PortCastelló cierra el mejor año de su historia con

La CEC organizó una jornada sobre el
nuevo sistema de liquidación de las
cotizaciones a la Seguridad Social S Pág. 4
E d i t o r : C a r l o s Vi c e d o A l e n da
F u n d ad o e n 2 0 0 4 - N º 2 8 2 - Q u i n c e n al
PortCastelló cierra
el mejor año de su
historia con 15,6
millones de toneladas
Se g und a q ui nc en a en er o 2 0 1 5
BALANCE DE TRÁFICO
Monzonís y Arzo presentaron en rueda de prensa los resultados
2014 ha sido el primer año en el que los tráficos de la zona comercial (Zona I) han superado a los de la refinería
de BP. En concreto, en los muelles del puerto se han movido algo más de 11,8 millones de toneladas. S Pág. 3
> Y ADEMÁS
El aeropuerto
de Castellón
despierta el
interés en París
y Dublín
El interés del sector turístico
internacional por la
provincia de Castellón como
destino va en aumento. Así
se constató en las ferias de
París y Dublín.
S Pág. 5
EN UNA CONFERENCIA
Monzonís explica
en el Casino las
claves del
“nuevo puerto”
El presidente de PortCastelló protagonizó una conferencia sobre
logística en el siglo XXI. S Pág. 6
> SERVICIOS
Información
puertos
S Pags. 14
Tiempo, bolsa y
empleo
S Pag. 15
“
2
La frase
“
La política está en el aire mismo
que respiramos, igual que la
presencia o ausencia de Dios
Graham Greene
1904-1991
Novelista británico
27 de enero de ...
188
Se funda la National Geographic Society en Estados
Unidos, con el propósito de incrementar y difundir los
conocimientos geográficos.
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Segunda quincena enero 2015
Opinión
P r o p u e s t a d e P u er t o s d el E s t a d o
p a r a re f or m a r l a e s t i b a
PAOLA TELLOLS
Abogada Colegiado 3.086 ICACS
La Sentencia de 11 de
diciembre de 2014 del
Tribunal de Justicia de la
Unión Europea (TJUE) que
daba la razón a la Comisión
Europea, supone la
modificación de la Ley de
Puertos y un cambio radical
en el funcionamiento de la
estiba en los puertos
españoles.
El Tribunal conviene
fundamentalmente dos
líneas a seguir, por un lado,
que las propias empresas
estibadoras gestionen las
oficinas de empleo
formando a los
trabajadores, para que no lo
hagan las hasta el momento
Sociedades Anónimas de
Gestión de Trabajadores
Portuarios (SAGEP), y
además, que sean las
empresas privadas las que
gestionen como agencias de
empleo temporal a los
trabajadores.
Después de más de un
mes desde la publicación de
la referida Sentencia, la
situación refleja un
descontento generalizado.
Por un lado, los
trabajadores portuarios,
conscientes de la
problemática que supone la
aplicación práctica de la
resolución, han unido
fuerzas con otros países que
prácticamente se
encuentran (Bélgica) o han
encontrado en la misma
tesitura (como Portugal) o
que, probablemente lo estén
en breve (Chipre, por
ejemplo), para manifestar
las consecuencias negativas
de la ejecución del
pronunciamiento para los
estibadores y sus familias.
A nivel europeo, la
estiba afirma
generalizadamente que se
ha producido una grave
agresión país por país, sin
estabalecer una normativa
conjunta, por lo que en las
reuniones que se han
llevado a cabo esta semana
en Barcelona con
organizaciones
internacionales, han
reivindicado su conjunción
y lucha, también han
anunciado la posibilidad de
emplear medidas de presión
internacional si fuera
menester.
Por su parte, los
sindicatos muestran su
descontento con el parecer
del Tribunal y defienden los
beneficios de las SAGEP y la
importancia de su
mantenimiento, asimismo,
entienden que la Comisión
Europea pretende politizar
el modelo actual,
prescindiendo del consenso
social y el diálogo. Por esto,
han solicitado audiencia
con el Presidente de Puertos
del Estado, con el objeto de
dialogar y estudiar el punto
en el que se encuentra la
situación a las puertas de la
reforma legislativa y
también para determinar la
estrategia a seguir.
No obstante, el plazo
límite para presentar un
nuevo texto a la Comisión
Europea (encargada de
interpretar la Sentencia)
que se ajuste al fallo del
TJUE, es de dos meses,
finalizando el próximo 11
de febrero.
Actualmente, Puertos del
Estado espera la respuesta
del Ministerio de Fomento,
después de transmitirle su
propuesta de reforma, cuya
articulación se viabilizará
mediante Real Decreto. Una
vez que sea aceptada por
parte de Bruselas, el
siguiente paso será
presentar el texto a la
patronal y a los sindicatos
para escuchar sus
opiniones.
Por el momento, queda
esperar a que espire la
fecha límite y Bruselas
manifieste su parecer. Lo
que es indiscutible es que la
lucha del colectivo continúa
para que la reforma del
sistema de funcionamiento
actual de la estiba,
perjudique mínimamente
tanto a los trabajadores
como a todo el entramado
portuario que hasta el
momento tienen un sistema
que funciona y cuyo futuro
es incierto.
3
Segunda quincena enero 2015
ACTUALIDAD
PortCastelló cierra el mejor año de su
historia con 15,6 millones de toneladas
2014 ha sido el primer año en que los tráficos de la zona comercial -o Zona I- superan a los de la refinería de
BP -o Zona II. En concreto, durante el ejercicio pasado los muelles del puerto acumularon algo más de 11,8
millones de toneladas, frente a los 3,77 millones de toneladas de la refinería
R. TÁRREGA / CASTELLÓN
El puerto de Castellón ha
cerrado el año 2014 batiendo
un nuevo récord y mejorando
sensiblemente los resultados
cosechados en 2013, que en
su momento ya supusieron
un hito. De hecho, PortCastelló conseguía el pasado año
lograr dos nuevos máximos
históricos tanto en el tráfico
de graneles sólidos como en
el de mercancía general.
En total, el recinto de El
Grao movió el pasado año
más de 15,6 millones de
toneladas, lo que supone un
incremento del 12,26% respecto el ejercicio de 2013.
Por los muelles del enclave
castellonense han pasado
más de 1,7 millones de toneladas más que en el año
anterior.
Todas las principales magnitudes han subido. El tráfico
de graneles sólidos ha llegado a los 4,19 millones de
toneladas, un 35,13% más.
Por su parte, el movimiento
de mercancía general creció
casi dos puntos y medio,
logrando superar la barrera
de los tres millones de toneladas. Ambas magnitudes son
las más altas que ha registrado el puerto en toda su historia. Por su parte, el tráfico de
graneles líquidos aumentó
siete puntos, hasta los 8,39
Juan José Monzonís y Roberto Arzo, durante la presentación de los datos
de tráfico de 2014 (Foto CM)
millones de toneladas. El tráfico de contenedores creció el
pasado año casi un 6,5%, con
206.551 TEUs.
Las cifras, por sí solas,
demuestran que el pasado
año tanto la Autoridad Portuaria como las empresas de
la comunidad logístico-portuaria hicieron sus deberes.
La primera, en su promoción
de las infraestructuras y servicios que ofrece el recinto; y
las segundas en su búsqueda
de nuevos clientes y nuevos
tráficos.
Tal y como recordó el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Juan José
Monzonís, desde el año 1967,
cuando se pone en marcha la
refinería, los tráficos de la
misma -o Zona II- siempre
habían superado a los de la
zona comercial del puerto, lo
que se conoce como Zona I.
El año 2014 ha sido el primero desde aquel momento en
que la situación se ha revertido. Durante el pasado año,
los muelles del recinto de la
capital de El Grao han movido mucha más mercancía que
la propia refinería. En concreto, 11,8 millones de toneladas (76% del total) frente a
los 3,77 millones de toneladas de la Zona II. “Queremos
felicitar desde la Autoridad
Portuaria a todas las empresas de la comunidad portuaria, porque son ellas las que
al final consiguen los tráficos
y mantienen la confianza de
los clientes del puerto”, reconoció Roberto Arzo, director
general de PortCastelló.
Monzonís precisó que este
incremento de los tráficos es
un reflejo de lo que puede
estar pasando en las empresas de la provincia. “Hay
mayor exportación de azulejos y mayor importación de
materias primas, lo que significa que hay una mayor actividad empresarial”, afirmó el
presidente de PortCastelló.
Con todo, el petróleo
sigue siendo la principal mercancía del puerto de Castellón, con algo más de 4,13
millones de toneladas. Le
siguen los azulejos y baldosas
(1,74 millones de toneladas),
el gasóleo (1,64 millones de
toneladas), el feldespato
(1,31 millones de toneladas),
las arcillas (1,13 millones de
toneladas) y las gasolinas
(con algo más de un millón
de toneladas). Hay que destacar la presencia también del
coque de petróleo (443.648
toneladas), los aceites vegetales (309.939 toneladas), los
cereales (226.247 toneladas),
el cemento (220.899 toneladas) y el biodiésel (214.567
toneladas). Arzo quiso remarcar que éstos tres últimos son
una muestra de que el puerto
de Castellón ha aprendido a
diversificar sus tráficos, sobre
todo en lo referente al biodiésel, que demuestra que “la
planta de biodiésel de la Dár-
sena Sur está a pleno rendimiento”.
¿Y ahora qué? “Mantener
los tráficos que tenemos y
buscar en la medida de lo
posible nuevos nichos de
mercado que nos permitan
seguir creciendo”. El año
2014 ha sido excelente, pero
tanto Monzonís como Arzo
reconocen que mantener en
2015 estos ratios de crecimiento va a ser muy complicado, sobre todo porque la
subida del tráfico de graneles
sólidos no será tan acusada
como en 2014, debido a las
grandes reservas de arcilla y
feldespato que ha hecho la
industria cerámica este año.
Con todo, el Plan Estratégico 2014-2020 recoge como
pilar básico para el futuro
desarrollo de PortCastelló
mantener la competitividad
para consolidar los tráficos
actuales. “Hoy por hoy, el
puerto de Castellón es más
competitivo que otros para la
industria petroquímica y para
el azulejo. Estamos recuperando parte de los tráficos
que se van a otros recintos
cercanos, y vamos a seguir
trabajando para que ese porcentaje aumente. Somos un
puerto más cercano y con
zonas logísticas anexas como
casi ningún otro puerto en
España tiene”, afirmó Monzonís.
4
Actualidad
La CEC informa sobre el sistema
de liquidación de las cotizaciones
a la Seguridad Social
CM / CASTELLÓN
La Confederación de Empresarios de Castellón (CEC)
celebró el lunes en colaboración con la Tesorería General
de la Seguridad Social
(TGSS), una jornada informativa sobre el nuevo sistema de
liquidación directa de las cotizaciones sociales, que tiene
por objeto simplificar los trámites actuales mediante el
uso intensivo de medios
telemáticos, y cuya implantación ha comenzado este año,
después de un periodo de
prueba.
La jornada contó con la
presencia del presidente de la
CEC, José Roca; del director
de relaciones laborales, Rafael
Montero Cuesta y el director
provincial de la TGSS, Bernardo Castelló, quien ante más
de 70 profesionales procedentes del mundo de la empresa,
asesores laborales y graduados sociales, ha explicado el
desarrollo del proyecto, la
nueva cobertura legal, el
grado de repercusión, las
expectativas y los plazos para
su implantación definitiva.
Según Bernardo Castelló, “nos
encontramos ante un proyecto muy trascendente debido a
que la Seguridad Social, que
hasta ahora ejercía una función recaudadora pasará a
tener una función liquidadora”.
Se trata de un sistema de
liquidación que cambia el
actual modelo de cotización
de las empresas para simplificar el cumplimiento de las
obligaciones sociales, facilitando la liquidación y el cálculo de las cuotas sociales de
cada trabajador.
Mientras que en el sistema
actual, el envío de la información de las cotizaciones se
realizaba por parte de la
empresa a la Seguridad Social
y posteriormente la TGSS
envíaba la cantidad resultante
de la liquidación facilitada, en
el nuevo sistema es la Seguridad Social la que envía la
información de las cotizaciones según los datos de que
dispone, de manera similar a
los borradores de la AEAT. La
empresa verificará que la
información sea correcta y
sólo deberá confirmarla para
que se efectúe el pago correspondiente.
El nuevo Sistema de Liquidación Directa aporta grandes
novedades. En primer lugar,
requiere que se solicite la
liquidación para que la TGSS
pueda facturar y facilita la
transparencia, de manera que
el trabajador tendrá información disponible de lo cotizado
por él a la Seguridad Social.
Además, permitirá a la TGSS
tomar un papel activo en el
proceso de recaudación, minimizando los errores, optimizando la disposición de la
información facilitada a
empresas y trabajadores a
través de un modelo de atención personalizado y multicanal y, por último, permitirá la
desaparición del soporte
papel. Pero en esta nueva filosofía que introduce el Sistema
de Liquidación Directa, la
clave del éxito es que los
datos utilizados para la facturación sean los correctos.
El nuevo método de cotización sustituirá al actual
envío de los TCs y será similar
a los borradores que utiliza la
AEAT con las declaraciones
del IRPF que envía a los contribuyentes.
El nuevo sistema simplificará el trámite de cotización y
pago de los seguros sociales
de los trabajadores automatizando el procedimiento.
Una nueva propuesta formativa que tiene una duración
de 120 horas y que dará
comienzo el 20 de febrero. El
curso se desarrollará los viernes, de 16.00 a 21.00 horas, y
los sábados, de 9.00 a 14.00
horas, basándose en un metodología activa, participativa y
eminentemente práctica, basa-
da en el método del caso y el
trabajo en equipo.
En este sentido, fuentes de
la Cámara recuerdan que
“todo el aprendizaje académico descansa sobre el análisis
de casos reales de todas las
ramas de la empresa.
Por eso, en este curso los
alumnos trabajarán en grupos
para discutir y buscan soluciones y respuestas a los casos
planteados, lo que les brindará una oportunidad única
para ver los problemas
empresariales desde muchos
puntos de vista”.
“Este método intenso estimula el pensamiento y te permite aprender a tomar decisiones empresariales y medidas
basadas en la reflexión, la
argumentación y la defensa de
interpretaciones, y recomendaciones entre otras muchas
soluciones posibles”, matizan
desde la corporación provincial. Las personas interesadas
en matricularse para realizar
esta formación pueden matricularse ya en las instalaciones
de la Cámara.
La Cámara programa un curso
dirigido a gerentes y directivos
CM / CASTELLÓN
La Cámara de Comercio de
Castellón lanza dentro de su
área de experto un nuevo
curso para el 2015 dirigido a
gerentes en activo que quieran
consolidar, contrastar y actualizar sus conocimientos y a
directivos con interés en lograr
o mejorar la visión de conjunto de una empresa a través de
reforzando los conocimientos
en otras áreas. Un curso indicado también para los recién
titulados o aspirantes a cargos
de responsabilidad, puesto
que les aportará unas bases
sólidas para asumir nuevos
compromisos.
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Segunda quincena enero 2015
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Dos instantáneas de la jornada celebrada en Castellón
Actualidad
Segunda quincena enero 2015
El aeropuerto de Castellón despierta
el interés en París y Dublín
EN DOS FERIAS DE TURISMO
5
El interés del sector turístico internacional por la provincia de Castellón como destino va en
aumento a raíz de la reciente puesta en marcha del aeropuerto
CM / CASTELLÓN
Así se constató hace unos
días en los stands con los que
la Diputación de Castellón
llevó la marca Castellón a Les
Thermalies de París y la Holiday World de Dublín, que
han registrado un 20% más
de consultas y visitas, sobre
todo por preguntas referentes a la actividad de la infraestructura aeroportuaria.
El vicepresidente provincial de Turismo, Andrés
Martínez,
informó
“del
interés creciente que estamos
detectando tanto por parte
de turoperadores como por
agentes turísticos y también
por el público final que preguntan por nuestro destino a
raíz de haber conocido que el
aeropuerto de Castellón ya
ha comenzado a operar con
vuelos comerciales”. “Es un
gran síntoma que apunta a
las buenas oportunidades
que se abren para el turismo
de la provincia con la puesta
en marcha de esta infraestructura de cara a atraer a
turistas extranjeros para próximas campañas - continuó -.
Con la participación en estas
dos ferias cerramos un intenso fin de semana, continuamos nuestro trabajo de vender más y mejor nuestro des-
A lo largo del mes de febrero se continuará promocionando el aeropuerto en certámenes internacionales
tino en el extranjero en apenas unos días, en Fitur”.
En ese sentido, y tras dos
fines de semana con excelentes resultados en cuatro
ferias internacionales (el
anterior en la Velofollies de
Bélgica y la Holiday World de
Belfast), la Diputación priorizará en la próxima edición de
fitur a partir del miércoles y
hasta el domingo la comercialización del producto
turístico provincial tanto en
el mercado nacional como
internacional con un completo programa de trabajo.
“Continuaremos
este
intenso calendario a partir
del miércoles con la presencia en Fitur, donde tenemos
cerradas varias reuniones
tanto con turoperadores
como con compañías aéreas
para conseguir que nuestros
empresarios cierren el máximo número de contratos,
porque eso significará más
actividad para la próxima
campaña turística”, indicó
Martínez.
Concluirá el mes con la
participación en la Dive Travel Show de Madrid (7 y 8 de
febrero), especializada en
deportes náuticos, y Navartur
en Pamplona (20, 21 y 22 de
febrero) centrada en el turismo nacional de proximidad.
Fitur
La Diputación de Castellón priorizará la comercialización de los ocho productos turísticos de la provincia
en la próxima edición de
Fitur, una de las ferias más
importantes del mundo en
este sector y para la que ya
está ultimando todo el programa de trabajo que dirigirá
a reforzar la marca de Castellón.
Con ello, la institución ha
fomentado por una parte los
encuentros profesionales y
empresariales que permitan
al sector provincial cerrar
contratos y atraer al máximo
número de turistas a la provincia y, por otra, las demostraciones y presentaciones en
feria (un total de 14) que
permitan un mayor acercamiento tanto al público especializado como al turista
final, en el caso de la jornada
del próximo jueves día 29 de
enero.
Esta orientación se percibe en el diseño del stand,
cuyo interior ha estado pensado para crear una zona de
trabajo accesible, funcional y
operativa que facilite el trabajo de los profesionales del
sector turístico de la provincia que acudan a Fitur.
Además, las empresas dispondrán de mesas de trabajo
en el stand de Castellón para
que puedan planificar una
agenda de citas y reuniones
comerciales.
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6
Actualidad
Segunda quincena enero 2015
El “nuevo puerto” de Castellón ha
supuesto una inversión de 745 millones
ASÍ LO EXPLICÓ EL PRESIDENTE DE PORTCASTELLÓ EN UNA JORNADA EN EL CASINO
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón protagonizó una conferencia sobre logística en el siglo XXI
celebrada en el Real Casino de Castellón, a la que asistieron autoridades y miembros de la comunidad portuaria
CM / CASTELLÓN
El presidente de la Autoridad
Portuaria de Castellón, Juan
José Monzonís, afirmó ayer
lunes que la construcción del
denominado “nuevo puerto”
de Castellón ha sido la infraestructura de mayor coste
realizada en la provincia de
Castellón.
En este sentido, el presidente recordó que se ha realizado una inversión pública
y privada de 745 millones de
euros, lo que supuera a otras
actuaciones tan importantes
como la Universitat Jaume I
o el Aeropuerto de Castellón.
El presidente del enclave
ofreció estos datos en el
transcurso de un desayunoconferencia celebrado ante
más de cien personas en el
Real Casino Antiguo de Castellón y a la que asistieron,
entre otros, el alcalde de la
ciudad, Alfonso Bataller; el
presidente de la Diputación
de Castellón, Javier Moliner;
el senador popular Manuel
La comunidad portuaria y logística y el empresariado local, en general, no faltaron a la cita (Fotos CM)
> Por cada euro
invertido por la
APC la iniciativa
privada ha
invertido dos
Monzonís con autoridades y asistentes al encuentro (Foto CM)
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buques, transitarios y
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un buen número de empresas
y operadores de la comunidad portuaria, así como del
Propeller Club de Castellón.
El máximo responsabe de
PortCastelló destacó también
que por cada euro invertido
por la Autoridad Portuaria de
Castellón se han invertido
dos de la iniciativa privada.
Juan José Monzonís fue
presentado por el presidente
del Real Casino Antiguo, Víctor Arandes, quien subrayó
su dilatada trayectoria profesional.
El secretario del Casino,
Marco Esteve, trasladó a
Monzonís al final de su charla las preguntas de los presentes en un animado coloquio que cerró la conferencia.
Actualidad
Segunda quincena enero 2015
LA IMAGEN
INTERNACIONALIZACIÓN
7
La nueva REDEX
apoyará la salida al
exterior de las pymes
CM / CASTELLÓN
Cruz Roja reconoce la labor solidaria
realizada por el puerto de Castellón
CM / El puerto de Castellón y
Cruz Roja, con la colaboración
de la Comunidad Portuaria,
realizaron por segundo año
consecutivo una campaña de
recogida de alimentos para
los más desfavorecidos en el
supermercado Mercadona del
Grao durante las pasadas fiestas navideñas. En esta ocasión, en tan solo dos días, se
recogieron 2.100 kilos frente
a los 1.600 de la primera campaña. La presidenta provincial
de Cruz Roja, Flores Higueras,
entregó un diploma al presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Juan José
Monzonís, como agradecimiento por la implicación del
Puerto.
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La directora general de Internacionalización, Mar Casanova, se reunía la pasada semana
con los delegados de la nueva
red exterior de la Generalitat,
REDEX, que se pone en marcha tras un proceso de licitaciones y concursos públicos.
“El sector exterior de la
Comunidad está teniendo un
excelente comportamiento,
motivado por el buen trabajo y
la apuesta de nuestras empresas con cifras de exportación
que triplican el incremento a
nivel nacional. Desde el Consell hemos constituido una
nueva red que permita ofrecer
un asesoramiento en destino
que minimice las debilidades
que puedan tener las pymes en
su acceso a los mercados exteriores y facilitar así su internacionalización”, explicó Casanova.
Los nuevos puntos de
REDEX que se activan la próxima semana son Nueva York,
Colombia, Brasil, Turquía,
Polonia, Reino Unido y Perú
que se suman a los ya existentes en China, Marruecos y
Rusia. Estos delegados están
Agentes de:
esta semana en Valencia recibiendo un curso de formación.
Los delegados de Sudáfrica, Miami y Arabia Saudí están
en este momento en proceso
de selección mientras que la
asistencia
en
mercados
estratégicos como Vietnam,
Hong
Kong,
Azerbaiján,
Kazajstán, Chile, Panamá,
Angola y Corea del Sur se
pondrá en marcha entre enero
y febrero. La directora general
explicó que los destinos de la
nueva REDEX han sido seleccionados por el Consejo de
Acción Exterior a través de
una comisión creada para
identificar y consensuar los
mercados sobre los que dirigir
las políticas de apoyo de la
Generalitat, a corto y medio
plazo.
Los mercados considerados prioritarios son Nueva
York, Miami, Colombia, Perú,
Brasil, México, Rusia, Turquía,
Polonia, Alemania, Reino
Unido, India, China, Arabia
Saudí, Marruecos, Argelia y
Sudáfrica y los estratégicos
Vietnam, Hong Kong, Azerbaiján, Kazajstán, Chile,
Panamá, Angola y Corea del
Sur.
CASCON LINE
Servicio quincenal en Contenedores y Convencional
Castellón - Casablanca
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desde Castellón a Alejandría, Misurata, Benghazi, Tobruk y
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Servicio quincenal en Container y Convencional
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Marruecos (Casablanca) - Malta (Marsaxlokk).
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8
Segunda quincena enero 2015
NACIONAL
FEPORTS convoca un
Los sindicatos de remolcadores
nuevo curso de oficial
convocan una jornada de huelga
de protección de
para el 16 de febrero
instalaciones portuarias
Tendrán lugar en el mes de marzo
CM / CASTELLÓN
FEPORTS impartirá en marzo
de 2015 dos nuevas ediciones
de los cursos de Oficial de Protección de Instalaciones Portuarias -OPIP- y de Actualización de OPIP, que se celebrarán
en Valencia.
La entrada en vigor del código de protección de buques e
instalaciones portuarias supuso un punto de inflexión en el
establecimiento de los requisitos relacionados con la protección de los buques y con la
interfaz buque-puerto.
Su aplicación y los posteriores desarrollos legislativos
obligan a las instalaciones portuarias afectadas por el código
a disponer de personal con formación específica en el ámbito
de la protección de instalaciones portuarias, que debe disponer de una certificación
acreditativa que además, en el
caso de los Oficiales de Protección de Instalaciones Portuarias, debe actualizar cada
cinco años. Desde entonces el
Instituto Portuario ha formado
a más de 200 profesionales de
más de 75 empresas e instituciones públicas que operan en
el sector portuario.
El curso va dirigido a profesionales que presten sus
servicios en materias relacionadas con la protección de
instalaciones portuarias, y en
concreto a aquellos que
desempeñan o vayan a
desempeñar funciones de oficial de protección del puerto
y de oficial de protección de
instalaciones portuarias. El
curso será presencial y se
impartirá en las instalaciones
del Instituto Portuario de
Estudios y Cooperación de la
Comunitat Valenciana.
CM / CASTELLÓN
La mayoría de sindicatos con
presencia en el sector de
remolque portuario acordaron el pasado 14 de enero
convocar una jornada de
huelga de 24 horas fijada
para el próximo 16 de febrero.
A principios de diciembre
los trabajadores de las
empresasde remolque portuario y salvamento, integrados en la “Plataforma de trabajadores de remolcadores y
salvamento y embarcaciones
de tráfico interior de Puertos
del Estado” acordaron convocar un paro estatal en todos
los puertos para exigir un
cambio de actitud de las
patronales en varios aspectos. Por un lado, persiguen
que se excluya al remolque
portuario de la propuesta de
Reglamento del Parlamento
Europeo y del Consejo por el
que se crea un marco sobre el
acceso al mercado de los ser-
> El trabajador
acordaron no
secundar la
huelga del mes
de mayo
vicios portuario”. Para esta
plataforma, el reglamento
llevaría al colectivo a una
“precarización dada la permisibilidad en la entrada de
pabellones de conveniencia”,
lo que supondría “un varapalo con la posibilidad de que
trabajen barcos de segundo
registro con tripulaciones en
condiciones de precariedad,
penosidad y bajos salarios”.
Además, esta plataforma
exige que se respete la legislación nacional vigente en
cuanto a la jornada laboral,
la prevención y la seguridad
y fomentar de buena fe la
negociación colectiva y el
cumplimiento y respeto de
los convenios colectivos que
afectan al remolque y el tráfico interior.
Puertos
Los delegados de las organizaciones sindicales trasladaron estos temas a sus sindicatos, que acordaron apoyar y secundar una jornada
de huelga de 24 horas en un
plazo no superior a los dos
meses. A estas alturas las
asambleas de trabajadores de
Barcelona, Valencia, Cartagena, Algeciras, Cádiz, Las Palmas, Tenerife y Bilbao, entre
otros puertos, han decidido
ya secundar el paro, aunque
desde las organizaciones sindicales se prevé que se
sumen más puertos.
La jornada de huelga está
promovida en primera instancia por CGT, Intersindical
Canaria, LAB, OTEP, SAME y
USO, aunque CCOO, CIG y
UGT han manifestado su
apoyo a la iniciativa.
Actualidad
Segunda quincena enero 2015
9
SEVASA cede y reconocerá las tareas
complementarias en el Convenio
PUERTO DE VALENCIA
Las empresas estibadoras del puerto de Valencia se comprometen a realizar el ingreso de 25 estibadores
eventuales en el censo de SEVASA-SAGEP el próximo 29 de enero y a reconocer las tareas complementarias
“respetando el marco legislativo y los criterios del IV Acuerdo Sectorial”
R. TÁRREGA / CASTELLÓN
Los sindicatos de la estiba
han decidido suspender la
convocatoria de huelga del
próximo 30 de enero y los
paros de los días 5 y 6 de
febrero ante el acuerdo al
que llegaron con las empresas en el día de ayer tras una
maratoniana reunión de
ambas partes en el Tribunal
de Arbitraje Laboral.
Poco después de las seis
de la tarde finalizaba un
encuentro que comenzaba a
primera hora de la mañana.
Tras horas de reunión y de
decenas de llamadas telefónicas, y según fuentes de la
negociación consultadas por
esta publicación, las empresas acaban cediendo. Y es
que los sindicatos han conseguido que SEVASA-SAGEP dé
el visto bueno a sus dos principales reivindicaciones: el
reconocimiento de las tareas
complementarias y el ingreso
de los 25 trabajadores portuarios eventuales acordado
anteriormente con las empresas.
Según el acuerdo alcanzado, “la empresa se obliga a
reconocer en el Convenio
Colectivo las tareas complementarias que se realizan
actualmente, respetando el
marco legislativo y los criterios del IV Acuerdo Sectorial”.
El puerto de A Coruña
recibe al operador del
puerto de Tianjin
CM / CASTELLÓN
El presidente de la Autoridad
Portuaria de A Coruña, Enrique Losada, recibió ayer a los
miembros de la directiva del
Tianjin Port Group, principal
operador del puerto de Tianjin y órgano encargado de su
gestión. La delegación, encabezada por el director de la
citada organización, Wang
Cunjie, visitó tanto las instalaciones del puerto interior
como las nuevas instalaciones
de Punta Langosteira.
Tianjin es el mayor puerto
artificial de China y líder del
noroeste del país, como puerta de entrada marítima a
Pekín. Cuenta con un volumen de tráfico de 500 millones de toneladas anuales, lo
que supera al total del sistema portuario español, y
maneja todo tipo de cargas,
desde graneles hasta tráfico
de pasajeros.
Este era el principal punto
de
desencuentro
entre
empresas y trabajadores que
impedía firmar un acuerdo
total. Sin embargo, fuentes
sindicales recalcaron que “de
momento se ha suspendido
la convocatoria de los días 30
de enero y de los días 5 y 6
de febrero”, ya que “habrá
que seguir trabajando en el
Convenio definitivo y ver qué
redacción se le da a este
acuerdo”.
Por otro lado, las empresas también se comprometían a llevar a cabo el
ingreso en el censo de la
sociedad de los 25 estibadores eventuales de la Bolsa el
próximo 29 de enero. Este
Empresas y sindicatos alcanzan un principio de acuerdo
ingreso se había convertido
en los últimos meses en el
caballo de batalla de todos
los sindicatos que forman el
Comité de Empresa de SEVASA-SAGEP.
10
Nacional
Segunda quincena enero 2015
Coordinadora pone en duda la defensa
hecha por OPPE ante Bruselas
ESTIBA
Antolín Goya, coordinador general de Coordinadora: “No encuentro explicación para que el Tribunal de Justicia
de la Unión Europea declare que la ley española, que alcanzó el consenso de todas las partes sociales,
económicas y de PP y PSOE, vulnera el derecho de libre establecimiento de las empresas estibadoras”
CM / CASTELLÓN
“Coordinadora continúa con
el mismo discurso que pactó
con la ministra Ana Pastor y
con José Llorca, presidente
de Puertos del Estado. Mantiene su disposición al diálogo y a elaborar una respuesta
conjunta a la Comisión Europea de defensa del sistema
portuario español”, afirma
Antolín Goya, coordinador
general de la Coordinadora
Estatal de Estibadores Portuarios.
Goya hace estas declaraciones ante la noticia de que,
previsiblemente en las próximas semanas, se conocerá la
propuesta de reforma legislativa sobre la estiba, de Puertos del Estado, como consecuencia de la sentencia del
Tribunal de Luxemburgo.
“Ahora bien, se equivoca
quien piense que la disposición al diálogo supone voluntad sindical alguna de aceptar
propuestas que hipotequen el
futuro de la profesión. No
admitiremos medidas transitorias ni indemnizaciones
colectivas que abran la puerta
a regímenes que mermen los
derechos de los estibadores
que vendrán. Nos conoce
poco quién piense que luchamos solo por las condiciones
laborales actuales; lo que perseguimos es dignificar la profesión y que esta se desarrolle
en condiciones óptimas, sin
límite temporal”, advierte el
líder de Coordinadora.
Antolín Goya reflexiona
acerca de la labor del Gobierno de España en la defensa
del modelo español tras la
remisión del Dictamen Motivado: “Tengo la duda de si
Puertos del Estado facilitó
todos los hechos y argumentos necesarios a la Abogacía
del Estado para que se realizara una defensa adecuada de
nuestro sistema portuario”,
continúa Goya.
“No encuentro explicación
para que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea
declare que la ley española,
que alcanzó el consenso de
todas las partes sociales,
económicas y de los dos grandes partidos, PP y PSOE, vulnera el derecho de libre establecimiento de las empresas
estibadoras cuando, precisamente por su alto nivel de
productividad, el sistema ha
captado tráficos e inversiones
internacionales. De hecho se
han establecido en nuestros
puertos nuevas empresas estibadoras que operan internacionalmente”.
“Actualmente, una vez
cuestionados, lo que nos toca
es defender el sistema portuario español, como competitivo
que es, con convencimiento y
de manera conjunta”, comenta Goya. Para el líder sindical
habría que aprovechar el
cambio que se avecina en la
Ley de Puertos para “solventar algunas de sus carencias”.
Un buen inicio sería “que la
norma potenciara el convenio
Goya.
El líder de Coordinadora
afirma también que el cambio
que se avecina en la ley “no
debería afectar a la regulación de la relación laboral
especial de los estibadores
portuarios y así podría despejar, definitivamente, la obsesión de dividir al colectivo de
trabajadores en grupos, ofertando a unos la condición de
fijos de empresa y a otros la
permanencia en un régimen
de inestabilidad laboral”.
Antolín Goya
> Goya asegura
que “toca
defender el
sistema portuario
español”
> El coordinador
pide a OPPE que
trabaje para
obtener el
máximo consenso
colectivo como herramienta
para lograr acuerdos, pues
actualmente en este sentido
es muy restrictiva”. “Considero que una línea de consenso
pasaría por el reconocimiento
legal de la capacidad de las
partes para asumir obligaciones generales, suprimir límites o ambigüedades y ampliar
las materias objeto de negociación en el sector”, asegura
Consenso
Antolín Goya pide a Puertos del Estado que trabaje
para obtener el máximo consenso. “Espero que el proceso
para la modificación de la
legislación española obtenga
el mismo alto grado de acuerdo que el que logró la que se
modifica. No sería aceptable
una imposición mediante
Decreto-Ley de otro modo”. Y
recuerda: “Esa manera de
actuar, sin consenso, se produjo en 1982 y dio origen a
un larguísimo conflicto laboral y social. Deseo que esa lección no haya sido olvidada
por ninguna de las partes. Los
estibadores, estoy seguro que
por unanimidad y sin distinción sindical, la tenemos muy
presente, y no asumiremos
que, de un día para otro,
pasemos a ser desempleados
pendientes de un trabajo. Si
se diera el caso, lucharemos,
como entonces, por nuestros
puestos de trabajo”.
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Segunda quincena enero 2015
BALANCE ENERO-NOVIEMBRE 2014
El sistema portuario
encara el cierre de
2014 con un aumento
del 4,82%
C. SAIZ / CASTELLÓN
Entre los meses de enero y
noviembre
los
puertos
españoles
movieron
440.655.938 toneladas, es
decir, 39.499.084 toneladas
más que en mismo mes de
2013. El crecimiento acumulado es, por tanto, del 4,82%.
La tabla general continúa
encabezada por el puerto de
Bahía de Algeciras, que, con
87.279.964 toneladas, copa el
19,8% del tráfico portuario en
España. Le siguen el puerto
de Valencia, con un acumulado de 61.292.999 toneladas y
un crecimiento del 3,02%, y
el de Barcelona, que crece un
8,85% y mueve 42.797.559
toneladas.
El tráfico de TEU modera
ligeramente su crecimiento y
se sitúa en un +2,27%, con
13.029.530 TEU, lo que supone 1.122.768 unidades más
que en el mismo mes del año
anterior. Algeciras lidera también
este
tráfico,
con
4.217.309 TEU, un 5,78% más
que en el anterior mes. Por su
parte, el puerto de Valencia
registra un aumento del
1,81%, con 4.043.501 TEU,
mientras que el puerto de Barcelona aumenta este tráfico en
un 9,21% y ya acumula
1.724.483 TEU. Destaca, por
el contrario, la caíDa de Málaga (-67,3% y 84.668 TEU) y el
aumento, entre otros, del
puerto
de
Castellón
(+8,15%), que le sitúa al cierre de noviembre en 191.214
TEU. Dentro de este tráfico,
los contenedores en tránsito
aumentan un 3,3%, con
6.936.917 TEU, pero el tráfico
de import-export de TEU baja
ligeramente, en concreto un
0,95%.
En cuanto al tráfico de
material rodante, el incremento registrado en el mes de
noviembre es del 8,53%. Este
capítulo acumula 44.465.242
toneladas y está encabrezado
por Barcelona, con 8.917.847
toneladas y un avnace del
5,05%. En segundo lugar, y a
muy corta distancia, se sitúa
Baelares, con 8.917.847 toneladas y un aumento del 12,4%.
Valenciaport copa la tercera
posición y, gracias a un notable
crecimiento del 19,42%,
alcanza
en
noviembre
7.023.798 toneladas.
El puerto de Gijón continúa
en la primera posición de la
tabla de graneles sólidos. El
recinto asturiano aumenta
este tráfico un 9,63% y se
sitúa en 15.049.203 toneladas. El segundo puerto en tráfico de sólidos es de forma
indiscutible Tarragona, con
8.864.645 toneladas y un
avance sobresaliente de
31,76% en este capítulo.
En cuanto a los líquidos, el
acumulado entre enero y
noviembre del pasado año
asceinde a 146.396.786 toneladas, es decir, un 4,67% por
encima de los resultados del
año anterior. El puerto de Cartagena movió hasta ese mes
23.366.826 toneladas, el
7,83% más, mientras que
Bahía de Algeciras creció un
4%, con 22.976.716 toneladas. En tercer lugar se sitúa
Huelva, con un aumento del
2,95% y un total de
19.609.701 toneladas.
Nacional
La estiba europea se une en
Barcelona en su rechazo a la
política de puertos de la CE
11
CM / CASTELLÓN
Representantes de los más
importantes puertos europeos, de Francia, Malta, Portugal, Grecia, Noruega, Reino
Unido, Dinamarca, Suecia,
Holanda, Croacia, Eslovenia,
Bélgica, y España, se reunieron la pasada semana en Barcelona, en una convocatoria
organizada por la Coordinadora Estatal de Estibadores
Portuarios y por la organización belga ACV Transcom.
En este encuentro, el primero de carácter internacional que se celebra tras el
conocimiento de la sentencia
del Tribunal de Luxemburgo,
el pasado 11 de diciembre,
todos los estibadores europeos manifestaron su más contundente rechazo a la política de puertos de la Comisión
que decidió crear una Mesa
de Diálogo Social para generar, supuestamente desde el
consenso, las regulaciones de
la estiba en Europa y que
ahora la vacía de contenido,
solo la utiliza para tratar
temas intrascendentes, y la
definición de los modelos se
decreta desde sentencias con
claro carácter político, aparentemente irrefutables, dictadas desde el Tribunal de
Luxemburgo. Eso ha ocurrido con España, antes con
Portugal y Grecia, y previsiblemente ocurrirá en breve
con Bélgica, Malta, Chipre y
Alemania.
Los estibadores entienden
que se trata de una desregulación del sistema que supone una clara agresión inaceptable y que, de manera conjunta, se opondrán a esta
debacle para miles de familias europeas.
Consensuada la postura
Resto de destinos con
salidas diarias a través
de la red multicliente de
Renfe, tanto nacionales
como internacionales
Servicios ferroviarios semanales operados desde
Algeciras, Castellón, Madrid, Valencia y Valladolid:
Madrid, Valladolid, Sevilla, Córdoba, Málaga, León,
Bilbao, Vigo, Coruña, Lisboa y Oporto
Dos imágenes de la reunión celebrada ayer en Barcelona
común de defensa de los
modelos de estiba que
actualmente hacen competitivo al sector en el continente; antes de definir medidas
de presión, los estibadores
solicitarán una reunión con
la recientemente nombrada
comisaria de Transportes de
la Unión Europea, Violeta
Bulc, para expresarle su
malestar por una política que
consideran peligrosa, injusta
y eficaz únicamente para los
propietarios de las navieras
multinacionales.
Por su parte, Coordinadora, solicitó por escrito el
pasado viernes, 16 de enero,
una reunión formal con el
presidente de Puertos del
Estado, para analizar la
situación y perfilar una estrategia común de defensa del
sistema, tal como habían
pactado.
Una vez acontecidos estos
dos encuentros y en función
de las conclusiones de los
mismos, los estibadores de
los puertos presentes en Barcelona, instarán a sus organizaciones
internacionales,
IDC y ETF, para que convoquen una nueva reunión
europea, para orquestar de
manera conjunta medidas de
presión internacionales entre
las dos grandes organizaciones de trabajadores.
12
Segunda quincena enero 2015
INTERNACIONAL
La ESPO transmite a la
comisaria de Transporte
la labor económica de
los puertos europeos
CM / CASTELLÓN
Una delegación de representantes de la Organización
Europea de Puertos Marítimos (ESPO) se ha entrevistado con la nueva comisaria
europea de Transporte, Violeta Bulc, a la que han transmitido la importancia de la
labor económica que realizan
los puertos del continente.
“Las autoridades portuarias europeas necesitan una
política que les dé el poder
necesario para encajar con
éxito los intereses públicos y
privados y para afrontar los
diversos desafíos que les presentan tanto las fuerzas del
mercado como la socidad”,
indicaron desde ESPO.
Señalaron, además, que
las autoridades portuarias
“consideran que una mayor
autonomía, ya sea comercial,
financiera u organizativa, les
ayudará a afrontar los retos
que tienen por delante” y
destacaron que los puertos
europeos “hacen funcionar el
transporte y también la economía”.
Durante el encuentro formal, Bulc se entrevistó con el
presidente de ESPO, Santiago García-Milà, los vicepresidentes Eamonn O’Reilly y
Annaleena Mäkilä, y la secretaria general de la entidad,
Isabelle Ryckbost. Intercambiaron opiniones acerca de
los desafíos a los que se
enfrentan los puertos así
como del “papel vital” que
éstos desempeñan para el
crecimiento y la economía
europea.
Autonomía
“En ese sentido, ESPO
destacó que los puertos europeos son unos verdaderos
impulsores de la prosperidad
económica y deben ser vistos
como mucho más que el
lugar en el que se cargan y
descargan
los
buques”,
indicó la organización.
Desde ESPO, defendieron
Miembros de ESPO con Violeta Bulc
que la política portuaria de la
Unión Europea debe “garantizar una autonomía completa a la hora de fijar tasas y
requisitos mínimos para servicios portuarios”, garantizar
“la transparencia financiera
allí donde los puertos reciban financiación pública” y
dar “directrices claras en
cuanto a las ayudas estatales
para las inversiones portuarias”.
“El Consejo ha dado pasos
importantes para lograr una
regulación más realista y
funcional. Sin embargo, al
permitir a los Estados miembro decidir si dan a los puertos más autonomía o no, se
arriesga a minar la igualdad
en cuanto a las reglas del
juego que comparten los
puertos europeos. Queremos
que se refuerce la autonomía
de los puertos en Europa, tal
y como propuso inicialmente
la Comisión. Hemos pedido a
la comisaria Bulc que nos
apoye en esta petición”,
explicó García-Milà.
Por su parte, la secretaria
general de ESPO, Isabell
Ryckbost, apuntó que la
comisaria “parece entender
la diversidad y el potencial
de los puertos europeos” y
expresó su deseo de establecer una “cooperación constructiva” con Bulc.
control de accesos y los sistemas de control de seguridad
y de fallos.
“Ya habíamos elegido a
Kalmar como proveedor de
equipos automatizados para
la nueva terminal de Melbourne así que incrementar
el alcance de la cooperación
para incluir el sistema de
automatización y los servicios de integración fue un
paso natural”, destacó el
director de ICTSI en AsiaPacífico, Christian R. González, quien también sostuvo
que, con estos sistemas,
esperan mejorar el rendimiento operativo de las instalaciones en el futuro.
Por su parte, el presidente
de Kalmar, Olli Isotalo, aseguró que este contrato con
VICT es un hito importante
para la compañía.
“Creemos que nuestra
habilidad para integrar y
enlazar diversos componentes en un único proceso fluido aporta un gran valor para
el cliente”, agregó.
Kalmar proporcionará un sistema de
automatización integrada al puerto de Melbourne
CM / CASTELLÓN
La compañía Kalmar, que
forma parte del grupo Cargotec, ha obtenido un contrato
para proporcionar un sistema
de automatización integrada
destinado a gestionar las
operaciones de Victoria
International Container Terminal (VICT), la nueva terminal del puerto australiano
de Melbourne, gestionada
por el operador portuario
International Container Terminal Services (ICTSI).
Kalmar será responsable
de suministrar los sistemas
de control de las grúas
automáticas (ASC) y AutoShuttles, el sistema logístico
de la terminal (TLS) así
como de la integración de
esos componentes en el sistema operativo de la terminal.
El valor de este contrato
ronda los 15 millones de
euros y su firma se produce
después de que la terminal
encargara a Kalmar doce
Automated Stacking Cranes y
once AutoShuttles en el mes
de septiembre.
Entre las ventajas de estos
sistemas, Kalmar aludió a su
flexibilidad y a la independencia de la plataforma, que
puede gestionar diversos
tipos de equipos, así como el
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Internacional
Segunda quincena enero 2015
Asia Fruit Logística explorará
nuevas oportunidades de negocio
ENTRE EL 2 Y EL 4 DE SEPTIEMBRE
CM / CASTELLÓN
La feria Asia Fruit Logística,
que se desarrollará del 2 al 4
de septiembre en Hong Kong,
explorará nuevas oportunidades de negocio para los exportadores de productos hortofrutícolas frescos en los mercados emergentes del continente
asiático.
Desde la organización destacaron que la creciente
demanda de China ha permitido a países como Chile incrementar sustancialmente su
exportación de cerezas. En
concreto, el volumen exportador chileno de esta temporada
ya ha superado este mes las
85.000 toneladas, un 38% más
que en la temporada pasada,
según la Asociación de Exportadores Chilenos (Asoex). Esta
temporada también ha llegado
a China el primer cargamento
marítimo de peras holandesas.
“China no es el único mercado asiático en el que los proveedores internacionales de
productos
frescos
están
logrando hitos nuevos. Los
exportadores polacos, estimulados por el embargo ruso a
productos originarios de la
Unión Europea y de Estados
Unidos, enviaron recientemente su primer cargamento de
manzanas a Singapur. Y la ratificación, el pasado mes de
diciembre, del acuerdo de
libre comercio de Australia
con Corea de Sur creará más
oportunidades para las exportaciones de nueces, cítricos y
uva de mesa de ese país, entre
otros productos”, destacó la
organización de Asia Fruit
Logística.
En la pasada edición de la
feria, 478 compañías de 38
países mostraron su oferta de
productos y servicios, lo que
supuso un incremento del
Un momento de la pasada edición de Asia Fruit Logistica
28% con respecto al año anterior.
“Llevamos viniendo a Asia
Fruit Logística desde hace
siete años y fuimos la primera
empresa turca en exponer
aquí. Con el paso de los años,
hemos logrado contactos y
RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA
El Grupo CMA CGM
pone en marcha la
CMA CGM Academy
53 profesores, del propio grupo, impartirán 285 módulos de
formación relacionados con su área de experiencia
CM / CASTELLÓN
El grupo naviero CMA CGM
ha anunciado el lanzamiento
de la CMA CGM Academy, un
centro propio de estudios
superiores que se ubicará en
su sede central de Marsella
(Francia).
Años atrás, la compañía ya
comenzó a ofrecer formación
a los colaboradores del grupo
y, ahora, ese programa se convierte en una “prioridad”, destacó la empresa francesa.
“Con
esta
estructura
nueva, los colaboradores del
grupo no sólo se beneficiarán
de cursos de gran calidad vinculados al transporte marítimo de mercancías sino tam-
bién de formación relacionada con cuestiones como la
gestión. Como compañía
internacional que somos,
CMA CGM ha desarrollado
cursos interculturales para
ayudar a todos los colaboradores que trabajan en países
diferentes a mejorar su comprensión cultural”, indicó la
compañía.
53 profesores, del propio
grupo, impartirán 285 módulos de formación relacionados
con su área de experiencia.
Esos módulos, que durarán
entre uno y seis días, se desarrollarán en once aulas dedicadas.
La CMA CGM Academy ha
sido concebida como un pro-
yecto digital global, de modo
que los módulos están disponibles para los 20.000 colaboradores del grupo, a distancia, a través de Internet.
“Con la CMA CGM Academy, nuestro grupo invierte
en herramientas innovadoras
para seguir mejorando su rendimiento operativo y para
transmitir sus valores y su cultura corporativa. Con la CMA
CGM Academy, el progreso
del grupo se desarrolla paralelamente a las habilidades de
nuestros colaboradores”, destacó el vicepresidente de
Recursos Humanos de la compañía, Thierry Billion.
La naviera francesa cuenta
con oficinas en España.
clientes muy importantes en la
feria”, aseguró el coordinador
de Comercio Internacional en
Asia de la compañía exportadora Aksun, Akin Söyleyen.
También el número de visitantes de la pasada edición creció,
en su caso en un 24%, hasta
13
los 8.100 profesionales de 64
países.
La cita Asia Fruit Logística
tendrá un stand propio en la
próxima edición de la feria
Fruit Logística que tendrá
lugar del 4 al 6 de febrero en
Berlín.
14
Segunda quincena enero 2015
Movimiento Portuario
Puerto de Castellón
Información facilitada por la Autoridad Portuaria de Castellón
Más información en: Teléfono: 964 28 11 40 - http://www.portcastello.com/
Movimiento de
buques en el
puerto de
Castellón
Leyenda
MOVIMIENTO:
ENTRADO: E
SALIDO: S
ATRACADO: A
PREVISTO: P
Servicios Marítimos de Línea Regular desde el
Puerto de Castellón
MEDITERRANEO OCCIDENTAL
COMPAÑÍA
FRECUENCIA
BATINAK SHIPPING TRADING
10 días
IGNAZIO MESSINA
MAGREB IBÉRICA
MSC
CONSIGNATARIO
10 días
semanal
Intramed
semanal
FAST LINE - DEMLINE
BORCHAR LINES
MSC
FRECUENCIA
quincenal
5 días
semanal
MSC Spain
CONSIGNATARIO
Universal Marítima
Marmedsa
MSC Spain
FRECUENCIA
MEDAZOV LINE
semanal
semanal
NAVIGATION MARÍTIME BÚLGARE 10 días
NAVIGATION MARÍTIME BÚLGARE 10 dñias
CONSIGNATARIO
MSD Levant Shipping
MSD
Roca Castellón
Vda. Enrique Gimeno
FRECUENCIA
CONSIGNATARIO
10 días
Viuda Enrique Gimeno
FRECUENCIA
CONSIGNATARIO
ÁFRICA OCCIDENTAL
Roca Castellón
MAR NEGRO
COMPAÑÍA
ARKAS GROUP
COMPAÑÍA
Viuda Enrique Gimeno IGNAZIO MESSINA
MEDITERRANEO ORIENTAL
COMPAÑÍA
MAR ROJO
COMPAÑÍA
IGNAZIO MESSINA
10 días
Viuda Enrique Gimeno
COMPAÑÍA
FRECUENCIA
CONSIGNATARIO
B.K. Shipping
10 días
Viuda Enrique Gimeno
ÁFRICA DEL NORTE
ARKAS GROUP
semanal
semanal
Transcoma
MAGREB IBÉRICA
semanal
Intramed
semanal
Intramed
SEA HORSE LINE
10 días
Castellón Shipping
TRANS MED EXPRES
15 días
Marmedsa
DEM LINE
15 días
Marmedsa
EGYPTIAN
FAST LINE
semanal
15 días
COMPAÑÍA
IGNAZIO MESSINA
Castellón Shipping
Marmedsa
FRECUENCIA
10 días
CONSIGNATARIO
Viuda Enrique Gimeno
INDIA Y PAKISTAN
COMPAÑÍA
IGNAZIO MESSINA
FRECUENCIA
10 días
CONSIGNATARIO
Viuda Enrique Gimeno
GOLFO ARÁBIGO
MSD Levant Shipping
CNAN
GRACUCHURT CONTAINER
ÁFRICA ORIENTAL Y SUR
COMPAÑÍA
IGNAZIO MESSINA
FRECUENCIA
10 días
CONSIGNATARIO
Viuda Enrique Gimeno
AMÉRICA NORTE/OESTE
COMPAÑÍA
KAWASAKI LINES
FRECUENCIA
Mesual
CONSIGNATARIO
Viuda Enrique Gimeno
Buscan Trabajo
Segunda quincena enero 2015
Pasatiempos
Para anunciarse en esta sección o recibir
información sobre empresas o particulares que
aparezcan en ella, llamar al teléfono: 96 316 45
15, al fax 96 367 85 55 o al e-mail
[email protected]
Espacio reservado para
particulares que buscan
empleo
Administrativa. Experiencia como comercial y
administrativa en diferentes empresas. Idiomas:
francés. Ref. 1113
I Licenciado en Derecho. Experiencia en
despacho de abogados. Idiomas: inglés e
italiano. Ref. 1112
I Administrativa. Experiencia como
administrativa en empresa transitaria. Idiomas:
alto nivel de inglés, sueco y español. Ref. 1111
I Agente de aduanas. Experiencia en
departamentos de aduanas. Idiomas: inglés.
Ref. 1110
I Administrativo. Formación en administración,
contabilidad y ofimática. Experiencia como
operador de tráfico. Ref. 1109
I Peón de limpieza. Amplia experiencia en
mantenimiento de limpieza. Ref. 1108
I Tripulante de cabina. Formación en transporte
aéreo. Idiomas: español, inglés (medio), árabe
(bajo) y francés (bajo). Ref. 1107
I Licenciado en Derecho. Experiencia en
empresas de abogados en España, Italia y
Portugal. Idiomas: español, italiano (nivel alto),
portugués (nivel medio) e inglés (nivel medio).
Ref. 1106
I Limpieza y/o cuidadora. Idiomas: español y
ruso. Ref. 1105
I Marinero. Experiencia en cargueros y
petroleros. Ref. 1104
I Técnico Superior en Transporte y Logística.
Formación compelemtaria en Contabilidad.
Idiomas: inglés (alto). Experiencia en empresa
naviera. Ref. 1103
I
solución
ÍNDICE
ÚLTIMO
10.630,800
0,470
DOW JONES
17.672,600
-0,790
Tokio (NIKKEI 225)
17.468,520
-0,250
I.G.B. MADRID
1.072,980
NASDAQ 100
4.278,142
CIELO POCO NUBOSO CON ALGUNOS
INTERVALOS DE NUBES MEDIAS Y ALTAS.
TEMPERATURAS MINIMAS CON POCOS CAMBIOS Y
MAXIMAS EN ASCENSO ENTRE 2 Y 3 GRADOS.
ALGUNA HELADA DEBIL EN EL INTERIOR. EN LA
MITAD NORTE DE CASTELLON, VIENTO DEL
NOROESTE MODERADO CON INTERVALOS DE
FUERTE EN SU INTERIOR; EN EL RESTO, VIENTO DE
COMPONENTE OESTE FLOJO EN GENERAL.
%DIF.
IBEX 35
DIVISAS
Ingeniero Mecánico. Experiencia como
conductor de trailer. Idiomas: español (nivel
alto), ruso (alto), italiano (medio) e inglés
(medio). Ref. 1102
I Técnico superior en Comercio Internacional.
Ha trabajado como administrativa contable y
secretaria. Ref. 1101
I Diplomada en Relaciones Laborales.
Experiencia en empresa de aduanas y en
departamento de exportación. Nivel alto de
inglés. Ref. 1100
I Técnico Superior de Comercio Internacional.
Curso de Organización de Transporte y
Distribución y curso de contabilidad. Nivel
medio-alto de inglés, nivel medio de francés.
Ref. 1099
I Cristalero. Experiencia como cristalero.
También ha trabajado como electricista. Ref.
1098
I Técnico Superior en Comercio Internacional.
Experiencia en Departamento de Marketing.
Idiomas: inglés (nivel medio-alto) y valenciano.
Ref. 1097
I Grado Superior de Comercio Internacional.
Operario de tráfico. Idiomas: inglés y castellano.
Ref. 1096
I Diplomado en Ciencias Empresariales. Tiene
experiencia como auxiliar administrativo. Ref.
1095
I Empleado de transitaria. Ha trabajado en
transitaria y en departamento de aduanas.
Idiomas: francés (nivel medio) e inglés (n.
medio). Ref. 1094
I Secretaria de Dirección. Experiencia en
diferentes empresas consignatarias y
transitarias. Ref. 1093
I Oficial de Protección de Instalaciones
Portuarias. Jefe operaciones en terminal de
graneles. Ref. 1092
I Técnico en administración aduanera.
Formación en administración y en comercio
exterior. Ref. 1091
I
Hoy
BOLSAS
0,350
0,180
Mañana
Equivalencia de 1 Euro
CIELO POCO NUBOSO. TEMPERATURAS SIN
GRANDES CAMBIOS O LOCALMENTE EN ASCENSO.
HELADAS DEBILES EN PUNTOS DEL INTERIOR.
VIENTO DE COMPONENTE OESTE FLOJO, CON
INTERVALOS DE MODERADO EN EL INTERIOR NORTE
DE CASTELLON.
Dólares Australianos . .1,5053
Dólares Canadienses . .1,4244
Francos Suizos . . . . . . .1,2031
Coronas Danesas . . . . .7,4388
Libras Esterlinas . . . . . .0,7851
Yenes . . . . . . . . . . . .147,0300
Coronas Suecas . . . . . .9,5100
Dólares USA . . . . . . . . .1,2258
Puerto de Castellón
964 281 140
Restaurante el Mirador el Port
964 286 638
Remolcadores
964 283 008
Comandancia de Marina
964 283 817
Tenencia de Alcaldía del Grao
964 283 840
Cámara de Comercio
964 356 500
TELÉFONOS
Capitanía Marítima
964 737 300
Controlador de Guardia
Guardia Civil Grao
964 737 080
Sedcas
964 067 208
Policia Local
964 282 520
CEC
Cofradia de Pescadores
Aduana
Club Náutico
Restaurante Club Náutico
Restaurante Raco del Port
964 284 608
964 282 304
964 282 433
964 286 828
Cruz Roja
964 737 202
964 250 027
964 724 852
092
Bomberos
964 221 080
ASCER
964 727 200
Pymec
964 723 400
964 340 002
Acep
Delegación del Gobierno Valenciano
Puerto Azahar
IMPIVA
964 067 183
964 358 229
964 251 288
964 220 371
Sanidad Exterior
964 759 210
Soivre
964 722 830
SASEMAR
15
964 737 202
Valenmar S.L.
C/ Dr. JJ. Dómine, 5-1º-1ª 46011 Valencia
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