ème 2 MONTEE HISTORIQUE DE DOMPIERRE LES ORMES Démonstration en côte sur route fermée organisée par l’Ecurie Limagne et le Comité des Fêtes de Dompierre « L’histoire du sport automobile sur une route de Bourgogne » 27 et 28 Septembre 2014 Réservée aux voitures anciennes de course, aux voitures sportives sorties avant 1985, aux voitures sportives de prestige et aux side cars anciens : Un plateau exceptionnel et aussi du grand spectacle avec D. Grandemange et Marc Fleury : ACCES GRATUIT AU PUBLIC, RESTAURATION SUR PLACE Contact : Pascal LEGRAND 03 85 23 01 16/06 04 03 37 47 ou par mail : [email protected] www.monteehistoriquededompierre.com www.facebook.com/MonteeHistoriqueDeDompierreLesOrmes Présentation de la montée historique organisée les 27 et 28 septembre 2014 à Dompierre les Ormes. Dompierre se situe à 35 kms à l’ouest de Mâcon en direction de Charolles/Moulins. Avignon est à 300kms. La montée a déjà été organisée en 2012, elle avait été un franc succès et avait eu droit à deux pages de compte rendu dans la LVA (je vous les mets en pièces jointes) Un plateau très éclectique est privilégié, il est propre à satisfaire un public pas forcément connaisseur mais attentif aux voitures exceptionnelles. En 2012, les side cars (par leur côté spectaculaire), la Brasier 1906, le Morgan 3 roues, les 2 Gordini et le proto March 82S mue par un V6 au son très mélodieux avaient été les véhicules les plus plébiscités. Je tiens absolument à conserver une ambiance très conviviale et bon enfant où personne ne se sent mis à l’écart. L’intitulé « montée historique » n’est pas d’ailleurs tout à fait approprié, il s’agit plus de montrer l’histoire de l’automobile sur la route, la notion de performance étant très secondaire (aucun chrono n’est relevé) La manifestation se déroule sur le week end (samedi après midi et tout le dimanche). La côte mesure seulement 1.7kms (ce qui préserve les mécaniques des anciennes) et est très intéressant sur le plan pilotage. Nous privilégions une sécurité maximale sur le parcours. Le retour vers le parc concurrents se fait directement par une route annexe, il est ainsi aisé de faire jusqu’à 10/15 montées voire plus dans le week end pour ceux qui le désirent (plus de 20 en 2012 pour la Gordini monoplace !). Nous prévoyons hébergement en chalet ou bungalow, les repas. Chaque participant décide de son week end en fonction de ses desiderata. Un repas de gala avec spectacle est organisé le samedi soir. Là aussi, l’ambiance est assez extraordinaire ! Le plateau 2014 s’étoffe : la Gordini T15 de JL Hamoniaux sera de nouveau présente, René Giordano amène sa Bugatti 57S tank, la famille Broual, le GN et la Stanguellini, Guy Baster deux side d’avant guerre de son musée, Alain Dufresne son racer BMW de 1952, la famille Colin l’Amilcar CGS, la barquette Simca de 1949 et la Stimula course 1907. La March 82S est inscrite ainsi que le side Motosacoche 1918 d’Eric Bezon, la Bugatti Brescia de JP Palun, la 51 de Ch. Decombas, la 35 de Ch. Marcellin. La liste comprend aussi plusieurs Formules France et F3 des années 60/70, la Porsche 906 de JL. Farçat, 2 Abath de Michel Pont et les Matra de JP Humbert (dont la MS11/V12/F1). Le site internet de la montée reprend en détail cette liste (www.monteehistoriquededompierrelesormes.com), on y trouve également toutes les infos concernant la montée (bulletin d’inscription, règlement etc..) Une page face book est également active : www.facebook.com/monteehistoriquededompierrelesormes P.LEGRAND, organisateur général 0604033747 et/ou 0385230116
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