THE ULTIMATE LUBRICANTS AND ADDITIVE BOLLETTINO TECNICO SYNECO MULTITRACTOR CVT 10W/40 API GL4 Lubrificante STOU 10/W40 per trasmissione Trattore STEYER CVT con trasmissione idrostatica-meccanica GENERALITA’ Luglio 2002 La trasmissione Steyer CVT funzionalmente comprende una unità idrostatica (3) e (4) ed un gruppo epicicloidale di confluenza (5-6-7). Nell’illustrazione si vede una sezione meccanica (6-7-2-8) ed una idrostatica (3-4-5). Il lavoro del motore è trasmesso dall’albero (1) mentre sull’albero (8) confluiscono quello prodotto dalla sezione idrostatica e meccanica. La sezione idrostatica comprende una pompa a cilindrata variabile idrostatica (3) ed un motore idraulico (4) a portata fissa controllati elettronicamente. Nel gruppo epicicloidale di confluenza la trasmissione ad ingranaggi planetari (5-67) costituisce il cuore del sistema, dispensando il lavoro del motore ad una o entrambe le sezioni. A trattore fermo e motore in folle, il sistema di controllo blocca il motore idraulico ma fa girare a vuoto la pompa. L’albero (8) è bloccato dal motore idraulico cosicchè i satelliti (7) fanno ruotare la corona (5). Per muoversi, la pompa viene messa in funzione, l’olio comincia a circolare, con la piastra inclinata della pompa da -20° a +20°, si ottiene la variazione della portata/cilindrata e del fluido d’olio, il motore idraulico (4) fa girare l’albero (8) ed il trattore prende velocità. Quasi tutta la potenza si trasmette attraverso la sezione rossa ma la rotazione del “carrier” (2) ne lascia passare una parte verso la sezione meccanica. A mano a mano che la pompa trasmette più potenza, sino alla pressione massima di 430 bar, cresce la velocità ed il “carrier” ruota sempre più veloce cosicchè i satelliti (7) ruotano più velocemente rispetto alla corona e più potenza viene trasmessa verso la sezione meccanica. Il controllo del sistema, quindi, passa progressivamente da idrostatico a meccanico. A regime, il sistema di controllo lascia girare a vuoto il motore idrostatico e ferma la pompa bloccando la corona. La potenza idrostatica si annulla ed il moto si trasmette completamente alla sezione meccanica. Per cambiare il senso di marcia del trattore si può invertire il moto del motore idraulico oppure aggiungere un ingranaggio addizionale. Questo sistema in sè abbastanza semplice, pur consentendo velocità da 0 a 50 Km/h (40 Km/h in Italia) ha una gamma ridotta di velocità operative, quindi si è sentita l’esigenza di estenderle con sistemi aggiuntivi di riduzione manuale o automatica. La trasmissione meccanica grazie alla opportuna chiusura di frizioni (6) speciali a comando elettroidraulico ad innesto automatico sotto carico consente l’utilizzo di 4 gamme di velocità individuali. THE ULTIMATE LUBRICANTS AND ADDITIVE SYNECO SpA : Via Abruzzi, 10/12 - 20098 San Giuliano Mil.se - Tel. +39 029880840 r.a. - Fax: +39 029880351 BOLLETTINO TECNICO www.syneco.it e-mail: [email protected] THE ULTIMATE LUBRICANTS AND ADDITIVE BOLLETTINO TECNICO PROPRIETÀ Utilizzando base sintetica ed opportuno pacchetto di additivazione a livello STOU e mirato modificatore di attrito per la presenza di frizioni speciali a denti, il Syneco Multitractor CVT fornisce le prestazioni SAE 10W/40 a livello GL4 Plus e viene applicato nelle varie sezioni della trsmissione idraulica-meccanica e gruppo epicicloidale di confluenza (o ingranaggio planetario) dei Trattori Steyer CVT. Le caratteristiche del Syneco Multitractor CVT sono particolarmente mirate: - alla lubrificazione dei gruppi di riduzione a ingranaggi per controllo dell’usura e dalla shear stability (azioni di taglio dei denti e nella componentistica idraulica); - al raffreddamento delle frizioni ed al controllo dell’attrito in modo da rendere minime perdite di potenza alle temperature di esercizio; - alla completa lubrificazione in fase di avviamento anche a temperature particolarmente basse con particolare riferimento ai cuscinetti degli alberi; - alla veloce messa a regime dell’olio idraulico in virtù della base sintetica,, specialmente utile alle basse temperature ambiente; - a completa protezione per pompe idrauliche funzionanti anche a pressione elevate e prestazioni ottime del circuito, evitando usure ed incollaggi idraulici, in virtù della elevata stabilità termica e resistenza ossidativa, ottima filtrabilità anche in presenza di possibile condensa; - a mantenere nell’uso buone caratteristiche air-release, antiruggine, antiusura, antischiuma, collegate alla opportuna selezione del pacchetto di additivazione; - ad ottenere ottime prestazioni in Test Caterpillar TO2, Allison C4 in presenza di freni, frizioni e bagno d’olio; - alla completa compatibilità con le differenti guarnizioni dei circuiti, vernici, metalli. APPLICAZIONI - Trasmissione CVT Steyer idraulica-maccanica e di confluenza, - gruppi di riduzioni in carter del gruppo propulsore (cambio e parte centrale assale posteriore, ingranaggio planetario) - impianto idraulico/sterzo. SPECIFICHE E CARATTERISTICHE Peso specifico a 15°C SAE Viscosità a 100°C Viscosità a 40°C Indice di viscosità Punto di scorrimento API Caterpillar Allison DIN51524 parte 2 0,885 Kg/l 10W/40 14 ÷ 14,5 107 ÷ 108 ≥132 -35°C circa GL 4 Plus TO2 C4 supera Luglio 2002 (I valori sopra riportati si riferiscono alla normale produzione industriale, sono indicativi e possibili di variazioni e miglioramenti). THE ULTIMATE LUBRICANTS AND ADDITIVE SYNECO SpA : Via Abruzzi, 10/12 - 20098 San Giuliano Mil.se - Tel. +39 029880840 r.a. - Fax: +39 029880351 BOLLETTINO TECNICO www.syneco.it e-mail: [email protected]