Anlage 4.2.2 Ergebnis des Trassenkorridorvergleichs Ergebnis vorgezogene 2er-, 3er- und 4er-Trassenkorridorstrangvergleiche, Bypässe und zunächst nicht berücksichtigte TKS 001 Wolmirstedt . ! Vorschlagstrassenkorridor mit ernsthaft in Betracht kommenden Alternativen Ergebnis Trassenkorridorstrangvergleiche zwischen den Koppelpunkten 001 Wolmirstedt . ! 001 002 002 Wolmirstedt . ! 002 ! ! 004 003 A A 003 005 ! 006 !! ! ! ! ! ! ! ! ! 008 007 007 009 ! 009 ! 009 !! ! !! ! 008 !! ! ! ! ! !! !! !! ! ! ! ! ! !! ! !! ! ! 008 007 A !! ! 006 ! 005 !! ! 006 004 003 005 ! 004 ! !! ! ! ! ! ! !! ! !! 011 010 ! ! !! ! 011 ! 010 011 ! 010 !! ! !! ! 012 013 013 014 ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! ! !! ! !! ! 022 021a 021b 021c 023 ! 023 !! !! ! 023 ! 019 021c ! 022 021c ! 021b 020 019 ! ! !! ! 021b 020 ! 021a 021a ! ! 020 !! 022 019 017 !! 020 B! ! 019 B! 018 018 017 015 ! ! !! ! B! 018 017 016 015 ! B! 018 !! 016 015 ! !! 016 ! ! 014 014 ! 013 ! !! ! ! ! !! !! 012 012 ! ! !! ! ! 027 026 ! !! ! ! 028a ! ! !! 027 !! 026 024 !! ! 028a 026 025 024 !! 024 028a ! 025 !!! 025 ! ! ! ! 032 ! ! ! ! ! !! ! ! !! ! ! ! ! ! ! !! !! 035 ! !! ! ! ! 039 ! ! ! ! !! ! ! !! 046 ! ! 048 ! ! !! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! !! !! ! ! ! ! !! !! ! ! !! !! ! ! ! ! !! ! !! ! 102 ! ! !! ! ! ! ! !! ! !! ! 100a 100b 103 ! !! ! 105 Koppelpunkt für Trassenkorridorstrangvergleiche X Bypass zunächst nicht berücksichtigtes Trassenkorridorsegment nicht vergleichsrelevante Trassenkorridorsegmente nicht vergleichsrelevante Trassenkorridorsegmente Präferenz aus dem Vergleich Präferenz aus dem Vergleich geringer Nachteil geringer Nachteil deutlicher Nachteil deutlicher Nachteil sehr deutlicher Nachteil sehr deutlicher Nachteil ! . Netzverknüpfungspunkt (NVP) ! X korridorstrangvergleiche . ! 105 Isar Y Koppelpunkt für Trassen- nicht weiterverfolgte Trassenkorridorsegmente !X Vorschlagstrassenkorridor Z !!!!! 097 098 !! . ! 095 O Legende X 093 ! 104 Zusätzlicher Bypassvergleich 090c !! 103 Netzverknüpfungspunkt (NVP) !! ! ! ! zunächst nicht berücksichtigtes Trassenkorridorsegment ! ! Bypass 101 Legende ! . ! !! Koppelpunkt für Trassenkorridorstrangvergleiche 100b Isar !! X 101 102 ! 090a 090b ! ! !!! ! ! ! Netzverknüpfungspunkt (NVP) 099b 105 102 !! !! ! ! . 100a 104 ! ! Legende 104 096 087 ! 105 105 084 ! ! !! Isar 102 103 094 ! ! 102 . ! 103 ! ! 105 104 ! 102 103 104 092 099a 097 085 ! ! 099b 101 !! ! ! ! 103 101 098 ! ! 100b ! 101 097 ! 100a 099a 083 ! !! 089 095 080 ! 099b 101 104 098 093 089 095 099a 096 !! ! !! ! ! ! !! ! ! !! ! ! 089 084 ! 091 090c 076 079 086 090b ! 093 094 ! 090c 092 078 088 090a ! 096 090b !! 084 087 091 075 !! 094 090a !! 092 085 086 068 ! 082 083 088 087 081 080 066 074 ! ! 086 079 077 064 070 ! 091 073 076 061 062 ! !! ! 085 086 072 078 082 083 070 075 081 D ! ! 071 074 077 080 068 070 072 D! 069 ! ! ! !! ! 079 088 084 066 ! 067 057 059 ! 076 081 071 065 064 064 054 ! 078 077 D 069 062 073 075 082 081 071 072 074 073 086 068 070 072 !D 067 060 063 066 056 ! !! ! !!! 071 066 ! 067 064 058 061 050 ! ! !! ! !! D 069 062 057 059 065 069 ! ! !! 067 061 ! 055 060 063 059 065 084 058 060 063 054 049 ! 058 055 057 053 056 ! 054 ! 055 081 053 056 !! ! 052 ! 053 050 052 051 ! 050 052 049 051 047 ! ! ! !! ! 049 051 045 ! ! ! ! 047 048 043 ! ! !! 048 041 ! !! ! ! ! 045 046 047 042 ! 045 046 044 ! ! 043 043 040 ! ! 042 ! !! ! 042 041 ! ! 044 041 !! 040 040 044 !! ! ! ! TenneT 037 ! ! 034 ! ! ! 039 ! TenneT 037 039 !! TenneT 037 038 ! 50Hertz 030c 031 ! 036 035 ! 035 033 034 038 C! 029 032 036 034 038 031 033 ! ! 036 50Hertz 030c 030a 030b !!! 032 033 C! ! ! !!! ! ! ! 031 029 50Hertz 030c 030b 028b ! 030b 030a !! C! 029 028b 030a ! ! 028b 027 ernsthaft in Betracht kommende Alternative 0 4 8 16 24 km 40 32 SuedOstLink Projekt: Höchstspannungsleitung Wolmirstedt - Isar; Gleichstrom - BBPlG Vorhaben Nr. 5 - Auftraggeber: 50Hertz Transmission GmbH Heidestraße 2 10557 Berlin TenneT TSO GmbH Bernecker Straße 70 95448 Bayreuth Auftragnehmer: Kartengrundlage: © Bundesamt für Kartographie und Geodäsie Koordinatensystem: ETRS89 UTM-Zone 32N Projektion: Transverse Mercator Datum: ETRS 1989 Maßstab IBUe Ingenieurbüro für Umwelt und Energie GmbH & Co. KG Berliner Straße 2 15566 Schöneiche b. Berlin Anlage 4.2.2 Ergebnis des Trassenkorridorvergleichs 1:546.817 Datum gezeichnet 24.02.2017 bearbeitet 24.02.2017 geprüft 24.02.2017 Dokumentname: SOL_170224_Anl_422_Ergebnis_Trassenkorridorvergleichs_Rev01 Name Dannroth Härlin Fernández
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