Standortvergleich ZOB

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Integration und verkehrliche Erschließung
Landeshauptstadt
Dresden
Stadtplanungsamt
Beschlüsse des Stadtrates für Standort MK 1
am Wiener Platz
1994 Verkehrskonzept
1997 Bebauungsplan 123 Dresden Altstadt I Nr. 15 (Prager Straße Süd/Wiener Platz)
2004 Systemverknüpfungspunkt ZOB (V3633-SR75-04)
2004 Nahverkehrsplan für den Verbundraum Oberelbe (V3941-SR77-04)
2007 Errichtung eines ZOB am Wiener Platz - Entscheidung über das weitere
Vorgehen (V2038-SB62-07)
 2011 Fortschreibung des Nahverkehrsplanes (V1123/11)
 2014 Beschlüsse zu Fernbushaltestellen (A0845/14 und A0860/14)
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Standortübersicht
Erschließung
Zufahrt
Ausfahrt
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An- und Abfahrten im Linienverkehr
 Gegenwärtige Bedienung:
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7 Regionalbuslinien mit etwa 350 Ankünften/Abfahrten pro Werktag
18 nationale Fernbuslinien mit 120 Ankünften und Abfahrten pro Tag
internationale Fernbuslinien mit etwa 50 Ankünften/Abfahrten pro Tag
2 Straßenbahnlinien mit 392 Fahrten pro Tag
 Mittelfristige Entwicklung
 8 Regionalbuslinien mit etwa 360 Ankünften/Abfahrten pro Werktag
 22 nationale Fernbuslinien mit 150 Ankünften und Abfahrten pro Tag
 internationale Fernbuslinien mit bis zu 80 Fahrten pro Tag
 1 – 2 Straßenbahnlinien (in Abhängigkeit von Stadtbahn 2020)
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Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) am Wiener Platz mit
Fahrradparkhaus
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Fahrradparkhaus am ZOB
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