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Starkes Design, moderne Technik, Top-Fahrleistungen:
Deutsche Messepremiere für den Ford Mustang in Essen
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50 Jahre nach dem Produktionsstart der ikonischen Sportwagen-Baureihe kommt der
Ford Mustang ab 2015 auch offiziell nach Europa
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Premiere auf der Essen Motor Show: Ford enthüllt den neuen Ford Mustang erstmals
vor deutschem Messe-Publikum
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Neuer Mustang debütiert als Fastback-Coupé sowie als Cabriolet. Beide überzeugen
durch extrem sportliche Fahrleistungen und hochwertige Verarbeitung
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Ford Mustang steht in Europa mit zwei Motorisierungen zur Wahl: Neben einem
5,0-Liter-V8 bietet Ford auch einen besonders effizienten 2,3-Liter-EcoBoost-Turbo an
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Weitere Stars der Motor Show: Die jüngste Ford Focus-Generation inklusive des neuen
ST Diesel, der neue Ford Mondeo und der 103 kW (140 PS) starke Fiesta Sport
KÖLN / ESSEN (D), 22. Oktober 2014 – Die Serienversion des neuen Ford Mustang zeigt
sich auf der diesjährigen Essen Motor Show (29.11. – 7.12., Pressetag: 28.11.) erstmals
dem deutschen Messe-Publikum. Die jüngste Generation der Muscle Car-Ikone kommt 2015
in zwei hochattraktiven Modellvarianten auf den hiesigen Markt. Exakt fünf Jahrzehnte nach
dem Debüt des „Pony Cars“ wird er damit erstmals auch offiziell von Ford in Europa
angeboten. Sowohl das Fastback-Coupé als auch die Cabrio-Variante vereinen
Fahrleistungen auf höchstem Level mit einem besonderen Maß an Qualität und der
einzigartigen Historie dieser weltberühmten Sportwagen-Dynastie. Auf dem gemeinsamen
Stand A130 der Ford-Werke GmbH und des Ford Autohauses Reintges in der MesseEssen-Halle 3 zeigt die Marke darüber hinaus auch den neuen Ford Focus inklusive der
Sportversion ST, den neuen Ford Mondeo sowie den neuen Fiesta Sport mit 103 kW (140
PS) starkem 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder.
Die automobile Ikone steht bereit für den Start in Deutschland
Der Ford Mustang war und ist ein instinktives, gefühlsbetontes Erlebnis. Er fasziniert seit
jeher durch die Weise, wie er auftritt, klingt und fährt. Natürlich verwöhnt er mit
beeindruckendem Temperament. Fortan erfüllt aber auch das optimierte Fahrwerks-Layout
die hohen Erwartungen der anspruchsvollen europäischen Kunden. Bei seiner Entwicklung
stand die unbedingte Leistungsfähigkeit im Vordergrund – angefangen von den
fahrdynamischen Eigenschaften bis hin zur praktischen Alltagstauglichkeit.
Der anerkannte 5,0-Liter-V8 – in der Spitze 313 kW (426 PS) stark und mit einem
Drehmoment von 524 Newtonmeter (Nm) gesegnet – wird von einem neu entwickelten
EcoBoost-Motor mit 2,3 Liter Hubraum flankiert. Er greift auf modernste TechnologieLösungen zurück, um hervorragende Verbrauchseffizienz und geringe CO2-Emissionen zu
ermöglichen. Hierzu zählen neben einer State-of-Art-Turboaufladung auch die ebenso
fortschrittliche Benzin-Direkteinspritzung sowie die vollvariable Steuerung beider
obenliegender Nockenwellen.
Ford-Werke GmbH, Öffentlichkeitsarbeit, 50725 Köln; E-Mail: [email protected], Fax: 0221/90-12984
Pressematerialien finden Sie unter presse.fordmedia.eu. Besuchen Sie www.facebook.com/fordindeutschland,
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Tatsächlich überzeugt der EcoBoost-Turbo des neuen Mustang mit beindruckender
Spritzigkeit. Er verdankt dies zum Beispiel der fortschrittlichen Ausführung der Einlasskanäle
sowie dem Turbolader-Gehäuse. Sie liefern die Grundlage für eine souveräne Performance,
wie die Fans dieser Sportwagen-Ikone sie zu Recht erwarten – etwa eine Motorleistung von
über 227 kW (309 PS) und ein maximales Drehmoment in Höhe von mehr als 434 Nm.
Egal, für welche der beiden Motorisierungen sich die Mustang-Käufer entscheiden: Sie
haben die Wahl zwischen einem manuellen Sechsgang-Getriebe mit besonders präziser
Schaltung oder einer Automatik mit ebenso vielen Vorwärtsgängen. Dank ihrer Schaltwippen
am Lenkrad empfiehlt sie sich auch sportlich orientierten Fahrernaturen und bietet damit
einen idealen Kompromiss zwischen Komfort und Dynamik.
Ein Mustang für anspruchsvolle Sportwagen-Enthusiasten
Zu den besonderen Merkmalen der jüngsten Ford Mustang-Generation zählt das
grundlegend neu gestaltete Fahrwerk. Es entstand in enger Zusammenarbeit mit den
Spezialisten des Ford Team RS, die auch für die Abstimmung des bereits legendären Ford
Focus RS verantwortlich gezeichnet haben. Vorne versteift ein umfassender
Führungsrahmen die Karosseriestruktur. Dies spart auf der einen Seite Gewicht und liefert
auf der anderen die Grundlage für die präzise Kontrolle der Räder. Davon profitieren neben
dem Handling auch das Lenk- und Komfortverhalten. Zugleich erlaubt das spezielle
Vorderachs-Layout mit doppelten, von Kugelgelenken gehaltenen Federbeinen in beiden
Motorversionen den Einsatz besonders großer und leistungsfähiger Sportbremsen. Die für
Europa vorgesehenen Mustang-Modelle rollen serienmäßig auf 19 Zoll hohen Rädern.
Die aufwändig konstruierte Hinterachse zeichnet sich durch eine neu konstruierte
Integrallenker-Einzelradaufhängung aus Aluminium aus. Sie reduziert die ungefederten
Massen und verbessert auf diese Weise Handling und Komfort gleichermaßen. Neben der
Geometrie entsprechen auch die Federn, Dämpfer und Lager den besonderen
Anforderungen dieses High-Performance-Sportwagens. Die Abstimmung erfüllt die
speziellen Ansprüche, die europäische Autofahrer auch bei hohen Geschwindigkeiten an ihr
Fahrzeug stellen.
Ein echter Ford Mustang durch und durch
Auch wenn die Designer des Mustang Fastback-Coupés und des Cabriolets mit einem
weißen Blatt Papier noch einmal ganz von vorne angesetzt haben: Den essenziellen
Charakter dieser Sportwagen-Ikone führten sie fort, indem sie klassische Schlüsselelemente
des Mustang-Designs aufgriffen – also exakt jene Merkmale, durch die auch europäische
Fans dieses Modell unmissverständlich identifizieren. Zum Beispiel die kraftvoll modellierte
Motorhaube und die kompakt bemessene Heckpartie, jeweils auf moderne Weise
interpretiert. Fans des Mustang Cabriolets dürfen sich zusätzlich auf ein mehrschichtiges,
gedämpftes Stoffverdeck freuen, das ab Werk für ein besonders attraktives
Erscheinungsbild sowie einen hohen Geräuschkomfort im Interieur sorgt. Schlank hinter den
Rücksitzen gefaltet, bietet es auch bei geöffnetem Dach ein erfreuliches Bild.
Der geräumige Innenraum wird von einem auf den Fahrer ausgerichteten Cockpit geprägt.
Mit seiner großzügig und eindeutig gestalteten Instrumentierung liefert es präzise
Informationen. Ergonomische, berührungsfreundliche Schalter und Regler erleichtern die
Bedienung. Dank des aufwendig neu konstruierten, besonders raumsparend bauenden
Breitspurfahrwerks der Hinterachse konnte auch die Schulter- und Beckenfreiheit für die
Fondpassagiere verbessert und ein Gepäckabteil realisiert werden, in das auch zwei
Golfbags locker hineinpassen.
Rasanter Fiesta Sport mit stärkstem EcoBoost-Dreizylinder aller Zeiten
Der neue Fiesta Sport ist ein weiteres Highlight von Ford auf der Essen Motor Show. Der
bemerkenswert agile Kleinwagen kann ab sofort zum Einstiegspreis von 18.700 Euro bestellt
werden. Sein besonderes Kennzeichen: Ihn treibt der stärkste 1,0-Liter-EcoBoost-2-
Serienmotor aller Zeiten an. Die Spezialisten von Ford ahben die Leistung des mehrfach
preisgekrönten Dreizylinders mit Hilfe einer optimierten Kalibrierung nochmals um zwölf
Prozent gesteigert – aus exakt 998 cm3 Hubraum schöpft das hochmoderne DownsizignTriebwerk nun eine beachtliche Leistung von 103 kW (140 PS). Damit wartet das ebenso
kompakte wie hocheffiziente Kraftpaket mit einer höheren Literleistung auf als anerkannte
Supersportwagen vom Schlage eines Bugatti Veyron oder Ferrari 458 Speciale. Der neue
Ford Fiesta Sport beschleunigt in nur neun Sekunden von 0 auf 100 km/h, die
Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 200 km/h. Diese beeindruckende Fahrdynamik vereint
die nach dem Fiesta ST stärkste Modellversion mit einem mehr als moderaten
Kraftstoffverbrauch von nur 4,5 Liter/100 km (kombiniert)1 und CO2-Emissionen von lediglich
104 g/km (kombiniert)1. Äußerlich gibt sich der dreitürige Fiesta Sport an einer markanten
Zweifarb-Kontrastlackierung zu erkennen. Die neue Variante ist wahlweise in Race-Rot mit
schwarzem Dach oder in Panther-Schwarz Metallic mit rotem Dach erhältlich.
Neuer Ford Focus: Modernisiertes Design, fortschrittliche Technik
Der weltweite Bestseller* geht mit einem neuen Karosserie-Design und aufgefrischtem
Interieur, besonders intuitivem Bedienkonzept und 18 neuen oder verbesserten FahrerAssistenz-Systemen sowie hochmodernen Motoren in die zweite Hälfte seines
Produktzyklus, die bis zu 19 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen. Die jüngste Generation
des Ford Focus ist ab sofort ab 16.450 Euro bestellbar – also zum gleichen Preis wie das
Vorgängermodell. Der neue Ford Focus steht ab November als Vier- und Fünftürer sowie in
der Kombivariante Turnier bei den Vertriebspartnern. Zu den speziellen Merkmalen zählt
auch SYNC 2 mit Touchscreen, die jüngste Entwicklungsstufe des innovativen
Konnektivitätssystems von Ford, sowie besonders fortschrittliche TDCi-Diesel- und
EcoBoost-Benziner-Motoren mit jeweils 1,5 Litern Hubraum.
Für die Besucher der Essen Motor Show besonders interessant: Die sportliche Topvariante
der dynamischen Modellfamilie ist ab sofort auch in einer neuen, besonders effizienten
Dieselversion erhältlich. Ihr 2,0-Liter-TDCi-Turbomotor leistet 136 kW (185 PS) – genug für
einen Sprint auf 100 km/h in nur 8,1 Sekunden. Mit einem Normverbrauch von lediglich 4,2
Liter/100 km1 und CO2-Emissionen von 110 g/km1 ist der Ford Focus ST Diesel unter den
sportlichen Automobilen von Ford das sparsamste und abgasärmste der bisherigen
Modellgeschichte. Das maximale Drehmoment: 400 Nm. Es liegt konstant zwischen 2.000
und 2.750 Touren an. Dies verleiht dem Ford Focus ST Diesel eine enorme Durchzugskraft:
Im sechsten Gang vergehen für die Beschleunigung von 80 auf 120 km/h gerade mal 9,7
Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 217 km/h.
Weiterhin im Programm, aber umfangreich optimiert, startet der Ford Focus ST mit dem
bewährten 2,0-Liter-EcoBoost-Turbo-Direkteinspritzer durch. Er leistet unverändert 184 kW
(250 PS) bei einem Drehmoment von 360 Nm, vereint dies aber nun mit einem um sechs
Prozent geringeren Normverbrauch von nur noch 6,8 Liter/100 km bei CO2-Emissionen von
159 g/km1. Dem steht ein überaus souveränes Temperament gegenüber: Die
Höchstgeschwindigkeit stellt sich bei 248 km/h ein, für die Beschleunigung aus dem Stand
auf Landstraßen-Tempo 100 vergehen 6,5 Sekunden. Den fortschrittlichsten ST aller Zeiten
kennzeichnen darüber hinaus neue Fahrdynamiksysteme, eine fein überarbeitete
Fahrwerks- und Lenkungsabstimmung sowie eine modifizierte Reifenspezifikation. Seit der
Markteinführung des sportlichen Ford Focus ST im Jahre 2002 hat Ford mehr als 140.000
Exemplare in 40 Ländern verkauft.
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Nach einer Analyse des Marktforschungsinstitut Polk war der Ford Focus 2013 im Pkw-Sektor die
bestverkaufte Modellfamilie weltweit. Im Vergleich zu 2012 sind die Neuzulassungen des Ford Focus
in diesem Zeitraum von 1.014.965 auf 1.097.618 Einheiten gestiegen. Darin enthalten sind auch
317.110 Neuzulassungen in den 20 wichtigsten Märkten Europas (Belgien, Dänemark, Deutschland,
Finnland, Frankreich, Griechenland, Großbritannien, Irland, Italien, Niederlande, Norwegen,
Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Schweiz, Spanien, Tschechien, Ungarn).
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1)
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007
und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht
auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein
Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
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Ford-Werke GmbH
Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller mit Sitz in Köln. Das Unternehmen
beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Genk/Belgien insgesamt 29.000 Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter. Seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1925 in Berlin hat Ford über 40
Millionen Fahrzeuge in Deutschland und Belgien produziert.
Für weitere Informationen zu den Produkten von Ford besuchen Sie bitte www.ford.de
Kontakt:
Hartwig Petersen
Ford-Werke GmbH
+49 (0) 221/90-17513
[email protected]
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