dossier de presse 2014 - Solidaires en Peloton

Thibaut
VAUCHEL-CAMUS
Victorien
ERUSSARD
SOUTENEZ LA RECHERCHE MÉDICALE SUR ARSEP.ORG
DOSSIER DE PRESSE
2014
PELOTON
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LE DÉFI
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L ET SPORTIF !
UN PROJET SOCIA
UN DÉFI RELEVÉ PAR DEUX SKIPPERS
DE RENOM GRÂCE À LEURS MÉCÈNES
(entreprises et particuliers) au profit de la Fondation
ARSEP : Recherche sur la Sclérose En Plaques.
UN DÉFI PORTE-VOIX
DE LA FONDATION ARSEP POUR :
« Vaincre ensemble la Sclérose En Plaques »
UN PROJET AMBITIEUX :
La construction d’un Class40 aux couleurs de SEP.
TROIS DÉFIS DE TAILLE :
La Route du Rhum 2014 : 10ème édition.
Départ le 2 novembre 2014.
La Transat Jacques Vabre 2015.
La Transat Québec Saint-Malo en 2016.
Un défi exclusivement financé par le mécénat
au profit des bateaux et de la Fondation ARSEP
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Solidaires En Pel
LES MOYENS HU
MAINS ET TECHN oton
IQUES
COURSES TRANSATLANTIQUES
AU SERVICE D’UNE CAUSE ET D’UNE FONDATION
1 NOUVEAU BATEAU
> PARRAINAGE
DE L’ÉDITION 2013
MÉCÈNES ENTREPRISES
ET 70 MÉCÈNES PARTICULIERS EN 2013
1 MARQUE SPORTIVE PORTEUSE D’ESPOIR
1 ASSOCIATION RECONNUE D’INTÉRÊT GÉNÉRAL
2
NOS OBJECTIFS
Le Défi Voile
80 000 SUPPORTERS
THIBAUT ET VICTORIEN,
EXCELLENCES SPORTIVES AU SERVICE DE L’ARSEP
SOUTENIR LA FONDATION ARSEP VIA SOLIDAIRES EN PELOTON
FAIRE NAVIGUER DES MALADES
REVERSER DES DONS À LA FONDATION ARSEP
ÊTRE LA PLATEFORME MÉDIA DE LA FONDATION ARSEP
Flavie Flament
et Claude Lelouch,
marraine et parrain
du Défi Voile Solidaires
En Peloton
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PROFIT DE
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MARQUE SP
MARQUE D’ESPOIR ET DE SOLIDARITÉ, SOLIDAIRES
EN PELOTON, GRÂCE AU SPORT, RASSEMBLE
L’ÉNERGIE ET LA COMBATIVITÉ DE TOUS, MALADES
OU NON, POUR FAIRE AVANCER LA RECHERCHE
SUR LA SCLÉROSE EN PLAQUES.
L’OBJECTIF DE LA MARQUE :
Bernard Gentric
Créateur de la marque
Solidaires En Peloton
Atteint de SEP
Membre du comité des
personnalités qualifiées de
la fondation ARSEP.
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La marque Solidaires En Peloton est fière de voir flotter ses couleurs grâce à Victorien
et Thibaut. Portés par la solidarité de l’équipage, ils vont défier avec détermination des
éléments imprévisibles. Pour s’extirper avec ténacité des « grains » parfois violents
de la maladie, les personnes touchées par la SEP se reconnaissent dans ce défi. Nous
embarquons résolument à leurs côtés.
TÉMOIGNAGES :
- COLLECTER DES FONDS AU PROFIT DE LA FONDATION ARSEP
ET DONC DE LA RECHERCHE
- INFORMER ET SENSIBILISER LE PUBLIC À LA SEP
- PROMOUVOIR LES BIENFAITS DU SPORT
- DONNER ESPOIR AUX PERSONNES TOUCHÉES PAR LA SEP
Témoignage de chercheurs
lors d’une sortie en mer
Juillet 2013
montés à bord du Class40
avec Thibaut et Victorien
Nous étions 4 à bord, en plus de Thibaut
et Victorien. Malgré mon handicap (SEP
secondairement progressive depuis 12 ans, une
jambe droite qui ne fonctionne plus très bien et
le bras du même bord sans grande force) j’ai pu
monter sur le bateau grâce à l’aide de Thibaut
et de mon mari. Nos deux skippers ont manifesté
beaucoup d’attention, de mise en confiance.
Grâce à leur grande assurance, j’ai pu retrouver
en l’espace de quelques minutes des sensations
mises de coté depuis 12 ans lorsque la maladie
m’a empêchée de continuer à faire de la voile.
La proposition de Vic de me donner la barre,
notamment dans le chenal d’entrée de St Malo,
toujours superbe même sous les nuages, sous
spi de 170m2, à plus de 11 noeuds, m’a procuré
un immense plaisir...
Certes c’est un bateau de course, donc plutôt
spartiate à l’intérieur. Par exemple, pour aller
aux toilettes à l’avant du bateau, c’est un peu
le parcours du combattant : il faut d’abord se
faufiler dans la descente du carré, enjamber
les membrures de belle taille et pouvoir garder
un certain équilibre car ça bouge, même si
gentiment Thibaud et Vic se sont arrangés pour
que le bateau gite le moins possible et soit plutôt
stable à ce moment-là...
Très professionnels, et bien impliqués dans
le projet qu’ils soutiennent, ils transmettent
le bonheur de leur passion et l’énergie de leur
jeunesse.Un bon vent, l’allure adéquate, aussitôt
le spi est mis.
C’était grandiose ! J’ai pu remarquer et
apprécier leur souci de communication sur la
S.E.P, toujours présente à l’esprit. Un bateau de
touristes à proximité ou du monde sur la côte,
c’est une occasion de s’approcher puisque
la grand voile et la coque portent en gros
caractères les inscriptions: “Vaincre Ensemble
la Sclérose en Plaques, Défi Voile Solidaires en
Peloton”. Ils sont prêts à embarquer d’autres
“sépiens” qui le souhaitent et qui le peuvent.
C’est un grand moment d’évasion à saisir !“
Partis de Caen la vieille, nous avons profité
(nous étions trois, 2 chercheurs et une
neuropsychologue, tous les trois spécialistes
de la SEP et soutenus par la Fondation ARSEP)
d’être en terre bretonne déguster les délicieuses
galettes de la cité corsaire. Après une excellente
nuit de sommeil à l’hôtel parrain de l’aventure,
nous sommes arrivés vers 8h sur le lieu de
rendez-vous indiqué par nos deux marins.
La bonne entente et la bonne ambiance furent
immédiate. Pas de temps à perdre, il a fallu
enfiler bottes, coupe-vent et bonnet (en cette
matinée pluvieuse) et ni une ni deux, nous nous
sommes retrouvés sur le voilier. Baptême pour
certains, retour à une passion d’enfance pour
d’autres. A peine le temps de réaliser la chance
que nous avions d’être là, que la grand-voile
et autre génois, phoque étaient déjà hissés :
le voilier voguait déjà à vive allure avec un
impressionnant angle d’inclinaison par rapport à
l’horizon. Le stress et les appréhensions se sont
rapidement dissipés devant le professionnalisme
de nos deux skippers. Comment ne pas être en
confiance avec de tels champions des mers !
Une fois la machine lancée le long de la cité
pirate, une véritable joute de question était
lancée : d’un côté nous les chercheurs avec
nos dizaines voir centaines de questions sur
le bateau, l’équipement, la vie en solitaire
au milieu de l’Océan ; comment est née
l’aventure, l’idée de ce défi, quelle démarche
pour le financement etc etc…de l’autre côté
les deux skippers pirates et leurs questions
sur la maladie, les mécanismes de la maladie,
les avancées médicales, le financement de
nos recherches et surtout les avancées de la
recherche pour combattre cette maladie. Ce
duel de questions/réponses nous a presque
fait oublier où nous étions. Nous n’avions pas
vraiment remarqué que le beau temps était de
retour et les conditions un peu plus clémentes.
Les commandants de bord nous ont alors laissé
la barre du navire le temps de quelques bords.
LES CORSAIRES
MALOUINS
Une sensation incroyable de liberté traverse
alors l’esprit et nous réalisons encore un peu
plus la chance que nous avons d’être à bord
de ce voilier solidaire. Les heures passent et la
marée nous rattrape, il est temps de rentrer au
port. Toujours autant de questions en tête des
deux côtés. L’aventure ne peut pas se terminer
comme cela. Nous avons donc décidé de
poursuivre l’aventure autour d’un bon repas au
quartier général de nos deux marins. Le repas
fut rythmé par des échanges d’adresses et de
bons tuyaux sur le nerf de la guerre pour une
telle aventure (comme de la recherche) qu’est :
le financement. Quoiqu’il en soit, au terme
de cette demi-journée nous étions arrivés,
je pense, à une même conclusion :
- une même lutte nous anime : améliorer la
qualité de vie des patients, leur redonner un
sourire d’un côté en vendant du rêve et en
faisant voyager, de l’autre en cherchant
de nouveaux traitements.
- une énergie commune : la passion.
C’est un projet extraordinaire porté par deux
pirates au grand cœur et que nous soutenons
(comme des centaines d’autres personnes)
à 100%. Rendez-vous le 2 novembre 2013
au Havre. Bon vent.
Richard Macrez
(chercheur neurobiologiste, Inserm U919,
financé et soutenu par l’ARSEP)
Marina Rubio
(chercheur neurobiologiste, Inserm U919,
CHU de Caen)
Alice Pèlerin
(neuropsychologue, CHU de Caen,
Inserm U1077)
ASSOCIATION SPOR
TIVE
ET CULTURELLE
BIENTÔT CENTEN
AIRE
RECONNUE D’INTÉR
ÊT
GÉNÉRAL
L’association des Corsaires Malouins
accueille le projet à bras ouverts et
garantit un soutien sans faille à la
bonne gestion du projet. Elle soutient
le Défi Voile Solidaires En Peloton.
Une convention de partenariat a été
établie entre la Fondation ARSEP et
l’association des Corsaires Malouins.
Marcel GASNIER,
Président de l’association
TÉMOIGNAGE :
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Christine Bertrand
Victorien et Thibaut nous
présentent un projet sérieux
et raisonnable. Leur énergie
dédiée à offrir de l’espoir aux
malades a motivé l’ensemble
des Corsaires Malouins
à partir à l’abordage pour
vaincre la Sclérose
En Plaques
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LA FONDATION ARSEP
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Neurone normal
Corps cellulaire
Myéline
Axone
> Une maladie inflammatoire du système nerveux central (SNC) :
cerveau, moelle épinière et nerfs optiques.
Transmission de message le long de l’axone
Démyélinisation dans la SEP
> Une maladie auto-immune : le système immunitaire détruit
la gaine de myéline qui entoure les neurones du SNC.
L’information élaborée par le cerveau n’est plus, ou mal
transmise aux différentes parties du corps.
MIEUX COMPREN DR
E POUR MIEUX AID
ER
• Unique Fondation dédiée
à la recherche sur la SEP
• 20 à 25 projets de recherche
financés chaque année
Les fonds accordés sont aussi bien
pour le fonctionnement que pour
le salaire de jeunes chercheurs
• 1,5 millions d’euros par an collectés
et affectés à la recherche
• 247 225 euros par an consacrés
à l’information du public
Myéline endommagée
(démyélinisation)
Atteinte de l’axone dans la SEP
Destruction de la fibre
nerveuse
Plus de transmission (progression)
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AUCUNE GUÉRISON TOTALE, SEULS DES TRAITEMENTS
RALENTISSENT L’ÉVOLUTION DE LA MALADIE.
PRINCIPAUX TROUBLES
- SENSITIFS
- COORDINATION ET ÉQUILIBRE
- COGNITIFS
- URINAIRES ET SEXUELS
- MOTEURS
- VISUELS
CHIFFRES CLÉS
- 80 000 MALADES DE SEP
- PREMIÈRE CAUSE DE HANDICAP CHEZ LES JEUNES
ADULTES APRÈS LES ACCIDENTS DE LA ROUTE
- 3/4 DES MALADES SONT DES FEMMES
- 4 000 NOUVEAUX CAS PAR AN
- 50% SONT DES MOINS DE 30 ANS
TÉMOIGNAGES :
Transmission altérée (poussée)
RECONNUE D’UTILITÉ PUBLIQUE, ELLE SOUTIENT
LA RECHERCHE SUR LA SCLÉROSE EN PLAQUES.
SES 2 MISSIONS :
- FINANCER LES ÉQUIPES DE RECHERCHE QUI ÉTUDIENT CETTE PATHOLOGIE
- INFORMER LE PUBLIC SUR LES AVANCÉES MÉDICALES, THÉRAPEUTIQUES ET SCIENTIFIQUES
Navigateurs au grand cœur, Victorien Erussard et Thibaut
Vauchel-Camus ont décidé de mettre leur courage, leur
volonté et leur notoriété au service d’une noble cause, celle de
la sclérose en plaques. Durant 365 jours, le bateau Solidaires
En Peloton affrontera mer et océan pour rendre plus fort et
plus vivant l’esprit d’entraide dont les malades et chercheurs
ont tant besoin. Je vous remercie de partager avec eux
cette qualité d’âme, cette fraternité si belle et si digne qui
permettra d’assurer le succès de ce beau et généreux projet.
Au sein de la Fondation ARSEP, j’ai été chargée de lancer puis
de développer la marque Solidaires En Peloton. Nous pouvons
tous à un moment donné être confrontés à des épreuves qui
nous atteignent fortement moralement et physiquement ; et
nous savons tous combien il est important de trouver en soi la
force de faire face et à quel point le soutien de son entourage
compte et aide. C’est pour cela, je crois, et aussi pour
l’enthousiasme des participants, que Solidaires En Peloton
connaît une telle résonnance auprès de tous. Et à chaque
manifestation sportive, je reçois de nouveaux témoignages de
personnes qui se reconnaissent dans les valeurs et le message
de notre marque et qui nous disent « Solidaires En Peloton,
c’est moi ! C’est super ce que vous faites, continuez, merci.
Jean-Frédéric De Leusse, Président de la Fondation ARSEP
Chrystel Mallière, chargée de projets Fondation ARSEP
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Chef de projet &
Co skipper
Skipper
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Thibaut VAUCH
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Un sav
Né le 15 octobre 1978
Guadeloupéen de cœur
et breton d’adoption
Né le 25 juin 1979 à Saint-Malo
Officier de marine marchande
Athlète de haut niveau
sénior 2013
SIGNES PARTICULIERS :
SIGNES PARTICULIERS :
serein, éclectique et talentueux
persévérant, enthousiaste et téméraire
PALMARÈS EN BREF :
CLASS40
- 11e Transat Jacques Vabre 2013
- 9e et 4e des étapes Les Sables Horta Les Sables en 2013
- Second ARMEN RACE en 2013
- Second du Grand Prix Guyader en 2013
CATAMARAN DE SPORT
- Champion de France 2013 de F18
- Second du Raid Extrême Tour de Corse 2011 de F18
- Quintuple champion de France de 2005 à 2008 de F18
- Double vainqueur du Raid des Corsaires 2006 et 2007
- Vainqueur du Raid Archipelago 2005 de F18
- Double vainqueur du Raid Emeraude 2005 et 2007
- 6e du Championnat du Monde 2006 de F18
- Double vainqueur du Raid 500 M’Iles Xtrem 2005 et 2006
- 3e du Championnat du Monde 2002 de F18
RECORDS
- Record de la distance parcourue en 24h en catamaran de sport (344 milles) en 2012
- Records de vitesse sur l’Hydroptère.ch en 2011 (31,4 nœuds/Km et 22,7 nœuds/heure)
- Record SNSM sur le Trimaran 60’ Brossard en 2007 (Saint-Nazaire/Saint-Malo en 13h)
MULTICOQUES OCÉANIQUES
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Victorien ERUSSA
R
- Vainqueur de l’Armen Race 2011 en Multi50 sur Crêpes Whaou 3
- 3e du Trophée SNSM 2005 sur le Trimaran 60’ Sopra
- 3e du Trophée des Côtes d’Armor en Multi50 sur Laiterie de Saint-Malo
« Je fais partie de ceux qui ont la chance
de vivre une passion, aujourd’hui j’ai
cette formidable opportunité de pouvoir
la partager mais aussi de dédier toute
l’énergie nécessaire pour des personnes
qui n’en ont pas les moyens. Naviguer
“utile” est une chance de pouvoir
exprimer l’admiration que je porte
aux malades dans leur combat de tous
les jours. C’est pourquoi je suis fier
de la confiance et de la parole que nous
confient la Fondation ARSEP, Solidaires
En Peloton ainsi que toutes les personnes
atteintes de sclérose en plaques grâce
à cette véritable aventure humaine. »
PALMARÈS EN BREF :
CLASS40
- 11e Transat Jacques Vabre 2013
- 9e et 4e des étapes Les Sables Horta Les Sables en 2013
- Second ARMEN RACE en 2013
- Second du Grand Prix Guyader en 2013
COURSE AU LARGE MULTI50
- 3e de la Vendée Saint-Petersbourg 2010
- 2 fois second de la Transat Jacques Vabre en 2007 et 2009
- Québec-Saint-Malo, traversée de l’Atlantique Nord sans safran
- Vainqueur du Record SNSM 2007
- 3e de la Route du Rhum 2006
D
Une volonté
farouche
« En espérant briller sur les différentes
compétitions sportives auxquelles nous
participons, nous allons servir de plateforme
média à la Fondation ARSEP et sa marque
sportive porteuse d’espoir et de solidarité
“Solidaires En Peloton”.
Nous avons remporté le championnat de France
2012 de Formule 18 ! C’était notre 1ère victoire
dédiée à toutes les personnes atteintes de
sclérose en plaques ! Entraînement, travail et
rigueur seront notre programme quotidien ces
prochaines années afin d’atteindre les objectifs
que nous nous sommes fixés. »
VOILE LÉGÈRE
- Champion de France 2012 de F18
- Vainqueur de la Coupe Nationale 2012 de F18
- 3e du Championnat de France des Raids 2012 de F18
- Second du Raid Extrême Tour de Corse 2011 de F18
- Vainqueur du Raid Bleu Normandie 2009 en F18
- Vice-champion d’Europe 2008 d’Open 5,70
- Vainqueur du Raid des Corsaires 2004 en F18
- Vainqueur de la Catagolfe 2004 en F18
- Champion d’Europe 2002 en Formule 28
- Champion d’Europe Jeune en Hobie Cat 16
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Un NOUVEAU
LA RÉFÉRENCE d
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Un voilier monocoque puissant destiné aux courses côtières
et hauturières. Un support idéal pour s’engager sur la Route
du Rhum et la Transat Jacques Vabre.
Son attractivité est due à la simplicité et la rigueur
de sa jauge, avec un budget de fonctionnement raisonnable.
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SE OCÉANIQUE
1 VOILIER DE COUR
MISE À L’EAU : MAI 2014
PALMARÈS :
Transat Jacques Vabre
Les Sables Horta Les Sables
Armen Race
Grand Prix Guyader
10
FICHE TECHNIQUE :
-
Architecte Naval : Samuel Manuard
Constructeur : JPS Production
Longueur : 12,20 m (40’)
Largeur : 4,50 m
Déplacement : 4,5 t
Lest : 1 600 Kg
Tirant d’eau : 3 m
Voilure au près : 115 m²
Voilure au portant : 250 m²
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ÈME ÉDITION
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COMPTE RE
Victorien et Thibaut ont franchi la ligne d’arrivée de la Transat Jacques Vabre à 12h16’ 40’’ (heure française) à Itajaí au
Brésil, soit 2j 12h 20’ 40’’ après le vainqueur GDF SUEZ. Leur temps de course : 23j 10h 02’ 05’’. Leur vitesse moyenne
sur le parcours théorique de 5 450 milles depuis Le Havre a été de 9,61 nœuds. Ils ont parcouru 5 860 milles sur l’eau à la
vitesse moyenne de 10,43 nœuds.
Quelle joie pour Victorien et Thibaut d’avoir enfin touché terre après ces 23 jours passés en mer dans des conditions
difficiles physiquement et moralement. Rien ne leur a été épargné ! Les avaries de voiles, les problèmes informatiques,
l’antenne satellite en rade, la fatigue, la douleur n’ont pourtant pas pour autant entaché leur moral et leur humour ! Après
leur escale technique à Cascais au Portugal, Victorien et Thibaut en repartiront le 15 novembre près de 20 heures plus
tard en 22ème position ! Ils réussiront une remontée mémorable le mors aux dents. Depuis le Portugal, ils ont réussi à tenir
le rythme des meilleurs, à endiguer l’hémorragie de milles sur la tête de flotte… En remontant onze places, l’équipe de
Solidaires En Peloton a montré qu’il faudra compter sur elle par la suite.
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2014
- Du 1er au 4 mai : Grand Prix Guyader
- Du 25 mai 1er juin : Normandy Channel Race
- Du 22 au 29 juin : Record SNSM
- Du 18 au 21 septembre : Mondial Douarnenez
- 2 novembre : Départ de la 10ème édition
du Route du Rhum
PROGRAMME 2
014-2015-2016
2015
- Du 18 au 26 avril : Normandy Channel Race
- Du 1er au 3 mai : Grand Prix Douarnenez
- Du 21 au 23 juin : Record SNSM
- Du 4 au 26 juillet :
Les Sables – Horta – Les Sables
- Du 16 au 23 août : Fastnet
- Novembre : Transat Jacques Vabre 2015
2016
- Semaine d’Antigua
- Heineken Regatta
- Atlantic Cup
- Québec Saint-Malo
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LA RO
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10ÈM ÉDITI
Évènement sportif et maritime, la Route du Rhum compte parmi les manifestations les plus populaires tout comme le
Vendée Globe. Depuis sa première édition en 1978, la magie de cette transatlantique opère au départ de Saint-Malo.
Tous les quatre ans, la cité corsaire ouvre en grand les portes de l’imaginaire marin et lance au public une formidable
invitation : celle de l’évasion et de l’émerveillement devant le rêve d’absolu de navigateurs solitaires professionnels et
amateurs, des « va-t-en mer » parés à disputer un face à face avec l’océan d’une rare intensité...
Pas étonnant donc que la transat à destination de la Guadeloupe soit, à travers la participation de maxi multicoques aux
dimensions inouïes et des séries (Imoca, Class 40...) les plus en vogue sur la crête des vagues, le témoin des avancées
architecturales et technologiques de la voile de compétition.
HISTORIQUE
« La force de La Route du Rhum c’est que les histoires de mer sont inépuisables, que les pronostics sont impossibles
et que traverser l’Atlantique en solitaire et en course reste un immense challenge personnel... » Jean Maurel, directeur
de course lors de la dernière Route du Rhum en 2010 (source : Dossier de presse Route du Rhum 2010).
14
LA ROUTE DU RHUM 2010 EN CHIFFRES
- 1 départ unique à 13h02
- 3 543 milles nautiques à parcourir (soit 6 562 kms)
de Saint Malo
- 85 bateaux au départ
- 71 bateaux à l’arrivée
- 5 catégories de bateaux
(24 multicoques et 61 monocoques)
- Un village d’accueil de 2 000 m²
- + de 3 km de banderoles aux couleurs
des partenaires de la Pointe du Grouin au Cap Fréhel
le jour du départ Guadeloupe
- 7 000 m² de village commercial
- 2 millions de personnes du 22 au 31/10 inclus
(village, écluses & jour du départ / Source : Préfecture)
- 200 000 personnes et 80 000 véhicules
- 100 000 à 120 000 personnes sur la Place de la Victoire,
du 6 au 21 novembre 2010
BILAN 2010 :
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UTE DU
121
MÉDIAS PRÉSENTS
900
Plus de
journalistes accrédités
2 000 retombées TV soit + de 56h
RADIO,
2 200 RETOMBÉES
SOIT + DE 40H
4 700
retombées
presse
5 600
2 millions de visiteurs
retombées
web
uniques sur le site internet
PLUS DE 262 000 JOUEURS À LA ROUTE
DU RHUM LA BANQUE POSTALE VIRTUELLE
5 millions
de pages vues
sur les applications mobiles iPhone / BlackBerry
56 000 téléchargements
12 775 MEMBRES SUR LA PAGE OFFICIELLE FACEBOOK
Les français ont été en moyenne 17,98
fois en contact avec l’événement !
- 1978 : CRÉATION DE LA ROUTE DU RHUM, PREMIÈRE ÉDITION
- DEPUIS 1978, LA ROUTE DU RHUM RASSEMBLE, SUR LA MÊME LIGNE DE DÉPART ET LE MÊME PARCOURS,
MONOCOQUES ET MULTICOQUES, PETITS COURSIERS OCÉANIQUES ET GÉANTS DES MERS
- 2014 : 10ÈME ÉDITION DE LA COURSE
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I SOUTENIR L
POURQUO
LE MÉCÉNAT EST L’AFFAIRE
DE TOUTE L’ENTREPRISE !
Les attentes de la société vis à vis du
monde des affaires, et des salariés envers
les entreprises, n’ont peut-être jamais été
aussi fortes.
Le mécénat est l’un des leviers dont
certaines entreprises se saisissent pour
relever le défi de l’entreprise citoyenne.
IMAGE
NOTORIÉTÉ
VALEURS HUMANISTES
Parce que le mécénat est avant tout
une aventure humaine et une histoire à
partager !
Parce qu’impliquer ses collaborateurs
dans une démarche de mécénat, c’est
affirmer haut et fort les valeurs et
l’engagement citoyen de l’entreprise.
On s’y engage de trois façons :
- En Numéraire
- En Nature
- En Compétence
16
AVENTURE COLLECTIVE
DÉFI FACE À LA MALADIE
MOBLISATION À L’INTERNE
LES RAISONS
Le mécénat est un dispositif qui donne
droit à des déductions fiscales.
SOUTENIR UNE CAUSE SOLIDAIRE
EXPOSITION MÉDIATIQUE FORTE
CONTRIBUER À LA RECHERCHE
REJOINDRE UN RÉSEAU
D’ENTREPRISES SOLIDAIRES
PROJET CITOYEN
DÉDUCTION FISCALE
ILS NOUS ONT S
OUTENU EN 201
3
Georges Sampeur,
Dirigeant B&B Hôtel
Être mécène de « Solidaires En
Peloton », c’est un engagement fort
pour B&B Hôtels. Notre volonté est
de participer à une véritable aventure
humaine en apportant des
fonds à un projet solidaire pour
soutenir les malades et leur
redonner espoir grâce au sport.
Notre chaîne hôtelière, qui fêtera
bientôt l’ouverture de son 200ème
établissement en France, est
fière de pouvoir aider l’équipage
à concrétiser son désir de porter
haut les couleurs de l’ARSEP et
d’être ainsi un levier d’espoir pour
les malades. Nous souhaitons
pleine réussite à Victorien Erussard
et Thibaut Vauchel-Camus, deux
skippers de talent et deux hommes
de coeur.
Philippe Allio,
Président d’Harris Briochin
Nous engager dans une aventure
humaine avec un ancrage local
fort, portée par les deux skippers
malouins, nous permet à la fois de
revendiquer nos racines bretonnes
mais aussi de soutenir un projet
qui a du sens. En effet, le Défi Voile
Solidaires En Peloton suppose des
valeurs de travail, de persévérance
et de solidarité qui font écho à celles
de notre entreprise. Nous nous
reconnaissons donc parfaitement
dans ce projet social et sportif.
Pierre-Yves Dréan,
Président du directoire
de la Banque Palatine
Nous sommes très heureux de
soutenir un défi qui va au-delà du
sport. « Solidaires En peloton » est
une formidable aventure humaine,
porteuse d’espoir pour tous les
malades atteints de sclérose en
plaques. Victorien Erussard et
Thibaut Vauchel-Camus se sont
battus de toutes leurs forces pour
prendre le départ de cette transat.
Ce sont des exemples de volonté
et de courage, deux valeurs portées
par l’ARSEP !
La Banque Palatine, banquier
citoyen, est donc fière d’avoir pu
aider ces deux skippers à prendre
le départ de cette course. Nos 52
agences et 1200 collaborateurs
seront à leurs côtés tout au long
de la traversée et adressent tous
leurs voeux de réussite à Victorien
et Thibaut.
Jean-Marcel Philippe,
Président de l’Agence
Ad Hoc Communication
L’agence Ad Hoc Communication
a choisi de s’engager auprès de
Thibaut Vauchel-Camus et Victorien
Erussard dans la lutte contre la
sclérose en plaques.
Tout comme les skippers, l’agence
revendique des valeurs humaines,
mais aussi de dépassement de
soi et de la solidarité. Nous avons
mis notre savoir-faire au service
du “Défi Voile Solidaires En
Peloton» pour exposer au maximum
l’initiative auprès des médias et des
institutionnels. L’objectif est d’abord
de sensibiliser et de convaincre les
entreprises à rejoindre ce formidable
élan de solidarité mais aussi de
donner de la force aux malades
atteints par la maladie !
WAGRAM Corporate Finance SAS,
Président
Wagram Corporate Finance est fier d’avoir participé au soutien du Défi lancé par Victorien et Thibaut dans la Jacques
Vabre 2013 au service de l’ARSEP. La cause est noble, l’esprit est entreprenant et l’aventure est solidaire : autant de thèmes
qui nous sont chers chez Wagram. Dans notre quotidien chez Wagram, nous retrouvons beaucoup des facteurs de succès
qui sont requis pour mener à bien leur projet : allier la vision au sens de la perfection dans le détail, se battre sans relâche
à la réalisation de la mission qui nous est confiée, être à l’écoute de son environnement en permanence pour pouvoir, si ce
n’est maîtriser, du moins composer avec les éléments changeants qui nous entourent et surtout ne jamais perdre de vue
son objectif ultime tout en respectant l’humanité et la sensibilité de ceux que nous servons. S’il faut parfois tirer des bords,
ils sont toujours francs et décidés dans le seul but d’améliorer la performance. Merci à Victorien et Thibaut de nous avoir
permis d’associer nos couleurs sur cette formidable aventure.
17
Sports
Deux victoires
en début de saison
Avec Loïc Escoffier, les deux
compères s’aligneront donc sur la
ligne de départ, le 5 novembre avec
des ambitions sportives légitimes.
« On est prêt à 99 %, estimait le
skipper, en fin de semaine dernière,
avant de s’apprêter à tester une dernière fois le bateau de nuit. Normalement, une fois amarré dans le port
du Havre, nous n’aurons plus rien
à faire. Le gros chantier a été fait
cet hiver. » Après le mât, changé en
2011, et les appendices, ce sont les
flotteurs qui ont subi un léger lifting
pour mieux pénétrer les vagues. « Je
pense que l’on a réduit l’écart avec
les multi les plus récents ». Côté
garde-robe, Maître Jacques, a renouvelé la quasi-totalité du jeu de voiles :
grand-voile et trinquette neuves en
3di de chez North, gennaker neuf et
solent récent. « Nous somme surpris
par le potentiel de vitesse que nous
avons gagné grâce à toutes ces
améliorations. »
Sur les courses de début de saison, la doublette s’est particulièrement illustrée en remportant l’Armen
Race devant l’Actual d’Yves Le Blévec, et le Grand Prix Guyader devant
Région Aquitaine de Lalou Roucarol, dernier né de la classe Multi 50.
« On existe », résume en riant Loïc
Féquet, qui ne cache pas, quand
même, que le tandem Erwan Le
Roux - Yann Eliès sur FenetréA-cardinal (ex-Crêpes Whaou 3) seront les
hommes à battre.
Sur cette Jacques-Vabre au parcours new look, longue de 5 500
milles, soit près d’un quart du tour du
monde, la paire malouine, sait que la
fiabilité de leur bateau et la complémentarité de leurs personnalités seront deux atouts importants. « C’est
assez plaisant de se le dire », poursuit Loïc Escoffier qui garde de bons
souvenirs de leur dernière participation sur l’épreuve. « On se connaît
assez bien pour se dire les choses.
S’il est prudent de mollir, on sait
qu’on tombera d’accord ». Et s’il faut
pousser un peu la machine ? « Mais
c’est ce que l’on a prévu de faire
dès le début, et là-dessus aussi, on
est d’accord… »
Date : 17/10/13
Erussard et Vauchel-Camus seront bien au départ
Jacques GUYADER.
En bref
Loïc Féquet, 36 ans, chef de projet
informatique. Vit à Saint-Lunaire. 2e
de la Transat Jacques Vabre 2011.
Loïc Escoffier, 31 ans, patron pêcheur. Vit à Saint-Malo. 2e de la transat Jacques-Vabre 2011.
Pierrick Contin
Dans leur catégorie des multi 50, qui
ne compte que six bateaux, les deux
Malouins, Loïc Féquet et Loïc Escoffier, ne seront pas archi-favoris. Mais
Maître Jacques (ex-Crêpes Whaou
2), leur trimaran rouge, peut encore
jouer les trouble-fête.
Racheté en 2010 à Franck-Yves
Escoffier, ce plan VPLP de 2005, a,
pendant longtemps, survolé le circuit, remportant les Transat JacquesVabre 2005 et 2007 ainsi que la route
du Rhum 2006. « C’est surtout un
bateau fiable, qui a terminé toutes
les courses auxquelles il a participé », rappelle Loïc Féquet, qui en
tient la barre depuis trois ans.
Loïc Escoffier (à gauche) et Loïc Féquet, espèrent utiliser toutes les capacités de leur multi 50 Maître Jacques.
Erussard et Vauchel-Camus outsiders en class 40
Football
Les Pinault refusent le départ de Rampillon
Voilà un sacré tandem ! Victorien
Erussard et Thibaut Vauchel-Camus,
les deux navigateurs malouins vivent leur première saison sur le circuit Class 40, et commencent déjà
à se faire remarquer. Joviaux, un rien
chambreurs, leur bonne humeur les
a aidés à s’intégrer dans une classe
où ils avaient pourtant débarqué un
peu à reculons.
Issus du monde du catamaran de
sport F18, où l’un et l’autre ont décroché quantité de titres de champions
de France, ils souhaitaient aborder
désormais le monde de la course au
large. Imoca ? Trop cher. M34 et Tour
de France à la voile ? Trop cher aussi.
Stade Rennais. Le départ du patron du centre de formation
était acté. Il n’est plus d’actualité. Explications.
Budget bouclé
cette semaine
Le Class 40 s’est donc avéré comme
le bon compromis. « Pour avoir les
chances de bien figurer sur le circuit, il faut un bon bateau » résume
Victorien Erussard, un brin nostalgique de ses années multi sur Laiteries de Saint-Malo.
Avec son vieux copain du circuit
F18, Thibaut Vauchel-Camus, ils ont
donc loué un plan Farr de 2011 avec,
pour ambition de s’aligner sur la
Transat Jacques-Vabre et peut-être la
prochaine Route du Rhum pour l’un
des deux.
Coût total du projet sur deux saisons : 250 000 €. Fort de l’aide de 35
sponsors et 70 mécènes, conquis de
haute lutte, le budget a tout juste été
bouclé en début de semaine, par l’arrivée d’un dernier partenaire à hauteur de 35 000 €.
Le bateau portera le nom de Solidaires en peloton, marque sportive
qui sert de vecteur à l’Arsep, fondation d’Aide à la recherche sur la sclérose en plaques.
S’ils ont passé beaucoup de temps
Victorien Erussard et Thibaut Vauchel-Camus seront sur la ligne de départ le 3 novembre au Havre.
de sérieux outsiders. « On a dépensé
tellement d’énergie à courir après
le financement, qu’on a la rage de
vaincre, sourit Victorien Erussard. Et
c’est déjà une victoire pour nous de
partir. »
à courir après le financement, les
deux Malouins n’ont évidemment
pas navigué autant qu’ils auraient
voulu avec le bateau. Deux jolies
places de 2es sur l’Armen Race, et le
Grand Prix Guyader, et une 7e place
sur les Sables-Horta-Les Sables (4es
de la 2e étape), suffisent à faire d’eux
J.G.
Les autres équipages malouins
engagés dans la Transat Jacques
Vabre : Gilles Lamiré (avec Andréa
Mura) sur le multi 50 Rennes Métropole/Saint-Malo Agglomération,
et Louis Burton (avec Guillaume Le
Brec) sur le monocoque Imoca Bureau Vallée.
« Patrick Rampillon est, sera et restera le directeur du centre de formation ». Début juin, lors de la présentation officielle de Philippe Montanier,
Pierre Dréossi, alors manager et directeur général du Stade Rennais,
avait rappelé que Patrick Rampillon
conservait son poste. Malgré le fait
que la direction du club lui imposait
un nouvel adjoint, Yannick Menu.
Toutefois, Patrick Rampillon voyait sa
position fragilisée, en perdant son influence stratégique sur la vie et l’avenir du centre.
Après le départ de Dréossi, le président Saint-Sernin a, pendant de
longues semaines, négocié l’éventuel départ de Patrick Rampillon. Ce
dernier, très déçu de ne pas pouvoir être associé au nouveau projet de Philippe Montanier, avait fini
par se faire à l’idée d’un départ. Un
avocat était même chargé de négocier directement son départ avec le
président Saint-Sernin. Il y a encore
quinze jours, les deux parties étaient
proches d’un accord.
Mais la semaine dernière, FrançoisHenri Pinault, l’actionnaire du Stade
Rennais a décidé de mettre fin à ces
négociations. Officiellement, du côté
du Stade Rennais, il s’agit d’un problème de trésorerie. Pour mémoire,
Patrick Rampillon, 58 ans, est salarié du Stade Rennais depuis 34 ans
(joueur, entraîneur et directeur du
centre de formation). Après les importantes indemnités de départ de
Thomas Brégardis
- Vivre des sensations fortes lors de sorties en mer
- Offrir des images à fort impact
- Un projet de communication clé en main pour valoriser son engagement
- Partager des émotions en venant encourager les skippers lors des départs
- Des visuels sur mesure pour afficher votre soutien.
- Partager et rencontrer lors des évènements du défi ( baptêmes, conférences, seminaires,
opérations communication…)
- Supports de types posters, cartes de vœux, calendriers…
www.courseaularge.com
Transat Jacques-Vabre. Le Havre - Itajai (Brésil). Départs du 3 au 8 novembre.
Deux projets 100 % malouins seront engagés dans cette course.
Pierrick Contin
ÉFI
D
E
L
E
R
V
I
POUR V
LES MÉDIA ET IM
PACTS
Féquet et Escoffier, les Malouins à l’abordage
Patrick Rampillon.
Dréossi, en juin, et le retard très important du transfert de Youssouf
Hadji au Qatar toujours pas réglé, la
trésorerie rennaise ne permet pas de
nouvelles compensations financières
pour solder la séparation avec Rampillon. Officieusement, l’hypothèse
d’une rupture de contrat avec Patrick
Rampillon n’a été que moyennement
appréciée du côté de la famille Pinault.
De fait, Patrick Rampilllon, sous
contrat avec le Stade Rennais jusqu’en juin 2016, devrait donc aller au
bout de sa longue aventure avec les
Rouge et Noir. Ce qui n’est pas sans
poser quelques interrogations sur la
future organisation interne sur l’avenir du centre de formation.
N.C.
Cyclisme
Football
Sojasun Espoir : des départs et des arrivées
Régions UEFA : la Bretagne en préparation, ce soir
Comme prévu, l’effectif de la DN1,
composé d’une quinzaine de coureurs, sera renouvelé à 50 %. D’ores
et déjà ont donné leur accord au
staff castelnodais : Fabrice Seigneur
(ASPTT Rennes), Paul Ourselin
(POC Côte de Lumière), Benoît Poitevin (Nantes-Atlantique) et le junior
Valentin Hue (VC Les Herbiers), pôle
de la Roche-sur-Yon, espoir 1ère année en 2014, 8e du chrono des Nations. Formé au club, Alban Haloche
(10 victoires en 2e catégorie) intègre
l’équipe première ou le champion de
France, Cédric Delaplace, le champion de Bretagne, Julien Guay, Fabrice Guillemot seront également
les têtes d’affiche. Deux coureurs
« hors comité » sont attendus pour
rejoindre le groupe dirigé par Gilles
Pauchard et Thibaut Macé. Sept départs sont enregistrés : Guillaume
Martin (Etupes), Emmanuel Kéo
(Nogent-sur-Oise), Maxime Renault
(Big-Mat Auber 93), Loïc Jamet
En vue du quart de finale de la
Coupe d’Europe des Régions UEFA
contre Paris-Ile-de-France le vendredi 1er novembre, la sélection bretonne sera opposée à la GSI Pontivy
(CFA), en match de préparation, ce
mercredi (20 h), au Faubourg de Verdun à Pontivy. L’équipe de Bretagne
retenue par Gérard Bousquet : Mardele (Fougères), Guehenneux (St-Co
Fabrice Seigneur.
(Côtes-d’Armor), James McLaughlin
(Guidon Chalettois), Anthony Mira
(Nantes) et Rodolphe Marie (Dinan).
Tennis
Ligue de Bretagne : l’assemblée générale se déroulera le dimanche 8
décembre à Pontivy.
Locminé), Clenet (La Montagne),
Landraing (La Montagne), Abjean
(Montgermont), Loaec (Plouvorn),
Le Roux (Plouzané), Kerzil (Plouzané), Le Galliard (Stade Pontivy), Le
Sech (Rannée-La Guerche), Meral
(Rannée-La Guerche), Aubry (TA
Rennes), Simon (SC Morlaix), Mingan (SC Morlaix), Boulain (SC Morlaix), Joulain (Stade Briochin).
Équitation
CSO de Saint-Malo
Pro 2 Grand Prix 1,30 m : 1. C. Lemoine sur Pirouette de Vains, 44’’08.
2. JM. Boivin sur Rhea Rouge, 44’’78.
3. N. Garrigues sur Seabea Sweet
d’or, 47’’39.
Pro 2 Grand Prix 1,30 m : 1. A. Le Vot
sur Pop Star des Bois, 0 pt, 29’’’33.
2. A. Le Vot ur Tiji d’Hetimbet, 0 pt,
30’’29. 3.E. Madec sur Quelea Perlem, 0 pt, 30’’90.
Amateur 1 Grand Prix 1,20 m : 1.K.
Mainier sur Syrie du Gisors, 44’’41.
Amateur 2 Grand Prix 1,10 m : 1.
F.X. Frenoy sur Jacobin d’Emeraude,
0 pt, 36’’60.
Amateur 2 Vitesse 1,10 m : 1. B. Verdier sur Tro Heol de Graffan, 65’’39.
Amateur 2 Grand Prix 1,05 m :1. P.
Heymolt sur Java Begaudiere, 30’’25.
© P.Contin
Transat Jacques Vabre /
MÉDIA
PAGES
TV
Radio
Internet
PQR
Magazine spécialisé
Revue
Sportives
Actualités
Sociales
Médicales
Féminines
Institutionnelles
Tennis
La réserve malouine à la relance
R1F (2e journée). Après sa courte défaite inaugurale à Perros,
le TCJA Saint-Malo (2) est dans l’obligation de se refaire.
Texto
Ouest-France
s
l
i
t
u
o
s
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l
t
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Les privilèges
Ouest-France
Mercredi 23 octobre 2013
Voile
La première journée de championnat a été un peu plus compliquée
que prévu pour la réserve malouine
qui se rendait à Perros-Guirec. Face
à une équipe assez expérimentée et
légèrement sous-classée, les partenaires de Morgane Pennec ont rendu les armes, non sans opposer une
belle résistance.
Avec peu de rencontres sur la saison, sept au total, les droits à l’erreur
sont donc limités, ce qui explique que
la capitaine prend avec beaucoup
d’attention la réception de Vannes
Ménimur, dimanche : « On ne peut
pas se permettre une deuxième défaite consécutive face à une formation normalement à notre portée.
Chez nous, sur terre battue contre
un ensemble habitué au dur, on
doit aller chercher les trois points
de la victoire. Nous avons en plus,
malgré cette journée en plein milieu
des vacances scolaires, une équipe
au complet. »
Si les Malouines ont un effectif assez large qui devrait leur permettre
d’atteindre leur objectif, rester en
régionale 1, les Cessonnaises de
Yannick Bouchard présentent, sur
le papier, un groupe un peu plus léger que les autres saisons en raison
de l’accession de leur équipe fanion en DQDN4. La capitaine a bien
conscience de s’attaquer, chaque
fois, à une mini-montagne : « Nous
affrontons plusieurs équipes 1,
avec des classements supérieurs,
surtout en simple n° 1 où nous rencontrons des joueuses 2/6, 3/6 ou
4/6. Comme il n’y a plus que quatre
simples et deux doubles, ces leaders adverses apportent presque
à chaque fois deux points. On va
s’adapter. » A commencer par ce
deuxième rendez-vous où elles se
déplacent à Paimpol. « On sait que
ça va être compliqué. Si nous ne
réussissons pas de performances
individuelles, on ne parviendra pas
à s’en sortir. »
Programme, dimanche (9 h). Paimpol - Cesson (2), TCJA Saint-Malo
(2) - Vannes Ménimur, Fougères - La
Châtaigneraie.
Prendre le départ de la Transat Jacques Vabre est d’ores et déjà la première victoi
Victorien Erussard et Thibaut Vauchel-Camus. Les deux jeunes navigateurs ont dû
toute leur force de persuasion au service de la lutte contre la sclérose en plaques p
budget nécessaire pour être présents au Havre. C’est grâce aux 35 entreprises mé
le duo malouin sera bel et bien sur la ligne de départ. Et pour fêter l’événement co
doit, les deux skippeurs de Solidaires en Peloton ont convaincu des parrains d
de les accompagner dans cette aventure. Ce sera donc Flavie Flament, l’animatric
télévision et le réalisateur Claude Lelouch qui auront la lourde charge de faire que
de champagne se brise du premier coup sur l’étrave du Class40 le 2 novembre pro
Évaluation du site
Le site du magazine Course au Large diffuse l'actualité des sports nautiques sous fo
et d'articles.
Cible
Spécialisée
SCLEROSE2 / 12576531
Dynamisme* : 18
* pages nouvelles en moyenne sur une semaine
copyright © 2013, Argus de la presse Tous droit
nautisme.lefigaro.fr
Date : 04/11/2013
Auteur : -
Courses Nautiques : Claude Lelouch : « La voile est un raccourc
saisissant de la vie »
Claude Lelouch a baptisé samedi au Havre le Class40 Solidaires en Peloton de Victorien Erus
de Thibaut Vauchel-Camus aux côtés de la marraine du bateau, Flavie Flament.
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LES 4 PARTENAIRES FONDATEURS
Camion
d’assistance
100 000 € = 40 000 € net d’impôt
Logo sur la coque
Logo sur les voiles d’avant
Logo sur le taud de Bôme
Logo sur les vêtements techniques
Logo sur le camion d’assistance (Espace privilégié)
Logo sur les supports de communication du Défi (Kakémonos, Beach Flag, Banderole…)
Espace privilégié sur le site Internet, les communiqués de presse, la newsletter
Intervention des skippers en entreprise (type conférence)
4 sorties en mer pour 5 personnes soit 20 personnes
Site Internet
LE COLLÈGE DES PARTENAIRES
10 000 € soit 4000 € net d’impôt
Logo à l’intérieur du cockpit ou sur le tableau arrière
Logo sur le camion d‘assistance
Logo sur le site Internet, les communiqués Presse, la newsletter
1 sortie en mer pour 5 personnes
Donnez ce que vous voulez ! (déductible d’impôt)
Logo sur le site Internet, les communiqués de presse, la newsletter
20
L’AGENCE DE COMMUNICATION
DU DÉFI (ADHOC) VOUS
PROPOSERA DES KITS DE
COMMUNICATION PERSONNALISÉS
Le bateau
Roll-up
Newsletter
Crédits photos: Alexis COURCOUX et Pierrick CONTIN
“ LE COUP DE POUCE ”
Vêtements techniques
Banderole
21
COMMENT SUIV
RE LE DÉFI ?
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DEVENEZ P
Une convention lie les mécènes et l’association
pour garantir les engagements des 2 parties.
Un rapport financier vous sera transmis
en fin d’année.
Un reçu fiscal sera envoyé vous permettant de
profiter des déductions fiscales prévues par
l’Article 200 du code général des impôts.
Abattement fiscal
Plafond
À QUI ENVOYER LES DONS ?
22
LES CORSAIRES MALOUINS
VOILE SOLIDAIRES
7 RUE DE LA CLOUTERIE
35400 SAINT-MALO
NATURE DES DONS
> Numéraire
> Compétences
> Nature
Entreprises
Particuliers
60,00%
66,00%
0,5 % du C.A.
20 % de l’imposition
LORSQUE LE BUDGET SERA BOUCLÉ,
L’EXCÉDENT DE DONS NUMÉRAIRES
SERA INTÉGRALEMENT REVERSÉ
À LA FONDATION ARSEP
RETROUVEZ TOUTE L’ACTUALITÉ , LA CARTOGRAPHIE ET INSCRIVEZ-VOUS
SUR LE SITE POUR RECEVOIR LES NOUVELLES DU BORD
WWW.VOILE.SOLIDAIRES-EN-PELOTON.FR
REJOIGNEZ-NOUS SUR LA PAGE FACEBOOK
DÉFI VOILE SOLIDAIRES EN PELOTON
FAITES VOUS AUSSI LA ROUTE DU RHUM
EN JOUANT À VIRTUAL REGATTA
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PARTENAIRES FONDATEURS
ÊTRE LE PREMIER PEUT ÊTRE
UN OBJECTIF EN SOI, MAIS
LE VÉRITABLE GAGNANT C’EST
CELUI QUI EST PORTÉ PAR UN
BUT ENCORE PLUS GRAND
COLLÈGE DES PARTENAIRES
COUP DE POUCE
CONTACT :
Victorien ERUSSARD
+33 (0)6 30 16 27 12
[email protected]
RELATIONS PRESSE :
Isabelle DELAUNE
+33 (0)6 20 53 90 14
[email protected]
voile.solidaires-en-peloton.fr
Le défi voile
CRÉDITS PHOTOS : Pierrick Contin, Alexis Courcoux,
Philippe Guégan, Stéphane Maillard, Marcel Mochet,
Yan Zedda, Thierry Martinez, Benoît Stichelbaut,
Pascale Loussouarn, Jean-Marie Liot, Jérémy Bidon,
Olivier Blanchet, Breschi.

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