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DÉPOSE - REPOSE : ENSEMBLE MOTEUR - BOÎTE DE VITESSES
BVM MC ET BVM PILOTEE 6 RAPPORTS STT ET DIESEL TURBO DV6DTED OU ML6C ET DIESEL TURBO DV6C OU BVM BE4R ET DIESEL TURBO DV6DTED OU
BVM MC ET BVM PILOTEE 6 RAPPORTS STT ET DIESEL TURBO DV6C
IMP E RA TIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté
.
1. Outillage
Matériel : 1 Sangle.
outil
Référence Désignation
[0004]
table élévatrice
[0005-C]
jeu de supports de maintien (droit)
Figure : E5AB05KT
[0005-G] jeu de supports de maintien (Supports orientables)
Figure : E5AB0EJT
[0194-T]
Kit bouchons
[0346-A]
Poignée de maintien
Figure : E5AB05LT
Figure : E5AB1K8T
2. Dépose
IMP E RA TIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression diesel injection (H.D.I)
.
2.1. Opérations communes
Mettre le véhicule sur un pont élévateur deux colonnes.
Sangler le véhicule sur le pont élévateur.
Déposer le cache-style moteur .
Débrancher la batterie de servitude .
A TTE NTION : Obturer les orifices du circuit d’admission d’air .
Déposer :
Le col d’entrée d’air
Le conduit d’entrée d’air
Le calculateur contrôle moteur
La batterie de servitude et son support
Le couvercle du boîtier de servitude moteur
Désaccoupler les conduits du refroidisseur d’air de suralimentation.
2.2. Particularité : Boîtier de servitude moteur
Figure : B1BG4CLD
Déconnecter les connecteurs (en "a" et "b").
Écarter le faisceau électrique .
2.3. Particularité : Boîtier fusibles
Figure : B1BG4G7D
Déposer l’écrou (1).
Dégager le faisceau électrique (en "c").
Écarter le faisceau électrique .
2.4. Opérations communes
Déposer :
Le câble de masse de la boîte de vitesses
La protection sous moteur
Vidanger la boîte de vitesses.
Figure : B1BG4G8D
Vidanger le circuit de refroidissement.
Déposer l’agrafe (2).
Vidanger le liquide de refroidissement du bloc moteur en déposant le bouchon (3) (Par le dessous du véhicule).
Figure : B1BG4G9D
Désaccoupler et écarter :
Le tube de dépression (en "d")
Les durits encliquetables d’aérotherme (4)
Déclipper le tube de dépression (en "e").
2.5. Particularité : Boîte de vitesses type BE
Figure : B1BG4GAD
Désaccoupler les 2 rotules (5).
Déposer :
Les 2 vis (6)
La bride (7)
NOTA : Écarter la bride (7) (en "f").
Dégager les arrêts de gaine de leurs supports en tirant vers le haut.
2.6. Particularité : Boîte de vitesses type ML6C
Figure : B1BG4GBD
Désaccoupler les 2 rotules (8).
Déverrouiller les arrêts de gaine (9) :
Pousser les clés de verrouillage (10) (suivant flèches)
Dégager les arrêts de gaine (9) de leurs supports en tirant vers le haut
Déposer :
La vis (12)
Le dispositif d’enclenchement de marche arrière (11)
Dégrafer le faisceau électrique (en "g").
2.7. Opérations communes (suite)
Figure : B1BG4GCD
A TTE NTION : Obturer les tubes d’alimentation et de retour carburant ; À l’aide de l’outil [0194-T].
Dégrafer les tubes (13) d’alimentation et de retour carburant (en "h").
Désaccoupler et écarter les tubes d’alimentation et de retour carburant (13).
Déposer :
Les transmissions
Le berceau avant
Le flexible d’échappement
2.8. Véhicule avec réfrigération
Déposer la courroie d’entraînement des accessoires .
Déconnecter le connecteur du compresseur de réfrigération .
Dégrafer et écarter les faisceaux électriques attenants au compresseur de réfrigération .
A TTE NTION : Veiller à ne pas déformer les tuyaux de réfrigération.
Déposer les vis de fixation du compresseur de réfrigération .
Écarter et brider le compresseur de réfrigération (Sans ouvrir le circuit de fluide réfrigérant).
2.9. Particularité : Boîte de vitesses type BE
Figure : B1BG4GDD
Dégrafer le tube (en "j").
Déposer les vis (14).
Écarter le cylindre récepteur de commande hydraulique d’embrayage (15).
Déconnecter le contacteur de marche arrière (en "k").
2.10. Particularité : Boîte de vitesses type ML6C
Figure : B1BG4GED
Dégrafer le tube (en "l").
Déposer les vis (16).
Écarter le cylindre récepteur de commande hydraulique d’embrayage (17).
2.11. Particularité : Boîte de vitesses de type MCP
Figure : B1BG4GFD
Déconnecter le connecteur du calculateur de boîte de vitesses manuelle pilotée (en "m").
Figure : B1BG4GGD
A TTE NTION : La poignée de maintien [0346-A] est indispensable pour ne pas détériorer le réservoir hydraulique et l’accumulateur de pression lorsque la boîte de
vitesses repose sur le sol.
Poser la poignée de maintien [0346-A] sur l’actionneur de pilotage de la boîte de vitesses manuelle pilotée ; Serrer les 3 vis (18).
2.12. Particularité : Boîte de vitesses de type MCM
Figure : B1BG4HTD
Désaccoupler les câbles de commande de vitesses (21) ; À l’aide d’une pince.
Déposer :
Les vis (19)
La bride (20)
NOTA : Écarter la bride (20) (en "s").
Dégager les arrêts de gaine de leurs supports en tirant vers le haut.
A TTE NTION : Prévoir l’écoulement du liquide de frein.
A TTE NTION : Lors de l’intervention, ne pas exercer de contrainte sur le raccord purgeur (23).
Déclipper :
Le clip (en "r")
Le clip (en "p")
Déposer le raccord purgeur (23).
Déclipper la canalisation hydraulique (22) (en "n").
Obturer la canalisation hydraulique (22) ; À l’aide de bouchons de propreté.
Déconnecter le faisceau électrique du contacteur de marche arrière (en "q").
Dégrafer le faisceau électrique .
2.13. Opérations communes (suite)
Figure : B1BG4HUD
Installer la table élévatrice [0004] avec les supports [0005-C], [0005-E], [0005-G] sous l’ensemble moteur-boîte de vitesses .
Mettre en place les outils [0005-G], [0005-C], [0005-E] (en "t", "u").
Figure : B1BG4HVD
Mettre en place l’outil [0005-C] ; Poser une cale (en "v").
Fixer les outils [0005-G], [0005-C] sur la table élévatrice [0004].
Lever légèrement la table élévatrice [0004] de façon à mettre l’ensemble moteur-boîte de vitesses en contrainte.
NOTA : Tracer des marques au sol pour repérer la position du groupe motopropulseur.
Figure : B1BG4HWD
Déposer :
Les 7 vis (25)
Le support moteur (24)
Figure : B1BG4HXD
Déposer les 2 vis (26).
A TTE NTION : Vérifier l’absence d’interférence entre le groupe motopropulseur et la caisse.
Sortir l’ensemble moteur-boîte de vitesses par le dessous du véhicule (Avec précaution).
3. Repose
A TTE NTION : Respecter les couples de serrage.
ML6C ET DIESEL TURBO DV6C OU BVM MC ET BVM PILOTEE 6 RAPPORTS STT ET DIESEL TURBO DV6C OU BVM MC ET BVM PILOTEE 6 RAPPORTS STT ET DIESEL TURBO DV6DTED OU BVM
BE4R ET DIESEL TURBO DV6DTED
Couple de serrage :
Moteur
Suspension ensemble moteur-boîte de vitesses
Ligne d’échappement
T rain avant
Roues
3.1. Opérations communes
A TTE NTION : Vérifier l’absence d’interférence entre le groupe motopropulseur et la caisse.
Mettre en place l’ensemble moteur-boîte de vitesses (Avec précaution).
Reposer :
Les 2 vis (26)
Le support moteur (24)
Les 7 vis (25)
Déposer les outils [0005-C] et [0005-G].
Dégager la table élévatrice .
3.2. Particularité : Boîte de vitesses de type MCM
Connecter le faisceau électrique du contacteur de marche arrière (en "q").
Agrafer le faisceau électrique .
A TTE NTION : Lors de l’intervention, ne pas exercer de contrainte sur le raccord purgeur (23).
Déposer l’obturateur de la canalisation hydraulique (22).
Reposer le raccord purgeur (23).
Clipper la canalisation hydraulique (22) (en "n").
Clipper :
Le clip (en "r")
Le clip (en "p")
Mettre en place la bride (20) (en "s").
Reposer les vis (19).
Accoupler les câbles de commande de vitesses (21).
Purger le circuit hydraulique d’embrayage
.
3.3. Particularité : Boîte de vitesses de type MCP
Déposer :
Les 3 vis (18)
La poignée de maintien [0346-A]
Reconnecter le connecteur du calculateur de boîte de vitesses manuelle pilotée (en "m").
3.4. Particularité : Boîte de vitesses type ML6C
Mettre en place le cylindre récepteur de commande hydraulique d’embrayage (17).
Reposer les vis (16).
Agrafer le tube (en "l").
3.5. Particularité : Boîte de vitesses type BE
Reconnecter le contacteur de marche arrière (en "k").
Mettre en place le cylindre récepteur de commande hydraulique d’embrayage (15).
Reposer les vis (14).
Agrafer le tube (en "j").
3.6. Véhicule avec réfrigération
A TTE NTION : Veiller à ne pas déformer les tuyaux de réfrigération.
Reposer :
Le compresseur de réfrigération (Sans ouvrir le circuit de fluide réfrigérant)
Les vis de fixation du compresseur de réfrigération
Agrafer les faisceaux électriques attenants au compresseur de réfrigération .
Reconnecter le connecteur du compresseur de réfrigération .
Reposer la courroie d’entraînement des accessoires .
3.7. Opérations communes
Reposer :
Le flexible d’échappement
Le berceau avant
Les transmissions
Les outils [0194-T]
Accoupler les tubes d’alimentation et de retour carburant (13).
Agrafer les tubes (13) d’alimentation et de retour carburant (en "h").
3.8. Particularité : Boîte de vitesses type ML6C
Agrafer le faisceau électrique (en "g").
Reposer :
Le dispositif d’enclenchement de marche arrière (11)
La vis (12)
Verrouiller les arrêts de gaines (9) :
Pousser les clés de verrouillage (10)
Engager les arrêts de gaine (9) dans leurs supports
Accoupler les 2 rotules (8).
3.9. Particularité : Boîte de vitesses type BE
Engager les arrêts de gaine dans leurs supports.
Reposer :
La bride (7)
Les 2 vis (6)
Accoupler les 2 rotules (5).
3.10. Opérations communes
Clipper le tube de dépression (en "e").
Accoupler :
Le tube de dépression (en "d")
Les durits encliquetables d’aérotherme (4)
Reposer :
Le bouchon (3)
L’agrafe (2)
Remplir et purger le circuit de refroidissement.
Remplir la boîte de vitesses.
Reposer :
La protection sous moteur
Le câble de masse de la boîte de vitesses
3.11. Particularité : Boîtier fusibles
Reposer :
Le faisceau électrique (en "c")
L’écrou (1) (neuf)
3.12. Particularité : Boîtier de servitude moteur
Mettre en place le faisceau électrique .
Reconnecter les connecteurs (en "a" et "b").
3.13. Opérations communes
Accoupler les conduits du refroidisseur d’air de suralimentation.
Reposer :
Le couvercle du boîtier de servitude moteur
La batterie de servitude et son support
Le calculateur contrôle moteur
Le conduit d’entrée d’air
Le col d’entrée d’air
Le cache-style moteur
Les roues
A TTE NTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie de servitude.
Rebrancher la batterie de servitude .
Reposer :
Le cache-style moteur
Le véhicule sur ses roues
4. Contrôles
Effectuer une lecture des codes défauts ; À l’aide de l’outil de diagnostic .
Vérifier :
L’absence de bruit
L’étanchéité des circuits
Effectuer :
Un essai routier
Une lecture des mémoires autodiagnostic

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