ঌඤ↦←Ⴙ ⅛࡛ે ⅕هఴ バス 路 線 の 収 支 が 悪 化 している 主 況です。 ること は 難 しい 状 ら経営を効率化す 本 数 を維 持しなが お り、 現 状 の 運 行 利用者数の現状・ 皆さんの疑問へのお答え 利用者減で赤字額は 約５８００万円 市内のバス路線は、利用者 の減少に伴い、現在、多額の 赤字を抱えながら運行してい るのが実情です。 年度の ス路線︶４路線 れもが市内のバ 由・終点のいず を計算したところ、右下のグ し、時間帯別の平均利用者数 今回、参考に市内完結バス 路線１路線の利用状況を整理 ることなどが考えられます。 利用者数は、朝の通勤・通 ８ ４ ０ ０ 万 円、 学時間帯である７時台にピー １億４２００万 なっており、それ以外の時間 時間とみられる クがあります。次いで、帰宅 運行経費が約 円 で あ り、約 時 台 が多く ５８００万円も 0 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台ではピークの４分の 10 30 どで構成する﹁地域公共交通 者、学識経験者、関係機関な 現在、公共交通事業者や利用 路線へ再編することを目指し、 この赤字を改善し、平成 年秋をめどに持続可能なバス 市内バス路線再編のため 計画を策定中 １程度となっています。 に 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 な要因は、 ﹁ 自 家用 車 の 普 及 ﹂ や﹁ 人 口 減 少・ 少 子 化 ﹂ に よ り、 利 用 者 が の平成 ラフのとおりとなりました。 全 体 的 に 減 って い 収 支 を み る と、 市内完結バス 路線︵起点・経 運賃収入が約 あるバス路線の平均利用者数※ 帯は、ピークの半分以下、特 20 13 ※ある市内完結路線を例に、時間帯・1 便ごとの平均利用者数を算出（単位：人） 30 この赤字は、いったいどの 路線で、どのくらい発生して 運行経費 運賃収入 27 の赤字となって 18 1 億 4,189 万円 − 5,817 万円 8,374 万円 差額 いるのでしょうか。 市内完結路線における収支（H27） ࢩ༭̢͓̾ 活性化協議会﹂で、市内バス 路線全体の見直し作業を進め ています。 具体的には、次の計画の策定 に向けて協議を重ねています。 ﹁地域公共交通網形成計画﹂ 地域公共交通全体を再構築するた めの方向性を定める基本計画 ﹁地域公共交通再編実施計画﹂ ࢩ༭̢͓̾ 地域公共交通網形成計画に基づき 再編する各路線の運行経路や運行 回数などを個別に定める計画 平成 11 年度から大麻地区を循環する運 賃一律 180 円のバスを運行していました が、利用者数が伸びず、平成 19 年度末で廃止 となりました。 現在、市では、高齢化の進展などを踏まえ、公共交通機 関の利用が難しい地域も含めて、新たな交通体系の可能性に ついて検討しています。 （市公共交通担当） ▼ ▼ ▼ 冬はバスが遅れることが多くて困りま す。バスが今どこにいるのか知りたいの ですが、スマートフォンなどで調べられま せんか？ Ａ Ｑ Ａ 100 円くらいの料金で市内を循環 環 するバスはできませんか？ 市ではバス路線マップを作成し、公共施設などで 配布しています。また、市内のバスはすべて中乗 り前降り、料金後払いで JR バスと中央バスではすべての 路線で IC カードが利用できます。なお、時刻表や料金は バス事業者へお問い合わせください。（市公共交通担当） 中央バス江別営 バス路線マップは 業所☎ 382-2311 市ホームページからも JR バス厚別営業 ダウンロードできます。 所☎ 891-2544 夕鉄バス野幌営 江別 バス路線マップ 検索 業所☎ 382-2778 Ｑ その点の検証も合わせて必要となります。 （バ ス事業者） 最近引っ越してきたけど、バス路線や時 刻表、料金、乗り方などが よくわかりません。 Ａ その前後の便に与える影響を考慮し、 複数の便の時刻変更が必要となることから、 小型のバスは、確かに購入費や運行 経費は安くなります。しかし、乗車 定員が少ないので、通勤時間には満員で乗り 切れないこともあるなど、全体でみると運用が難しくなり ます。小型の車両を使い分けるためには、余分に車両を購 入する必要があるため、大は小を兼ねるという考え方から、 どの事業者も大型のバスを導入しています。（バス事業者） Ｑ バスの発車時刻を変更するためには、 路線バスは赤字だと聞きますが、昼 間は空席が目立つので、小型のバスに すれば費用が安くなりませんか？ Ａ Ａ バスから JR に乗り継いで札幌に通勤し ています。朝は数分早く JR 駅に着くと スムーズに乗り継げるのですが、ダイヤを 何分か早めることはできませんか？ 30 Ｑ Ｑ 始発・最終の時刻変更は、ご要望をい ただいています。一定程度の新規利用 者が見込まれる場合は、現在の利用者の利益を損なわない 範囲で、乗務員の勤務時間なども考えながら検討していき ます。 （バス事業者） 両 計 画 と も 、平成 年春を め ど に パ ブ リ ックコメントで 始発便をもっと早く、 最終便を遅くできませんか？ 皆 さ ん の 意 見 を聞き、とりま Ｑ Ａ バス利用に関するアンケートで寄せら れた疑問とその回答を紹介します。 と め る 予 定 で す。 路線バスの 積極的な利用を 路線バスは利用者が減少 し、採算が見込めないと減便・ Ａ ＆ Ｑ ΨΑ͈͒ !!Άκϋ 廃 止 と な っ て しまいます。 存 続 に は 、 多くの方に路線 バ ス を 利 用 し ていただく必要 があります。まずは、﹁ちょっ と し た お 出 か けの際、路線バ ス を 積 極 的 に 利用する﹂こと か ら 始 め 、 バ スを利用するラ イ フ ス タ イ ル について考えて みましょう。 મळ 政策推進 課 住 環 境 活 性 化・公共交通担 当☎ ︲１２９５ 381 乗りたいバスの現在地をスマートフォ ンなどで見ることのできるサービスが 一部の地域で始まっています。導入に向けて はバスへの設備投資やスマートフォンを持っていない方へ の対応など課題もありますが、実現の可能性について事業 者などと検討していきます。（市公共交通担当）
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