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RÉGIONS
Zoom
Non à la traversée de la rade!
Le 28 septembre, le peuple genevois est appelé à se prononcer sur l’initiative
de l’UDC « Pour une traversée de la rade ». L’ATE est opposée à ce projet
titanesque d’un autre temps.
L
Plus de trafic et de pollution
Une nouvelle route entraîne toujours un surcroît de trafic et dans
ce cas en plein centre-ville. Si le
pont du Mont-Blanc en sera un
peu soulagé, les autres axes au
centre-ville et les quais connaîtront un surcroît de trafic important dans des secteurs déjà saturés (+ 50 % sur l’avenue de France,
+ 20 % sur le quai Gustave-Ador,
+ 40 % sur la rue de Lausanne...).
Un coût titanesque en
période de crise
L’ouvrage est estimé actuellement entre 1,2 et 1,7 milliard:
une folie dans le contexte de restriction budgétaire du canton.
Ce montant équivaut au coût de
© mad
es Genevois connaissent bien
ce « serpent de mer» lacustre,
puisqu’ils ont déjà voté plusieurs
fois sur le sujet ces 30 dernières
années. Le projet actuel prévoit la
construction d’une route de deux
fois deux voies, un peu en amont
du pont du Mont-Blanc.
L’ATE, le Conseil d’Etat, le
Grand Conseil, tout l’échiquier
politique de la gauche à la droite
économique, ainsi que pléthore
d’associations s’y opposent fermement.
L'ATE appelle ses membres à
se mobiliser et à voter Non à ce
projet pour les raisons suivantes:
Les opposants ont réalisé un spectaculaire photomontage pour illustrer le projet de route à deux fois deux voies.
construction de 3500 appartements subventionnés, 7 lignes de
tram, 25 nouvelles écoles. Par ailleurs, l’entretien de l’ouvrage coûterait quelque 40 millions par an!
Un projet d’un autre temps
Genève commence à rattraper
Sondage en ligne
Le Département genevois de l’environnement, des transports et de l’agriculture (DETA) lance en septembre une vaste consultation publique sur le
sujet de la mobilité, ouverte à tous les citoyens. L’ATE vous encourage à
faire part de votre vision via le sondage en ligne du 1er au 30 septembre
sur www.ge.ch/notre-mobilite.
ATE MAGAZINE / SEPTEMBRE 2014
son retard en termes de transports publics : le CEVA sera mis
en service en 2019, la gare de
Cornavin doit être agrandie, le
réseau de pistes cyclables est lacunaire. Ce n’est pas le moment
de construire un projet routier
géant !
L’ATE se bat depuis toujours
pour une mobilité d’avenir : prolongation des lignes de tramways, mise en service rapide du
RER CEVA avec des interfaces
de qualité, construction de parkings-relais en périphérie pour
canaliser le trafic de transit, amélioration de la vitesse commer-
ciale des transports publics grâce
à la priorité aux carrefours.
L’ATE Genève copilote un
large comité de partis et d’associations (environnementales et
d’habitants) pour une campagne
qui s’annonce difficile. Nous
avons besoin de votre soutien,
par le biais d’une aide sur les
stands, la distribution de tracts
ou un don (ccp : 12-4017-1).
Contact : [email protected] ou au
022 734 70 64. Merci d’avance !
Valérie de Roguin, ATE Genève
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RÉGIONS
Nouvelles des régions
N
Neuchâtel
Comment dynamiser la mobilité
Robert Coureau a repris la tête de la section neuchâteloise de
l’ATE. Il présente ici les priorités d’action des prochains mois.
© Laurence Fagnoni
Il m’a été demandé d’assumer de
nouveau la présidence de la section. Sous ma première présidence, nous avons dû subir des
« tremblements de terre» dont
les dupliques sont aujourd’hui en
majorité terminées.
L’ATE Neuchâtel veut privilégier la concertation et dynamiser les échanges pour favoriser
la mobilité de toute la population.
Privilégier la concertation
Voici quelques temps que nous
récoltons les fruits de notre positionnement politique cherchant
dans tous les dossiers à éviter la
confrontation pour privilégier la
concertation et la rigueur. Ceci
nous vaut aujourd’hui des liens
constructifs avec les autorités politiques et économiques. Nous
pouvons ainsi défendre nos valeurs en amont de projets autant
industriels que d’aménagements
urbains ou territoriaux. L’investissement en amont fait gagner du temps, de l’argent et de la
considération.
Dynamiser les échanges
Sur les plans transfrontalier et
cantonal, des fronts sont ouverts
vers la France par les Verrières,
le Col-des-Roches et le maillage
entre les quatre régions du canton
Groupe régional Bienne
Projet de réaménagement réussi
La ville de Bienne a invité le groupe régional ATE Bienne dans le
groupe de travail qui accompagne le projet de réaménagement
de la place de la Gare.
Nous saluons ici les efforts des autorités pour intégrer les organisa-
Agenda
Les prochaines séances de comité, comme
toujours ouvertes à nos membres, auront
lieu les mercredis 17 septembre et 29
octobre à 18h, de nouveau à la rue d’Aarberg 91 (Störchuchi), à Bienne.
40
tions intéressées dès que possible
dans la planification. Dans ce projet aussi, nous avons activement
contribué à l’élaboration d’un résultat que nous jugeons bon et favorable à l’environnement.
Ainsi, le trafic individuel motorisé pourra continuer à accéder
à la gare. Seul le trafic de transit,
qui n’a pas de raison de traverser
autour de l’axe central Haut-Bas.
La mobilité, qu’elle soit publique, motorisée ou douce,
de tous les collaborateurs des
grandes entités mais aussi des
PME, va être dynamisée par la
mise sur pied de plate-formes
d’échanges entre tous les acteurs
politiques, industriels et de
transports. L’idée a été favorablement accueillie et se met en
place, sous l’autorité du monde
politique et avec notre accompagnement.
Comme l’ATE au niveau national, nous allons nous atteler à
attirer la population en général et
celle des jeunes adultes motorisés
ou non.
Quatre groupes de travail
Le suivi des dossiers sera encore amélioré par la création de
groupes de travail sur les grands
thèmes cités plus haut. Leurs responsables contribueront à renforcer les connaissances juridiques et techniques :
1 – Mobilité douce, Marc Fatton ;
2 – Mobilité transfrontalière,
Claude Budry ;
3 – Futur RER, Francis Daetwyle ;
4 – Mobilité des entreprises, Robert Coureau.
la ville, sera banni de la rue Veresius. Le trafic individuel motorisé
sera dirigé via la place du Général-Guisan. Pour améliorer la
circulation des bus et des piétons
sur la place de la Gare, des feux
de signalisation avec priorité aux
bus seront nécessaires.
Pour les cyclistes, un parking
souterrain est prévu du côté de
la droguerie Hilfiker, avec une
station-service pour 500 vélos. A
cela s’ajoute le nouveau parking
de la Poste, réalisé par les CFF
en même temps que le « tunnel
de la Poste » qui offre un accès
supplémentaire aux quais sur
le côté ouest. Le doublement du
nombre de places pour les vélos
sur la place Robert-Walser est
déjà réalisé.
Les coordonnées de ces personnes se trouvent sur notre site
www.ate-ne.ch. Toutes les personnes qui souhaiteraient participer d’une manière ou d’une
autre à ces groupes de travail
sont cordialement invitées à nous
joindre.
Tout comme la société suisse,
nous sommes face à des défis
politiques d’ouverture ou de fermeture, d’investissements dynamiques tournés vers le moyen
ou le long terme, ou bien « planplan ». Nous visons l’instauration systémique et pondérée des
divers modes de mobilité.
Défense des usagers
Nous saluons la création de la
Citrap neuchâteloise, qui prendra en charge la défense des usagers des transports. Nous appartenons au comité de cette
dynamique association. Nous
encourageons nos membres à en
faire partie, le nombre renforçant l’autorité. L’ATE Neuchâtel
n’avait pas les forces nécessaires
pour prendre sérieusement ce
thème en mains.
Robert Coureau,
Président de l’ATE Neuchâtel
Les bus des sociétés de transports de Bienne, de Car Postal de
l’ASM (Aare Seeland mobil) ou
autres utiliseront de nouveaux
perrons sur la rue Veresius,
qui offriront une interface plus
concentrée et plus claire. La suppression des places de parc sur la
place de la Gare créera une zone
d’accueil plus représentative de
la ville de Bienne et facilitera les
flux de piétons en direction des
bus et du centre-ville.
Nous sommes convaincus par
le résultat du groupe de travail
et attendons avec impatience la
décision des autorités communales et la votation populaire
pour le crédit de construction.
Mario Nobs, Secrétaire général,
Groupe régional Bienne
ATE MAGAZINE / SEPTEMBRE 2014
RÉGIONS
Nouvelles des régions
Gare du Noirmont: une ombre au tableau
Jura
L’importante rénovation de la gare du Noirmont est réjouissante. Mais des élus et des citoyens
s’inquiètent aussi pour l’avenir de la sécurité et du service à la clientèle.
Sécurité des écoliers
La gare du Noirmont voit passer quotidiennement 150 écoliers en plus de nombreux pendulaires et touristes. La présence
d’une personne sur le quai donne
des garanties de sécurité pour les
usagers et évite de reporter la responsabilité de la sécurité sur le
personnel roulant qui a d’autres
tâches à assumer. Cette situation
a de quoi inquiéter car des accidents ferroviaires, heureusement
sans gravité, ont déjà eu lieu sur
les lignes du canton, provoqués
par des élèves indisciplinés.
Guichet fermé
Nous mettons aussi en question la
politique commerciale de la compagnie qui a déjà fermé les guichets des gares des Bois et des
Breuleux. Ces fermetures successives de guichets réduisent les
rapports privilégiés des employés
avec les usagers alors que tout le
monde s’accorde à dire qu'ils font
partie de l’ADN de la compagnie.
La situation des usagers deviendra critique car ils devront bientôt se déplacer à Saignelégier pour
les questions dépassant le simple
achat d’un billet, telle qu’une réservation pour un long trajet,
l’achat et le dépôt d’un abonnement, ou – plus simplement – une
panne du distributeur.
Impact sur la fréquentation?
La direction des CJ justifie cette
suppression de poste en gare du
Noirmont par des obligations de
faire des économies imposées par
la Confédération. Notre inquiétude est qu’à force de faire des
économies, le service à la clientèle en prenne un sacré coup et
que les économies ainsi réalisées
aient un impact négatif sur le capital-confiance de la compagnie
auprès des usagers et en fin de
compte sur la fréquentation.
Amélioration possible
Citoyens et élus s’inquiètent de
cette situation et vont mettre tout
en œuvre pour garder un service à la clientèle au Noirmont,
et, pourquoi pas, réintroduire
un même service aux gares des
Breuleux et des Bois. Ils désirent
«Etre et rester mobile» à Sion et Martigny
L’ATE Valais romand est le nouveau partenaire pour l’organisation
des cours «Etre et rester mobile», mis sur pied par Büro rundum
mobil GmbH.
utiliser les transports publics
de la région de manière simple,
confortable et sûre.
gratuitement à Sion et Martigny, les participants apprennent
à utiliser les distributeurs de billets CFF.
Avec le développement de l’informatique, il est difficile de
suivre, surtout pour
les seniors ! Les intervenants montrent
également comment
Théorie et pratique
Après une partie théorique donnée en salle de cours, des exercices pratiques sont effectués
à la gare et dans le bus postal.
Un policier, un représentant des
CFF et un chauffeur de car postal interviennent à tour de rôle.
Après la partie théorique et
une pause-café bien méritée
arrive le transfert à la gare. Les
participants sont répartis en petits groupes pour travailler dans
divers ateliers : prévention piéton dans le trafic et orientation
© Daniel Rytz
Durant ces cours d’une demijournée, qui seront proposés
Les cours gratuits se
déroulent sur une demi-journée à Sion et à Martigny.
ATE MAGAZINE / SEPTEMBRE 2014
Jean-Arsène Jossen
Secrétaire politique ATE Jura
© Emanuel Gogniat
Des travaux importants sont en
cours à la gare CJ (Chemins de
fer du Jura) du Noirmont: prolongement de passages inférieurs, mise à niveau et allongement des quais, suppression
de plusieurs passages à niveaux,
construction d’un nouveau bâtiment, etc. Les travaux ont débuté en 2012 et seront terminés en
2015. Seule ombre au tableau, il
n’y aura plus de personnel CJ en
gare du Noirmont, la modernisation des infrastructures permettra de tout gérer à distance...
Cette perspective inquiète plus
d’un, et cela pour deux raisons
principales: la sécurité et le service à la clientèle.
faire évoluer ce dossier dans le
sens du maintien et de l’amélioration des prestations, sans
nuire aux résultats financiers de
la compagnie. Une décentralisation des tâches administratives
dans les gares, possible avec les
moyens modernes de communication, doit permettre de maintenir du personnel dans les gares.
L’ATE du canton du Jura apporte
son soutien aux citoyens et élus
engagés dans cette lutte.
La gare du Noirmont bénéficie d’importants
travaux de rénovation. Seule ombre au tableau:
il n’y aura bientôt plus de personnel en gare.
Valais
dans une gare / achat de billets /
utilisation du bus en toute sécurité.
La demi-journée se clôt par
une foire aux questions, la distribution de brochures et de
bons à faire valoir lors du prochain voyage en train.
Jannick Badoux, ATE Valais romand
Les cours seront dispensés le 6
novembre 2014 et le 5 mai 2015 : de
8h30 à 12h00 à Sion et de 13h30 à
17h00 à Martigny. Renseignements
et inscription : ATE Valais romand,
Jannick Badoux, 024 463 24 32 ou
[email protected]
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RÉGIONS
Nouvelles des régions
Fribourg
© mad
V
Vaud
Un programme pour tous les goûts
Cette année encore, l’ATE Fribourg a été très active dans la préparation de la Semaine de la mobilité. Voici ci-dessous le programme de l’édition 2014, qui aura lieu du 16 au 20 septembre:
MARDI 16
Pièce de théâtre dans un bus
TPF «Attention, on roule!»
Compagnons de Route
Fribourg, Square des Places,
10h00–16h00
MERCREDI 17
Visites guidées du chantier
CFF Fribourg/Freiburg Poya
Fribourg, Chemin SaintLéonard, Chantier CFF,
14h00–17h00
JEUDI 18
Visites guidées du Centre
d’Exploitation des TPF
Gare de Bulle, 16h00–19h00
Stands d’animation ATE &
WWF
Gare de Bulle, 16h00–19h00
Pièce de théâtre dans un bus
TPF «Attention, on roule!»
Compagnons de Route
Bulle, Place de la Gare,
10h00–16h00
VENDREDI 19
Journée internationale «à pied
à l’école »
Le Pédibus est en fête ; Virgil,
chanteur pour enfants, devient
notre parrain !
Dans plusieurs écoles du canton.
SAMEDI 20
Village de la mobilité, en collaboration avec l’Unifr-Estival, Uni Fribourg, Plateau de Pérolles, 10h00–16h30
ATE: informations concernant
le Pédibus et Roue de la fortune
«Priorité à la prudence »
TCS Eco-Drive, la conduite
respectueuse de l’environnement
rendue possible en compagnie
d’un instructeur certifié
Mobilité Piétonne : flâneur ou
marcheur? Quels sont les obstacles que vous rencontrez à pied
à Fribourg? En cas de pluie : sevice de taxi parapluie
WWF: quelle est votre empreinte écologique dans le domaine de la mobilité ?
Police cantonale fribourgeoise :
prévention dédiée aux cyclistes
et présentation des nouveaux vélos électriques
Mobility: présentation du sys-
Dernière bourse aux vélos
Vevey accueille la dernière bourse aux vélos d’occasion de l’année dans le
canton de Vaud. Elle aura lieu samedi 13 septembre de 9h à 12h, sous la Grenette, Place du Marché. Réception des vélos à vendre: 9h-10h, vente dès 10h.
Tous les détails sur le site internet de la section: www.ate-vd.ch ou en téléphonant au secrétariat à Lausanne 021 323 54 11
© M. Wolhauser
Le Pédibus sera en fête durant la Semaine de la mobilité.
tème avec véhicule sur place
TPF: présentation du nouveau
Bus Prévention « Ensemble »
Login : simulateur de conduite
de locomotive
Ville de Fribourg : test de vélos
électriques
PRO Vélo : grande bourse aux
vélos
Fribourg, Collège Ste-Croix,
09h00–16h00
Nous vous attendons très nombreux! Pour toute information
complémentaire:
www.semo-fr.ch
Contact
FR : www.ate-fr.ch
Tél. 026 422 29 74
GE : www.ate-ge.ch
Tél. 022 734 70 64
JU : www.ate-ju.ch
Tél. 032 422 88 88
NE : www.ate-ne.ch
Tél. 032 724 28 28
VS : www.ate-vs.ch
Tél. 024 463 24 32
VD: www.ate-vd.ch
Tél. 021 323 54 11
Groupe régional Bienne
www.vcs-be.ch
Tél. 032 341 75 34
Groupe régional Jura bernois
S’adresser à la section de Berne :
www.vcs-be.ch
Tél. 031 318 54 55
Silvia Maspoli Genetelli, ATE Fribourg
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