Gekühlte Abgasrückführung - MS Motorservice International

I N F O R M A T I O N
für noch geringere Schadstoffemissionen
PRODUCT
Gekühlte Abgasrückführung
Gekühlte Abgasrückführung
PIERBURG ist als langjähriger Spezialist in
Sachen Schadstoffreduzierung kompetenter OE-Lieferant von Systemen zur
gekühlten Abgasrückführung.
Motorservice bringt diese Technologie nun
in den Aftermarket.
Durch immer strengere Abgasvorschriften
müssen die Methoden zur Schadstoff­
reduzierung stetig verbessert werden.
Ausgefeilte Technik auf kleinstem Raum
Bei Dieselmotoren gilt das insbesondere
für die weitere Reduzierung der Stickoxide
(NOx). Und hier kommt deshalb die
gekühlte Abgasrückführung (AGR) ins
Spiel: Diese senkt die Brennraumtempera­
turen und reduziert dadurch die Bildung
von Stickoxiden.
AGR-Systemen, hat die KSPG Automotive
Group eine Reihe von AGR-Kühlermodulen
entwickelt, die eine gezielte Kühlung der
Abgase erlauben.
Aufbauend auf der langjährigen Kompetenz
in der Entwicklung und Herstellung von
Zunehmende Integration: AGR-Kühlermodul mit Ölkühler und Ölfilter in einem
Bauteil
Die von PIERBURG entwickelte Lamellen­
geometrie verringert die Gefahr, dass der
Kühler verrußt
Gekühlte Abgasrückführung
Warum „gekühlte Abgasrückführung“?
Bei Gasen besteht ein enger Zusammen­
hang zwischen Druck, Temperatur und
Volumen.
Einfach ausgedrückt:
•Erwärmt man ein bestimmtes Volumen
eines Gases, dehnt es sich aus;
kühlt man das Gas, nimmt das Volumen
ab.
•Ist das Volumen begrenzt, wie z.B. in
einem Zylinder, steigt der Druck mit
zunehmender Temperatur bzw. sinkt der
Druck bei Abkühlung.
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Damit wird klar, dass ein festes Volumen
mehr Gas aufnehmen kann, wenn man das
Gas kühlt.
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Folge: Je mehr Abgas sich in der Zylinder­
ladung befindet, desto geringer wird der
Sauerstoffanteil.
Das Abgas selbst nimmt nicht an der Ver­
brennung teil, kann aber durch seine hohe
„Wärmekapazität“ große Wärmemengen
aufnehmen.
Diese beiden Effekte verursachen bei der
Verbrennung eine Absenkung der Temperaturspitzen und eine Verringerung der
Brenngeschwindigkeit und reduzieren
dadurch den NOx-Ausstoß.
Viele AGR-Kühler verfügen heute über eine
elektrisch oder pneumatisch geschaltete
Bypassklappe.
Durch diese können die Abgase in der
Warmlaufphase am AGR-Kühler vorbei
geleitet werden, um den Motor und den
Katalysator schnell auf Betriebstemperatur
zu bringen.
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Gekühlte Abgasrückführung (schematisch)
5Bypasskanal
1 Luftfilter
6 Bypassklappe (hier unterdruckgesteuert)
2 Turbolader (Verdichter)
7AGR-Ventil
3 Turbolader (Turbine)
8Ladeluftkühler
4AGR-Kühler
Dadurch werden auch die Geräuschent­
wicklung, das so genannte „Dieselnageln“,
und die Rohemission an Kohlenwasserstof­
fen in der Warmlaufphase verringert.
Ein Bypass ist auch möglich, wenn hohe
Abgastemperaturen benötigt werden, z.B.
zur Regeneration von Dieselpartikelfiltern.
Bypassklappe im AGR-Kühler (geschnitten)
Motorservice Gruppe
Qualität und Service aus einer Hand
Die Motorservice Gruppe ist die Vertriebsorganisation für die weltweiten Aftermarket-­
Aktivitäten von R
­ heinmetall Automotive. Sie ist ein führender Anbieter von Motor­
komponenten für den freien Ersatzteilmarkt. Mit den Premiummarken ­KOLBENSCHMIDT,
­PIERBURG, ­TRW Engine Components sowie der Marke BF bietet Motorservice seinen Kunden aus einer Hand ein breites und tiefes Sortiment in Spitzenqualität. Als Problemlöser
für Handel und Werkstatt verfügt sie zudem über ein umfangreiches Leistungspaket.
­Kunden von ­Motorservice profitieren so vom geballten technischen Know-how eines großen inter­nationalen Automobilzulieferers.
Rheinmetall Automotive
Renommierter Zulieferer der internationalen Automobilindustrie
Rheinmetall Automotive ist die Mobilitätssparte des Technologiekonzerns R
­ heinmetall
Group. Mit seinen Premiummarken ­KOLBENSCHMIDT, ­PIERBURG und M
­ otorservice nimmt
­Reinmetall Automotive in den Bereichen Luftversorgung, Schadstoff­reduzierung und
­Pumpen sowie bei der Entwicklung, Fertigung und Ersatzteillieferung von Kolben, Motor­
blöcken und Gleitlagern weltweit Spitzenpositionen auf den jeweiligen M
­ ärkten ein.
­Niedrige Schadstoffemission, günstiger Kraftstoff­verbrauch, Zuverlässigkeit, Qualität und
Sicherheit sind die maßgeblichen Antriebs­faktoren für die Innovationen von
­Rheinmetall Automotive.
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