Utilisation de sols locaux combinés à des géosynthétiques dans des applications de renforcement de sol – Retour d’expérience sur quelques projets CMIG 2014 – Sousse 14/11/14 Jean-Baptiste DUQUET Tencate Geosynthetics France SAS [email protected] - +33 6 78 11 46 45 Sommaire de la présentation Les géosynthétiques sont utilisés depuis plus de 40 ans dans différentes applications de Génie Civil. Dans de nombreux cas, l’utilisation de géosynthétiques permet de remplacer d’autres matériaux comme des concassés de carrière ou du béton. Nous présentons ici différents cas où l’utilisation de géosynthétiques a été combinée avec des sols locaux : • Réalisation d’un remblai renforcé sur sol compressible avec des matériaux sableux • Réalisation d’un remblai renforcé sur sol compressible en limitant les purges et substitutions • Réalisation de soutènements en remblais renforcés en utilisant des matériaux sableux ou argileux. 1/ Réalisation d’un remblai renforcé sur sol compressible avec des matériaux sableux Contexte 1 / CASE HISTORY : DUNE SAND EMBANKMENT ON SWAMPY AREAS Nouvelle route à construire sur zone marécageuse Les sols d’assises sont composés de sables et sables limoneux : -2m à la surface, teneur en argile et matière organique augmente mais forte variabilité (vase sur plusieurs mètres) Nappe +1,7 m / sol au maximum Ce projet est une excellente opportunité d’utiliser du sable de dune Coupe schématique de la solution technique -Sous le niveau d’eau : du sable dressé avec des pentes de 2H/1V et confiné avec un géotextile de filtration bloqué par un enrochement de 300/500 mm. - Au-dessus du niveau d’eau : du sable confiné dans un géosynthétique non-tissé et renforcé (Rock PEC) placé tous les 50 cm d’épaisseur de remblai. La pente est ici raidie et couverte par un perré maçonné. Purge des matériaux compressibles lorsque possible Premier remblaiement en sable et compactage hydraulique Découpage des panneaux de géosynthétique Approvisionnement avant mise en place Retour au parement des nappes de géosynthétique Finalisation structure de chaussée 2/ Réalisation d’un remblai renforcé sur sol compressible en limitant les purges et substitutions Chott El Hodna Situation Chott El Hodna – Contexte géologique • Hydrologie : – Ce chott est une dépression où vient s’accumuler les eaux provenant des reliefs voisins (BV : 27 000 km2) – hmax bassin ouest T1000 = 1.4 m - hmax bassin est T1000 = 1.05 m – Buses d’équilibre dans route digue (Buses de diamètre 1 m) • Sols en place : – En surface : eau en période humide ou croûte de sel en période sèche, mauvaise traficabilité – Difficultés d’accès : reconnaissances effectuées sur un petit tronçon uniquement (1.5 kms reconnus dans un premier temps) – Successions d’argiles brunes molles, argiles grises vasardes puis limons sableux, sables, argiles plus ou moins raides… – Mécaniquement on note une zone superficielle (ep = 3 m) de résistance Rp = 10 bars Chott El Hodna – Eléments de justification des géosynthétiques Surcharge 10 kPa Remblai h = 2 m Pente 2H/1V Phi = 30° Nappe affleurante Cu =14 kPa FS = 1.53 Coupe schématique du remblai 3.00m 1.50m 7.00m 1.70m Remblai local Géogrille polyester biaxiale 55 kN/m Enrochement, diamètre 20 to 30 cm Géotextiles non tissé Calepinage des géogrilles Mise en œuvre géotextile de séparation S42 Compactage couche inférieure Mise en œuvre géogrille de renforcement MIRAGRID GX 55/55 Route 2 ans après la mise service 3/ Réalisation de soutènements en remblais renforcés en utilisant des matériaux argileux ou sableux Site initial Coupe schématique Ouvrage quasi achevé Site initial Coupe schématique Ouvrage quasi achevé 2 / KEY BENEFITS ON EACH PROJECT Conclusion A travers ces différent projets, nous avons montré différentes situations où l’utilisation de géosynthétiques combinés avec des matériaux disponibles localement a permis de concevoir et réaliser des solutions techniques adaptées au contexte, économiques, performantes techniquement et respectueuses de l’environnement. Merci pour votre attention
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