東海道本線岡崎駅～西岡崎駅間における線路脇の陥没について

平成２９年１月１１日
東海旅客鉄道株式会社
東海道本線岡崎駅～西岡崎駅間における線路脇の陥没について
平成２９年１月１１日、東海道本線岡崎駅～西岡崎駅間の鹿乗川橋りょう付近において線
路脇の陥没が発生しました。概要は以下の通りです。
１．発生日時
平成２９年１月１１日（水）午前１時２３分頃
※線路脇の陥没を認めた時刻
２．発生箇所
鹿乗川（かのりがわ）橋りょう付近（東海道本線岡崎駅～西岡崎駅間）
※ 住所：愛知県岡崎市大和町川原
（西岡崎駅から岡崎駅方面へ約 0.7km）
３．陥没範囲
長さ約８ｍ×幅約７ｍ最大深さ約１ｍ
４．概
況
・当該箇所では、既存の鹿乗川橋りょうの東京方にボックスカルバートを
新設する工事を行っていました。
・構築中のボックスカルバートを構成する角形鋼管内に周辺地盤から地下水、
河川水及び土砂が流入したことにより線路脇が陥没しました（詳細は調査
中）
。なお、現在は仮復旧が完了し、設備の点検を終えて通常より速度を落
として列車の運転を再開しています。
５．その他
・現在、地下水、河川水及び土砂のボックスカルバートへの流入は止まっています。
・線路陥没を認めた際、直ちに列車を停止する手配を行っており、それ以降の当該箇所
の列車の通過はありませんでした。
・本事象に伴うお客様や近隣にお住いの方々のお怪我はございません。
・ボックスカルバート新設に先立ち、地下水の流入防止を目的にボックスカルバート
周囲の地盤に薬液注入を施していました。
・本工事は愛知県の河川改修事業に伴い、当社が受託施工している工事です。
別紙
【状況図】東海道本線岡崎駅～西岡崎駅間鹿乗川橋りょう付近
下流
発進側
（平面略図）
電柱
（傾斜あり）
Ａ
鹿乗川橋りょう
（断面略図）
（下り）
薬液注入範囲
東京方
Ａ－Ａ断面
下り
作業箇所
Ｂ
7m
Ａ
発生箇所
発生箇所
上流
Ｂ－Ｂ断面
角形鋼管
ボックスカルバート（地下水と土砂が流入）
9.0
m
鹿乗川橋りょう
鹿
乗
川
薬液注入範囲
33.0m
Ｂ
8m
護岸工
バラスト流出
東京方
神戸方
（上り）
線
路
脇
陥
没
上り
東海道本線
橋台背面から10.0m
Ｌ＝9.8m
神戸方
Ｒ．Ｌ．

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