DOSSIER TECHNIQUE 2014_01_28-msa-e2a-1

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em
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t
DOSSIER TECHNIQUE
Ba
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N
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uj
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ei
gn
Page de Garde
CODE : 1406-AER A T 21
BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL AERONAUTIQUE
Option MÉCANICIEN, SYSTÈMES AVIONIQUE
ÉPREUVE E2 – Epreuve de technologie
SOUS-ÉPREUVE A (U21) – Etude d’un système d’aéronef
DOSSIER TECHNIQUE
Durée : 4 h
Coef. : 2
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FORMULAIRE :
Sommaire
I. GENERATION DE COURANT CONTINU ............................................................................ 3
Conversion
Formules à appliquer
II. L’INSTALLATION (FIGURES N°1 ET 3): .............................................................................. 3
°C en °F
°F = (°C x 1,8) + 32
III. LA BATTERIE (FIGURE N°2) :............................................................................................ 4
pr
of
es
sio
nn
el
Conversion de température :
°C en °K
IV. GENERATRICE / DEMARREUR (FIGURE N°1) : .................................................................. 6
V. ALIMENTATION EXTERIEURE (FIGURE N°1) : ................................................................... 6
Logique combinatoire :
PRESENTATION DU MICROCONTROLEUR PIC (FIGURES N°11, N°17 ET N°18) : .....................................10
C)
LE BLOC ALIMENTATION (FIGURES N°12 ET N°18) : .......................................................................12
D)
L’AFFICHAGE DE LA TEMPERATURE (FIGURES N°4, N°13 ET N°18) : ...................................................13
E)
LE DECODEUR BCD DM9368 (FIGURES N°14 ET N°18) :...............................................................13
ei
B)
R
sd
'
Ré Exa
se m
au en
C sd
an e
op l'en
é s
PRESENTATION DU CAPTEUR DE TEMPERATURE CT4092 (FIGURES N°10 N°18 ET N°19)........................10
gn
VII. SYSTEME DE DETECTION TEMPERATURE BATTERIE (FIGURES N°9, N°17,N°18 ET N°19) :10
A)
en
t
Bascule RS
Table de vérité
em
VI. DISTRIBUTION DE LA GENERATION CONTINUE (FIGURES N°6, N°7, N°8 ) : ...................... 7
°K = 273,15 + °C
S
Q
R
S
Q
/Q
fonction
0
0
Qn-1
/Qn-1
Etat Mémoire
0
1
1
0
Mise à 1 de Q
1
0
0
1
Mise à 0 de Q
1
1
0
0
ETAT INTERDIT
Q
CI5
Table de vérité
D
Q
CLK
D
Q
/Q
fonction
0
X
Qn-1
/ Qn-1
Etat Mémoire
X
Qn-1
/Qn-1
Etat Mémoire
↓
X
Qn-1
/Qn-1
Etat Mémoire
↑
0
0
1
Mise à 0 de Q
↑
1
1
0
Mise à 1 de Q
1
Ck
Ba
s
e
N
at
io
na
le
de
sS
uj
et
Bascule D flip-flop (active sur front montant)
Q
X signifie que la valeur de entrée D de la bascule peut être égale à 0 ou
à 1 cela ne change rien.
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Option MÉCANICIEN, SYSTÈMES AVIONIQUE
ÉPREUVE E2 – Epreuve de technologie
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I.
Génération de courant continu
L’énergie électrique continue, nécessaire à l’alimentation des systèmes pendant le vol, est fournie par
deux génératrices entrainées chacune par un réacteur et qui fournissent une tension continue de
28,5 ±0,5 volts.
Cœurs électriques
Génératricedémarreur
pr
of
es
sio
nn
el
Le réseau de bord est alimenté :
• Par deux génératrices démarreurs entraînées chacune par un GTR
• Par une ou deux batteries de bord (option 16)
• Au sol, par une alimentation extérieure, à l'aide d'une prise de parc
L’installation (figures n°1 et 3):
em
II.
en
t
Ce dernier circuit est polarisé par une diode interdisant l'inversion.
Prise de parc
Panneau coupecircuit
Panneau de
commande supérieur
gn
Elle comprend :
• Deux génératrices-démarreurs fixées sur les GTR
• Deux cœurs électriques 1 VU et 2VU. Ils rassemblent les organes suivants ;
Conjoncteurs-disjoncteurs 1PA et 2FA
-
Deux régulateurs de protection
-
Boitiers de protection feeder SPA et 6Fq
-
Contacteurs-disjoncteurs batterie 2PE et 16PE (en option)
-
Contacteur de séparation des bus 26PE
-
Contacteur prise de parc 9PE
-
Contacteur délestage 21PA
-
Disjoncteurs et fusibles de protection
-
Un système de détection température batterie
Batterie
Soute
à
équipements électriques
at
io
na
le
de
sS
uj
et
-
sd
'
Ré Exa
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au en
C sd
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ei
Génératricedémarreur
• Un panneau 16VU situé au plafond au poste de pilotage sur lequel sont groupés :
Les organes de commande et de contrôle de la génération continue
-
Les disjoncteurs protégeant les circuits électriques de l’aéronef
Ba
s
e
N
-
Localisation des principaux éléments de la génération électrique DC. (Figure n°1)
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III.
La Batterie (figure n°2) :
La batterie 1PE est située à l’arrière de l’aéronef. La ventilation de la batterie est obtenue par une
mise en dépression du circuit de ventilation. En fonctionnement normal, elle est rechargée par les
deux génératrices. Elle est équipée d’un système de détection température batterie afin d’éviter
- Caractéristiques
U nominale
pr
of
es
sio
nn
el
l’emballement thermique
: 24 VDC
: 36 AH
Puissance maxi instantanée
: 20 KW
en
t
Capacité nominale
em
Dans la configuration la plus défavorable, La batterie en service peut alimenter les systèmes
ei
gn
essentiels à navigation durant 30 mn.
sd
'
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C sd
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é s
Fonctionnement (figures n° 3 et n°4) :
Cœur
électrique
droit
Cœur
électrique
gauche
La batterie de bord 1PE est connectée à la barre bus normale 2PP1 par le contacteur-disjoncteur
2PE et à la barre bus 2PP2 par le relais de séparation des bus 26PE. La bobine de ce contacteur est
alimentée en + par la batterie à travers le disjoncteur 4PE, l'interrupteur 5PE, et le contact repos du
relais auxiliaire du contacteur-disjoncteur.
120°F. L’affichage de la température est situé sur le tableau de bord du copilote .
Elle est affichée en degré Fahrenheit, le pilote peut obtenir cette lecture en degré Celsius en
basculant un interrupteur. Cette indication est accompagnée de deux voyants :
at
io
na
le
de
sS
uj
et
En fonctionnement normal la température de la batterie est comprise dans une plage de 100°F à
-
Voyant HOT de couleur rouge s’allume lorsque la température dépasse le seuil de
(de couleur rouge sur le tableau de panne).
N
1PE
Voyant WARM de couleur ambre : s’allume lorsque la température atteint les 120°F
160°F. L’allumage de ce voyant est accompagné de l’allumage du voyant HOT BAT
Le pilote peut tester le circuit en appuyant sur le bouton TEST : tous les segments qui composent
e
Ba
s
Batterie
-
l’affichage de la température s’allument, ainsi que les voyants WARM , HOT et HOT BAT, durant 5 s.
Capteur de
température
Batterie
Localisation des principaux éléments de la génération électrique DC. (Figure n°2)
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HOT BAT
TABLEAU CENTRAL
DE SIGNALISATION
sS
uj
et
sd
'
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t
pr
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es
sio
nn
el
BAT
°F
TEST
5
1
e
N
at
io
na
le
de
°C
Ba
s
2
3
4
1 : commande de sélection de l’unité de température
2 : Voyant d’alarme rouge Température batterie =160 °F
3 : Ecran de contrôle de la température batterie
4: Voyant d’alarme ambre Température batterie =120 °F
5 : bouton poussoir TEST
Schéma électrique de la batterie et de la prise de parc (figure n°3)
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Localisation du thermomètre batterie. (Figure n°4)
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IV.
Génératrice / démarreur (figures n°1 et 5)
L’aéronef dispose de deux génératrices/démarreur shunt tétrapolaire avec enroulements de
compensation et de commutation.
Caractéristiques
LH BUS
-
Tension en génératrice :
30 VDC
-
Intensité :
300 – 350 A
-
Puissance :
9 à 10 KW
-
Surcharge :
400 A pendant 3 min ou
19PN
pr
of
es
sio
nn
el
17PN
18PN
RH BUS
ESSENTIAL LOAD
en
t
500 A pendant 30 secondes
INVERTER
TRANSFER
INVERTER
2
gn
em
INVERTER
1
20PN
ei
En démarreur maintien du courant 400 A par le régulateur de protection.
-
Masse :
17,800 kg + 2 % (39,24 Lb)
-
Isolement :
2 mégohms sous 45 V
sd
'
Ré Exa
se m
au en
C sd
an e
op l'en
é s
34PA
Intensité maxi admissible sans risque : 1200 A
20PA
A
19PA
33PA
SELECTOR
VOLTAGE
Il est possible de lire la tension de chaque génératrice grâce à un voltmètre situé sur le panneau de
commande 16VU en manœuvrant le sélecteur 19PA.
V
A
LH GEN
RH GEN
1 BAT 2
sS
uj
et
Il est également possible de lire l’intensité délivrée par les génératrices sur ce même panneau de
commande.
de
Alimentation extérieure (figure n°1) :
INVERTER
2
EXT
14PA
13PA
RESET
RESET
RESET
5PE
16VU
19PA
le
V.
INVERTER
1
at
io
na
La mise en service de la prise de parc permet d’alimenter par une source extérieure, l’ensemble du
réseau de bord y compris le réseau délestable.
LH
BA
LG
16PA
Ba
s
e
N
La prise de parc est située à l’arrière de l’aéronef.
6PE
Panneau de commande de la génération continue 16VU figure n°5
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VI.
Distribution de la génération continue (figures n°6, n°7, n°8 ) :
Barre bus batterie 1PP
pr
of
es
sio
nn
el
Cette barre est connectée en permanence à la batterie à travers la diode 12PE (et 13PE batterie
n°2 : option 16). Elle alimente la barre bus batterie.
Barres bus normales
-
2PP11 et 2PP22
-
2PP13 et 2PP24
em
2PP1 et 2PP2
Elles alimentent, à travers un fusible de 100 A:
-
2PP1 ⇒ 2PP11
-
2PP2 ⇒ 2PP22
-
2PP1 ⇒ 2PP13
-
2PP2 ⇒ 2PP24
sS
uj
et
2PP1 et 2PP2 sont reliées électriquement par le relais de séparation des bus 26PE.
sd
'
Ré Exa
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au en
C sd
an e
op l'en
é s
ei
gn
-
en
t
Les barres bus normales sont au nombre de 6:
2PP1 est alimentée par la génératrice gauche à travers un conjoncteur disjoncteur et par la batterie
de
à travers le contacteur-disjoncteur 2PE.
2PP2 est alimentée par la génératrice droite à travers un conjoncteur disjoncteur, par la prise de parc
Ba
s
e
N
at
io
na
le
à travers le contacteur 9PE (ou par la batterie 2 à travers le contacteur-disjoncteur 16PE : Option 16).
Distribution continu figure n°6
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t
em
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de
le
at
io
na
N
e
Ba
s
Distribution continu figure n°7
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de
le
at
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N
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Ba
s
Distribution continu figure n°8
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A 298°K avec un courant de 1mA circulant dans le capteur(CT4092), la valeur typique de la tension
VII.
est de 2,98V. La valeur minimum est de 2,33V et la valeur maximum est de 3,65V. La résistance R3
Système de détection température batterie (figures n°9, n°17,n°18 et n°19) :
est calculée de manière à ce que le capteur soit parcouru par un courant de 1mA.
Le potentiomètre P1 de 10KΩ permet d’étalonner le capteur.
Bloc
Alimentation
Affichage de la
température
pr
of
es
sio
nn
el
La relation entre la tension et la température est donnée par la formule suivante :
VT=VT0+0,01(T-T0)
o VT : tension délivrée par le capteur
en
t
Capteur de température
CT4092
o T : température de l’enceinte à mesurée
Microcontrôleur
PIC 16F877
Amplificateur
em
o VT0 : tension de référence pour une température T0. Pour T0=298° K, VT0=2,98V
gn
Synoptique du système figure n°9
ei
La tension issue du CT4092 qui est une conversion d’une température en une tension, appliquée à
grandeurs mesurées sur les afficheurs à 7 segments.
a) Présentation du capteur de température CT4092 (figures n°10 n°18 et n°19).
sd
'
Ré Exa
se m
au en
C sd
an e
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é s
l’entrée du microcontrôleur. Ce dernier est programmé pour générer et afficher le résultat des
CT4092 est un capteur de température précis. Il fonctionne comme une diode zener dont la tension
de claquage est directement proportionnelle à la température absolue avec un facteur proportionnel
de +10mV/°K. Avec une impédance dynamique inferieure à 1Ω.
Il peut fonctionner de -40°C à 92°C sous un courant constant pouvant varier de 400µA à 5mA. La
sS
uj
et
tension à ses bornes est de 2,98V à 298°K.
On l’alimente de la façon suivante :
Définition d’un PIC (Programmable Interface Controler) :
Un microcontrôleur est un circuit intégré rassemblant dans un même boitier un microprocesseur,
plusieurs types de mémoires et des périphériques de communication (entrée –sorties).
Il existe trois grandes familles de microcontrôleurs PIC :
La famille Baseline : qui utilise des mots d’instructions codés sur 12 bits.
La tension de sortie fournie par le
La famille Mid-range : utilise des mots d’instructions codés sur 14 bits.
capteur est proportionnelle à la
La famille High performance : utilise des mots d’instructions codés sur 16 bits.
R3
at
io
na
Sortie
le
de
Vcc
b) Présentation du microcontrôleur PIC (figures n°11, n°17 et n°18) :
température de l’enceinte mesurée,
V+
T (en kelvin) :
V-
Tension de sortie est égale à 2,98 V à
e
P1
Il fait partie de la famille Mid-range, il possède une mémoire type FLASH et sa fréquence d’horloge
est de 20 Mhz
Ba
s
adj
N
CT4092
Le microcontrôleur PIC 16F877-20 :
T = 298°K
Coefficient de température : +10 mV/K
GND
Figure n°10
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Architecture interne du PIC 16F877 (figure n°11) :
La mémoire du programme est sur 8 K mots, ce qui permet d’écrire un programme contenant 1024x8
instructions puisque la taille d’un mot mémoire est la même que celle de l’instruction, 14 bits, ces
instructions circulent dans un bus de 14 bits. La RAM contient 368 octets et la mémoire de données
contient 256 octets, ces données circulent dans un bus de 8 bits. Il y a aussi 33 pins d’entrées
pr
of
es
sio
nn
el
/sorties configurées par l’utilisateur, quelques pins sont multiplexées par d’autres fonctions, telle que
les interruptions et l’horloge externe pour le TIMER0, TIMER1. Le microprocesseur possède une
UAL (unité arithmétique et logique) qui est chargée des opérations arithmétiques et logiques, le
résultat de ces opérations est stocké temporairement dans le registre W (registre sur 8 bits).
en
t
Organisation de la mémoire :
em
Le PIC 16F877 dispose de trois types de mémoires :
gn
Mémoire vive RAM
sd
'
Ré Exa
se m
au en
C sd
an e
op l'en
é s
ei
Cette mémoire contient les registres de configuration du PIC ainsi que les différents registres de
données. Elle contient également les variables utilisées par le programme.
Mémoire morte FLASH
C’est la mémoire programme proprement dite. Chaque case mémoire unitaire fait 14 bits.
La mémoire FLASH est un type de mémoire stable, réinscriptible à volonté.
Ba
s
e
N
at
io
na
le
de
sS
uj
et
Mémoire EEPROM
Cette mémoire est de 256 octets, elle est utilisée pour sauver des paramètres.
Les ports d’entrées sorties :
Le µc 16F877 dispose 5 ports (A, B, C, D, E). Tous les ports d’entrées /sorties sont bidirectionnels et
la plupart des lignes de port ont une double fonction.
o Le port A
Le port A est formé de six pins donc six entrées /sorties numérotées de RA0 à RA5 qui peuvent
être utilisées comme des entrées pour le convertisseur analogique numérique ou utilisé pour le
TIMER0, les pins RA4 et RA5 permettent d’envoyer au FWC la température de la batterie. Le
microcontrôleur PIC 16F877-20 envoie sous la norme ARINC 429 cette information. Les paramètres
du code sont décrits dans la table ci-après.
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ISO5
260
X X
BCD
T BITS
AIRCRAFT
IDENTIFIER
DATE
SIGNE BIT
UNIT
RESOL
L’ensemble des circuits est alimentées par une tension +5V. Cette tension est générée à partir du
réseau de bord 115V/400Hz par le circuit suivant (figure 12).
1000
X
X
X
X
1000
X
X
X
X
233
X X
FLIGT NUMBER
(7th, 8th,DIGIT)
1000
X
X
X
X
236
X X
FLIGT NUMBER
(5th, 6th,DIGIT)
1000
X
X
X
X
FLIGT NUMBER
(3rd,4th,DIGIT)
1000
234
X X
ISO5
X
X
X
X
X X
FLIGT NUMBER
(1st,2nd,DIGIT)
1000
X
X
X
X
232
X X
FLIGT NUMBER
(1st,2nd,DIGIT)
1000
X
X
X
X
222
0 1
BNR
EC3 MIN PRESS
DEMAND (P)
100
10
214
X X
BNR
TEMPERATURE
BATTERY N°2
(OPTION 16)
240
12
240
12
1000
X
212
X X
BNR
TEMPERATURE
BATTERY N°1
125
X X
BCD
GMT
0
≥O BIT29=0
<0 BIT 29=1
100
-40
200
K1
E
M
S
7805
Uc
Ue
Ud
C1
Ub
115V
400hz
Régulateur de tension
C2
C3
%
Schéma électrique de l’alimentation (figure n°12 )
1°K
Le schéma électrique de l’alimentation contient quatre étages fonctionnels :
-40
X
Ua
sd
'
Ré Exa
se m
au en
C sd
an e
op l'en
é s
233
pr
of
es
sio
nn
el
X X
(ms)
en
t
303
DEFINITION
c) Le bloc alimentation (figures n°12 et n°18) :
em
FORMAT
SIGNIFICAN
gn
SDI
REFRESH RATE
ei
LABEL
PARAMETER
200
X
1°K
X
Etage abaisseur : contient le transformateur abaisseur 9V, qui permet de passer d’une tension
sinusoïdale de valeur élevée à une tension de même forme mais de valeur plus faible.
sS
uj
et
Etage redresseur : contient le pont de Graetz constitué par quatre diodes qui sert à garder que
de
Le port B
Le port B est formé de huit pins entrées/sorties numérotées de RB0 à RB7. Il peut être configuré
at
io
na
le
pour générer une interruption sur un changement d’état des broches RB4 à RB7.
o Le port C
la partie positive (ou négative) de la sinusoïde d’entrée.
Etage de filtrage : formé de C1 (C1=2200µF) a pour rôle de maintenir la tension de sortie
supérieure à une certaine valeur. Les condensateurs (C2=0.22µF, C3=10µF) permettent de
réduire les bruits HF et d’éviter tout risque d’oscillation parasite du régulateur.
Etage de régulation : contient le régulateur de tension 7805, qui assure une tension de sortie
constante de 5 volts quel que soit le courant demandé.
Ba
s
o Le port D
e
utilisées pour communiquer avec les systèmes avion.
N
Le port C possède huit pins entrées/sorties numérotées de RC0 à RC7. Deux de ses entrées sont
Le port D possède huit pins entées/sorties numérotées de RD0 à RD7. Il peut être configuré
comme port parallèle esclave.
o Le port E
Le port E possède trois pins entrée/sorties numérotées RE0 à RE2, il est utilisé comme entrées
au convertisseur analogique numériques.
BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL AERONAUTIQUE
Option MÉCANICIEN, SYSTÈMES AVIONIQUE
ÉPREUVE E2 – Epreuve de technologie
SOUS-ÉPREUVE A (U21) – Etude d’un système d’aéronef
DOSSIER TECHNIQUE
Durée : 4 h
Coef. : 2
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d) L’affichage de la température (figures n°4, n°13 et n°18) :
de poids le plus faible) à afficher. L’état des sorties du décodeur dépend du nombre binaire que l’on a
Il est réalisé par des afficheurs sept segments à anodes communes et un afficheur de dépassement
en entrée. Ce nombre binaire est affiché en hexadécimal sur l’afficheur à 7 segments. Avec un
afficheur à 7 segments, on peut afficher de 0 (0000 en binaire) à F (1111 en binaire).
(5 segments):
Ils sont tous constitués de diodes électroluminescentes dont les cathodes sont reliées entre elles.
Table de vérité du décodeur BCD DM9368
Les cathodes communes sont reliées au potentiel zéros (masse) du circuit. La commande des DEL
H = HIGH Voltage Level
L = LOW Voltage Level
X = Don’t care
gn
em
en
t
pr
of
es
sio
nn
el
est réalisée par un niveau logique actif 1ou H.
ei
Pour réaliser la liaison entre µP et les afficheurs 7 segments, on utilise le décodeur BCD DM9368. Il y
e
d
c
b
a
g
DP
f
e
d
c
b
g
a
f
e
d
c
a
g
f
e
d
DP
DP
AFF5
b
Valeur numérique de la température
b
a
DP
AFF1
AFF1
c
AFF1
sd
'
Ré Exa
se m
au en
C sd
an e
op l'en
é s
a 3 afficheurs dédiés à la valeur numérique de la température et un à l’unité de celle-ci.
sS
uj
et
Unité de la température :
C : Celsius
F : Fahrenheit
(Figure n°13)
at
io
na
Le décodeur BCD / 7 segments permet de commander un afficheur à
le
de
e) Le décodeur BCD DM9368 (figures n°14 et n°18) :
7 segments.
N
Il dispose de 7 sorties, notées a,b,c,d,e,f,g correspondant chacune à un
Ba
s
e
des 7 segments de l’afficheur également notés a,b,c,d,e,f,g.
A0 DM9368
A1
a
A2
b
A3
c
d
LE
e
RBI
f
RBO
g
Les nombres C et F
hexadécimaux sont utilisés
pour afficher les symboles :
C pour Celsius
F pour Fahrenheit
Les quatre entrées A0, A1, A2 et A3 sont contrôlées par un verrou LE. Lorsque l’entrée LE est au
niveau bas (0), l'état des sorties est déterminée par quatre entrées A0, A1, A2 et A3. Lorsque l’entrée
LE est à l’état haut, les dernières données présentes sur les entrées sont stockées dans le verrou et
les sorties restent stables. La largeur d'impulsion LE nécessaire pour autoriser le stockage des
données est généralement de 30 ns.
L’état bas de l’entrée RBI permet l’extinction de l’afficheur lorsque le nombre binaire 0000 est présent
en entrée. Cette commande est active si RBO est à l’état bas.
Affichage commandé par le décodeur BCD :
(Figure n°14)
(Figure n°16)
Le segment "a" de l’afficheur est évidemment relié à la sortie "a" du décodeur et s’allume ou s’éteint
suivant l’état électrique de la sortie (allumé si niveau haut, éteint si niveau bas). Les entrées A3, A2,
A1, et A0 représentent le nombre binaire A3 A2 A1 A0 (A3 étant le bit de poids le plus fort et A0 celui
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pr
of
es
sio
nn
el
HOT BAT
W
E
JJ
F
sS
uj
et
KK
SYSTEM
OF
DETECTION
TEMPERATURE
BATTERY
µC PIC 16F 877-20
Ba
s
e
N
at
io
na
le
de
FWC
sd
'
Ré Exa
se m
au en
C sd
an e
op l'en
é s
ei
gn
em
en
t
XP 1
115V
400 Hz
MAINTENANCE SCHEMATIC MANUAL: Battery Temperature – Battery Overtemp Digital Indicator (Figure n°17)
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Schéma électronique du système de détection température batterie (Figure n°18)
K1
Régulateur de tension
E
Vcc
Vcc
S
M
HOT
7805
Ua
C1
Ub
115V
400hz
Ue
Ud
C2
A0 DM9368
A1
a
A2
b
A3
c
d
LE
e
RBI
f
RBO
g
CI4
pr
of
es
sio
nn
el
Uc
WARM
C3
Vcc
P1
S
VGND
sd
'
Ré Exa
se m
au en
C sd
an e
op l'en
é s
+
MCLR
OSC1/CLKIN
OSC2/CLKOUT
CI7
Vcc
R1
Celsius
Selecteur °F/°C
Fahrenheit
R
Q
S
Q
RC7/RX/DT
RC6/TX/CK
RC5/SDO
RC4/SDI/SDA
RC3/SCK/SCL
RC2/CCP1
RC1/T1OSI/CCP2
RC0/T1OSO/T1CKI
16F877
CI5
sS
uj
et
GND
R2
Bouton poussoir
TEST
RE0/RD/AN5
RE1/WR/AN6
RE2/CS/AN7
le
de
GND
em
adj
at
io
na
FWC
Signal d'horloge
Qb
N
Qa
RD7/PSP7
RD6¨/PSP6
RD5/PSP5
RD4/PSP4
RD3/PSP3
RD2/PSP2
RD1/PSP1
RD0/PSP0
A0 DM9368
A1
a
A2
b
A3
c
d
LE
e
RBI
f
RBO
g
CI6
A0 DM9368
A1
a
A2
b
A3
c
d
LE
e
RBI
f
RBO
g
CI8
CI1
1 2 3
e d c b a
g
f
e d c b a
g
f
1 2 3
4 5 6 7
e d c b a
g
f
4 5 6 7
e d c b a
Ba
s
e
CLK
GND
GND
gn
CT4092
Vcc
RB7/PGD
RB6/PGC
RB5
RB4
RB3/PGM
RB2
RB1
RB0/INT
ei
RA0/AN0
RA1/AN1
RA2/AN2/VrefRA3/AN3/Vref+
RA4/TOCKI
RA5/SS/AN4
V+
R5
en
t
R3
R4
Entrée de validation
D1
Qa
D2
CLK
U1
Qb
CLK2
Qa
DP
Qb
DP
AFF4
CI2
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DP
8
AFF3
DP
8
AFF2
AFF1
CI3
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es
sio
nn
el
en
t
em
gn
ei
sd
'
Ré Exa
se m
au en
C sd
an e
op l'en
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uj
et
de
le
at
io
na
N
Ba
s
e
Figure n°19
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