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Statistisches Bundesamt
Pressemitteilung vom 14. Dezember 2016 – 451/16
Weiter steigende Motorleistung der Pkw verhindert
Rückgang der CO2-Emissionen
WIESBADEN – Die durchschnittliche Motorleistung von neuzugelassenen Personenkraftwagen (Pkw) ist von 2008 bis 2015 deutlich angestiegen. Wie das Statistische
Bundesamt (Destatis) mitteilt, hatten die Neuzulassungen des Jahres 2015 eine
Motorleistung von durchschnittlich 105,7 Kilowatt (kW). 2008 hatte sie noch bei
96,4 kW gelegen. Dies führte im Jahr 2015 im Vergleich zu 2008 zu einem rechnerischen
Mehrverbrauch von 3,7 Milliarden Litern Kraftstoff und zu 9,3 Millionen Tonnen
zusätzlichen Kohlendioxid-Emissionen.
Im Jahr 2015 wurden durch Pkw insgesamt 112,3 Millionen Tonnen CO2 emittiert. Mit
einer hinsichtlich der Motorleistung im Vergleich zu 2008 unveränderten Pkw-Flotte
wären trotz steigender Bestände und Fahrleistungen CO2-Einsparungen in Höhe von
9,3 Millionen Tonnen CO2 (– 8,7 %) möglich gewesen. Tatsächlich stiegen die CO2Emissionen jedoch um fast 5 Millionen Tonnen (+ 4,6 %). Die Fahrzeugbestände sind
von 2008 bis 2015 um 8,7 % angestiegen. Im Jahr 2015 wurden von den 44,5 Millionen
Pkw 45,3 Milliarden Liter Kraftstoff verbraucht (Pkw ohne Gasfahrzeuge). Seit dem Jahr
2008 ist der Kraftstoffverbrauch stetig gestiegen. Im Jahr 2015 lag er um 3,6 % höher als
im Jahr 2008. Zwar führten die gesunkenen Durchschnittsverbräuche (Liter je
100 Kilometer) zwischen 2008 und 2015 zu einer rechnerischen Absenkung des
Kraftstoffverbrauchs um 3,4 Milliarden Liter. Diese Minderung konnte jedoch die
Verbrauchssteigerungen aufgrund der gestiegenen Fahrleistungen und Motorleistungen
nicht kompensieren. Der Mehrverbrauch geht vor allem auf den Bereich der Sport Utility
Vehicles (SUV) und Geländewagen zurück, einem Segment mit hoher Motorleistung und
hohem Verbrauch.
Bei den Diesel-Pkw mit mehr als 100 kW Leistung verdoppelte sich der Verbrauch
zwischen 2008 und 2015 nahezu (+ 95,6 %). Dies resultiert weitgehend aus der hohen
Zahl der Neuzulassungen bei diesen Fahrzeugen. Im Jahr 2015 hatte bereits über die
Hälfte der Dieselfahrzeuge eine Motorleistung von mehr als 100 kW. 2008 war es noch
knapp ein Drittel gewesen. Auch bei den Benzinern ist der Anteil der leistungsstarken
Pkw zwischen 2008 und 2015 kontinuierlich gewachsen. Dagegen ist der Anteil der
schwächer motorisierten Fahrzeuge mit weniger als 51 kW stark gesunken, von 22,1 %
im Jahr 2008 auf 15,3 % im Jahr 2015. Der Anteil der Benziner an allen Pkw sank von
74,9 % (2008) auf 67,4 % (2015).
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Pressemitteilung vom 14. Dezember 2016 – 451/16 – Seite 2
Einflussfaktoren auf die CO2-Emissionen der Pkw
Benzin
Emissionen / Einflussfaktoren
Diesel
Insgesamt
Veränderungen
Millionen Tonnen CO2
CO2-Emissionen 2008
68,3
39,1
107,3
x
CO2-Emissionen 2015
59,5
52,7
112,3
x
Veränderung 2015 zu 2008
in %
Insgesamt
– 8,8
13,7
4,9
4,6
Einflussfaktor:
in %-Punkten
Durchschnittsverbrauch
– 4,9
– 3,5
– 8,4
– 7,8
Bestände/Fahrleistungen
– 7,5
11,5
4,0
3,7
3,6
5,7
9,3
8,7
Motorleistung
X = Tabellenfach gesperrt, weil Aussage nicht sinnvoll.
Bestände, Fahrleistungen, Kraftstoffverbrauch und Emissionen der Pkw 1)
Gegenstand
der
Nachweisung
Bestände2)
Diesel
Benziner
Fahrleistungen
Diesel
Benziner
Durchschnittsverbrauch
Diesel
Benziner
Kraftstoffverbrauch
Diesel
Benziner
CO2-Emissionen
Diesel
Benziner
2008
40 954
10 290
30 664
576 951
216 630
360 321
7,6
6,8
8,1
43 748
14 717
29 031
107 331
39 052
68 279
2012
2015
in Tausend
42 860
44 515
12 579
14 532
30 281
29 983
in Millionen Kilometer
596 203
622 313
259 698
294 336
336 506
327 977
in Liter/100 Kilometer
7,3
7,3
6,7
6,8
7,8
7,7
in Millionen Liter
43 781
45 324
17 499
20 020
26 283
25 304
in Tausend Tonnen CO2
108 248
112 253
46 435
52 741
61 813
59 512
2015 zu
2008 in %
8,7
41,2
– 2,2
7,9
35,9
– 9,0
– 3,9
– 0,1
– 4,2
3,6
36,0
– 12,8
4,6
35,1
– 12,8
1) Inländerkonzept. Angaben zu den Fahrleistungen und zum Kraftstoffverbrauch: Verkehr in Zahlen, DIW (Berlin).
2) Bestände zum 01.01. des jeweiligen Folgejahres. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt.
Weitere Auskünfte gibt:
Helmut Mayer,
Telefon: +49 (0) 611 / 75 27 84,
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