ハイゼット トラック主要諸元表 駆動方式 グレード 荷台形式 車名・型式 車種記号 5MTフロアシフト 寸法・重量 全長 mm mm 長 mm 高 ホイールベース 4AT 乗車定員 燃料消費率 エンジン mm 160 種類 760〈770〉 740〈750〉 kg 1,260【1,270】 1,220 1,200 1,270 最高出力（ネット） 最大トルク （ネット） 燃料供給装置 ステアリング形式 ブレーキ形式 駐車ブレーキ サスペンション形式 タイヤ 1,310 1,270 1,270 18.6 〈17.4〉 18.6 〈17.4〉 【 20.4】 790 1,250 ー 1,270 19.0 19.0 〈17.6〉 【 20.8】 19.0 〈17.6〉 1.636〈1.000〉 1.636〈1.000〉 【1.457】 1.636〈1.000〉 0.742〈 − 〉 0.742〈 − 〉 【0.838】 0.742〈 − 〉 高低速2段切替 【高低速2段切替】 − 1.782 【1.205】 19.0 〈17.6〉 3.6 1,250 3.6 ※2 KF型 水冷直列3気筒12バルブDOHC 658 63.0×70.4 11.3 34［46］/5,700〈39［53］/7,200〉 60［6.1］/4,000 EFI（電子制御式燃料噴射装置） L 無鉛レギュラーガソリン・38 FR（後2輪駆動） パートタイム4WD（4輪駆動） 乾式単板ダイヤフラム〈3要素1段2相形〉 4.059〈2.730〉 3速 1.636〈1.000〉 【 1.457】 5速 0.742〈 − 〉 【 0.838】 4速 最終減速比 810 2 3.6 2速 トランスファー 660 ※2 850 1,310 19.6 〈18.4〉 1速 変速比 160 ※2 可変バルブタイミング、電子制御式燃料噴射、電動パワーステアリング（パワーステアリング装着車） kW［PS］/rpm 駆動方式 クラッチ形式 （5MT車） 19.0 〈18.4〉 【 21.0】 N・m［kg・m］/rpm 使用燃料およびタンク容量 160 350 mm 圧縮比 1,305 ※2 660 1,210 1,230 18.6 〈17.4〉 【 20.4】 1,305 1,300 cc 内径×行程 1,780 ※2 1,940 1,900 660 m 型式 TQRF 1,780 ※1 ※2 ※3 1,410 800〈810〉 【810】 走行燃費 （国土交通省審査値） km/L 最小回転半径 エアコン・パワステレス TMRF ー TQNF 1,885 ※1 ※2 ※3 1,650 kg 名 総排気量 トランスミッション 1,885 ※1 TMRF TMNF ZQRF 1,475 1,780 ダイハツEBD-S510P ZMRF 3,395 スタンダード 農用スペシャル 285 kg 主要燃費向上対策 エクストラ 3方開 ZQJF 1,940 1,305 kg 5MT ハイルーフ ZMJF 1,780 ※1 mm mm 車両重量 車両総重量 エアコン・パワステレス TQRF TQNF 1,885 ※1 ジャンボ TMRF TMNF ZQRF mm 荷台床面地上高 最大積載量 スタンダード ダイハツEBD-S500P mm 後 最低地上高 エクストラ mm 前 トレッド 1,650 mm 幅 ZMRF ZQJF mm 全幅 荷台 ハイルーフ ZMJF 電子制御式4ATフロアシフト 全高 性能 4WD 2WD ジャンボ 後退 副変速機 副変速比 高速 2.389〈1.526〉 1.636〈1.000〉 1.636〈1.000〉 【1.457】 1.000〈0.696〉 0.742〈 − 〉 0.742〈 − 〉 【0.838】 【高低速2段切替】 − 【1.205】 − 【1.000】 低速 4.128〈2.290〉 高低速2段切替 【高低速2段切替】 1.000 【1.000】 − 6.666〈6.285〉 【 5.571】 6.666〈6.285〉 前 1.782 6.666〈6.666〉 − − 6.666〈6.666〉 【5.571】 6.666 6.666〈6.666〉 6.666〈6.666〉 【5.571】 ラック＆ピニオン 【1.000】 1.000 【1.205】 6.666〈6.666〉 ディスク 後 リーディング・トレーリング 前 L型ロアアーム&マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 機械式後2輪制動 後 車軸式リーフスプリング 前後 145Ｒ12-6ＰＲＬＴ ※1：ガードフレーム（T字フック･可倒式ストッパー付）を選択した場合は、全高が−25mmとなります。※2：145R13ラジアルタイヤを選択した場合は、全高が＋20mm、 トレッド（前）が−5mm、最低地上高が＋15mm、荷台床面地上高が＋20mm、最小回転半径が＋0.1mと なります。※3：ガードフレーム（T字フック･可倒式ストッパー付） と145R13ラジアルタイヤを同時選択した場合は、全高が−5mmとなります。●〈 〉内はAT車。●【 】内はエコパック装着車。●［ ］内は従来の表示で参考値です。●燃料消費率は定められた試験条件での値です。 お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。■ EFI はトヨタ自動車株式会社の登録商標です。 （使用許諾済）■道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値 ■製造事業者：ダイハツ工業株式会社 トレッド1,305mm トレッド1,300mm ホイールベース1,900mm 全長3,395mm ハイゼット トラックの環境仕様 車両型式 基礎情報 総排気量 駆動方式 変速機 燃料消費率 参考：燃費 基準※6達成 環境性能情報 参考 適合騒音規制レベル CO2排出量 （g/km） 126 達成 ○ +10%達成 − 環境負荷 物質削減 − − 環境対応車普及促進税制適合 鉛 ＊1 水銀 ＊2 環境への取り組 み リサイクルし易い材料を 使用した部品 リサイクル材の使用 樹脂、 ゴム部品への材料表示 鉛 ◆スタンダード エアコン・パワステレス − （g） 自工会目標適用除外部品 環境負荷物質使用状況等 − グリーン購入法適合 六価クロム リサイクル 荷台幅1,410mm 4AT 4WD 5MT 4AT 5MT 126 126 126 ○ − ○ − − ○ − − − − 4AT 5MT 4AT 122 126 122 126 118 125 133 125 133 122 132 122 132 ○ − ○ − ○ − ○ − ○ ○ − ○ − 19.0 18.4 19.0 18.4 19.6 18.6 17.4 18.6 17.4 19.0 17.6 19.0 17.6 − − − − − ○ − − − − − − − ○ − ○ − − 平成19年規制適合 − − − ○ − − − − − − − − − ○ − − − − − ○ − 0.05 カドミウム ※4：国際標準化機構（ISO）が1996年に制定したマネジメント （EMS）の国際規格｡ 環境負荷を継続的に低減できるシステムを構築した企業､自治体の組織などに認証 が与えられます｡ ※5：国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での 値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等） に応じて燃料消費率は異なります。※6：省エネ法に基づき定められている燃費 目標基準。※7：JC08H＋JC08Cモード走行。 5MT 5MT 1.15 CO NMHC NOx エアコン冷媒使用量（冷媒の種類） 車室内VOC 2WD 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 走行燃費※5 （km/L） 18.6 17.4 18.6 17.4 +5%達成 EBD-S510P ZQJF ZMRF ZQRF TMNF TQNF TMRF TQRF 無鉛レギュラーガソリン 5MT +15%達成 適合規制・認定レベル※7 規制値・ 認定値 （g/km） EBD-S500P ZQJF ZMRF ZQRF TMNF TQNF TMRF TQRF TMRF◆ ZMJF KF型 658 （cc） 使用燃料 駆動装置 排出ガス ZMJF 型式 エンジン 全幅1,475mm 荷台床面地上高 660mm 最低地上高160mm 車種：エクストラ 5MT 荷台長1,940mm 荷台高 285mm 全高1,780mm 990m m ハイゼット トラック 寸法図 − − − − − − − − − − − − 0.05 − − − − − − − − 加速走行騒音規制値：76dB-A − − − − − − − − − − − − 300（代替フロン HFC-134a） 自工会目標達成（厚生労働省指針以下） 自工会2006年目標達成（1996年比1/10以下） 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） ＊1鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）＊2 ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、 コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） インストルメントパネル、 ガーニッシュ、 ドアトリム、 フロントバンパーなど フェンダーエクステンションなど あり 電子基板・電子部品のはんだ、 圧電素子に使用。
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