至 豊田東JCT 産業構造が変化！ 自動車産業の集積を支援！ 至 土岐IC 土岐JCT 至 小牧JCT 五斗蒔SIC 土岐アクアシルヴァ 至 美濃関JCT 自動車産業 after before ○自動車産業の集積を促進する東海環状自動車道(H12→H26) 東海環状自動車道 （西回り） 関広見IC 東海環状自動車道 （東回り） 東海環状沿線市町では、工業団地に自動車関連企業が 63社立地。 東回り沿線（岐阜県）では、自動車産業が集積し、伝統 産業と自動車産業の多軸型産業構造に変化 土岐アクアシルヴァ 西回り沿線（岐阜県）でも、道路の開通を見越して既に立 地しており、多軸型の産業集積に期待 豊田東JCT 新四日市JCT 自動車製造 自動車組立工場 豊田地区 工業団地に立地した自動車関連企業数 （H13年以降） 5社以上 鈴鹿地区 出典：自治体調査結果 4社 3社 2社 1社 写真提供： トヨタ自動車（株） 新たな産業集積に期待する西回り（岐阜県） ○岐阜県内の産業構造の変化（従業者数） 繊維 自動車産業が集積した東回り（岐阜県） ○岐阜県内の産業構造の変化（従業者数） 輸送機器（自動車部品） 陶磁器 刃物 輸送機器（自動車部品） 写真提供：（株）ギフ加藤製作所 ■全製造業従業者数 各産業の従業者割合 （千⼈） （％） 80 30 65 60 52 各産業の従業者割合 東回り開通 （H17.3） （千⼈） 80 65 60 60 40 4.6 6.8 8.4 10 輸送機器 20 0 0 0 H12年 H17年 東回り全線工事着手 東回り開通 （%） 40 60 30 20 46 40 20 写真提供：豊精密工業（株） ■全製造業従業者数 H26年 出典：各県「工業統計調査」 7.9 11.5 14.2 20 10 輸送機器 H12年 H17年 東回り全線工事着手 東回り開通 0 H26年 出典：各県「工業統計調査」
© Copyright 2024 ExpyDoc
