijk verbeterd”, onderstreept Thierry Dursin. De door de CPU-eenheid van de machine berekende instructies worden rechtstreeks doorgestuurd naar de cilinders met slagheugen van de Energierecuperatie Een andere, bijzonder innovatieve machine is de Komatsu HB 215LC-2 Hybride, de opvolger van de PC2008 Hybride die op Bauma 2010 werd voorgesteld en waarvan wereldwijd reeds 2000 exemplaren verkocht werden. Hitachi biedt eveneens een erg vergelijkbaar, hybride model aan, de ZH210LC-5B. Onder de motorkap van beide machines vinden we een combinatie van motoren/elektrische generatoren die afwisselend de functie vervullen van motor en alternator gekoppeld aan een super-condensator. Sany SY215Cx sentent des engins très compétitifs et innovateurs. De plus, de nouveaux acteurs font leur entrée comme le constructeur turc Hidromek distribué par KHB et le constructeur chinois Sany représenté par Van Haut. Après avoir développé de nouveaux moteurs en visant le Stage 4 final pour réduire l’empreinte CO2 les constructeurs poursuivent l’innovation pour se distinguer et garder des parts de marché. Les entrepreneurs belges à la pointe du progrès ! Chez Komatsu, Thierry Dursin Account Manager chez BIA est assez fier d’avoir bissé une première mondiale à six mois d’intervalle après la livraison du pousseur D61iPX-23 chez Verhelst. « Je viens de livrer la première pelle intelligente PC210LCI-10 chez Devagro. Avec ce quatrième modèle l’offre de Komatsu dans la catégorie des 20 tonnes est sans conteste la plus complète, cette dernière machine intelligente vraiment unique au monde, s’ajoute à la PC210 classique, la PC 228USLC-10 à rayon court et la HB 215LC-2 hybride».` Intelligence embarquée de série On connaissait les équipements d’« aide au guidage » installés par Topcon, Trimble ou Leica qui permettaient à l’opérateur de suivre manuellement sa ligne de plan, d’où la notion d’aide. Mais ici le guidage va plus loin puisque la pelle positionne elle-même en X-Y-Z le godet qui suit automatiquement la ligne de plan. Seule l’initiative du mouvement de translation du godet est laissée à l’opérateur. « Il ne s’agit plus d’aide mais de « contrôle de guidage », la réactivité de l’opération est nettement améliorée » souligne Thierry Dursin. Les instructions calculées par le CPU de la machine agissent directement sur les vérins à mémoire de course de la pelle sans repasser par le contrôleur graphique des équipements installés à postériori ni par la manipulation de l’opérateur. Tout les capteurs, contrôleurs et GPRS installés d’usine sur ce modèle de pelle ont été développés par Komatsu en synergie avec Topcon. Avec cette machine Komatsu a créé la surprise et marque des points, bien que la concurrence s’adaptera inévitablement, tant l’économie de temps et le gain d’efficacité sont importants. Oktober/November 2014 - Nr 299 - Equipment Construction - N° 299 -Octobre/Novembre 2014 15 r Dossie De super-condensator is geen batterij, maar een vernieuwende technologie die snel elektriciteit oplaadt en die op aanvraag een groot vermogen afgeeft … De voordelen van deze super-condensatoren die met vernieuwende materialen vervaardigd worden, zoals grafeen (ontdekt in 2004 door Konstantin Novoselov – Nobelprijs fysica 2010), schuilen in de kostprijs, het gewicht, de levensduur, de grootte, de veiligheid en de energie-efficiëntie. Ten opzichte van de lithium/ion batterij vermindert de afname van het vermogen met een factor 2 en gebeurt het opladen na 1 miljoen cycli. De zwaarste, hydraulische graafmachine ter wereld, de Cat 6120B H FS bestemd voor de mijnindustrie, is uitgerust met Maxwell super-condensatoren. Op de Komatsu-machine wordt het draaien enkel verzekerd door een motor/elektrische generator, terwijl op de Hitachi-graafmachine de elektrische motor gekoppeld wordt aan een hydraulische TRIAS HX motor. Het principe is gebaseerd op het feit dat in een elektrische motor de stroomtoevoer de rotor laat draaien, terwijl zonder toevoer de aandrijving van de rotor door de voortgebrachte, kinetische energie een stroom opwekt die opgeslagen kan worden in de condensatoren. Thermische/ elektrische koppeling Rupsgraafmachines Hybrides:principe de fonctionnement Hybride: Werkingsprincipe Le super-condensateur n’est pas une batterie, c’est une technologie innovante qui se charge rapidement en électricité, et restitue à la demande une grande puissance... Les avantages des supercondensateurs développés avec des matériaux innovants tel le graphène (découvert en 2004 par Konstantin Novoselov- Nobel de physique 2010) se retrouvent dans le coût, le poids, la durée de vie, la taille, la sécurité et l’efficacité énergétique. Par rapport aux batterie lithium/ ion, la dégradation de la capacité a été réduite par un facteur de 2 et la recharge relevée jusqu’à 1million de cycles. La plus grosse pelle hydraulique au monde le Cat 6120B H FS. pour l’industrie minière est équipée de supercondensateurs Maxwell. De super-condensator van Komatsu kan 40 kW afgeven. Dat komt overeen met een derde van het thermische vermogen van de graafmachine. De brandstofbesparingen gaan dezelfde richting uit en voor het ogenblik is het zo dat de meerprijs van die machines in drie jaar tijd kan worden afgeschreven op het brandstofbudget. Thierry Dursin preciseert: “De uitdagingen voor morgen voor deze graafmachines van de toekomst liggen in de sectoren die zo’n 600 rotaties van de bovenbouw per dag vergen, zoals grondverzet, laden, lossen, saneren.” En Pascal Van Gramberen voegt eraan toe: “Vanuit de optiek van De graafmachines van Hitachi en Komatsu zijn voorzien van 4-cilinder motoren van 122 kW voor de ZH en 110 kW voor de HB. Beide hebben een motor/elektrische generator tussen de thermische motor en de hydraulische pompen. De generator brengt elektriciteit voort en laadt de super-condensator naargelang de behoeften. De elektrische motor benut de elektriciteit van de condensator om extra energie te leveren aan de motor en de hydraulische pompen. 16 Pelles sur chenilles Case CX210C Récupération d’énergie cinétique Autre machine du même gabarit au Top de l’innovation, la Komatsu HB 215LC-2 hybride qui succède à la PC200-8 Hybride lancée à la Bauma 2010 et déjà vendue à 2000 exemplaires dans le monde. Hitachi propose aussi un modèle hybride très comparable, la ZH210LC-5B. Sous le capot, ce qui est remarquable dans ces deux machines, c’est la l’intégration de moteurs/ générateurs électriques qui alternativement adoptent la fonction de moteur et d’alternateur couplés sur un super-condensateur. Avec la Komatsu la giration est assurée uniquement par un moteur/générateur électrique tandis que pour la pelle Hitachi le moteur électrique est couplé à un moteur hydraulique TRIAS HX. Le principe est basé sur le fait que dans un moteur électrique, l’apport de courant fait tourner son rotor, tandis que hors alimentation, l’entrainement de son rotor par l’énergie cinétique produit un courant stockable dans les condensateurs. Couplage thermique/ électrique. Le pelles Hitachi et Komatsu sont équipées de moteurs 4 cylindres de 122 kW pour la ZH et de 110 kW pour la HB. Toutes deux accouplent un moteur/générateur électrique entre le moteur thermique et les pompes hydrauliques. Le générateur produit de l’électricité et charge le supercondensateur en fonction des besoins. Le moteur électrique utilise de l’électricité du condensateur pour apporter de l’énergie supplémentaire au moteur et aux pompes hydrauliques. Le supercondensateur Komatsu peut délivrer 40kW soit un tiers de la puissance thermique de la pelle. Les économies de carburant vont dans le même sens et à l’heure actuelle le surcoût de ces machines peut être amorti en 3 ans sur le budget fuel. Thierry Dursin précise « Les terrains d’exercice pour ces pelles du futur, sont ceux qui sollicitent la rotation, de la tourelle +/- 600 rotations par jour : terrassement, chargement, déchargement, assainissement ». Rupsgraafmachines Pelles sur chenilles YANMAR CONSTRUCTION EQUIPMENT EUROPE SAS 25, Rue de la Tambourine F - 52100 SAINT-DIZIER www.yanmar.fr Skid steers SOLLICITEZ UNE DÉMO ET SOYEZ CONVAINCU ß 3071-299 ß 2665-267 Yanmar lance une nouvelle gamme de chargeurs compacts sur roues "Powered by Yanmar". Yanmar stelt het nieuwe gamma van compacte laders op wielen “Powered by Yanmar” voor. JCB Belgium nv +32 89 69 50 50, [email protected], www.jcb.be Oktober/November 2014 - Nr 299 - Equipment Construction - N° 299 -Octobre/Novembre 2014 17 r Dossie Cat 320 E Pelles sur chenilles een duurzame economie, verlangen steeds meer officiële aanbestedingen een beperkte koolstofafdruk van de machinevloot en grote aannemers zien in die machines een middel om hun inzet te tonen”. En dan zijn er nog de werken in stadsomgevingen of milieuwerken waar een laag geluidsniveau en lage CO2-uitstoot een bepalende factor zijn om het verschil te maken. flotte et les grands entrepreneurs voient dans ces machines un moyen de prouver leur contribution. » Et encore les travaux en ville ou environnementaux, là où le faible niveau de bruit et d’émission de CO2 sont un point déterminant pour se différencier. Doosan DX225LC De motoren blijven evolueren Andere domeinen waarin de constructeurs volop innoveren, is de ontwikkeling van nieuwe, thermische motoren, evenals het comfort in de cabine. In dat opzicht stelde JCB in september zijn nieuwste rupsgravermodellen JS200/ 210/ 220 /NL /NLC /SC / LC voor met JCB EcoMAX Tier 4i/ Niveau IIIB dieselmotor. Deze nieuwe, bijzonder efficiënte aandrijfmotor brengt 173 pk (129 kW) voort met een koppel van meer dan 690 Nm, wat het brandstofverbruik met maximaal 10% beperkt zonder prestatieverlies. Carl Vandaele, CEO van de gelijknamige firma, heeft reeds 3 220 modellen verkocht en bevestigt: “Veel van mijn collega’s prijzen voor hun machines tot 20 ton een verbruik aan van minder dan 11 liter, ik stel vast dat op de nieuwe JCB die sedert 3 maanden proefdraait bij één van onze klanten het verbruik amper boven de 9 liter uitkomt!” De JCB EcoMAX motor voorzien van JCB JS220 nieuwe technologie voldoet aan de T4i/Niveau IIIB emissienormen en vergt geen dieselpartikelfilter of dure nabehandeling van de uitlaat- VERKOOP - VERHUUR - SERVICE NIEUW & OCCASIE GRONDVERZET- & BOUWMACHINES ß 3067-299 [email protected] 0472 10 53 30 COUWBERGHS.be www. 18 Rupsgraafmachines Oktober/November 2014 - Nr 299 - Equipment Construction - N° 299 -Octobre/Novembre 2014 Et Pascal Van Gramberen ajoute « Dans l’optique d’une économie durable, de plus en plus d’appels d’offre officiels exigent une empreinte carbone réduite de la Les motorisations continuent à évoluer. Autres axes d’innovations, sur lesquels les constructeurs s’appliquent sont la conception de nouveaux moteurs thermiques ainsi que le confort des cabines. A ce titre JCB à présenté en septembre ses derniers modèles de pelles sur chenilles JS200/ 210/ 220 /NL /NLC /SC / LC, doté d’un moteur diesel JCB EcoMAX Tier 4i/ Niveau IIIB. Ce nouveau groupe motopropulseur extrêmement efficace produit 173 cv (129 kW) avec un couple supérieur de 690 Nm, ce qui diminue la consommation de carburant jusqu’à 10 % sans aucune perte de performance. Carl Vandaele CEO de la société éponyme a déjà vendu 3 modèles 220 et confirme : « Beaucoup de mes confrères vantent pour leur 20tonnes des consommations inférieures à 11 litres, je constate que sur la nouvelle JCB en test en depuis 3 mois chez un de nos clients la consommation dépasse à peine 9 litres !» Le moteur JCB EcoMAX doté de technologies innovantes est conforme aux normes d’émission T4i/Niveau IIIB et ne requiert aucun filtre à particules diesel ou post-traitement à l’échappement coûteux. En outre un soin particulier a été apporté aux agencements mécaniques pour Kobelco SK210LC Cabinecomfort Alle constructeurs besteden bijzondere zorg aan cabine-innovaties. CAT, Doosan, Liebherr en Volvo spitsten hun aandacht toe op deze Pelles sur chenilles de la phase IIIB, reste très économe en carburant afin de réduire considérablement les coûts d’exploitation. La fonction d’arrêt automatique au ralenti réduit aussi la consommation de carburant. gassen. Bovendien werd bijzondere zorg besteed aan de mechanische uitrustingen om de onderhoudshandelingen tot een minimum te beperken. De Japanse constructeur Kobelo stelde begin dit jaar twee modellen voor in de categorie van 20 ton die werden gebouwd in zijn nieuwe fabriek in Hiroshima. Deze SK210LC-9 en SK210NLC-9 bieden hoge vermogens en prestaties, en garanderen gebruiksgemak en onderhoudsefficiëntie tegen lagere prijs. Ze zijn uitgerust met de JO5E-T5J Hino turbomotor die voldoet aan de Stage IIIB emissienormen en heel zuinig blijft in verbruik teneinde de exploitatiekosten aanzienlijk te verminderen. De automatische stop in vrijloop beperkt eveneens het brandstofverbruik. Rupsgraafmachines Liebherr R 920 aspecten die overigens vergelijkbaar zijn met de ontwikkelingen die JCB heeft aangevat voor zijn nieuwe “CommandPlus” cabine die bestemd is voor de wielladers en dezelfde inrichting geniet als de cabines op de graafmachines. Ze verlenen onderdak aan het gloednieuwe intelligente besturingssysteem van JCB met 7” kleurenscherm. De selectie van de verschillende werkmodes van de machine verloopt eenvoudiger dank- faciliter les opérations de maintenance réduites au maximum. Le constructeur Nippon Kobelco a présenté en début d’année deux modèles dans la catégorie 20 tonnes construits dans sa nouvelle usine d’Hiroshima. Ces modèles SK210LC-9 et SK210NLC-9 offrent les prestations de puissance et de performance et se concentrent sur la facilité d’utilisation et l’efficacité d’un l’entretien à moindre coût. Ils sont équipés du moteur turbo JO5E-T5J Hino conforme aux normes d’émissions Confort des cabines Tous les constructeurs apportent un soin particulier aux innovations dans les cabines. CAT, Doosan, Liebherr, Volvo se sont focalisés sur tout ces aspects comparables d’ailleurs aux développements que JCB a engagés pour sa nouvelle cabine « CommandPlus » destinée à ses chargeuses et qui profitent à l’aménagement des cabines des pelles. Elles incorporent le tout nouveau système de commande intelligent JCB avec grand écran couleur de 7” dans la cabine. La sélection des modes de travail de la machine est simplifiée au moyen d’un sélecteur rotatif qui commande les plages de puissance, ce qui permet à l’opérateur d’adapter aisément la puissance et les performances hydrauliques de la machine à l’application. L’environnement cabine a été optimisé avec un siège chauffant à suspension pneumatique. La sélection du sens de translation et la commande de vitesse de Geef VORM AAN DE WERELD. FAÇONNEZ LE MONDE. ß 3074-299 Woluwelaan 98-1800 Vilvoorde T: +32 (0)2 254 14 11 - F: +32 (0)2 252 02 61 [email protected] I www.vcmbelgium.be Ontdek de kracht van de nieuwe Volvo graafmachines, wielladers en knikdumpers op onze website. Découvrez toute la puissance des nouvelles pelleteuses, chargeuses sur pneus et tombereaux articulés de Volvo sur notre site Internet. VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT Oktober/November 2014 - Nr 299 - Equipment Construction - N° 299 -Octobre/Novembre 2014 19 r Dossie Rupsgraafmachines Hyndai R220 LC Pelles sur chenilles qui l’isole du circuit hydraulique. La caméra de recul, installée en standard, exploite l’écran multifonctionnel en guise d’affichage. Comme la plupart des constructeurs ont leur système, le JCB LiveLink fournit également nombre d’informations dans la cabine comme la consommation de carburant mais aussi à distance pour le gestionnaire de flotte. zij een roterende schakelaar die het vermogensbereik bedient, wat de operator toelaat het vermogen en de hydraulische prestaties van de machines makkelijk op de toepassing af te stemmen. De cabineomgeving werd geoptimaliseerd met een verwarmde zetel met luchtvering. De keuze van de rijrichting en de bediening van de rijsnelheid werden herzien, zodat de vloerpedaal enkel nog de acceleratie aanstuurt. De bediening van de rijrichting gebeurt voortaan met een tuimelschakelaar op de joystick rechts. De rijrichting wordt weergegeven op de nieuwe monitor. De machine bezit eveneens een nieuwe wegmode die ze afsnijdt van het hydraulische circuit. De standaard achteruitrijcamera maakt gebruik van het multifunctionele scherm voor weergave. Net zoals de meeste constructeurs hun eigen systeem hebben, verschaft de JCB LiveLink tal van informatie in de cabine, zoals brandstofverbruik, maar ook op afstand voor de vlootbeheerder. Sunward 210 NB Atlas 190 lc Veelbelovende prototypes De Koreaanse constructeur Hyundai stelde dit jaar op ConExpo zijn prototype van de R220-LC HI-POSS hybride graafmachine voor. Energierecuperatie gebeurt door koppeling van het hydraulische zwenksysteem met een generator die de energie afgeeft aan een batterij die vervolgens hergebruikt wordt door het hydraulische systeem. Hyundai overweegt al zijn machines uit te rusten met deze HIPOSS (Hyundai Intelligent Power Optimal Sharing & Energy Saving) oplossing die wezenlijke besparingen oplevert. Volvo ontwikkelt trouwens zijn toekomstvisie in zijn SfinX-project voor graafmachines dat ingrijpt in het elektromagnetische domein. De invoering van “Fly-by-wire” technologie uit de lucht- en ruimtevaart, hier geïnterpreteerd als “Drive-by-Wire”, zal komaf maken met alle fysieke links (kabels, hydraulische leidingen, mechanische koppelingen) tussen de handelingen van de operator en de werking van de onderdelen. De bedieningen zullen “draadloos” doorgestuurd worden naar de sensoren of via tussenkomst van het elektrische circuit. Deze machines 20 zullen naar verluidt afstappen van hydraulische of mechanische bedieningen ten voordele van elektrische en elektronische bedieningen. En net zoals in vliegtuigen, zullen deze systemen de controle over kritieke functies van de machine zoals remmen, besturing, giek enz. overnemen via een secundair beschermingssysteem dat niet alleen constante prestaties moet garanderen, maar ook de veiligheid dient te verbeteren. Oktober/November 2014 - Nr 299 - Equipment Construction - N° 299 -Octobre/Novembre 2014 translation de la machine ont été remodelées de façon à ce que la pédale au plancher ne commande désormais plus que l’accélération. La commande de direction adopte à présent la forme d’un interrupteur à bascule monté sous le joystick droit. La direction de translation s’affiche sur le nouveau moniteur. La machine bénéficie aussi d’un nouveau mode route Les prototypes prometteurs. Le constructeur coréen Hyundai à présenté a ConExpo cette année son prototype de pelle hybride R220-LC HI-POSS La récupération d’énergie se fait par le couplage du système hydraulique de giration avec un générateur qui restitue l’énergie de vers une batterie qui sera réutilisée ensuite par le système hydraulique. Hyundai envisage d’équiper toutes ses machines avec cette solution HI-POSS (Hyundai Intelligent Power Optimal Sharing & Energy Saving) qui permet des économie substantielles de carburant. Par ailleurs, Volvo développe sa vision futuriste dans son projet de pelleteuse SfinX qui planera dans le domaine électromagnétique. L’adoption des technologies aérospatiales « fly-ByWire » interprétées en « Drive-by-Wire » supprimera tous les liens physiques (câbles, conduites hydrauliques, relais mécaniques) entre les manipulations de l’opérateur et le fonctionnent des composants. Les commandes seront adressées «sans fil» à des capteurs ou par l’intermédiaire du circuit électrique. Ces machines abandonneraient les commandes hydrauliques ou mécaniques au profit des commandes électriques et électroniques. Ces systèmes, comme sur les avions, prendraient le contrôle des fonctions critiques de la machine comme les freins, la direction, la flèche etc.. avec un système de protection secondaire dont le but ne serait pas uniquement d’assurer des performances constantes mais aussi d’améliorer la sécurité. Volvo Sfinx concept Rupsgraafmachines Pelles sur chenilles ß 2865-282 Hyundai Machines Belgium nv. Tervantstraat, 19 I.z. Ravenshout 8.3 Poort 8330 3583 PAAL-BERINGEN Tel: +32 (0)11 30.50.20 Fax: +32 (0)11 27.14.44 E-mail: [email protected] http://www.hyundai-hmb.be EEN WERELDSPELER KOMT NAAR BELGIË 2865-282_HMB_1-2HQ.indd 1 3/03/13 16:38 SANY KABELKRANEN vanaf 50 ton Banner200x40-quadri INFO ? ? DEMO EER T C CONTAS !! ON 04-07-2006 17:14 Pagina 1 SANY RUPSGRAAFMACHINES 7,5 tot 33,5 ton CONSTRUCTION EQUIPMENT NV Van Haut • Hogenakkerhoekstraat 4 • B-9150 Kruibeke tel. +32 (0)3 250 11 11 • fax +32 (0)3 253 18 19 [email protected] • www.vanhaut.be ß 3076-299 EXCLUSIEF IMPORTEUR VOOR BELGIË Oktober/November 2014 - Nr 299 - Equipment Construction - N° 299 -Octobre/Novembre 2014 21