Panasonic - Eurobike

2017
Frankfurt, Leipzig, Hannover, München, Friedrichshafen
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Panasonic Cycle Technology
2) Multi Speed Assist Motor
3) Semi Integrated Battery
4) Intelligentes Laden
5) Einflüsse Reichweite
6) Service
7) Batterie Handhabung
1)
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Hauptsitz in Osaka (Japan)
1952 gegründet
ca. 500 Mitarbeiter
Vertrieb von Fahrrädern und E-Bikes
Europäisches Service Center in Ottobrunn
Panasonic Automotive & Industrial Systems Europe GmbH
ca. 450 Mitarbeiter am gesamten Standort
Herstellerbetreuung für E-Bike Systeme
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1952: Beginn mit der Herstellung von Fahrrädern
1979: Erstes Elektrofahrrad in Japan vorgestellt
1996: Vertriebsstart von Elektrofahrrädern in Japan
2000: Lieferanfang von E-Bike Systemen nach Europa
2002: Erstmals Lithium-Ionen Technik im E-Bike Akku
2016: Einführung des Multi Speed Assist Systems
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Kraftfluss
niedriger Gang
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großer Gang
Gewicht
4,8 Kg
Spannung
36V
Merkmal
2-Gang-Getriebe
Übersetzungsverhältnis
1 Gang (1:1), 2 Gang (1:1,415)
Max. Drehmoment
66Nm
Ausgangsleistung
250W
Max. Trittfrequenz
120 Kurbelumdrehungen pro Minute
Optimaler Wirkungsgrad
90 Kurbelumdrehungen pro Minute
Schutzart
IPX5 (gegen Wasserstrahl geschützt)
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Anzahl Gänge
2 Gänge
1 Gang
Ausgangsleistung
250W
250W
Max. Drehmoment
Hinterrad
72,8 Nm
58,5Nm
Max. Trittfrequenz
120 U/min
90 U/min
Rücktrittbremse
Nicht möglich
Möglich
Unterstützungsstufen
4 inkl. Automatikmodus
4 inkl. Automatikmodus
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
•
•
•

•
Automatikmodus Unterstützung:
Variiert zwischen ECO 75% - High 300% Tretunterstützung
Abhängig von Eingangsdrehmoment, Gelände und Geschwindigkeit
Performance und Reichweiten optimiert
Automatikmodus Getriebe:
Abhängigkeit von Trittfrequenz, Geschwindigkeit und Eingangsdrehmoment
sowie weitere Werte (Parameter von Biketec festgelegt)
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Kapazität
8Ah
12Ah
Energie
288Wh
432Wh
Gewicht
ca. 2,5kg
ca. 3,1kg
Spannung
36V
36V
Zellentyp
NCR20700B
NCR20700B
Zellenanordnung
10S2P
10S3P
max. Ladestrom
4A
4A
max. Entladestrom
20A
20A
max. Ladespannung
42V
42V
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
Vorteile der SIB:
• In Fahrradrahmen integriertes Design
• Dadurch aufgeräumtes Erscheinungsbild
• Durch Montage des Motors nach vorne kürzerer Radstand =>
sportlicheres Fahrverhalten
• Höchster Entladestrom bei NCR20700B Zellen auf dem Markt (bis 12A)
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LED Indikator
Batterie Aufbau:
Li-Ionen
Zellen
BMS
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Sicher und effizient
durch permanente Kommunikation zwischen Ladegerät und Batterie
Ein Ladegerät für mehrere
Panasonic Systeme
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Energie tanken, wie und wo es für
den Kunden am einfachsten ist
Ladegerät:
Gewicht
ca. 1.200 g
Größe
(203 x 94 x 56) mm
max. Ausgangsspannung
DC 42V
Eingangsspannung
AC 220~240V
Geeignete Systeme
SIB, Sattelrohr- und Gepäckträgerbatterien
Ladeverfahren
Kommunikation
Ladezeit 12Ah bis 80%
ca. 3 Stunden
Ladezeit 12Ah bis 100%
ca. 5 Stunden
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70 Kg
Gewicht:
80 Kg
90 Kg
ø 15 Km/h
Geschwindigkeit:
ø 19 Km/h
ø 22 Km/h
4,0 bar
Reifendruck:
2,5 bar
1,5 bar
0%
Steigung:
1%
4%
0%
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50%
100%
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Fahrrad mit dem
PC verbinden
und Diagnose
starten
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Ergebnis der
Diagnose aller
einzelnen
Komponenten
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Detailergebnis
für die
Bedieneinheit
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Detailergebnis
für den Motor
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Detailergebnis
für die Batterie
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Prüfprotokoll
als Ausdruck
für den Kunden
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
Der Service erfolgt über den jeweiligen Fahrradhersteller (Biketec)
• Abwicklung von Gewährleistungen
• Bestellung von Ersatzteilen
• Technischer Support
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• Vor Langzeitlagerung vollständig aufladen
• Etwa alle 3 Monate nachladen
• Nicht mit verbundenem Ladegerät lagern
• Unmittelbar nach Aufladung vom Ladegerät trennen
• In trockener Umgebung bei Raumtemperatur lagern
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Rechtsgrundlagen GGBefG, GGVSEB und ADR
• Bei Transport auf Autoträgern muss die Batterie entfernt werden
• Transport ohne Auflagen im PKW (bei privat Transport)
• Energiegehalt >100Wh gilt als Gefahrgut (bei gewerblichem Transport)
 Gefahrgutkarton sowie Gefahrgutkennzeichnung sind verpflichtend
• Eine eingebaute Batterie gilt nicht als Gefahrguttransport (privat & gewerblich)
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• Energiegehalt >100 Wh nicht zugelassen für Kabinentransport
• Informationen zum Transport bei der Airline einholen
• Gesetze und Bestimmungen der jeweiligen Länder beachten
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• Stets in einem zugelassenem Gefahrgutkarton versenden
• Gefahrgutkarton entsprechend der gesetzlichen Vorgaben kennzeichnen
• Mit entsprechender UN-Nummer sowie Gefahraufkleber beschriften
• Vor Beschädigung schützen und von anderen Transportgütern trennen
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• Dürfen nicht versendet werden
• Vor Kurzschluss schützen
• Schnellstmöglich einer Rücknahmestelle oder GRS übergeben
 www.gesetze-im-internet.de/bundesrecht/battg
 www.grs-batterien.de
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