TRAKTOR-THEMA TRAKTOR-THEMA Diese Version des Lanz Landbaumotors hat eine pendelnd aufgehängte Faustachse mit Achsschenkellenkung. Die meisten Maschinen standen damals unter Heeresverwaltung Mit dieser Maschine transportierte das Heer laut eines Vermerks große 42-Zoll-Geschütze Der Landbaumotor war mit einer festen Anbaufräse/Hauenwelle ausgestattet NEOSAURUS Viele denken, der Landbaumotor wäre ausgestorben. Aber es gibt ihn noch! Mit diesem Lanz wird der Historische Feldtag in Nordhorn zum Jurassic Park Über die Traktoren von Heinrich Lanz Mannheim ist fast alles geschrieben und erzählt worden. Nur eine kleine Lücke bleibt bis heute: die Anfänge aus der Zeit vor und während des Ersten Weltkriegs. Hier ist nun die Geschichte eines Landbaumotors, dessen Auferstehung mit Vollgas vorangetrieben wird. der 2011 im Depot eines Museums in Island tens des heute größten deutschen Johnentdeckt hatten. Dieser sogenannte Land- Deere-Händlers, nämlich Krone, um die baumotor, System Köszegi (nach seinem Mannheimer umzustimmen. Anfang des ungarischen Konstrukteur), wurde von 1912 Jahres war es dann so weit! Per Tieflader bis 1926 circa 500-mal gebaut und weltweit kam der sechs Tonnen schwere Koloss für exportiert. Sieben gingen wohl nach Island einige Jahre als Leihgabe nach Spelle ins – dieser eine existiert dort noch. Emsland. Dort wird er zentrales Exponat Ein weiteres Exemplar hat in Mannheim für das zukünftige Krone-Museum. Aber überlebt. Im Laufe der Jahrzehnte mächtig hier soll der Landbaumotor nicht weiter eingestaubt, kam ein Ausleihen für John nur herumstehen wie bisher. Deere nicht mehr in Frage – auch nicht zu Wenige Tage nach Ankunft des Koloss verschiedenen Sonderschauen, welche die trafen sich Fachleute, um seine Wiederbeer Lanz-Bulldog-Club Holstein, kurz DLG stets im Rahmen der Agritechnica in lebung in Angriff zu nehmen. Und die kaLBCH, hat bereits vor Jahren von ei- Hannover veranstaltet. Es bedurfte schon men einmal mehr aus dem nahen Nordner Maschine berichtet, die Vereinsmitglie- einer erheblichen Überzeugungsarbeit sei- horn – und aus den Niederlanden. Das D 94 www.oldtimer-traktor.com 9/2016 Obwohl vom Heer oft genutzt, war der Landbaumotor eigentlich für die Landwirtschaft gedacht – aufgrund von Größe und hohem Preis jedoch nur für Großgrundbesitzer bewährte Team um Richard Gussinklo hatte zuletzt die HanomagMotortragpflüge – Bauart Wendeler und Dohrn – wieder zu eigener Motorkraft verholfen und auf den Acker zurückgebracht. Nach einer ersten Bestandsaufnahme wurde das Antriebsaggregat ausgebaut und in ein eigens für Transporte bei Krone angefertigtes Gestell montiert. In den Niederlanden übernahmen Richard, Pim und Hugo – allesamt Spezialisten für großvolumige alte Benzinmotoren – die Demontage des Vierzylinders. Dieser hatte sich bestimmt seit 50 Jahre nicht mehr gedreht, war aber in einem erstaunlich guten Allgemeinzustand! Beim Landbaumotor sind jeweils zwei Zylinder in einem Block vergossen, Zylinder und Zylinderkopf sind ein Teil, der Schmale Eisenräder kamen beim Transport und auf normalen Feldern zum Einsatz, die breiteren vor allem in Moorgebieten www.oldtimer-traktor.com 9/2016 95 TRAKTOR-THEMA Die beiden Zylinderblöcke mussten lediglich gereinigt und die Kolbenbohrungen nachgeschliffen werden Dieses Exemplar steht im Depot eines Museums in Island. Dank der fehlenden Abdeckung sieht man den Antrieb der Bodenfräse Blick auf den Lanz-Motor nach Demontage der Haube – es fehlt die Zündanlage. Links sieht man den vom Rost zerfressenen Tank mit HL-Logo KURZHISTORIE Der Vierzylinder wiegt mehr als eine Tonne. Hier waren schweres Gerät und freiwillige Helfer wie Hendrik Hof und Karl Hartmeyer gefragt Nach der Demontage des Motors kamen vier verdreckte, aber gut erhaltene Kolben ans Tageslicht Brennraum besteht jeweils aus einer soge- erfreulicherweise mehrere, verschiedene nannten Sackbohrung. Zwar waren die Betriebsanleitungen und einige historische Kolben reichlich verdreckt und verklebt, Bilder – nur keine Ersatzteilliste, nicht mal sie ließen sich aber mit viel Mühe und als Kopie. Geschick Schritt für Schritt ziehen. Auch Aktuell wird nach einem doppelt wirhier zeigten sich keine größeren Schäden. kenden Magneten für den vierzylindrigen Neben ausgeschlagenen Kolbenbolzen 14-Liter-Motor gesucht, denn der fehlt an waren auch zwei der drei Hauptlager der der Maschine. Eine in der Landtechnik unKurbelwelle eingelaufen – das Ergebnis gewöhnliche Form der Zündung der ersten Untersuchung. Hinzu kam eine – mit zwei Zündkerzen je ZylinMenge Dreck in Form von Ölkohle. Mit heider –, die im Flugzeugbau aus ßem Dampf und aggressiveren Reinigungsmitteln ging es den Rückständen an den Kragen. Parallel wurde im Austausch mit dem LBCH, dem Archiv Karl Prillinger aus Österreich, dem JohnDeere-Archiv in Mannheim sowie anderen Traktorund Landtechnikfreunden nach Literatur gesucht. Es fanden sich dabei 96 www.oldtimer-traktor.com 9/2016 Der gesamte Ventiltrieb der Maschine nach gründlicher Reinigung, nicht ein Teil davon musste ersetzt werden Sicherheitsgründen durchaus gängige Praxis ist. Dieses Bauteil stellt die Experten vor ein größeres Problem, denn so ein Magnet, meist von Bosch gefertigt, ist schwer zu finden, aber nicht nur aus Originalitätserwägungen weiter erwünscht. Wer uns vielleicht mit der genauen Bezeichnung oder gar einem solchen Ersatzteil helfen kann, wende sich bitte per E-Mail direkt an [email protected] oder auch [email protected]. Inzwischen hat der Vater von Pim, der schon öfter mit derartigen Fällen konfrontiert war, die beiden eingelaufenen Hauptlager vorbereitet und in einer speziellen Vorrichtung bei 550 Grad Celsius mit Weißmetall ausgegossen. Anschließend wurde die Kurbelwelle in unzähligen Arbeitsgängen auf das gewünschte Maß in die Lagerschalen eingepasst, wozu das Weißmetall nach und nach auf die erforderliche Stärke aufgerieben werden musste – bis die Welle in allen drei Lagern wieder gleichmäßig leicht lief. Der Lanz Landbaumotor wird von 1912 bis 1926 in verschiedenen Varianten und Ausführungen insgesamt circa 500-mal in Mannheim gebaut. Der Vierzylinder-Ottomotor entsteht vermutlich nach Vorbild von Kämper, Berlin. Er schöpft bis zu 80 PS aus den 14,2 Liter Hubraum bei 800 U/min. Das Getriebe verfügt über drei Vorwärtsgänge und eine Rückwärtsstufe. Eine weitere Baustelle war die mehrstöcki- ren ansonsten in tadellosem Zustand. Das werden. Die Maschine sollte somit zukünfge Ölförderpumpe. Diese sorgt mit drei Überholen der Pumpe war eine der ersten tig wieder gut in der Spur fahren. Bis zum endgültigen Einsatz des LanzZahnradsätzen auf drei Ebenen dafür, dass Arbeiten am Landbaumotor, die rasch zum Landbaumotors wird es jedoch noch eine zum einen der nötige Druck aufgebaut wird, Abschluss kam. Heinrich Gerdes aus Tinnen fertigte pa- Weile dauern – nicht zuletzt aufgrund des zum anderen sämtliche Schmierstellen mit der entsprechenden Menge Öl ver- rallel einen neuen Tank an – eine Kombi- festsitzenden Getriebes, der stark beschäsorgt werden. Sie war natürlich ebenfalls nation aus Alt- und Neuteilen. So nutzte er digten Anbaufräse, einem löchrigen Wastark verschmutzt und verklebt, konnte beispielsweise die Bleche, die noch nicht benkühler und einiger anderer Großbauaber ohne Probleme gereinigt und mit neu vom Rost befallen waren und ersetzte un- stellen. Insofern hat sich das Restaurieangefertigten Papierdichtungen wieder zurungsteam dazu entschieden, auf dem sammengebaut werden. diesjährigen „Historischen Feldtag NordFreunde des Hauses Gussinklo hatten horn“ nur einen Zwischenstand zu präderweil Kolben und Ringe vermessen sosentieren. Aber wer weiß, vielleicht „klopft“ wie die Aufnahmen der Zylinder fein nachbis dahin ja wenigstens das Herz des Megeschliffen, um auch letzte Ablagerungen thusalems. Selbst wenn er nur „stationär“ zu beseitigen. Die Kolben selbst hatten gezeigt wird, spannend ist dieses alte und keine Schäden, sogar die jeweils vier Kol- brauchbare durch blanke. Auf diese Weise sehr seltene Gefährt auf jeden Fall. Lassen benringe wiesen noch die nötige Vorspan- konnte glücklicherweise auch das Teilstück wir uns überraschen. nung auf – sie konnten daher nach dem mit dem eingeprägten HL-Emblem erhalZum 100-jährigen Geburtstag soll der gründlichen Reinigen ohne Weiteres wie- ten bleiben. Lanz Landbaumotor aus dem Jahr 1917 der eingebaut werden. Ferner hatte es die Lenkung in sich. Schon dann aber auf jeden Fall fertig und einsatzSelbst die Wasserpumpe hatte vergleichs- beim Ausbau des Motors war es gelungen, bereit sein. Das passt auch bestens, denn weise nur leichte Schäden, wohingegen die über eine Kette und vier Umlenkrollen 2017 feiert der „Historische Feldtag“ sein ihre Hauptwelle so vom Rost angefressen gesteuerte Mechanik erneut gangbar zu 25. Jubiläum. war, dass sie durch eine neue ersetzt wer- machen. Hierbei musste lediglich die erText: Horst-Dieter Görg den musste. Schaufelrad und Gehäuse wa- schlaffte Kette um ein Kettenglied verkürzt Fotos: Görg, Archiv Norman Poschwatta Wer hat einen doppelt wirkenden Magnet von Bosch? www.oldtimer-traktor.com 9/2016 97
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