Zubehör-Montageanleitung - Triumph Instructions.com

Zubehör-Montageanleitung
Griffheizungskit
Teilesatznummer
Betroffene Modelle
A9638095
Speed Triple S und Speed Triple R
Vielen Dank, dass Sie sich für diesen Triumph Originalzubehörsatz entschieden haben. Dieser Zubehörsatz ist
das Ergebnis der bewährten Entwurfs- und Konstruktionstechnik, der eingehenden Testverfahren und des
dauerhaften Strebens von Triumph nach Überlegenheit bei Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung.
Lesen Sie alle vorliegenden Anweisungen vollständig durch, bevor Sie mit dem Einbau des ZubehörMontagesatzes beginnen, um sich mit den Funktionsmerkmalen des Montagesatzes und dem
Einbauverfahren gründlich vertraut zu machen.
Diese Anweisungen sollten als dauerhafter Bestandteil Ihres Zubehörsatzes angesehen werden und bei
diesem verbleiben, auch wenn das mit Zubehör versehene Motorrad nachfolgend verkauft wird.
Mitgelieferte Teile
8
4
9
7
3
6
5
2
10
1
11
12
1.
Heizgriff links
1 Stck.
7.
Distanzstück
2 Stck.
2.
Heizgriff rechts
1 Stck.
8.
Schraube, M6 x 20 mm
2 Stck.
3.
Schalter-Anschlusskabel,
Griffheizung
1 Stck.
9.
Schraube, M4 x 10 mm
2 Stck.
4.
Schraube, M4 x 5 mm
2 Stck.
10.
Unterlegscheibe
2 Stck.
5.
Haltewinkel, Schalter
1 Stck.
11.
Gummiriemen
1 Stck.
6.
Schraube, M6 x 35 mm
2 Stck.
12.
Kabelbinder
2 Stck.
Veröffentlichung Nummer 9900745, Ausgabe 1
© Triumph Designs Ltd. 2016
1 von 9
Deutsch
Warnung
Warnung
Die in dieser Anleitung behandelten ZubehörMontagesätze sind für die Verwendung mit ganz
bestimmten Modellen von Triumph Motorrädern
bestimmt. Die Zubehör-Montagesätze und die
geeigneten Modelle sind zu Beginn der Anleitung
aufgeführt. Sie dürfen nicht an anderen TriumphModellen oder an Motorrädern anderer Hersteller
montiert werden. Wird ein Zubehör-Montagesatz
an einem nicht aufgeführten Triumph-Modell oder
an einem Motorrad eines anderen Herstellers
montiert, wirkt sich das auf die Leistung, die
Stabilität und das Fahrverhalten des Motorrads
aus. Dies kann die Kontrolle des Fahrers über das
Motorrad beeinträchtigen und zu einem Unfall
führen.
Für den Einbau dieses Zubehör-Montagesatzes ist
ein Drehmomentschlüssel mit einer bekannten
und präzisen Kalibrierung zu verwenden. Sollte
eine der Befestigungen nicht mit dem korrekten
Drehmoment festgezogen werden, kann sich dies
unter Umständen auf Leistung, Stabilität und
Fahrverhalten des Motorrads auswirken. Dies
kann zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad
und zu einem Unfall führen.
Hinweis:
•
Triumph bietet Ihnen ein breites Angebot an
zugelassenem Originalzubehör für Ihr Motorrad.
Daher können wir im Rahmen der vorliegenden
Anleitung leider nicht alle der möglichen Ausstattungsvarianten berücksichtigen. Beachten
Sie beim Aus- und Einbau von TriumphOriginalzubehör stets die dem jeweiligen
Montagesatz beiliegende Anleitung.
Falls Sie von einer Einbauanleitung für
Triumph-Zubehör
zusätzliche
Exemplare
benötigen, besuchen Sie die Internetseite
www.triumphinstructions.com oder setzen Sie
sich mit Ihrem Triumph-Vertragshändler in
Verbindung.
1.
Bauen Sie den Verkleidungseinsatz und die
Kraftstofftankabdeckung aus, wie im Werkstatthandbuch beschrieben. Bewahren Sie den
Verkleidungseinsatz, die Kraftstofftankabdeckung und alle Befestigungen zur Wiederverwendung auf.
2.
Klemmen Sie die Batterie ab, das Minuskabel
(schwarz) zuerst.
Warnung
Lassen Sie stets von Triumph zugelassene Teile,
Zubehör- und Umrüstartikel montieren, und
lassen Sie die Arbeiten stets durch einen
ausgebildeten Mechaniker bei einem TriumphVertragshändler vornehmen. Die Montage von
Teilen, Zubehör- und Umrüstartikeln durch einen
Mechaniker, der nicht bei einem TriumphVertragshändler beschäftigt ist, kann sich auf das
Fahrverhalten, die Stabilität oder andere Aspekte
des Betriebs des Motorrads auswirken und
dadurch unter Umständen zum Verlust der
Kontrolle über das Motorrad und zu einem Unfall
führen.
Warnung
Stellen Sie stets sicher, dass neu angebrachte
Verkabelung nicht an anderen Teilen des
Motorrads scheuert, so dass sie nicht
durchscheuern
und
elektrische
Störungen
verursachen kann. Stellen Sie außerdem sicher,
dass die neu angebrachte Verkabelung die
Lenkbewegungen
nicht
einschränkt.
Beide
Umstände bringen erhebliche Risiken mit sich und
können gefährliche Fahrbedingungen hervorrufen,
die zu Bränden, zum Verlust der Kontrolle über
das Motorrad und zu einem Unfall führen können.
Warnung
Stellen Sie über die Dauer der Arbeiten sicher,
dass das Motorrad stabil steht und hinreichend
abgestützt ist, um ein Verletzungsrisiko durch
Umstürzen des Motorrads zu vermeiden.
2 von 9
3.
Bauen Sie die Spiegel und Lenkerendstücke
links und rechts ab, wie im Werkstatthandbuch
beschrieben, und bewahren Sie diese zur
Wiederverwendung auf. Entsorgen Sie die
Befestigungen der Lenkerendstücke.
1.
Lösen Sie die beiden Befestigungen und lösen
Sie die Rückseite des Drehgriff-Gehäuses vom
Lenker. Legen Sie das Schaltergehäuse beiseite,
ohne irgendeine Verkabelung zu trennen.
1
1
2
2
3
1. Befestigungen
2. Rückseite des Drehgriff-Gehäuses
4
1. Spiegel (rechte Seite abgebildet)
2. Lenkerendstück
3. Befestigung
Hinweis:
•
Notieren Sie sich für den Einbau die Position
und Ausrichtung des Drehgriffs gegenüber dem
Schaltergehäuse.
2.
Drehen Sie den Drehgriff leicht zurück, bis
seine Führung das Drehgriff-Gehäuse passiert.
Schieben Sie den Drehgriff vom Lenker
herunter. Bewahren Sie den Drehgriff für den
Fall auf, dass das Motorrad wieder in seinen
ursprünglichen Zustand versetzt werden soll.
Rechte Seite
Hinweis:
•
Um Zugang zu den Befestigungen des Schaltergehäuses zu erlangen, kann es unter
Umständen erforderlich sein, die Befestigungen
der Vorderrad-Hauptzylinderklemme zu lockern
und den Zusammenbau beiseite zu drehen.
Warnung
2
Achten Sie darauf, dass der Hauptzylinder nicht
umgedreht wird, da dadurch Luft in das
Bremssystem gelangt und darüber hinaus
Bremsflüssigkeit auslaufen und Schäden an der
Karosserie verursachen könnte.
Bei Nichtbeachtung dieses Warnhinweises können
gefährliche Fahrbedingungen entstehen, die zum
Verlust der Kontrolle über das Motorrad und zu
einem Unfall führen können.
1
4
1. Führung, Drehgriff
2. Drehgriff-Gehäuse
3 von 9
Linke Seite
Linke Seite
3.
1.
Schieben Sie den linken Griff vom Lenker
herunter. Bewahren Sie den Griff für den Fall
auf, dass das Motorrad wieder in seinen
ursprünglichen Zustand versetzt werden soll.
Bringen Sie den linken Heizgriff vorsichtig so
an, dass die Kabel wie nachfolgend gezeigt
nach unten zeigen, während Sie gleichzeitig
das Anschlusskabel aus dem Lenker ziehen.
Einbau
Hinweis:
•
•
Das längere Griffheizungskabel wird zur
rechten Seite des Lenkers (Gasgriff) verlegt.
Das kürzere Griffheizungskabel wird zur linken
Seite des Lenkers (Kupplung) verlegt.
1
1.
Führen Sie die Griffheizungsschalterkabel wie
nachfolgend gezeigt in die große Öffnung an
der Unterseite in der Mitte des Lenkers und
durch die Löcher in den Endgewichtsaufnahmen wieder hinaus.
1. Kabelposition
4.
1
Befestigen Sie den neuen Griff mit den beiden
Schrauben M4 x 10 mm und Unterlegscheiben
aus dem Montagesatz. Ziehen Sie die
Befestigungen fest. Anzugsmoment 3 Nm.
2
1
2
1. Lenker
2. Griffheizungsschalterkabel
2.
Verbinden Sie den Anschlussstecker des
kürzeren Kabels mit dem Anschlussstecker des
linken Heizgriffs.
1. Schraube, M4 x 10 mm (eine von zweien abgebildet)
2. Unterlegscheibe (eine von zweien abgebildet)
2
1
1. Stromversorgung
2. Heizgriff-Anschlussstecker
4 von 9
9.
Rechte Seite
5.
Verbinden Sie den Anschlussstecker des
längeren Kabels mit dem Anschlussstecker des
rechten Heizgriffs (Drehgriff).
Ziehen Sie das Kabel vorsichtig durch das Loch
an der Unterseite des Lenkers heraus, bis die
Kabelschleife wie nachfolgend gezeigt gerade
im Inneren des rechten Griffs verschwunden
ist.
2
1
1
ciqg
1. Stromversorgung
2. Beheizter Drehgriff
1. Kabelposition (kein Gasgeben)
6.
Ziehen Sie das Kabel beim Anbringen des Griffs
am Lenker zurück durch die Öffnung in der
Mitte des Lenkers.
7.
Setzen Sie die Positionierungslaschen am
Heizgriff teilweise in ihre Schlitze im Federgehäuse ein.
10.
Vergewissern Sie sich, dass genügend freie
Kabellänge vorhanden ist, dass sich der Griff
drehen lässt und die Kabel nicht eingeklemmt
werden.
2
2
3
1
1
1. Kabelposition (kein Gasgeben)
2. Kabelposition (Gasgeben)
chnm
1. Haltelaschen
2. Schlitze
3. Federgehäuse
8.
Warnung
Drehen Sie den Heizgriff zurück und drücken
Sie ihn behutsam ganz nach innen, damit er
vollständig einrastet.
Prüfen Sie , wie sich der rechte Heizgriff (Drehgriff)
betätigen lässt. Stellen Sie sicher, dass er sich
gleichmäßig und ohne Straffheit vor und zurück
bewegen lässt und nach dem Loslassen in die
geschlossene Position zurückkehrt.
Ein straffer oder blockierter Drehgriff kann zum
Verlust der Kontrolle über das Motorrad und zu
einem Unfall führen.
5 von 9
11.
12.
Überprüfen Sie sorgfältig, dass sich der
Drehgriff über den gesamten Drehbereich
leichtgängig und ungehindert drehen lässt.
Sollten Sie Schwergängigkeit feststellen oder
Widerstand spüren, überprüfen und beheben
Sie die Ursache, bevor Sie mit dem Motorrad
fahren.
Einbauen des Schalters
1.
Legen Sie den Schalter an der Halterung an,
befestigen Sie ihn mit den zwei Schrauben
M4 x 5 mm aus dem Montagesatz und ziehen
Sie die Schrauben fest. Anzugsmoment 3 Nm.
Bringen Sie das hintere Ende des Gaszugs am
Gehäuse an und ziehen Sie die Befestigungen
fest. Anzugsmoment 2,5 Nm.
13.
Stellen Sie sicher, dass die Gaszufuhr komplett
geschlossen ist und das Kabel im Inneren des
Drehgriffs genügend Spiel hat, um eine korrekte
Betätigung des Gasgriffs zu ermöglichen.
14.
Bringen Sie das rechte Lenkerendgewicht mit
einer neuen Schraube M6 x 20 mm aus dem
Montagesatz wieder an. Ziehen Sie die
Befestigung fest. Anzugsmoment 3 Nm.
15.
Bringen Sie das rechte Schaltergehäuse wieder
an. Ziehen Sie die Befestigungen fest. Anzugsmoment 2,5 Nm.
16.
Richten Sie die Trennlinie des Bremshebels auf
die Ausrichtmarkierung auf der Oberseite des
Lenkers aus und ziehen Sie anschließend die
Klemmenbefestigungen, beginnend mit der
oberen, fest. Anzugsmoment 12 Nm.
1
2
3
1. Schalter
2. Haltewinkel für den Schalter
3. Schraube, M4 x 5 mm
2.
Stützen Sie das Kupplungshebelmodul ab und
entfernen Sie die beiden Befestigungen der
Kupplungshebelklemme. Bewahren Sie die
Befestigungen auf, falls das Motorrad wieder in
seinen ursprünglichen Zustand versetzt
werden soll.
3.
Bringen Sie die beiden Distanzstücke und die
Halterung für den Griffheizungsschalter mit
den Schrauben M6 x 35 mm wie nachfolgend
gezeigt an der Kupplungshebelklemme an.
Ziehen Sie die Schrauben zu diesem Zeitpunkt
nicht vollständig fest.
1
4
3
1.
2.
3.
4.
6 von 9
Kupplungshebelklemme
Schalter
Distanzscheiben
Schraube, M6 x 35 mm
2
4.
Richten Sie die Trennlinie des Kupplungshebels
auf die Ausrichtmarkierung auf der Oberseite
des Lenkers aus und ziehen Sie anschließend
die Klemmschrauben, beginnend mit der
oberen, fest, wie im Werkstatthandbuch
beschrieben. Anzugsmoment 12 Nm.
5.
Bauen Sie die rechte Kühlerabdeckung ab, wie
im Werkstatthandbuch beschrieben. Bewahren
Sie Kühlerabdeckung und Befestigungen zur
Wiederverwendung auf.
6.
Folgen Sie der Kabelführung des linken Schalterkabels und befestigen Sie das Abschlusskabel
für den Griffheizungsschalter wie nachfolgend
gezeigt mit dem mitgelieferten neuen Gummiriemen am Kupplungszug.
Warnung
Drehen Sie den Lenker bis zum Anschlag nach
rechts und links, während Sie überprüfen, dass
Seilzüge und Anschlusskabel nicht blockieren. Ein
blockierender Seilzug oder Kabelstrang schränkt
die Lenkung ein und kann zum Verlust der
Kontrolle über das Motorrad und zu einem Unfall
führen.
8.
Führen Sie das Anschlusskabel für den Griffheizungsschalter durch die Kunststoffhalterung,
mit der das Anschlusskabel für den rechten
Schalter am Lenkkopf befestigt ist.
3
2
1
1
4 2
1.
2.
3.
4.
7.
3
1. Anschlusskabel für den Griffheizungsschalter
2. Anschlusskabel für den rechten Schalter
3. Kunststoffhalterung
Gummiriemen
Anschlusskabel für den Griffheizungsschalter
Anschlusskabel für den linken Schalter
Kupplungszug
9.
Folgen Sie der Kabelführung für den linken
Schalter und führen Sie das befestigen Sie das
Anschlusskabel für den Griffheizungsschalter
wie nachfolgend gezeigt durch die Seilzugführung am Lenkkopf.
Führen Sie das Anschlusskabel für den
Griffheizungsschalter wie gezeigt durch den
Befestigungsclip für den Kupplungszug.
1
3
2
2
1
1. Heizgriffschalterkabel
2. Kupplungszug
3. Befestigungsclip
1. Seilzugführung
2. Anschlusskabel für den Griffheizungsschalter
7 von 9
10.
Nehmen Sie den Kabelbinder aus dem Montagesatz und befestigen Sie das Anschlusskabel
für den Griffheizungsschalter an der Motorkühlerhalterung.
15.
Bringen Sie die Kraftstofftankabdeckung und
den Verkleidungseinsatz wieder an, wie im
Werkstatthandbuch beschrieben.
16.
Bringen Sie die Spiegel und Lenkerendstücke
links und rechts wieder an, wie im Werkstatthandbuch beschrieben, und verwenden Sie
dabei neue Schrauben M6 x 20 mm aus dem
Montagesatz. Ziehen Sie die Schrauben der
Endstücke fest. Anzugsmoment 3 Nm.
Testen der Heizgriffanlage
3
Hinweis:
•
2
Beim ersten Starten des Motors führt das
Motorsteuergerät eine Selbstkontrolle des
Griffheizungs-Stromkreises aus. Der Schalter
leuchtet währenddessen rot und gelb und kehrt
danach in die Stellung AUS zurück.
1
Warnung
1. Motorkühler-Befestigungswinkel
2. Anschlusskabel für den Griffheizungsschalter
3. Kabelbinder
11.
Suchen Sie den Anschlussstecker am Hauptkabelbaum (an der rechten Motorkühlerhalterung) und entfernen Sie den Blindstecker.
Bewahren Sie die Blindstecker auf, falls das
Motorrad wieder in seinen ursprünglichen
Zustand versetzt werden soll.
12.
Schließen Sie den Anschlussstecker des Griffheizungs-Anschlusskabels am Anschlussstecker
des Hauptkabelbaums an.
Starten Sie den Motor niemals in geschlossenen
Räumen und lassen Sie ihn niemals in
geschlossenen Räumen laufen. Die Abgase sind
giftig und können innerhalb kurzer Zeit zu
Bewusstlosigkeit und zum Tod führen. Betreiben
Sie das Motorrad stets im Freien oder in
ausreichend belüfteten Bereichen.
1.
Starten Sie den Motor, um ein Entleeren der
Batterie zu verhindern.
2.
Betätigen Sie den Schalter und vergewissern
Sie sich, dass sich die Heizgriffe in beiden
Schalterstellungen erwärmen.
3.
Der Stromkreis für die Griffheizung wird durch
Sicherung Nummer 4 im vorderen Sicherungskasten geschützt. Die Stärke der Sicherung in
Ampere ist auf dem Aufkleber im Deckel des
Sicherungskastens zu finden.
1
2
1. Griffheizungs-Anschlusskabelstecker
2. Anschlussstecker am Hauptkabelbaum
13.
Bringen Sie die rechte Kühlerabdeckung wieder
an, wie im Werkstatthandbuch beschrieben.
14.
Klemmen Sie die Batterie wieder an, das
Pluskabel (rot) zuerst, und ziehen Sie die
Batterieklemmen fest. Anzugsmoment 4,5 Nm.
8 von 9
Betrieb
Warnung
1.
Der Heizgriffschalter verfügt über drei
Betriebszustände und ändert wie nachfolgend
beschrieben entsprechend die Farbe:
• AUS - weiß;
• HEIß - rot;
• WARM - grün oder gelb.
Das System verfügt über eine
Wärmeregelung von warm bis heiß.
2.
stufenlose
Drücken Sie für maximale Wirksamkeit unter
kalten Bedingungen ausgehend von der Stellung
„aus“ (weiß) den Schalter zunächst einmal, um
den Betriebszustand „heiß“ (rot) einzustellen,
und vermindern Sie die Wärme anschließend,
wenn die Griffe erwärmt sind, durch erneutes
Drücken auf „warm“ (grün oder gelb). Drücken Sie
zum Ausschalten der Griffheizung den Schalter
so oft, bis er weiß leuchtet
Automatische Abschaltung
Falls bei eingeschalteter Griffheizung fünf Minuten
lang eine niedrige Batteriespannung festgestellt
wird, blinkt der erleuchtete Schalter fünfmal. Wenn
das Blinken aufhört, wird die Stromversorgung der
Griffheizung und der LED-Warnleuchte abgeschaltet.
Um die Griffheizung wieder einzuschalten, drücken
Sie den Schalter, bis die gewünschte Heizstufe
erreicht ist. Wenn die Batteriespannung unverändert
zu niedrig ist, funktioniert die Griffheizung jedoch
nur für weitere fünf Minuten und wird dann
abgeschaltet.
Sollten Sie nach dem Anbringen des ZubehörMontagesatzes in irgendeiner Hinsicht Zweifel an
den Funktionen des Motorrads haben, wenden Sie
sich an einen Triumph-Vertragshändler. Fahren
Sie das Motorrad nicht, bis es von einem TriumphVertragshändler für betriebsbereit erklärt wurde.
Sollten in irgendeiner Hinsicht Zweifel an den
Fahrleistungen des Motorrads bestehen, kann ein
Betreiben des Motorrads zum Verlust der
Kontrolle über das Fahrzeug und damit zu einem
Unfall führen.
Warnung
Fahren Sie mit einem Motorrad, das mit Zubehörartikeln versehen ist, niemals schneller als 130 km/h.
Das Vorhandensein von Zubehörartikeln verändert
das Fahrverhalten und die Stabilität des
Motorrads. Wenn Sie die Stabilitätsveränderungen
nicht im nötigen Ausmaß berücksichtigen, kann
dies zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad
oder zu einem Unfall führen.
Denken Sie daran, dass die Höchstgeschwindigkeit
von 130 km/h durch den Anbau nicht zugelassener
Zubehörartikel, unkorrekte Beladung, abgenutzte
Reifen, den allgemeinen Zustand des Motorrads
und schlechte Straßen- oder Wetterbedingungen
absinkt.
Warnung
Das Betreiben des Motorrads oberhalb der
geltenden gesetzlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen ist nur auf einem abgeschlossenen
Gelände gestattet.
Warnung
Betreiben Sie dieses Triumph-Motorrad im Hochgeschwindigkeitsbereich ausschließlich bei gesicherten Straßenrennen oder auf abgeschlossenen
Rennstrecken. Hochgeschwindigkeitsfahrten dürfen
nur von Fahrern unternommen werden, die die
erforderlichen Hochgeschwindigkeits-Fahrtechniken
beherrschen und mit dem Fahrverhalten des
Motorrads in jeder Situation vertraut sind.
Hochgeschwindigkeitsfahrten unter anderen als
den beschriebenen Bedingungen sind gefährlich.
Sie führen zum Verlust der Kontrolle über das
Motorrad und zu einem Unfall.
9 von 9

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