Ausbau: Am Getriebe befindet sich eine schwarze Kunststoffbox. Den

Ausbau:
Am Getriebe befindet sich eine schwarze Kunststoffbox. Den
Deckel dieser Box entfernen, indem mehrere Haltelaschen gelöst
werden. Jetzt geht es wie folgt los:
Schaltzug (1) abziehen. Hierzu auf den schwarzen Knopf drücken.
Den Schaltzug (2) abziehen. Im Gegensatz zu (1) fehlt der
schwarze Knopf. Mit etwas Kraftaufwand lässt sich der Schaltzug
aber entfernen.
Achtung: Nicht die Schaltseile verstellen sonst gehen die Gänge
nicht mehr rein
Den Sicherungsring (3) entfernen. Aufpassen, dass er nicht
irgendwo verschwindet. Ansonsten ist ein Ersatzring erforderlich.
Das rostige Teil (Umlenkhebel) abziehen. Ist nicht ganz einfach, da
er ja relativ fest auf dem Bolzen (3) sitzt. Ich habe dazu eine
Gripzange benutzt und hier (4) angesetzt. Mit etwas ziehen und
ruckeln hat man das Teil irgendwann in der Hand.
Bei mir hatte sich außerdem ein viereckiges Kunststoffteil mit
gelöst, welches auf dem Kugelbolzen (5) befestigt war. Dieses Teil
hat mir beim Einbau zunächst Probleme bereitet. Dazu aber später
mehr.
Jetzt habe ich die Bohrung des Umlenkhebels etwas mit einer
Rundefeile bearbeitet und anschließend mit Fett gefüllt.
Einbau:
Der Umlenkhebel ließ sich zunächst nicht auf den Führungsbolzen
(3) schieben, weil das Kunststoffteil am Kugelbolzen (5) im Wege
war. Die Lösung war letztendlich ganz einfach. Kunststoffteil vom
Kugelbolzen lösen. Dann habe ich den Gummi entfernt, durch den
der Kugelbolzen in das Kunststoffteil geschoben wird. Kunststoffteil
in das entsprechende Gegenstück gesteckt und den Gummi wieder
darüber gezogen.
Danach war es ohne Probleme möglich, den Umlenkhebel in den
Führungsbolzen und Kugelbolzen zu drücken.
Sicherungsring drauf, beide Schaltzüge wieder befestigen, Deckel
drauf und fertig ist das Hexenwerk.
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