KIA GIBT ACHT

KIA GIBT ACHT
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Kia bringt seine erste Achtstufen-Automatik für Fronttriebler auf den Markt
Modernes, hocheffizientes Getriebe ist Eigenentwicklung des Herstellers
Kompakt: Nicht größer als Sechsstufen-Automatik – und zudem leichter
Innovativ: 143 neue Patentanmeldungen im Zuge der Entwicklung
Erster Einsatz in der Limousine Kia Cadenza, Modelljahr 2017, andere Modelle folgen
Kia präsentiert ein neues Achtstufen-Automatikgetriebe für Fahrzeuge mit Frontantrieb. Die
Eigenentwicklung des koreanischen Automobilherstellers zeichnet sich durch eine hohe mechanische
Effizienz und geschmeidige Schaltvorgänge aus. Ein weiterer wichtiger Pluspunkt ist die äußerst kompakte
Bauweise: Das Getriebe benötigt nicht mehr Platz als eine herkömmliche Sechsstufen-Automatik und ist
zudem 3,5 Kilogramm leichter.
Kia hat bereits ein Achtstufen-Automatikgetriebe für Fahrzeuge mit Heckantrieb entwickelt, das in
Längsrichtung eingebaut ist. Ein achtstufiges Getriebe für den Vorderradantrieb zu entwickeln, ist eine
deutlich größere Herausforderung. Denn zum einen muss es quer verbaut werden, zum anderen ist der
Raum unter der Motorhaube extrem knapp, weil sich hier neben dem Motor auch Fahrwerkskomponenten
und Hilfsaggregate befinden.
Viele Innovationen: Deutlich kleinere Ölpumpe, vereinfachte Steuerung
Mit der Konzeption der Achtstufen-Automatik für Fronttriebler wurde bereits 2012 begonnen. Im Zuge des
Projekts entwickelte Kia insgesamt 143 Innovationen, die als neue Patente angemeldet wurden.
Gegenüber Getrieben mit weniger Gängen ermöglicht das neue achtstufige Kia-Aggregat eine
gleichmäßigere Beschleunigung aus dem Stand, verbraucht weniger Kraftstoff, arbeitet leiser und
vibrationsärmer und bietet bei höheren Geschwindigkeiten mehr Durchzugskraft.
Um den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, haben die Kia-Ingenieure die Ölpumpe – den größten
Energieverbraucher in einem Automatikgetriebe – deutlich verkleinert und die Struktur des Ventilgehäuses
vereinfacht. Die neue Kia-Automatik besitzt die kleinste Ölpumpe aller Seriengetriebe in dieser Klasse und
setzt das Hydrauliköl besonders effizient ein.
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Wien, 2. November 2016
KIA Austria GmbH, Sverigestr. 5, A-1220 Wien, Mag. Gilbert Haake, Email [email protected], Tel. 01/7342900-43, Fax 01/7342900-11
Das Getriebe verfügt zudem über ein Ventilgehäuse mit Direktsteuerung. Eine Kupplung wird dabei nicht
mehr mit Hilfe mehrerer Steuerventile, sondern direkt durch einen Magnetschalter betätigt. So konnte die
Zahl der Steuerventile von 20 auf 12 reduziert werden, was zu schnelleren Gangwechseln, einer direkteren
mechanischen Anbindung an den Motor und der kompakteren Bauweise beiträgt.
Gegenüber der bisherigen Sechsstufen-Automatik verfügt das achtstufige System über eine zusätzliche
Kupplung und eine weitere Getriebestufe. Die so genannte Spreizung, das Übersetzungsverhältnis
zwischen höchstem und niedrigstem Gang, wurde gegenüber der Sechsstufen-Automatik um 34 Prozent
erweitert. Das Resultat: In den höchsten Gängen arbeitet das neue Getriebe sparsamer und leiser, in den
niedrigsten beschleunigt es schneller und zeigt an Steigungen bessere Fahrleistungen.
Premiere im Kia Cadenza, Einsatz in weiteren Modellen geplant
Ihre Marktpremiere feiert die Achtstufen-Automatik im Kia Cadenza (in Österreich nicht erhältlich). Die
Limousine der oberen Mittelklasse wird ab Modelljahr 2017 mit dem neuen Getriebe angeboten, bei den
Versionen mit 3,3-Liter-V6-Benziner mit Direkteinspritzung gehört es zur Standardausstattung.
Kia plant, die Achtstufen-Automatik später auch bei anderen Mittelklasse-Modellen und größeren
Fahrzeugen mit Frontantrieb einzusetzen. Darüber hinaus bildet das neue Aggregat den Ausgangspunkt für
die Entwicklung weiterer zukunftsweisender Kia-Getriebe.
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Wien, 2. November 2016
KIA Austria GmbH, Sverigestr. 5, A-1220 Wien, Mag. Gilbert Haake, Email [email protected], Tel. 01/7342900-43, Fax 01/7342900-11