kostnix - Motorrad

Aktuelle Verteilerstellen unter: www.motorrad-regional.de
2016
November
Motorrad Regional
Herbstlaubtour
Burgberg
Stoppelcross
Live Musik
Regionale EVents
Motorrad-Test
YAMAHA XSR 700 auf dem Weg der Besinnung – auf der Ehinger Alb
Yamaha XSR 700
Motorrad-Ausfahrt
Ritt auf dem Vulkan
kostnix
Sicherheit von Mensch zu Mensch
BikerService
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Hauptuntersuchung
mit Abgasprüfung
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nach §19 (3)
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SERVUS
SERVUS
Aufpassen!
… nicht nur auf nassem Laub
D
er beschriebene Fall ist zwar
schon ein paar Tage her aber das
Thema geht uns alle an, Jedem kann
das passieren, deshalb hier auf der er-
sten Seite: Am 15. September dieses
Jahres wurde einem Interessenten
eine Harley Davidson, Modell Nighttrain, in schwarz, zur Probefahrt mitgegeben, doch dieser kam nie zurück. Der Verkäufer aus Dirlewang, im
Unterallgäu, hatte dabei nicht blauäugig gehandelt, sondern sich den
Personalausweis zeigen lassen. Später stellte sich dann heraus, dass es
ein falscher Pass war (vermutlich gefunden oder geklaut). Der Mann auf
dem Ausweisbild sah dem Betrüger
nicht unähnlich (bei älteren Fotos
ist das oft ein kleines Rätsel) und somit war für den Harleyanbieter die
Kontrolle in Ordnung. Der Betrüger
kam zu Fuß, wie der Geschädigte erklärte und dessen Freund, mit dem
er gekommen sei, wollte kurz etwas
zu Essen einkaufen. Sollte jemandem hier aus der Region dieses Motorrad oder auch einzelne Teile davon
angeboten werden (alleine die ge-
25
Jahre
Illerti
zeigte Kess-Tech-Auspuffanlage kostet rund 3.000,– Euro) oder es hört jemand von einem solchen Angebot,
nimmt die Polizei in Mindelheim die
Hinweise unter: 08261-76850 entgegen. Der Wert des gestohlenen Motorrades liegt bei 20.000 Euro.
Was tun wenn man das eigene
Motorrad verkaufen will?
Es wird empfohlen, sich in jedem
Fall den Führerschein zeigen zu lassen und man macht zusätzlich ein
Foto vom Interessenten zusammen
mit dem Motorrad. So ein Foto wird
jedem Betrüger die Chance rauben,
einem versuchten Betrug mit Erfolg
zu verbuchen. Das Foto könnte zur
Fahndung ausgesetzt werden und
man hat gleich einen Beweis, dass
das Fahrzeug vor Antritt unversehrt
gewesen ist, sollten nach einer Probefahrt plötzlich Schäden vorhanden sein. Ein Auto, mit dem Betrü-
ger möglicherweise kommen, ist keine Sicherheit, das könnte ebenfalls
gestohlen sein. Also, Foto machen,
vom Interessenten und unmittelbar
vom Motorrad - und gut ist es. Die Bilder können ja nach der Probefahrt im
Beisein des Interessenten wieder gelöscht werden...
Unsere Herbstlaubtour war ein toller Erfolg – viele nette Leute, in nicht
all zu großer Gruppe und passendes
Herbstwetter, waren der Grund dafür
– mehr davon im Innenteil.
So langsam dürfte der Großteil der
Mopeds eingewintert sein. Denjenigen, die es doch noch nicht lassen
können, wünsche ich trockene Straßen und maximalen Grip!
Bis zur Dezemberausgabe dann,
Grüße und bis bald
Euer Svend
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TEST
Motorrad
Bericht und Bilder
Svend Pusback
YAMAHA XSR 700
Motorradfahren pur im oldstyle, na sagen wir optisch auf klassisch getrimmt, reiht sich die XSR in die Nakedbike-MIttelklasse ein und bringt ohne viel "Drumherum" alles mit, was zum Kurvenräubern wichtig ist –
genug Power, Wendigkeit und ein komfortables Fahrwerk.
E
in Oktobertag mit viel Sonnenschein führt mich nach Munderkingen zum Yamaha-Händler
Hirschle, der mir die XSR zum Test
vorgeschlagen hatte und so sprachen wir gleich über die auffälligen
Details der Maschine, wie etwa das
Single-Instrument und den Materialmix des Sitzbankbezuges.
Basis für die XSR ist die schon bekannte und bewährte Yamaha MT
07. Verändert wurde beispielsweise
die Sitzposition, die mit einem höheren und breiteren Lenker für eine
bequeme und aufrechte Haltung
sorgt und somit entspannte, ausgedehnte Touren ermöglicht.
Der Blick in die Rückspiegel könnte
besser nicht sein und ist dazu noch
vibrationsfrei.
Vom Popo bekomme ich ebenfalls
positive Rückmeldung über ein bequemes Arrangement mit der Sitzbank – also, nichts wie los …
Der Zweizylinder ist nach dem
Druck aufs Knöpfchen sofort da
und rotiert mit ruhigem aber bas-
4
… mehr braucht es nicht …
sigen Sound. Die Kupplung ist
leichtgängig und fein dosierbar und
das Getriebe gibt beim "Ersten" ein
leichtes Klonk von sich, die weitern
5 Gänge lassen sich sauber und präzise schalten – die Schaltwege sind
angenehm kurz.
Das Fahrwerk ist bis auf die Federvorspannung hinten, nicht einstellbar, arbeitet aber sehr komfortabel und ist selbst für sportliche
Kurvenfahrten nicht zu weich. Der
Radstand und Lenkkopfwinkel machen zum Einen ein spielerisches
Rangieren möglich und sorgen zum
Anderen für extreme Wendigkeit
auf der Straße.
Einfach – funktional - schön · der Tank ist übrigens aus Aluminium!
Das Volumen von 689 ccm und ein
Hubzapfenversatz von 270° bieten
dem Retrobike satten Durchzug,
schon aus dem Drehzahlkeller und
dazu eine sehr weiche Gasannahme. Was die Leistung und Elastizität angeht, dürften kaum Wünsche offen bleiben – ab 6.000 Touren aufwärts entwickelt der Motor
so viel Dampf, das man die Angabe
von 68 Nm anzweifeln könnte – dabei halten Sich die Vibrationen sehr
in Grenzen und auch die geringen
Lastwechsel sind kaum störend.
Kurvenschwingen und Geradeauslauf sind vorbildlich und vermitteln
dem Fahrer ein Gefühl höchster Sicherheit.
Technische Daten
Sehr gelungenes Design …
Die Bremsanlage der XSR ist, genauso wie die der MT-07, völlig
ausreichend bemessen und gut dosierbar, nur ein klein wenig Kraftaufwand ist nötig aber das ist nicht
weiter schlimm – bissigere Bremsen findet man dann eher im Sportbereich. ABS hat das "Klassikbike"
natürlich auch an Bord und die Abgaswerte sind Euro4 konform.
Hätte es den Kühler auch in Schwarz gegeben?
Mit Liebe zum Detail … Stimmig zum Scheinwerfer, das runde Rücklicht mit LED
Das wirklich schön gestaltete Motorrad ist schon ein Hingucker und
passt perfekt zum aktuellen Trend
– die Retrowelle ist noch jung und
wird sicher auch noch eine Weile andauern. Für diejenigen, die ihre XSR
noch individueller gestalten möchten, hat Yamaha das Customizing
aus dem eigenen Zubehörregal entdeckt und keine XSR 700 muss der
anderen gleichen. Der Markt bietet
mittlerweile einige Motorräder in
diesem Oldstylesegment an, die
moderne Technik mit klassischen
Stilelementen verbinden. Die Yamaha dürfte für all diejenigen interessant sein, die dem Trend folgen
möchten und neben einem moderaten Preis auf bewährte und zuverlässige Technik setzen.
Stummelschwänzchen mit sehr angenehmen Soundmanieren Sehr sauber verarbeiteter Materialmix!
Flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder4-Takt-Motor mit 689 ccm
Hubraum
55,0 kW (74,8PS) bei 9.000 /min
68,0 Nm (6,9 mkp) bei 6.500 /min
Nasssumpfschmierung
Ölbad-Mehrscheibenkupplung
Elektronische Benzineinspritzung
Transistorzündung
Sequentielles 6-Gang-Getriebe,
über Kette
Brückenrohrrahmen
Federwege (Teleskopgabel) 130 mm
Federweg (Schwinge, angelenktes
Federbein) 130 mm
Bremse vorn 2 Scheiben, Ø 282 mm
Bremse hinten 1 Scheibe, Ø 245 mm
Reifen vorn 120/70 ZR 17M/
hinten 180/55 ZR 17M/
EU4 Norm
Gesamtlänge 2.075 mm
Gesamtbreite 820 mm
Gesamthöhe 1.130 mm
Sitzhöhe 815 mm
Radstand1.405 mm
Bodenfreiheit 140 mm
Gewicht, fahrfertig,
vollgetankt 186 kg ABS
Tankinhalt 14 L
Öltankinhalt 2,7 L
Kraftstoffverbrauch 4,3 l/100km
Preis: UVP 7.795,– Euro
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Ab sofort ist bei uns auch die
neue MT-10 verfügbar!
Vertragshändler
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Kurz &
REC
Berichte
Bericht und Bilder
Günter Schmid
KurzBERICHTE
Suzuki-Dealer
of the Year 2016
„back to the roots“
Gespanntreffen
in Leonberg
Mehr als 10 Mal wurde Peter Slupikowski – seit fast 30 Jahren Chef
des S-Team Offingen – als Dealer of
the Year ausgezeichnet, und auch
dieses Jahr bekam er den Preis erneut verleihen.
Vom 21. – 23. Oktober veranstaltete der AMSC Leonberg bereits
zum 31. Mal das Gespanntreffen an der Solitude-Rennstrecke.
Buch-Verlosung!
Die Anerkennung wird aufgrund
der guten Geschäftsbeziehung und
guter Verkaufszahlen vergeben.
Herzlichen Glückwunsch!
Änderungen Auslagestellen
Neue Auslagestellen:
Oldtimerfabrik Classik,
Lessingstr. 5, Neu-Ulm
V8 Sport&Gesundheitsstudio
Falkenstr. 34, Vöhringen
Es entfallen:
Pilsbar Oneway, Hermaringen
Area45, Tiefenbach
Für die richtige Lösung des Liqui
Moly Gewinnspiels vom letzten
Monat, konnten wir zwei Bücher
"Von Menschen und Abenteuern"
verlosen. Gewonnen haben:
Edith W. aus Roggenburg,
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Die Gewinne werden zugeschickt.
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aber trotzdem gerne haben möchte, hier die nötigen Infos:
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Heimat des AMSC Leonberg – das Streckenhäuschen an der Solitude Rennstrecke
Ich dachte, ich fahr mal hin,
ein Besuch lohnt sich immer!
A
m Start- und Zielhaus der Solitude ist der AMSC Leonberg beheimatet. Dahinter waren die interessanten Gespanne aller Art zu finden: Oldtimergespanne, Endurogespanne bis hin zum sportlichen MV
Augusta F4-Gespann.
Beim durchschlendern hörte man
gleich wie die Fahrer fachsimpeln
und es über die Technik der Gespanne hergeht. Ebenso sah man
jetzt von der Nähe aus hochinteressante Details und die mit viel Liebe
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Ende der Saison:
gestalteten Beiwagen. Man merkte gleich, dass die Fahrer oft „alte“
Hasen sind und man sich in der Szene kennt.
Da die Teilnehmer Selbstversorger
waren, war für sie eine nette Grillmöglichkeit aufgebaut. Ein Lager-
Lagerleben
… von Wegen zu alt …
feuer für die kühle Temperatur wurde auch gerne angenommen. Getränke standen zur Verfügung und
für die ganz „Harten“ gab es auch
Campingplätze.
Besucher waren jederzeit herzlich
Willkommen, egal ob mit 4-Räder
oder weniger Räder!
§
Richtgeschwindigkeit
Was steckt dahinter?
Jeder kennt sie: die Autobahn-Richtgeschwindigkeit von 130 km/h
D
ie Richtgeschwindigkeit ist in
unserer Straßenverkehrsordnung nicht geregelt sondern in einer gesonderten Verordnung über
eine allgemeine Richtgeschwindigkeit auf Autobahnen und ähnlichen
Straßen.
§
Aus dieser Verordnung
geht hervor:
durch Mittelstreifen oder sonstige
bauliche Einrichtungen getrennt
sind, und
3. außerhalb geschlossener Ortschaften auf Straßen, die mindestens durch zwei Fahrstreifenbegrenzungen oder durch Leitlinien markierte Fahrstreifen für jede Richtung haben, nicht schneller
als 130 km/h zu fahren (AutobahnRichtgeschwindigkeit).
Dies gilt nicht, soweit nach der StVO
oder nach deren Zeichen Höchstgeschwindigkeiten (Zeichen 274)
bestehen. […]“
Fahren als die empfohlene Richtgeschwindigkeit gefährlicher ist.
In zivilrechtlicher Hinsicht beeinträchtigt eine Überschreitung der
Autobahn-Richtgeschwindigkeit weder den Versicherungsvertrag noch
den Haftpflichtversicherungsschutz.
Jedoch erhöht sich bei einer Überschreitung der Autobahn-Richtgeschwindigkeit die sogenannte Betriebsgefahr.
Die sogenannte Betriebsgefahr ist
die generelle Gefahr, die der Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit sich
bringt.
Je schneller das Fahrzeug unterwegs
ist, desto höher kann die Betriebsgefahr sein.
Es kann unter gewissen Umständen
sein, dass aufgrund der Überschreitung einer Autobahn-Richtgeschwindigkeit im Falle eines Unfallereignisses eine Mithaftung demjenigen
Verkehrsteilnehmer angelastet wird,
der die Autobahn-Richtgeschwindigkeit überschreitet.
RECHT
§
RECHT§
Bericht
Birgit Schwarz
Es gibt beispielsweise Gerichtsentscheidungen, die bei einer
Überschreitung der AutobahnRichtgeschwindigkeit um 30
km/h eine 25%ige Mithaftung
im Falle eines Unfallereignisses annehmen – auch wenn der weitere
Unfallbeteiligte unvorsichtig einen
Spurwechsel durchführt und die Ursache für das Unfallereignis setzt.
Bei einer Überschreitung der Richtgeschwindigkeit um ca. 70 km/h
kann im Falle eines Unfallereignisses
eine Mithaftung auch bis zu 40 oder
50 % angenommen werden.
Auch wenn also die Überschreitung der Richtgeschwindigkeit keine Straftat oder Ordnungswidrigkeit
darstellt, kann bei einem Unfallereignis eine Mithaftung aufgrund einer erhöhten Betriebsgefahr in Betracht kommen. Dies sollte im „Hinterkopf“ bedacht werden, wenn die
empfohlene Richtgeschwindigkeit
überschritten wird.
§
§
§ §
„[…] Wird mit Zustimmung des
Bundesrates verordnet:
[…] den Führern von Personenkraftwagen sowie von anderen Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen
Gesamtgewicht bis zu 3,5 t wird
empfohlen, auch bei günstigen
Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und
Wetterverhältnissen
1. auf Autobahnen
2. außerhalb geschlossener Ortschaften auf anderen Straßen mit
Fahrbahnen für eine Richtung, die
Es handelt sich also um eine Empfehlung. Eine Empfehlung ist nicht
zwingend. Die Nichteinhaltung der
Autobahn-Richtgeschwindigkeit ist
deshalb nicht ordnungswidrig oder
strafbar.
Gleichwohl appelliert die benannte
Verordnung an das Verantwortungsbewusstsein der Kraftfahrer und gibt
zu bedenken, dass ein schnelleres
Allzeit eine gute und
unfallfreie Fahrt!
Rechtsanwältin Birgit Schwarz
Fachanwältin für Verkehrsrecht
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7
Bericht und Bilder
Svend Pusback
Herbstlaub-Tour
Im Zollerhof …
… schmeckts Essen gut
Bei frischen 6°C traf sich die diesjährige Herbtlaubtourengruppe mit 56 Motorrädern und 60 Teilnehmern
auf dem Neu-Ulmer Wonnemarparkplatz.
Schloß Sigmaringen
Beim Zwischenstopp
A
lle waren voller Hoffnung, möglichst viele der angekündigten
Sonnenstrahlen genießen zu können und harrten tapfer aus, bis sich
diese dann über 700 m, auf der Alb
blicken ließen.
Auf der Tour, die in weiten Teilen diesig und mit wenig Weitblick verlief, gab es aber auch filmreife Momente, wenn knackig, bunte Herbstfarben und ein strahlend
blauer Himmel aus den Nebelschwaden auftauchte. Die Scheinwerfer der folgenden Motorräder
zeigten dazu im Rückspiegel eine
unscharfe Lichterkette. Das sind
Momente, wo man sich sicher ist,
das richtige Hobby zu betreiben das muss man selbst miterleben.
Unser erster Stop war im Lautertal auf einem Wanderparkplatz, wo
sich die Hände gerieben wurden und
die Letzten der noch übrig gebliebenen Raucherspezies zum Glimmstängel griffen oder man musste
kurz austreten oder einen Schluck
trinken. Eine Stunde weiter, trafen wir im Zollerhof in Sigmaringen
neben dem Zündapp-Museum ein
Ihr erfahrener Partner
für Motorradrestauration
Die ganze Herbstlaubtruppe
Schlusseinkehr im Domino
und füllten die Gaststube bis zum
letzten Platz. Das Essen war sehr
lecker, nur die Bedienungen waren
leicht überfordert und es dauerte
halt etwas länger, bis das Essen serviert wurde. Nach der Abfahrt – die
Sonne schien mittlerweile überall
und durchgehend – ging es in deutlich kleinerer Gruppe und mit höherer Geschwindigkeit nach Sen-
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Nebelpause im Lautertal
den zur Schlusseinkehr im Bikertreff Domino, wo wir die Ausfahrt
ausklingen ließen. Klasse, dass sich
alle so vorbildlich verhalten haben,
es gab zum Glück auch keine Zwischenfälle und so freuen wir uns
schon wieder auf die nächste Tour
im Frühjahr dann …
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Bericht und Bilder Sigi Scholz
MC Weihungstal / Altheim-Staig
Heaven in Hell
Wetterfeste Biker
Lecker Dirnd'l oder was?
Schopf
Bericht und Bilder
Sigi Scholz
Oktoberfest
O´zapft is – hieß es am 3. 10. beim traditionellen
Oktoberfest des “MC Schopf“ in Laupertshausen.
A
nders als in den letzten Jahren, war es diesmal kühl und
zeitweise recht feucht von oben,
sodass es sich die Gäste im Feststadel gemütlich machten und zu-
Stadel stand. Der überdachte Getränkestand war ebenfalls gut besucht, während die Tische und Bänke einsam im Regen ausharrten. So
waren auch die meisten Besucher
mit ihren Autos angereist oder ,mit
einem Schirm bewaffnet, aus dem
Dorf herauf gelaufen. Aber es gab
auch einige wetterfeste Biker, die
es sich nicht nehmen ließen, mit ihrem Motorrad auf einen Sprung vorbei zu schauen. Gemütlich war´s,
mit Kaffee und Kuchen rundete ich
Familientag
sammenrückten oder im Clubhaus
ein trockenes Plätzchen suchten.
Gut gelaunt saßen sie beinander.
BikerInnen, Trachtler und Dirndl´n
im feschen Outfit, sowie zahlreiche
Mitbürger aus den umliegenden
Dörfern. Für Unterhaltung und den
musikalischen Rahmen sorgte wieder die Blaskapelle “Hannes und die
Schlawiner“. Was auf keinem Oktoberfest fehlen darf, sind Hendl und
Haxn. Die gab es frisch und heiß
direkt vom mobilen Grill der vorm
Stimmungsmacher
meinen Besuch beim “MC Schopf“
ab. Dank an Präsi Michl und sein
Team. Ich hoffe dass ihr nächstes
Jahr wieder besseres Wetter habt.
Heaven in Hell
Z
um Saison-Ausklang hatte der
“MC Weihungstal“ wieder mal
ein besonderes “Schmank`erl“ parat, ein Live-Konzert mit der, überregional bekannten 80-ger Rockband, “HEAVEN IN HELL“. Veranstaltungsort am 22.Oktober war wieder
die Gemeindehalle von Altheim/
Staig, die sich in den Jahren davor
schon als idealer Austragungsort
für solche großen Events bewährt
hatte. Mit Hilfe aller Club-Mitglieder hatten die “Weihungstaler“
die Halle entsprechend vorbereitet, vom Sekt-Empfang über Imbiss-und Getränkestände war alles
da, was man bei einem Rockkonzert so braucht. Und die Halle wurde richtig voll, geschätzte 500 bis
600 Besucher schwelgten in Erinnerungen an die 80-ger Jahre. Bei den
ersten Songs noch etwas verhalten,
legte das Publikum spätestens bei
den ersten “DEEP PURPLE“ Hits richtig los. “HEAVEN IN HELL“ hatte die
Massen im Griff und schickte einen
nach dem anderen Hit der 80-ger in
perfektem Sound in die Ohren der
Besucher, von denen keiner mehr
still stand. Man wurde einfach mit-
gerissen von der perfekten Wiedergabe der Lieder, die vom Original
fast nicht zu unterscheiden waren.
Fazit: Es war wieder eine gelungene
Veranstaltung des “MC Weihungstal“, mit vielen netten Leuten und
einer super Stimmung!
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Bericht und Bilder
Svend Pusback
JAM
Live-Musik im Domino
Der Motorradtreff in Senden war am 22.10. Location für
einen Rockmusik-Abend. Der hintere Teil des Lokals ist
bestens geeignet, um in kleiner, familiärer Atmosphäre
Livemusik-Events zu veranstalten.
D
Bericht und Bilder Sigi Scholz
ie Gäste können hier hautnah
mit der Band die Musik hören
uns spüren. Das hier bestmögliche
Stimmung aufkommen kann, versteht sich von selbst.
Das Domino war gut besucht und
die fünf Bandmitglieder spielten
BRONCO Oktoberfest
8. Oktober in der Ulmer Loge
O
Hereinspaziert
"JAM"
wild – ein Unterschied zum Original dürfte jedem verständlich sein.
Alles in Allem ein super gelungener
Abend für Rockmusik-Freunde in
familiärer Runde – so darf man sich
schon auf den nächsten Event freuen – am 3.12. kommt die Gruppe
WIRTNIX ins Domino
Volles "Hinterzimmer"
Bleeding Fingers
bekannte Rocktitel aus einem großen Repertiore, etwa von Metallica, ACDC bis hin zu Manfred Mann.
Der Sound war größtenteils richtig
klasse, da stimme einfach alles –
nur in den ganz schwierigen Passagen mancher Songs, fehlte es dann
an der Stimme bzw. war der Sound
nicht ganz so passend – halb so
ktoberfest und Party mit Live-Band gab es am 8. Oktober bei den “BRONCOS“ in Ulm.
Treffpunkt war wieder die Loge in
der Söflinger Straße, in der es richtig voll wurde. Bis aus der Schweiz
waren Besucher angereist, ebenso zahlreiche Clubs aus der Region
und viele bekannte Gesichter aus
der Bikerei. Trotz der Enge, man
konnte ja nicht umfallen, herrschte
eine super Stimmung unter den
Gästen. Um 22 Uhr war es dann soweit, die Band “Bleeding Fingers“
machte ihre Klampfen startklar,
Quatsch – natürlich ihre E-Gitarrren und begeisterten die Gäste mit
erdigen Rocksongs.
Die Loge in Ulm ist die ideale Party-Location, mit Bühne, Bar usw.,
aber das soll bald der Vergangen-
Kassenwache …
heit angehören, denn das gesamte
Gebäude, inkl. dem angrenzenden
Supermarkt soll nächstes abgerissen werden um einem neuen
Wohnkomplex Platz zu machen.
Urgesteine
Das heißt für die Ulmer “BRONCOS“, dass sie sich nach 35 Jahren als treue Mieter nun nach einer anderen Räumlichkeit umsehen müssen. So findet nächstes
Jahr am 8. April die letzte Party
in der Loge statt. Laut Plan soll
dann im Juni mit dem Abriss der
Gebäude begonnen werden. Deshalb sucht der Club dringend nach
passenden Räumlichkeiten in
Ulm, bzw. ca. 15 km Umkreis. Wer
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Herbstfeste
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Herbstfest im Motorradpavillon in Lauingen
A
m ersten Oktober gab es beim
BMW Motorradhändler Baptist
ein kleines Herbstfest, mit der neu-
südamerikanischen Markt etablieren. Sie könnte aber auch hierzulande Abnehmer finden, wenn man
an die Vorteile des nur knapp 160
kg wiegenden Motorrades denkt. Zu
Getränken, Kaffee und kleinen Häppchen gab es nette Gespräche und zur
Probe konnten ebenfalls einige Motorräder gefahren werden. Wer ein
Bekleidungsschnäppchen mitnehmen wollte, bekam an diesem Tag
15% Rabatt vom Kaufpreis abgezogen. Insgesamt war es wieder eine
kleine, feine Herbstaktion mit netten Leuten, viel Spaß und ein paar
Sonnenstrahlen.
Gäste-Hockete zwischen Motorrädern
Fesch im Dirndl
Hechlers empfangen. Es war Alles ge- te man den Hauch von Steve Mcrichtet, als pünktlich um 9 Uhr die er- Queen und seiner legendären Szene
sten Gäste eintrafen. Um die Mittags- in Gesprengte Ketten. Bestimmt wäzeit waren sogar sämtliche Biertisch- re dieses Motorrad in seiner engeren
garnituren besetzt. Im fliegenden Wahl gestanden. Ein Bike das sowohl
Wechsel konnte man dann mit gesät- die Fahrt zum sonntäglichen Nachtigtem Bauch sich
den neuen Modellen
von BMW widmen –
zum einen der neuen BMW G 310 R und
einer neuen Variation der R nineT,
nämlich der Scrambler. Im Bereich der
310er konnte man
den einen und anderen jungen Mann
und junge Frau anDie neue BMW RnineT Scrambler mit Modelbesatz
treffen, die sich jetzt
schon für die Einsteigerversion inte- mittagskaffee, als auch eine größere
ressierten. Es bleibt abzuwarten, bis und längere Tour, zu einem schönen
die ersten Testfahrten absolviert wer- Erlebnis werden lässt.
den, aber man kann davon ausgehen, dass dieses Motorrad die noch Oktoberfest bei Hechlers – die Besukommende junge Motorradgenera- cher haben die familiäre Atmosphätion anspricht. Im Gegensatz dazu re genossen und freuen sich auf eine
die R nineT „Scrambler“, hier spür- Wiederholung im nächsten Jahr.
Bericht und Bilder Horst Gauss
BMW MOTORRAD-SPEZIALISTEN
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Motorradteam
A
Spaßige Heinkel-Tour auf dem Hof
en R nineT Scrambler und der G310R.
Die Präsentation der Scrambler fand
schon vor zwei Wochen statt und so
war die Einzylindermaschine mit 34
PS das "kleine Highlight" des Tages.
Die G310 R wird übrigens komplett
in Indien produziert und soll sich vornehmlich auf dem asiatischen und
m 1. Oktober hatte das Team von
Motorrad-Hechler zum Oktoberfest geladen. Ein Event, der zum einen in der sehr übersichtlichen Location zu Weißwurst mit Brezel oder
anderen Leckereien, und zum Begutachten der 2 neuen Modelle von
BMW, einlud, und außerdem das
Wetter sich in absoluter Oktoberfestlaune zeigte. In zünftiger Festkleidung wurde man vom Team der
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Bericht und Bilder
Svend Pusback
Zwischen Burgberg und
Hermaringen ging am
9. Oktober zum 24. Mal
die Post ab, bzw. flog
der Dreck in die Lüfte.
D
a es fast nicht geregnet hatte,
war die ganze Strecke trocken
und das Gelände staubte recht ordentlich, wenn die Teilnehmer darüber jagten. Die Veranstaltung begann nach den Aufbau- und Vorbe-
XT 500 und sein Herrchen (re), zwei Symathieträger
Lagerleben – Achtung, der fotografiert uns …
reitungsarbeiten, wieder mit einer
Party – die gehört seit Jahren dazu und die Band "Timeless" sorgte
wieder für entsprechend gute Stimmung. Am Samstag gab es in allen
Klassen (von 50 – über 250 ccm, in
verschiedenen Altersstufen bei den
Burgberger Stoppelcross
Staubige Jagd
mehr erkennen können – da muss
man verdammt gut auf sich und seine Mitstreiter aufpassen. Besonders
"neblig" wird es natürlich, wenn die
Quads mit ihre vier breiten Reifen
auf der Piste sind. Motocross ist kein
Kurvenhatz
Kids sammeln sich am Vorstart
Motorrädern sowie Gespanne und
Quads) freies Training, um die Piste
einzufahren und diese kennen zu lernen. Abends war wieder Feiern angesagt und am Sonntag fanden dann
die Wettläufe statt. Beachtlich ist es,
wie schon die ganz kleinen Knirpse
und auch Mädels über die Stoppeln
brettern und es richtig "laufen lassen". Mit dem Alter und der Größe
wachsen natürlich auch die Motorräder und damit auch der Lärmpegel. Vor allem beim Start aber auch
während die Gruppen um die Kurven fetzen, wirbelt das den Dreck
dermaßen auf, dass die folgenden
Fahrer die nächste Kurve fast nicht
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Quad-Start – gleich sieht man nichts mehr …
Honigschlecken, sondern ein kraftzehrender und auch risikoreicher
Sport aber für die Piloten ebenso
faszinierend wie für die Zuschauer. Die Cross-Veranstaltungen dürften für dieses Jahr so ziemlich gelaufen sein, und es kommt erst mal der
Winter zur Verschnaufpause.
Wer schon nicht arbeitet, soll wenigstens gut essen
Wasserkuppe (Rhön)
Bericht und Bilder
Ernst Kaufmann
Katholisches Militärpfarramt Ulm II
2016
Motorrad-Freizeit
Im Wald da gibt es Räuber & der Ritt auf dem Vulkan!
A
m Freitag, 15. Juli 2016 um 9 Uhr,
heulten die Motoren der 1. Gruppe der Motorrad-Freizeit 2016 in der
Rommelkaserne auf. Die Tour in das
Herz Hessens konnte beginnen. 24
Motorräder mit 28 Teilnehmern standen in ihren Startlöchern und hätte es nur eine Marschkolonne gegeben, so wäre die Truppe mehrere Kilometer lang gewesen und das hätte keinen Spaß gemacht. Doch dank
detaillierter Planung konnte die Motorrad-Freizeit völlig entspannt ih-
tigten Spessart kurz gestreift, heute
jedoch wollten wir den Geheimnissen und den Räubergeschichten von
Deutschlands größtem zusammen-
Steinau an der Straße
einen Besuch ab. Im Vogelsbergdorf
angekommen, widmeten wir uns
ausführlich dem Abendprogramm.
Am Sonntag war es endlich so weit,
der „Ritt auf dem Vulkan“ konnte beginnen. Der Vogelsberg ist Teil des
Osthessischen Berglandes und überhaupt das größte geschlossene Massiv aus Basalt (Vulkangestein) Europas. Große Teile seiner Hochlagen nimmt der Naturpark Hoher Vogelsberg in Anspruch, ein Paradies
geschaffen für Motorradfahrer. Erstes Ziel des Tages war der „Hoherodskopf“ mit seinem alles überragenden Sendeturm. Von dort tourten
wir über sanfte Hügel, entlang aus-
viele Möglichkeiten zur Einkehr. Selten, dass sich die vier Gruppen mal
begegneten. Im Anschluss an unseren traditionellen Gottesdienst mit
Pfarrer Max Ziegler in der Hauskapelle des Vogelbergdorfes, ließen wir
den letzten Abend in gemütlicher
Runde ausklingen.
Montag, 18. Juli: Kaum hat eine Motorrad-Freizeit begonnen, endet
sie schon wieder. Die Route für die
Heimreise führte uns vorbei an Fulda, hinein in die Kuppen-Rhön. Berühmt durch die Wasserkuppe den
ersten Segelflugplatz Deutschlands,
auch heute dominiert die Sportart
den Hügel. Weiter verlief die Strecke
Pfarrer Max Ziegler
Gruppenbild mit Damen
Burg in Schlitz
re Fahrt aufnehmen. Auf zwei Reiserouten setzten sich die 4 Gruppen
zeitlich gestaffelt Richtung Ostalb in
Marsch. Von dort ging es hinein ins
Hohenloher Land, vorbei an Burgen
und Schlössern und durch den Odenwald ins liebliche Tauber Tal. Ab Bad
Mergentheim führte die Tour weiter
entlang des Mains bis nach Gemünden a. M., von dort am östlichen Rand
des Spessart und weiter zum nördlichen Ausläufer der Vogelsberg Region in unser Quartier, dem Vogelsbergdorf, einer Einrichtung des Kolpingwerkes, in Herbstein.
Am Samstag, den 16. Juli brachte uns
die Tourenführung erst einmal weg
vom Vogelsberg. Bei der Anreise hatten wir schon den berühmt berüch-
hängenden Laubmischwald nachgehen. Berühmt wurde er durch die
Filme „das Wirtshaus / das Spukhaus
oder herrliche Zeiten im Spessart“ mit
Liselotte Pulver und Carlos Thompson. Gut das wir darüber gesprochen
haben, denn uns faszinierten in dem
nicht enden wollenden Waldgebiet
die unzähligen Kurven, die geradezu
für uns geschaffen waren. Am Scheitelpunkt der Tour machten wir in der
Waldschänke „Bayerische Schanz“,
einer ehemaligen Grenzstation zwischen Hessen und Bayern, Pause, bevor wir uns durch das Dickicht wieder auf den Weg ins Quartier machten. Auf der Strecke zurück in die urbanen Landschaften statteten wir der
altehrwürdigen Domstadt Fulda noch
gedehnter Bach- und Flusstäler. Kurve an Kurve und wir nahezu allein auf
den Straßen, was will man mehr. Am
meisten beeindruckten uns die idyllischen Dörfer und Städte mit ihren
verwinkelten Gassen. Letztere waren
nicht immer motorradtauglich und
oftmals ein unübersichtliches Gewirr
von Einbahnstraßen. Schotten, Laubbach, Mücke, Alsfeld, Lauterbach
und Schlitz boten neben Burgen und
Schlössern noch eine Vielfalt von historischen Fachwerkgebäuden sowie
über Wildflecken, vorbei am Truppenübungsplatz Hammelburg und
hinein in den Gramschatzerwald.
Dort machten die meisten Gruppen
noch eine Pause, bevor sie den Rest
der insgesamt 420 Kilometer langen
Strecke über die Autobahn A7 bewerkstelligten. Zum Abschluss traf
sich noch ein kleines Häufchen im
Gasthof „Kreuz“ in Dornstadt zur Einkehr. Alle Teilnehmer kamen wohlbehalten zu Hause an – was will man
mehr. E. K.
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