EJEMPLAR GRATUITO Nº 3 - FEBRERO 2015 FORD MUSTANG LLEGA A ESPAÑA Obras en la calle San Juan Comenzarán en primavera Massey Ferguson MF 5610 Un tractor llega al Polo Sur Yamaha T-Max 530 Puesta al día Mercedes-Benz F015 Luxury in Motion Prototipo visto en el Salón de Detroit No necesita conductor No emite partículas contaminantes Permite realizar teleconferencias LLEGA A LA PROVINCIA DE SEGOVIA ¡¡DE0A100.INFO!! LAS ÚLTIMAS NOVEDADES DEL MERCADO INTERESANTES REPORTAJES PRUEBAS AL DETALLE MOTOS Y CICLOMOTORES LOS MEJORES SEMINUEVOS ¡Y HASTA TRACTORES! Síguenos a diario en www.de0a100.info y todos los meses en nuestra edición impresa gratuita, que podrás encontrar en: SEGOVIA: E.S Geot Carburantes, E.S. Valdevilla Cedipsa, Wellness Center Incorpore, Centro Comercial Almuzara, Centro de Recepción de Visitantes y Rigarve (Calle Guadarrama 38) CANTALEJO: E.S Gasóleos Cantalejo LA LASTRILLA: Rigarve SA, (Crta. Soria 25) CARBONERO EL MAYOR: E.S. Marigómez Domingo NAVA DE LA ASUNCIÓN: E.S Marigómez Tapia CUÉLLAR: E.S Hnos. Medina NAVAS DE SAN ANTONIO: E.S. BP Navas San Antonio FUENTEPELAYO: E.S. Andrés Tejedor e Hijos PRÁDENA: E.S. López Hermanos GARCILLÁN: E.S.Geot SANTA MARÍA LA REAL DE NIEVA: E.S. Polo HONTALBILLA: E.S Facilgas TEJADILLA: E.S Daviera Distribuciones HONTORIA: Neumáticos Goyo (Av. Hontoria) TORRECABALLEROS: E.S Hnos. Llorente Hernández LA GRANJA: E.S. Herederos de Gerardo Otero Rascón VALSECA: E.S. Gasóleo San Medel LA HIGUERA: Karting Diez Kartpetania VILLACASTÍN: E.S. BP Villacastín sumario Edición y dirección: Héctor Aguado y Fernando Moreno. Diseño: Carlos Moreno. Maquetación: Mauro Enrique Martín. Impresión: TallerImagen. Tirada: 2.500 ejemplares. Redacción y administración: Calle Camino Viejo. La Lastrilla (Segovia). Página web: www.de0a100.info. E-mail: [email protected]. Contacto publicitario: [email protected]. Depósito Legal: SG-365/2014 novedades 4. 5. 6. 8. 10. 10. 21. 21. Acura NSX BMW Serie 1 Jaguar F-Pace Ford Mustang pruebas 20. Seat León SC TDI FR DSG 20 Mercedes-Benz F015 Luxury Toyota Prius+ Kia Sorento Suzuki Celerio El compacto español resulta adictivo por sus prestaciones reportajes 9. Rueda con sensores de desgaste 11. Multas a menor velocidad 12. Los coches más vendidos en 2014 16. Bajan los heridos en Segovia 16. Obras en la calle San Juan 17. Pago del seguro 18. Comprar un usado con seguridad 19. ¿Qué hacemos en un semáforo? 19. El hombre es más temerario motor rural y motos 14. Massey Ferguson MF 5610 15. Menos víctimas en moto 15. Yamaha T-Max 530 14 El scooter japonés presenta una nueva doble óptica coches de ocasión 22. La mejor selección de seminuevos 22 Compra tu seminuevo al mejor precio 8 El Ford Mustang, uno de los coches estadounidenses más icónicos, se comercializará en España. Ya no será necesario contactar con un importador para poseerlo, sino que la propia marca dispondrá de él en varios concesionarios oficiales repartidos por todo el país. Podrá elegirse con carrocerías cupé y descapotable, y con dos motores de gasolina de 314 y 418 CV. Ojo al precio base, 37.000 euros, porque es bastante ajustado teniendo en cuenta el tipo de coche que es. 3 ACURA NSX EL DEPORTIVO DE ALONSO Acura ha creado un superdeportivo híbrido de más de 550 CV que en Europa lo comercializará Honda. Fernando Alonso, flamante fichaje de McLaren, tendrá uno como coche de calle, como ha dado a entender en su página oficial de Facebook. En el interior, destacan la instrumentación que se ve a través de una pantalla TFT, con distintas informaciones según el modo de conducción seleccionado, y los finos pilares delanteros para limitar lo menos posible la visibilidad al conductor. n los últimos cinco años, Fernando Alonso ha disfrutado de varios Ferrari como coche de calle. Ahora que ha fichado por McLaren-Honda los sustituirá por el nuevo Acura (marca de lujo de Honda) NSX. Se trata de un superdeportivo biplaza con tracción a las cuatro ruedas que se pondrá a la venta en Estados Unidos este verano y a que a Europa llegará más adelante bajo la marca Honda. Está dotado de un módulo de impulsión híbrido, compuesto por un motor de gasolina, situado detrás del habitáculo, de seis cilindros en V, y por tres eléctricos (dos mueven las ruedas delantera y el tercero las traseras). En total, la potencia conjunta supera los 550 CV. No hay datos oficiales ni de velocidad máxima ni de aceleración de 0 a 100 km/h. Con transmisión automática de doble embrague, el NSX dispone de cuatro modos de conducción: Quiet (impulsión eléctrica a baja velocidad y en distancias cortas), Sport, Sport+ y Track. Los tres últimos incre- E 4 mentan la rapidez de respuesta del acelerador y del cambio, y la dureza de la dirección. Lleva motor de gasolina V6 y tres eléctricos El japonés, que mide 4,47 metros de longitud, 1,94 m de anchura y 1,22 metros de altura, tiene una carrocería conformada por aluminio, acero de alta resistencia y fibra de carbono (el techo y el suelo). Tampoco se sabe el dato del peso, pero seguro que es muy limitado. Lleva discos de freno carbonocerámicos y llantas de 19 pulgadas delante y 20 detrás con neumáticos de distinto tamaño: 245/35 en el eje anterior y 295/30 en el posterior. Más información en www.de0a100.info BMW SERIE 1 AÚN MÁS ARGUMENTOS En mitad de su vida comercial, la segunda generación del BMW Serie 1 se actualiza con modificaciones estéticas y mejoras mecánicas y de equipamiento. Se presentará en el Salón de Ginebra y se pondrá a la venta, aproximadamente, este verano. a gran rivalidad establecida entre el Audi A3, BMW Serie 1 y MercedesBenz Clase A cuenta con otro capítulo más por la actualización del modelo de la doble hélice. El compacto germano, con carrocerías de tres y cinco puertas, cambia de estética, tanto en el frontal como en la zaga. Los grupos ópticos delanteros pueden incluir LEDS para todas las funciones de alumbrados y los pilotos traseros son ahora más alargados, en consonancia con los de sus hermanos mayores. Además, los riñones de la parrilla han aumentado su tamaño, al igual que las tomas de aire. También en el interior hay ligeras modificaciones: los grafismos de la instrumentación y la L pantalla central varían, y se añade una tapicería de tela. Por su parte, continúa habiendo cuatro líneas de equipamiento (Advantage, Sport, Urban y M Sport) más la básica. Las mejoras también se centran en el equipamiento de serie, en el que se incluyen LEDS de conducción diurna, radio Professional, pantalla central de 6,5 pulgadas, mando central iDrive, etc. Entre las opciones, destacan el sistema de aparcamiento automático (el conductor solo se encarga del acelerador El espacio para los ocupantes traseros y el maletero de 360 litros continúan sin variaciones. y el freno) y el control de velocidad de crucero con Stop&Go (mantiene la distancia de seguridad con el vehículo precedente y se puede detener si fuera necesario. Luego, con tocar el acelerador, el sistema volverá a situarse a la velocidad antes indicada en el momento que sea posible). Las amplias opciones mecánicas, todas turboalimentadas, son, en gasolina, un tricilíndrico 1.5 de 109 CV (116i), un 1.6 de 136 CV (118i) y 177 CV (120i), un 2.0 de 218 CV (125i) y un seis cilindros de 326 CV (M135i). En diesel, también hay un bloque de tres cilindros, un 1.5 de 116 CV (116d). Las otras dos opciones son de cuatro cilindros de 150 CV (118d) y 190 CV (120d). La caja de serie es una manual de seis velocidades, excepto en el 120d xDrive y M135i, que llevan una transmisión automática de ocho velocidades. Además, hay una versión ecológica, denominada EfficientDynamics Edition, a partir del 116d, que homologa un consumo medio de solo 3,4 l/100 km. Las variantes que pueden incorporar tracción integral xDrive son la M135i, 118d y 120d. De serie, en todas, el eje posterior es el motriz. El actualizado Serie 1 se presentará este mes de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra y, previsiblemente, se pondrá a la venta este verano. Más información en www.de0a100.info Los pilotos traseros son ahora más alargados e invaden el portón. Entre las opciones mecánicas, hay motores de tres cilindros. Se siguen ofreciendo cuatro líneas de equipamiento más la básica. Algunas versiones pueden disponer de la tracción integral xDrive. RIGARVE, S.A. Ctra. de Soria, 25 40196, La Lastrilla - Segovia Tel. 921 430 008 [email protected] C M Y C/ Guadarrama, 38. Pol. Ind. El Cerro, 40006, Segovia - Segovia Tel. 921 428 078 [email protected] CM MY CY CMY K 5 noticias Último año de comercialización del Land Rover Defender El mítico todoterreno Land Rover Defender, que salió al mercado en 1948, llegará a su final comercial este año. Por ello, la marca británica le ha homenajeado de una forma muy especial, dibujando su silueta en la playa de Red Whart (Reino Unido), donde se fraguó la idea de este coche. Fueron los hermanos Wilks quienes pensaron en el desarrollo de este vehículo. Concretamente, en 1947, Maurice Wilks, ingeniero jefe de Rover, le propuso esta idea a su hermano Spencer. En www.de0a100.info hay un vídeo sobre cómo se hizo este espectacular dibujo. F-Pace, el primer SUV de Jaguar, en 2016 Al igual que hizo Porsche con el Cayenne allá por el 2002, Jaguar también tendrá un SUV en su gama. Será en 2016 y se llamará F-Pace. Desarrollado a partir del prototipo C-X17 e inspirado en el F-Type, ahora mismo se encuentra en fase de pruebas y se fabricará en Solihull (Reino Unido). Desde la marca británica, aseguran que el coche, que estará dotado de tracción integral y de la tecnología Jaguar All Surface Progress Control (ASPC), ofrecerá “un excepcional comportamiento en carretera”. El nuevo 4x4, de cinco plazas y que estrena plataforma de aluminio, ha sido posible gracias a la gran acogida que tuvo el concept C-X17. “Recibimos una respuesta tan increíblemente positiva al coche que teníamos que hacerlo realidad”, aseguró Ian Callum, director de Diseño de Jaguar. El Renault Twizy chino 6 Los chinos son destacados falsificadores de todo tipo de productos. También, por supuesto, de coches. Ningún vehículo se le resiste, ni siquiera el Renault Twizy, fabricado en exclusiva en Valladolid. El clon del modelo francés se llama Rayttle E28 y también lleva motor eléctrico. Obra de la marca Zhejiang Litong New Energy Automobile, este modelo ilegal (se ha desarrollado sin los permisos de Renault) lleva puertas completas (el Twizy carece de ventanas) y las ruedas no están tan separadas de la carrocería. Karts sin motor En Nueva Zelanda, se realizan vertiginosos descensos con una especie de karts sin motor. Estas competiciones, además de divertidas, son ecológicas, pues no se emite ninguna partícula contaminante. Entra en www.de0a100.info y comprueba en un vídeo la alta velocidad que alcanzan estos ‘cacharros’. ‘Coche del Año’ El aparcamiento más ajustado Ya hay finalistas del ‘Coche del Año en Europa 2015’: Renault Twingo, BMW Serie 2 Active Tourer, Citroën C4 Cactus, Nissan Qashqai, Ford Mondeo, MercedesBenz Clase C y Volkswagen Passat. El ganador, que sucederá al Peugeot 308, se desvelará el 2 de marzo en el Salón de Ginebra. El jurado estará compuesto por 58 periodistas especializados (seis españoles) de 22 países. ¡Las dificultades que tenemos muchos en aparcar en nuestro día a día y va Alastair Moffatt y lo logra con solo 7,5 centímetros de margen! El piloto británico de drift colocó un Fiat 500C entre otros dos 500 tirando de freno de mano y batiendo el récord del chino Han Yue con un Mini y un margen de 8 centímetros. Si quieres ver cómo lo hizo, entra en www.de0a100.info y observa el vídeo. No circularán camiones en San Rafael y Revenga A partir de abril, el tráfico pesado no circulará por la travesía principal de San Rafael (N-VI) ni por la de Revenga (N-603), sino que se desviará a la autopista AP-6, por orden del Ministerio de Fomento, en virtud de una iniciativa para aligerar de tráfico los tramos de carreteras secundarias que tengan como alternativa una autopista de peaje. En el caso de San Rafael, esta medida supone un paso previo a la ansiada variante, que reducirá en un futuro de forma muy considerable el tráfico por el pueblo. Por su parte, en Revenga habrá menos peligro de atropellos, principal queja de sus habitantes en estos últimos meses. Descárgate en PDF las revistas Si no te pudiste hacer con alguno de los dos primeros números en papel de de0a100. info, dispones de ellos en formato PDF en nuestra página web. Basta con entrar en www.de0a100.info y en la columna de la izquierda tienes los enlaces para ‘bajarte’ la revista con un simple click. Así de fácil y de sencillo. El control de crucero inteligente, en el Honda CR-V Compuesta por una cámara y un radar, esta tecnología, denominada i-ACC y que se estrenará en el Honda CR-V, prevé si un coche se va a colocar delante de nosotros sin respetar la distancia de seguridad y actúa decelerando o frenando suavemente antes de que esto se produzca. El tiempo de reacción del i-ACC es hasta cinco segundos más rápido que el control de crucero adaptativo, pues éste actúa cuando el coche ya está delante de nosotros. 7 FORD MUSTANG La relación entre potencia, equipamiento y precio es muy destacada, pues el Mustang sale más barato que otros deportivos menos potentes y peor equipados. YA SE ADMITEN RESERVAS l modelo más icónico de Ford es, sin duda, el Mustang, que, después de 50 años, por fin se comercializará en Europa. En España, ya hay precios oficiales, que comienzan en 37.000 euros, y las primeras unidades llegarán a mediados de año. La sexta generación del deportivo estadounidense, disponible con carrocería cupé (Fastback) y descapotable (Convertible), puede elegirse con un motor 2.3 EcoBoost (turbo y de inyección directa) de 314 CV o con un 5.0 V8 (atmosférico y de inyección indirecta) de 418 CV. Las cajas disponibles, una manual y otra automática, ambas de seis velocidades. Con una longitud de 4,78 metros, el propulsor está situado en la parte delantera, mientras que el eje motriz es el trasero. El chasis se ha renovado en su totalidad, con un esquema delantero McPherson E 8 y una suspensión trasera multibrazo con muelles, amortiguadores y bujes específicos para el mercado europeo (antes había tenido un eje rígido). También cuenta con chasis adaptativo, según el tipo de conducción deseada. Los diferentes modos de conducción permiten variar la respuesta al acelerador, la asistencia de la dirección, la rapidez del cambio automático, si lo lleva, y la permisividad del control de estabilidad. El equipamiento de serie incluye llantas de 19 pulgadas, frenos de competición, faros HID automáticos, pilotos traseros con LEDS, difusor trasero, climatizador bizonal, equipo de sonido con nueve altavoces, pantalla táctil y a color de ocho pulgadas, etc. Entre El coche se comercializa de manera global en más de cien mercados Tras 50 años de historia, por fin el Ford Mustang se comercializará en Europa este año. De hecho, en España ya se admiten reservas de este icónico modelo, cuyo precio base es 37.000 euros. Puede elegirse con motores de gasolina de 314 y 418 CV. las opciones, llantas con acabado en níquel brillante o asientos con calefacción. Disponible con diez colores exteriores, el Mustang llegará primero a Asia y después a Europa. Por primera vez, se vende de manera global en más de cien mercados. Como curiosidad, existe una aplicación para smartphones Android y Apple, denominada Virtual Mustang, que permite a los usuarios configurar el coche de modo online y ver cómo quedaría en un entorno real utilizando la cámara del propio móvil. Ford ya puso a disposición de los usuarios europeos 500 unidades del Mustang durante la final de la UEFA Champions League 2014. Más de 9.300 personas se registraron online para tener la oportunidad de reservas una de las unidades. Las primeras 500 reservas se realizaron en tan solo 30 segundos. Los precios del estadounidense comienzan en 37.000 euros (carrocería cupé, motor EcoBoost y caja manual) y finalizan en 51.000 euros (carrocería descapotable, motor V8 y caja automática). Más información en www.de0a100.info RUEDA CON SENSORES DE DESGASTE Bridgestone ha desarrollado una tecnología que avisa al conductor cuando un neumático está gastado. Consiste en sensores situados dentro de la rueda que, en caso necesario, emiten una alerta de forma inalámbrica. entro de poco, ya no hará falta comprobar de manera visual la profundidad de la banda de rodadura de nuestros neumáticos, porque Bridgestone ha desarrollado una tecnología, basada en el concepto Contact Area Information Sensing (CASI), que alerta al conductor del desgaste de las ruedas de forma inalámbrica a un equipo de análisis instalado en el vehículo. ¿Cómo se logra esto? A través de sensores alimentados por un generador y colocados en el interior de las ruedas que obtienen información sobre los cambios en el estado de la banda. Los datos logrados (profundidad que resta para que las gomas alcancen su límite, si se está produciendo un desgaste irregular o no, etc) son proporcionados al usuario en tiempo real. De este modo, éste puede valorar el momento más adecuado para rotar los neumáticos (alargando al máximo su vida útil) o sustituirlos en el caso de estar ya inservibles. En definitiva, es una aplicación que reduce costes y proporciona tranquilidad. D Los sensores están alimentados por un generador también instalado en el interior del neumático. Cabe recordar que, cuando la banda de rodadura del neumático se desgasta, la capacidad de agarre del neumático en superficies mojadas puede disminuir, aumentando potencialmente las situaciones con poca tracción. Además, un neumático que ha sufrido un desgaste extremadamente desigual o desequilibrado tiene mayor riesgo de provocar el mal funcionamiento del vehículo. Más información en www.de0a100.info 9 MERCEDES-BENZ F015 LUXURY IN MOTION AUTÓNOMO DE LUJO En un par de décadas, en el coche se hará de todo, menos conducir. Así lo demuestra Mercedes-Benz con el F015 Luxury in Motion, pensado para trabajar, tener reuniones virtuales o descansar. a falta de tiempo en las grandes ciudades será una constante en un par de décadas. Por eso, Mercedes-Benz ha creado un prototipo autónomo en el que se puede trabajar, tener reuniones y también descansar. El F015 Luxury in Motion, con un módulo de pila combustible (se alimenta de hidrógeno y no emite ninguna partícula contaminante), cuenta con cuatro plazas individuales, cuyos asientos pueden situarse enfrentados para verse las caras todos los ocupantes. Además, giran automáticamente 30º hacia el exterior para facilitar el acceso y la salida del habitáculo cuando se abren las puertas. En el interior también hay seis pantallas táctiles que permiten comunicaciones con el mundo exterior. El modelo alemán tiene unas grandes dimensiones: 5,2 metros de longitud, 2,0 de anchura y 1,52 metros de altura, y destaca la distancia entre ejes: 3,61 metros, lo que asegura un buen espacio interior. El F015 puede proyectar un paso de cebra para indicar a un peatón que puede cruzar y varía el color de las luces LED delanteras en función de quién esté conduciendo, si una persona (blancas) o el propio coche (azules). L En Mercedes-Benz prevén que el tiempo será un bien preciado y escaso en el futuro, de ahí que en este coche se pueden aprovechar los trayectos sin tener que conducir. Más información en www.de0a100.info TOYOTA PRIUS+ MEJORAS POR EL MISMO PRECIO Ya a la venta desde 27.900 euros con tres niveles de equipamiento, el renovado Toyota Prius+, que mantiene el módulo híbrido de 136 CV, adopta numerosas mejoras sin que haya aumentado su coste. oyota ya comercializa desde 27.900 euros el renovado Prius+, el primer siete plazas híbrido del mercado, que mantiene el módulo de impulsión de 136 CV (cumple ahora la normativa de emisiones Euro 6), pero que adopta numerosas mejoras sin que ello haya supuesto un aumento de precio. Disponible con tres acabados, Eco, Advance y Executive, el monovolumen japonés incluye un frontal actualizado, con parrilla en acabado negro mate y nuevas entradas de refrigeración laterales. También estrena ópticas delanteras y traseras con tecnología LED para algunas funciones, paragolpes posterior con difusor aerodinámico y alerón trasero rediseñado. Asimismo, la paleta de colores exteriores aumenta con los tonos metalizados Negro Cosmo y Bronce Siena. T Toyota Touch 2 En el habitáculo hay nuevas tapicerías, un cuadro de instrumentos con diferente diseño, que incluye una pantalla TFT a color de 4,2”, colores y materiales de estreno en la parte superior del salpicadero y la última versión del sistema multimedia Toyota Touch 2, con una pantalla de 6,1’’, que incorpora botones sensibles al tacto e imagen mejorada. Esta tecnología permite controlar un smartphone desde la pantalla táctil. 10 Más información en www.de0a100.info Con el acabado ECO, el Prius+ cuesta 27.900 euros; con el Advance, 31.700 euros, y con el Executive, 35.000 euros. EMPRESAS RECOMENDADAS MULTAS A MENOR VELOCIDAD Mucho cuidado si se conduce unos pocos kilómetros por hora por encima de los límites de velocidad, porque la DGT ha bajado un 5% los márgenes de los radares fijos y un 7% los de los móviles. partir de ahora, los radares fijos y móviles de la Dirección General de Tráfico saltarán prácticamente en cuanto se supere la velocidad máxima permitida, ya que se les ha reducido los márgenes de denuncia, a pesar de que el organismo no ha informado de forma oficial sobre este tema. El motivo de esta decisión es unificar el criterio de sanción en todas las provincias, pues antes no era el mismo, de tal modo que, a una misma velocidad, según el territorio, unos conductores no eran sancionados y otros sí. Antes, en una autopista o autovía se podía circular hasta 133 km/h sin ser multado, pero ahora los cinemómetros fijos se activan a 126 km/h y los móviles a 128 km/h. Se trata de una reducción del margen del 5% en los primeros y de un 7% en los segundos. Por su parte, en las carreteras secundarias y vías urbanas se aplica un margen de 5 km/h en los fijos y de 7 km/h en los móviles. Esta política de mano dura de la DGT incrementará claramente el dinero que se ingresará por sanciones, que ya es muy elevado, superando el millón de euros al día en multas, como ya informamos en el número 1. De hecho, Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, en declaraciones a la Cadena Cope, afirmó que “esta operativa no está justificada por la siniestralidad, sino por un claro afán recaudatorio de la administración”. A Parece que esta medida tiene un objetivo recaudatorio, como se asegura desde varias asociaciones. Más información en www.de0a100.info 11 LOS COCHES MÁS ADQUIRIDOS Dacia es propiedad del Grupo Renault y emplea tecnología de la marca francesa, de ahí que el Sandero recuerda al Clio que se comercializaba hace diez años. 12 Sin incluir las matriculaciones de empresas ni de compañías de renting, sino solo las compras de particulares, en 2014 el coche más adquirido en España fue el Dacia Sandero. Este dato demuestra que todavía buscamos coches prácticos y económicos, puesto que las economías familiares aún pasan por momentos ajustados. uando se cambia de año, siempre es interesante ver qué coches han sido los más adquiridos. En este listado pueden incluirse las compras de todos los sectores (empresas y compañías de renting), pero lo ideal es solo contar con las de los particulares. De este modo, se pueden comprobar cuáles son las necesidades y la situación económica real de los españoles. La primera sorpresa que nos encontramos es la del automóvil más demandado, el Dacia Sandero, lo que demuestra que el país todavía pasa por momentos de apuro y se buscan coches prácticos y económicos. El utilitario rumano, con tecnología del Grupo Renault, está a la venta actualmente desde 6.200 eu- C interior, una pantalla táctil preside la consola central. A través de ella se pueden gobernar climatizador, navegador, teléfono, cámara de visión trasera, etc. El podio de ventas lo completó el Renault Mégane, número uno contando las adquisiciones de empresas y renting. Este año estrenó el nuevo frontal corporativo de Renault, estrenado en el Clio y también utilizado en el Captur y en el eléctrico ZOE, entre otros. El podio lo completaron el C4 y el Mégane tos: en el ‘top ten’ no hay ningún modelo ‘premium’, aunque, eso sí, se cuelan dos Volkswagen, con un precio superior a coches de marcas francesas, como En el ‘top ten’ no hay ningún modelo ‘premium’ y solo un SUV ros. Puede elegirse con dos motores de gasolina, un 1.2 de 75 CV y un TCE (turboalimentado) de 90 CV, y con otros tantos diesel dCi, uno de 75 CV y otro de 90 CV. Los acabados son tres: Base, Ambiance y Laureate. El espacio interior es más destacado que en algunos rivales más caros, al igual que el maletero, que llega a 320 litros. Para los más aventureros, el Sandero puede escogerse con la carrocería Stepway, con mayor altura libre al suelo y estética campera (pasos de rueda sin pintar, barras portaequipajes, paragolpes delantero y traseros específicos, etc). En segundo lugar quedó clasificado el Citroën C4, incluyendo los monovolúmenes Picasso, de cinco y siete plazas, y la llamativa carrocería Cactus. Este último modelo ha supuesto una revolución en su segmento por su original diseño y por varios elementos inéditos, como el airbag de techo, ya comentado en el número 2 de de0a100.info, y los protectores laterales exteriores Airbump, disponibles en varios colores. En el Está formado por un rombo en gran tamaño sobre un fondo negro brillante y enmarcado en una nueva calandra. El compacto galo, que se fabrica en Palencia, también estrenó tapicerías, LEDS, llantas, paragolpes y grupos ópticos. La cuarta plaza fue para el Seat Ibiza, que el año pa- El Dacia Sandero destaca por su gran maletero y su fiabilidad sado cumplió nada menos que 30 años de historia. Actualmente, se comercializa la cuarta generación con tres carrocerías: SC (cupé), 5 puertas y ST (wagon). Asimismo, dispone del acabado FR, con puesta a punto deportiva. El quinto lugar lo obtuvo el Nissan Qashqai, que cambió de generación el año pasado. El japonés, manteniendo las buenas cotas interiores de su predecesor, ofrece ahora un habitáculo de mayor calidad y se comercializa con motores de gasolina y diesel, todos turboalimentados. No tiene versión de siete plazas (Qashqai+2) para no restar ventas al nuevo Murano. Por último, merece la pena tener en cuenta estos da- Renault, Peugeot o Citroën. Tercero, salvo uno, el SUV Nissan Qashqai, los demás son utilitarios (segmento B) o compactos (segmento C). Más información en www.de0a100.info ‘TOP TEN’ DE PARTICULARES 1. Dacia Sandero: 19.551 unidades. 2. Citroën C4: 18.421 unidades. 3. Renault Mégane: 15.768 unidades. 4. Seat Ibiza: 13.598 unidades. 5. Nissan Qashqai: 12.200 unidades. 6. Seat León: 11.950 unidades. 7. Volkswagen Golf: 11.673 unidades. 8. Toyota Auris: 11.455 unidades. 9. Volkswagen Polo: 10.745 unidades. 10. Opel Astra: 10.419 unidades. 13 En el camino tuvieron que enfrentarse con un peligroso campo de grietas, pendientes pronunciadas, olas de hielo compacto de más de un metro de altura y nieve blanda y profunda. MASSEY FERGUSON MF 5610 UN TRACTOR EN EL POLO SUR n un viaje desde la costa de La Antártida hasta el Polo Sur geográfico, que duró 17 días y 2.500 kilómetros, la expedición Antarctica2 logró su reto con un Massey Ferguson MF 5610. El día del logro, la tripulación comunicó lo siguiente: “Desde el campamento nº 17, estamos todos delante de un poste de franjas blancas y rojas con una esfera reflectante en su parte superior, y rodeados de banderas. Estamos a 90º de latitud sur – lo más al sur que nadie pueda ir- y ¡en el Polo Sur hay un tractor rojo Massey Ferguson! Estamos muy contentos de estar aquí y orgullosos de estar haciéndonos fotos como héroes con el tractor que nunca nos dio un motivo de dudar si respondería al reto. Gracias a todos por vuestro apoyo”. E La conductora principal fue Manon Ossevoort, de 38 años 14 Esta misión ha recordado los logros del explorador Sir Edmund Hillary, que guió la primera expedición mecanizada al Polo Sur en 1958 usando tractores Ferguson TE20. La conductora principal fue Manon Ossevoort, actriz y productora teatral de 38 años que ya había conducido un tractor desde su ciudad natal en Holanda durante 38.000 km atravesando Europa y África. La última etapa de su aventura llegó a sus manos cuando Massey Ferguson aceptó patrocinarla para lograr su meta con un MF 5610. Ha sido un viaje desafiante por el hielo, que ha llevado 17 días de difícil conducción. Al recibir las 24 horas del día la luz del sol, el equipo creó su propio día de 30 horas, conduciendo duramente el MF 5610 durante 23 horas seguidas o más, parando solo bre- El pasado mes de diciembre, la expedición Antarctica2 llegó al Polo Sur geográfico a bordo de un Massey Ferguson MF 5610, después de una agotadora travesía de 2.500 kilómetros por el hielo. vemente para el mantenimiento diario y cambio de conductor necesarios. El motor del tractor ha estado virtualmente en marcha todo el tiempo desde que la expedición partió el pasado 22 de noviembre. Pese a todo, personas y máquinas superaron los retos, demostrando su resistencia en ese entorno hostil y con temperaturas extremas. Más información en www.de0a100.info MENOS VÍCTIMAS EN MOTO En España, el número de fallecidos en carretera mientras viajaban en moto fue de 187 en 2014, 31 menos que en 2013, lo que supuso un descenso del 14,2%. Este dato es de gran valor teniendo en cuenta que el mercado de las dos ruedas subió casi un 20%. unque una única muerte es ya una tragedia, hay que hablar de cifras positivas en la siniestralidad de las motos en España durante 2014. En este periodo, fallecieron 187 personas, 31 menos que en 2013, es decir, un descenso del 14,2%. Eso a pesar de que el mercado de las dos ruedas experimentó una subida de casi el 20% en los últimos doce meses. Si dividimos los datos entre motos y ciclomotores, en los primeros bajaron las muertes un 11,5%, mientras que en los segundos un 33,3%, según el balance presentado por Jorge Fernández Díaz, ministro del Interior, y María Seguí, máxima responsable de la Dirección General de Tráfico. Un detalle, también satisfactorio, ha sido el descenso significativo de las víctimas que no llevaban casco. A Lo primero que debe hacer un motorista es ponerse el casco, por muy corta que sea la distancia que vaya a recorrer. “Es una gran noticia” Según José María Riaño, secretario general de Anesdor, “es una gran noticia comprobar que la siniestralidad de la moto continúa reduciéndose cada vez más. Los motociclistas son, junto a peatones y motociclistas, los denominados usuarios vulnerables. La reducción de víctimas en estos colectivos es más difícil. No obstante este año la moto registra un descenso del 14,2%, muy superior a la general del 0,2%. En cualquier caso, no cabe relajarse. Debemos ser cautos y continuar trabajando para que la seguridad vial de la moto siga mejorando día a día”. Más información en www.de0a100.info YAMAHA T-MAX 530 PUESTA AL DÍA El exitoso maxiscooter T-Max presenta una nueva doble óptica más agresiva y estrena una horquilla invertida de 41 mm y pinzas delanteras de frenos radiales de cuatro pistones. eferente entre los maxiscooter, el Yamaha T-Max 530, con chasis ligero de aluminio fundido, presenta diversas e interesantes actualizaciones para seguir siendo referente en el mercado. El cambio más a la vista es la nueva doble óptica, más agresiva, con faros por LEDS ubicados en una cúpula también de estreno. El japonés, asimismo, estrena horquilla invertida de 41 mm, doble disco de freno delantero de 267 mm de diámetro y pinzas anteriores de frenos radiales de cuatro pistones, aumentándose la estabilidad en las detenciones, según la firma nipona. R Mejor instrumentación y facilidad de pago La instrumentación ha sido actualizada (incluye dos relojes analógicos e indicadores LCD) y hay un botón para arrancar la moto sin tener que utilizar la llave. Para usar diferentes dispositivos, como un GPS o un smartphone, está una práctica toma de 12v. El parabrisas es ajustable en altura, lleva llantas de 15 pulgadas, el asiento está situado a 80 cm del suelo y cuenta con un depósito de 15 litros, además del afamado motor bicilíndrico en paralelo de 530 cc y 47 CV. Según la web oficial de Yamaha, el precio del T-Max es de 10.849 euros. Si bien, se puede pagar a plazos, con 35 cuotas de 150 euros mensuales. La entrada supone un desembolso de 2.687 euros y el último pago implica 4.837 euros. Más información en www.de0a100.info Si se adquiere este scooter con ABS, el precio sube a 11.449 euros. 15 OBRAS EN LA CALLE SAN JUAN Paloma Maroto, concejala de Obras y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Segovia, explicó que la calle San Juan no se arreglará hasta después del invierno, lo que supuso críticas del Partido Popular, según informó ‘El Norte de Castilla’. ualquier conductor o peatón que haya pasado en los últimos meses por la calle San Juan habrá observado el grave estado de conservación en el que se encuentra. Según informó El Norte de Castilla, en agosto, la solución parcial para sellar adoquines sueltos y evitar pérdidas de tracción en la subida fue echar una lechada de cemento, tal y como se observa en la foto que acompaña este artículo. Paloma Maroto, concejala de Obras y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Segovia, afirmó que se trató de una medida temporal, a la espera de que en primavera, después de que se compruebe cómo le afectan el hielo y la nieve a la calzada, se realicen los arreglos definitivos. Ahora mismo, reconoció Maroto, que la imagen de la calle no es la idónea, pero los trabajos realizados hasta ahora sirven para que no se vea perjudicado el tráfico diario por la misma. Las obras de parcheo costaron 7.059 euros, tal y como explicó la edil en un pleno del Ayuntamiento, donde se defendió asegurando que la calle se podría haber arreglado definitivamente si la Junta de Castilla y León hubiera “afrontado de forma íntegra la cesión de la avenida de la Constitución” para, de este modo, contar con el dinero suficiente. El Grupo Municipal Popular criticó las actuaciones realizadas, asegurando que “el resultado no parece ser muy satisfactorio, a pesar de que la alcaldesa dijera que era lo que se necesitaba. La calle sigue presentando un estado lamentable”. C La parte que está en peor estado es la zona de subida. Más información en www.de0a100.info BAJAN LOS HERIDOS EN SEGOVIA omo a nivel nacional, la ciudad de Segovia también registró una menor tasa de siniestralidad en accidentes de tráfico en 2014 respecto al año anterior. Según datos de la Concejalía de Tráfico, Transportes y Policía Local del Ayuntamiento, se produjeron 105 heridos y, por fortuna, ninguna víctima, frente a los 115 y un fallecido de 2013 y a los 112 y tres muertos de 2012. Eso sí, el número de accidentes fue mayor: 572 frente a 566, muestra de que, con la ligera mejora de la economía, la gente emplea más el transporte privado. La mayoría de estos percances fueron por choques entre vehículos (turismos la mayoría) a causa de un fallo humano y por no cumplir el Código de Circulación, según informó El Adelantado de Segovia. Las calles en las que se produjeron más incidentes fueron, una vez más, las que soportan mayor volumen de tráfico rodado. En primera posición se encuentra el paseo Ezequiel González, con 34 accidentes, nueve más que en 2013. Le sigue la avenida Padre Claret con 33, ocho menos que hace dos años. Si se analizan los meses, los de mayo, con 59 percances, y octubre, con 53, fueron los peores. Por su parte, el viernes fue el día más complicado, con 106 siniestros, mientras que el domingo, con solo 42, el más tranquilo. Por franjas horarias, el mayor número de accidentes se produjo entre las 12:00 y las 13:00 horas, y entre las 14:00 y las 15:00 horas. C 16 Más información en www.de0a100.info Al igual que sucedió en España, durante 2014 se registraron en la ciudad de Segovia menos heridos (105) y víctimas (ninguna) respecto a 2013. Eso sí, el número de accidentes fue mayor, según datos de la Concejalía de Tráfico de la localidad. En 2014 hubo 69 culpables en accidentes de tráfico que se dieron a la fuga. Finalmente, la Policía Local dio con 54 de esas personas. EMPRESAS RECOMENDADAS PAGAR A PLAZOS EL SEGURO SALE CARO uchos conductores optan por pagar a plazos el seguro obligatorio del coche para que el impacto en la economía familiar no sea tan grave, pero, a la larga, resulta peor porque el abono fraccionado por trimestres aumenta la cuantía de la póliza hasta un 23%, según un estudio de Acierto.com, siendo la media un 9,5% (un 6,2% en dos pagos semestrales). ¿Por qué sucede esto? Porque para las aseguradoras hay riesgo de impagos y por las dificultades administrativas que entraña el pago dividido. Hay algunas que sólo permiten un único desembolso anual, aunque la prima sea elevada. Otras, como es el caso de Mutua Madrileña, sí permite fraccionar la tasa y sin aumento del importe. Lo más importante es consultar este tema con tu aseguradora y comprobar qué modalidad de pago es la que resulta más económica. Cabe recordar en este punto que, desde el inicio de la crisis económica en el año 2008, el aumento de los coches que circulan sin seguro llega nada menos que al 35%. Esta es una nefasta idea porque la multa puede llegar hasta los 3.000 euros y, si se produjera un accidente, el cliente tendría que responder con su patrimonio personal ante los daños causados a terceros. Si abonamos la póliza del seguro de forma trimestral, la cuantía puede llegar a ser un 23% más cara, según un estudio realizado por Acierto.com. Lo mejor, pagar en un único plazo. M Más información en www.de0a100.info Infórmate bien de todas tus dudas a la hora de contratar un seguro. 17 Pide al dueño del coche las facturas de las revisiones realizadas. En ellas suelen estar anotados los kilómetros que tiene el automóvil. Así sabrás si el cuentakilómetros está trucado o no. COMPRAR UN USADO CON SEGURIDAD os coches usados implican un fuerte volumen de negocio en el sector de la automoción, de ahí que en él estén presentes algunos piratas que intentan dar gato por liebre al comprador. Si vas a adquirir uno, ten en cuenta estos consejos y consulta con un mecánico de confianza. Lo básico es saber que no existen las gangas. Sospecha de un coche con varios años y pocos kilómetros y muy barato, porque, posiblemente, le hayan trucado la distancia total recorrida. Consigue el historial de accidentes y de averías a través de la aseguradora y las diferentes inspecciones técnicas de la ITV. Cuando pruebes el coche, frena con fuerza en alguna ocasión. Si oyes algún ruido o chirrido, o el coche L no se detiene con contundencia, es posible que haya que sustituir las pastillas e incluso los discos. Estate atento al insertar las velocidades. Comprueba que todas, incluida la marcha atrás, se engranan de forma limpia y precisa. Sospecha de un coche con varios años y pocos kilómetros 18 Luces, batería, aire acondicionado… Dile al dueño que arranque el coche mientras tú ves el escape. Si sale demasiado humo, puede ser síntoma de posibles problemas. También fíjate si salen demasiados gases durante la conducción. Si le cuesta al coche ponerse en funcionamiento, Para evitar que te den gato por libre en la compra de un coche usado, lee con atención qué puntos hay que revisar con especial interés. Además, en la aseguradora debes consultar el historial de accidentes y averías. puede que la batería se encuentre en las últimas. Mira que no haya ningún testigo de alerta encendido en la instrumentación y que la aguja de la temperatura del motor señala la idónea (lo normal, 90º). Activa el aire acondicionado o el climatizador y comprueba que sale aire frío por las salidas de ventilación. Si no fuera así, habría que revisar todo el equipo. Prueba todas las luces (posición, cortas, largas, intermitentes, antiniebla, warning, etc) y que los testigos de las mismas se activan. Mira el estado de los neumáticos y, al pasar por irregularidades, estate atento a posibles ruidos o vaivenes anómalos de la carrocería. Ello podría significar que la suspensión (muelles y amortiguadores, principalmente) debe ser revisada. Date una vuelta por todo el perímetro del coche en busca de abolladuras o de pintura en mal estado. También mira los bajos por si estuvieran corroídos a causa de la sal que se esparce en invierno por las carreteras. Más información en www.de0a100.info ¿QUÉ HACEMOS EN UN SEMÁFORO? Una encuesta de AutoScout24 a un millar de conductores señala que, cuando se encuentran con un semáforo en rojo, el 11% envía o lee mensajes por WhatsApp y el 13% maneja el navegador, dos infracciones penadas por Tráfico. oincidiendo con el centenario de la creación del semáforo (el primero comenzó a utilizarse en 1914 en Utah, Estados Unidos), la consultora AutoScout24 realizó una interesante encuesta a un millar de conductores españoles de entre 18 y 65 años sobre este elemento vial. ¿Qué hacemos cuando nos encontramos con uno en rojo? El 50% se limita a esperar y ver los vehículos de alrededor, y un 33% a relajarse. Hay otros, un 18%, que aprovecha para hablar con el acompañante, mientras que un 16% busca comida para picar. También hay lugar para las infracciones, porque un 13% maneja el GPS y un 10% envía o lee mensajes por WhatsApp, acciones que pueden suponer una multa por parte de los agentes. Sorprende el rechazo que tenemos los españoles a los semáforos. Nueve de cada diez consultados no están conformes con su funcionamiento porque, principalmente, creen que la luz roja dura demasiado tiempo. Es más, el 22% considera que están pensados y programados para incomodar más que para ayudar. Entre las solicitudes, que se adapten a las condiciones reales de tráfico, que incorporen un contador con los segundos que restan para la luz verde y que sean autosuficientes energéticamente (que se alimenten de placas solares o de otros sistemas para reducir el consumo). No son sólo los usuarios de automóviles los que en ocasiones no respetan los semáforos, pues un 22% de los peatones cruza la calle si no hay tráfico aunque tenga luz roja. C En muchas ciudades, los semáforos se han sustituido por glorietas, pues agilizan más el tráfico. Más información en www.de0a100.info EL HOMBRE ES MÁS TEMERARIO n una encuesta de Goodyear a casi 7.000 padres de conductores noveles queda demostrado que los hombres somos más temerarios al volante que las mujeres, pues el 16% de los progenitores españoles ha sido multado alguna vez por exceso de velocidad, frente al 7% de las féminas. En cuanto a actitudes al volante, la media europea sitúa a padres y madres españoles entre los más moderados, ya que sólo un 7% se enfada habitualmente con otros conductores. De acuerdo con la investigación previa que Goodyear realizó entre conductores noveles y profesores de autoescuela, los hombres jóvenes también son más propensos a correr que las mujeres (70% frente al 62%). Al parecer, los profesores son conscientes de este hecho y la mayoría está de acuerdo en que, en la cultura occidental, la velocidad en la carretera está mitificada como un símbolo de masculinidad (52%). Otro dato que corrobora la conclusión obtenida es que, en España, el 12% de los hombres admite que, a veces o con frecuencia, excede los límites de velocidad cuando lleva a sus hijos en el coche, en comparación con el 8% de las mujeres. Es más, un 56% de los varones españoles (en la media con el conjunto de la UE) cree que existen demasiadas restricciones de velocidad en nuestro país y un 58% considera que las normas y regulaciones viales son un fastidio (media UE: 54%). E Más información en www.de0a100.info Frente a la mujer, más prudente, el hombre recibe más multas por exceso de velocidad que la mujer, según una encuesta de Goodyear a casi 7.000 padres de conductores noveles. La mujer se siente más insegura que el hombre conduciendo con condiciones climatológicas adversas (14% frente al 5%). 19 SEAT LEÓN SC 2.0 TDI 184 CV FR DSG FIEREZA ADICTIVA Es subirte en él y no querer bajar. El cupé Seat León SC, con el poderoso motor TDI de 184 CV y la puesta a punto FR, muestra una fiereza adictiva, con altas prestaciones, consumos razonables, un comportamiento sensacional y buen espacio para el día a día. Los LEDS diurnos y las llantas de 18 pulgadas forman parte del equipamiento opcional. robar uno de los dos Seat León FR ‘pata negra’, concretamente el dotado del motor turbodiesel 2.0 TDI CR de 184 CV, resulta una muy grata experiencia porque cada minuto en él supone un elevado disfrute. Por primera vez, el compacto español dispone de una carrocería de tres puertas. No es muy diferente a la de cinco, pero es cierto que ésta ya emana deportividad. La visibilidad del conductor en cualquier ángulo es buena y los asientos delanteros vuelven a su posición original después del acceso de los pasajeros traseros. Además, en el León SC no se pierde espacio trasero ni maletero respecto a la carrocería convencional, por lo tanto, resulta válido para el día a día. El propulsor, con 14 CV más que en el anterior FR, es muy silencioso y tiene un régimen intermedio tan explosivo que debes ser consciente de lo que llevas entre manos, pues, en un instante, las velocidades pueden superar con creces las máximas permitidas. En nuestra unidad de pruebas, el cambio era el fan- P 20 DESTACA - Disfrute máximo al volante. - Binomio motor/cambio. - Espacio interior y maletero. MEJORABLE tástico automático de doble embrague DSG de seis velocidades, con modo Sport y posibilidad de manejo secuencial a través de levas tras el volante. El único pero es que, con la sexta velocidad, la mecánica no empuja de forma contundente hasta más allá de los 100 km/h. Un León nunca ha fallado en el apartado dinámico y, por supuesto, este FR TDI tampoco lo hace. Las sensaciones son magníficas por la rapidez con la que se toman las curvas. Todo ello, con una facilidad de conducción fantástica y un aplomo único. El coche nos hace ser mejores conductores de lo que verdaderamente somos. El tren de rodaje DCC opcional, con tres puestas a punto, permite adecuar el comportamiento del coche a nuestro gusto. El precio del Seat León SC TDI 184 CV FR DSG es de 28.000 euros sin opciones, aunque puede bajar a 24.000 si se incluyen los descuentos, el Plan PIVE y la financiación con Volkswagen Finance. Más información en www.de0a100.info - Kit reparapinchazos. - Sexta velocidad solo para autopistas. - Estética poco diferenciada del 5 puertas. EQUIPAMIENTO DE SERIE Climatizador bizonal; llantas de 17 pulgadas; radioCD con lector de MP3 y conexiones auxiliares; Bluetooth; suspensión FR; volante de cuero multifunción; lunas traseras tintadas; Driver Profile; asientos delanteros deportivos con memoria y con regulación en altura y lumbar; faros antiniebla con función Cornering; doble salida de escape; pilotos traseros con LEDS, etc. FICHA TÉCNICA Potencia máxima: 184 CV a 4.000 rpm. Tracción: Delantera. Caja de cambios: Automática, 6 velocidades. Vol. maletero: 380-1.150 litros. Velocidad máxima: 228 km/h. De 0 a 100 km/h: 7,4 segundos. Consumo en la prueba: 6,7 l/100 km. KIA SORENTO CUENTA ATRÁS Ya se puede reservar el nuevo Kia Sorento, cuyas primeras unidades llegarán en marzo. Disponible con siete plazas y motor 2.2 CRDi de 200 CV, puede elegirse con tracción delantera o total, cambio manual o automático y tres acabados. a tercera generación del SUV más grande de Kia ya puede reservarse en los concesionarios oficiales. El Sorento, cuyas primeras unidades llegarán en marzo, dispone de un único motor diesel 2.2 CRDi de 200 CV, que se puede asociar a un cambio manual o a otro automático, ambos de seis velocidades. Con siete plazas, el coreano también tiene dos tipos de tracción, delantera o total. Esta última está dotada de un embrague multidisco que reparte el par de forma variable entre los dos ejes. En condiciones normales de adherencia es el delantero el que impulsa al vehículo. Hay un botón que permite forzar el reparto al 50% a bajas velocidades. Los niveles de equipamiento son tres: Concept, Drive y Emotion. El más básico ya es bastante completo, pues incluye climatizador bizonal, navegador con pantalla de 7 pulgadas, sensores de aparcamiento, etc. El intermedio añade, entre otros elementos, faros de xenón, techo solar y asiento del conductor con reglajes eléctricos, mientras que el tope suma tapicería de cuero, portón eléctrico, alerta por cambio involuntario de carril y por vehículos en el ángulo muerto, y arranque sin llave. El coreano, de 4,78 metros de longitud, tiene una segunda fila de asientos regulable longitudinalmente (23 cm) y con inclinación variable de los respaldos. Con cinco plazas ocupadas, el maletero tiene una capacidad de 605 litros. L Los precios del Sorento son muy ajustados. Comienzan en 28.990 euros y finalizan en 39.490 euros. Más información en www.de0a100.info SUZUKI CELERIO EL SUSTITUTO DEL ALTO Ya está a la venta desde 7.390 euros el Celerio, el nuevo urbano de Suzuki, que sustituye al Alto en la gama de la marca japonesa. Mide 3,6 metros de longitud y tiene un destacado maletero de 254 litros. resentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra en marzo, el Suzuki Celerio acaba de aparecer en el mercado español como el nuevo urbano de la marca japonesa, en sustitución del Alto, que mantiene el caracter práctico de éste. Mide 3,6 metros de longitud y tiene carrocería de cinco puertas. Destaca por su amplio maletero de 254 litros (ampliable a 1.053 litros abatiendo los asientos traseros) y dispone de un motor de gasolina tricilíndrico 1.0 que desarrolla 68 CV, asociado a una caja manual de cinco velocidades. Con este propulsor, el coche logra una velocidad máxima de 155 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 14,0 segundos y registra un consumo mixto homologado de tan solo 4,3 l/100 km. P Las puertas tienen un gran ángulo de apertura, por lo que resulta cómodo acceder y salir del habitáculo. Desde 7.390 euros Los acabados disponibles son tres: GA, GL y GLX. El básico ofrece control de estabilidad (ESP), ordenador de a bordo, cuatro airbag, control de presión de los neumáticos, etc. El intermedio añade aire acondicionado, Bluetooth, radioCD con lector de MP3 y toma USB, etc. El más completo viene con airbag de cabeza, llantas de 14 pulgadas, retrovisores eléctricos, elevalunas eléctricos traseros, etc. Los precios, en los que se incluyen el descuento y el Plan PIVE, son de 7.390 euros para el GA, 8.190 euros para el GL y 9.190 euros para el GLX. Más información en www.de0a100.info 21 LOS MEJORES SEMINUEVOS Mingorauto Toyota RAV4 Executive 4x4 por 8.500 euros DIRECCIÓN Y TELEFONO Ctra. San Rafael, 44. Segovia. Tel. 921 44 02 45 Mingorauto Mazda 6 Wagon diesel por 5.800 euros MOTOR MOTOR Diesel 143 CV Gasolina, 2.0 de 152 CV. OTROS DATOS Año 2007, 193.000 kilómetros, cambio automático. OTROS DATOS Año 2007, 178.800 kilómetros OFERTA OFERTA 5.800 euros 8.500 euros Mingorauto Mercedes C 220 CDI por 7.900 euros DIRECCIÓN Y TELEFONO Ctra. San Rafael, 44. Segovia. Tel. 921 44 02 45 Segavicar Toyota Corolla Verso por 5.500 euros MOTOR Diesel 155 CV MOTOR Gasolina 1.8 129 CV OTROS DATOS Año 2005, 150.000 kilómetros, cambio automático OFERTA OFERTA HAMILTON, CON UN PAGANI ZONDA 760LH asta que dé comienzo la temporada 2015 de Fórmula 1, Lewis Hamilton, bicampeón del mundo y, a priori, principal favorito para revalidar su título del año pasado, vive tranquilamente en Mónaco, donde puede disfrutar de su colección de coches de superlujo, incluidos un Mercedes-Benz SLS AMG Black Series, un Maserati GranCabrio o un Shelby Cobra 427 SuperSnake. Además de todos estos, una de las últimas adquisiciones del británico fue hace unos meses un extravagante Pagani Zonda 760LH de color púrpura y personalizado al gusto del piloto (de hecho, LH son las siglas de su nombre). Tan orgulloso está del superdeportivo italiano que no ha dudado en subir a su página de Facebook varias fotos del él. H Motor V12 de Mercedes-Benz El Zonda 760, cuyo precio podría rondar los dos millones de euros, lleva un motor V12 de Mercedes-Benz AMG que desarrolla 760 CV, asociado a una caja manual. Por lo que se observa en las imágenes publicadas por Hamilton, en el interior también preside el color púrpura, tanto en la consola central como en la instrumentación. Si quieres ver este coche circulando por las calles de Mónaco, entra en nuestra página web y disfruta del vídeo publicado. Más información en www.de0a100.info DIRECCIÓN Y TELEFONO Ctra. San Rafael, 44. Segovia. Tel. 921 45 10 34. OTROS DATOS Año 2005, 190.000 kilómetros, cambio automático. 7.900 euros 22 DIRECCIÓN Y TELEFONO Ctra. San Rafael, 44. Segovia. Tel. 921 44 51 84 5.500 euros Conocida es la afición de Lewis Hamilton a los coches de superlujo. Uno de los últimos en su garaje es un Pagani Zonda 760LH (las siglas de su nombre) en color púrpura, de 760 CV, con el que se pasea por Mónaco, su lugar de residencia. Los hay con suerte y dinero…
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