Autonomes Fahren und vernetzte Mobilität Achim Berg | Bitkom-Vizepräsident Berlin, 15. Februar 2017 Autonome Autos sollen auf der Straße getestet werden Sind Sie dafür, dass moderne Fahrzeugtechnologie und autonome Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen unter alltäglichen Bedingungen getestet werden? Nein Ja 25% 71% 4% 2 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research Weiß nicht / k. A. Zwei Drittel sehen Vorteile durch autonome Autos Was spricht aus Ihrer Sicht für selbstfahrende Autos?* 44% Besserer Verkehrsfluss 40% Geringerer Verbrauch 66% Mehr Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer 34% 27% Mehr Sicherheit für die Insassen 25% Mehr Zeit für andere Dinge Nichts 31% 19% Geringere Umweltbelastung 18% Mehr Fahrkomfort Weiß nicht/k.A. 3% 8% Man kommt schneller ans Ziel 0% 3 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research | *Mehrfachnennungen möglich 20% 40% 60% Jeder Zweite würde sich weiter auf den Verkehr konzentrieren Wie würden Sie die Zeit nutzen, die Sie hätten, wenn das Auto selbst fährt?* 53% 44% 34% Mich mit Beifahrern unterhalten Mich auf den Verkehr konzentrieren Lesen 24% 15% 7% Filme schauen Arbeiten Schlafen 4 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research | *Mehrfachnennungen möglich Deutsche trauen klassischen Autoherstellern mehr zu Wer hat aktuell beim Thema autonomes Fahren die Nase vorn? 17% IT- und Internetunternehmen wie Google, Apple, Uber 36% neue Automobilhersteller wie Tesla 12% 36% klassische Automobilhersteller wie BMW, Daimler, Toyota IT- und Internetunternehmen Wer wird den Wettbewerb um das autonome Fahren gewinnen? 5 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research 40% neue Automobilhersteller 33% klassische Automobilhersteller Angst vor technischen Problemen und Hackern Was spricht aus Ihrer Sicht gegen selbstfahrende Autos?* 63% Angst vor technischen Problemen Traue der Technik weniger als einem Fahrer zu, mit Gefahrensituation fertig zu werden Technik 30% Ich habe generell wenig Vertrauen in Technik 24% Angst, dass ein autonomes Auto gehackt werden könnte Sicherheit 61% Sorge, dass meine persönlichen Daten wie Fahrtstrecke von Dritten genutzt werden 52% 43% Zu teuer Möchte auf Spaß am Fahren nicht verzichten Persönliches 30% 11% Nichts 0% 6 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research | *Mehrfachnennungen möglich 20% 40% 60% 80% Mehrheit würde Fahrzeugdaten zur Verfügung stellen Welcher Aussage stimmen Sie zu? 11% Ich bin grundsätzlich damit einverstanden, dass meine Daten zu Fahrzeug, Fahrverhalten und Standort gesammelt und weiterverwendet werden. 7 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research Ich würde einer Speicherung und Weiterverwendung meiner Daten zu Fahrzeug, Fahrverhalten und Standort nur zustimmen, wenn… 48% …damit ein gesellschaftlicher Nutzen verbunden ist, wie Umweltentlastung, besserer Verkehrsfluss oder Aufklärung von Straftaten. 32% …damit ein individueller Nutzen einhergeht, wie individuelle Verkehrsmeldungen, Routenvorschläge oder Parkplatzreservierung. Bürger sehen Hersteller bei Unfällen in der Verantwortung Wer soll bei Unfällen haften, die von selbstfahrenden Autos verursacht werden? 75% In selbstfahrenden Autos sollte serienmäßig eine Black Box eingebaut werden. 35% Fahrzeug-Hersteller 19% 7% Software-Anbieter 8 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research 39% Fahrer Weiß nicht / k. A. Alle Verkehrsteilnehmer sollen gleichermaßen geschützt werden Wen sollte die Technologie des selbstfahrenden Autos bei unvermeidbaren Unfällen vor allem schützen? Andere Verkehrsteilnehmer 82% 40% Die Diskussion ist notwendig und die Fragen müssen dringend geklärt werden. 4% 13% Fahrzeuginsassen Weiß nicht / k. A. 43% 9 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research Das sollte dem Zufall überlassen werden Viele Partner müssen gemeinsam Regeln entwickeln Wer soll entscheiden, wie selbstfahrende Fahrzeuge in Gefahrensituationen agieren? 34% Forschungseinrichtungen 25% Automobilhersteller 24% Gesetzgeber 11% Ethikrat Ein Zufallsgenerator 0% 6% Weiß nicht / keine Angabe 0% 10 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research 20% 40% Heute besitzen, morgen benutzen Inwieweit stimmen Sie den folgenden Aussagen zu? 62% Es ist mir wichtig, ein eigenes Auto zu besitzen Wenn es in Zukunft flächendeckend möglich ist, innerhalb kürzester Zeit z.B. per Smartphone ein selbstfahrendes Auto zu rufen, sagen… 61% 6% 11 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research …würde ich mir nicht selbst ein Auto kaufen. …würde ich mir auf jeden Fall trotzdem selbst ein Auto kaufen. Die Bedeutung des eigenen Autos nimmt ab Inwieweit stimmen Sie den folgenden Aussagen zu?* 48% Innenstädte sollen dank moderner Mobilitätskonzepte wie Carsharing oder selbstfahrenden Bussen grundsätzlich frei sein von fahrenden und parkenden Autos. 14% Kinder, die heute geboren werden, werden keinen Führerschein mehr machen. 12 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research | *Top2-Boxes »stimme voll und ganz zu« & »stimme eher zu« in Prozent Neue flexible Mobilitätskonzepte treffen auf großes Interesse Inwieweit stimmen Sie den folgenden Aussagen zu?* 72% Ich wünsche mir, für eine Reise mit unterschiedlichen Verkehrsmitteln nur ein Ticket buchen zu müssen. 58% Ich wünsche mir eine monatliche Pauschale, mit der man alle verfügbaren Verkehrsmittel in meiner Stadt (Bus, Bahn, Carsharing etc.) unbegrenzt nutzen kann. 13 Basis: Alle Befragten (n=1006) | Quelle: Bitkom Research | *Top2-Boxes »stimme voll und ganz zu« & »stimme eher zu« in Prozent Wahljahr 2017 – Zukunft der Mobilität in die Spur bringen 14 1 Offener und innovationsfreundlicher Rechtsrahmen – neue Gesetze dürfen autonomes Fahren nicht ausbremsen 2 Investitionen in digitale Infrastruktur vorantreiben 3 Testfelder schaffen und Experimentierräume ermöglichen Autonomes Fahren und vernetzte Mobilität Achim Berg | Bitkom-Vizepräsident Berlin, 15. Februar 2017
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