Antriebssysteme für Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Antriebssysteme für Hybridund Elektrofahrzeuge
Leistungselektronik
1
2
3
4
PRODUKTNUTZEN
ff Kompaktes Design, geringer Bauraum
1
Hochvolt-DC-Anschluss
ff Hohe Leistungsdichte, optimaler Wirkungsgrad
2
Signal-Anschluss
ff Erprobte Komponente aus laufender Serie
3
Hochvolt-AC-Anschluss
ff Ausführung als Bosch-eDrive inklusive E-Maschine
mit standardisierten Schnittstellen
4
Kühlung Ein- und Auslass
Antriebssysteme für Hybrid- und Elektrofahrzeuge Leistungselektronik
2-in-1
zuverlässig
Die Integration von Inverter und DC/DC-Wandler
reduziert die Schnittstellen und ermöglicht so eine
einfache Fahrzeugapplikation.
Durch die elektronische Regelung und Überwachung der
E-Maschine steht immer das nötige Drehmoment bereit.
AUFGABE
Als die zentrale Intelligenz steuert die Leistungselektronik die
E-Maschine an und stellt die Verbindung zur Hochvolt-Batterie
her. Außerdem enthält die Leistungselektronik einen Gleichstrom(DC/DC)-Wandler, der das Niedervolt-Bordnetz des Fahrzeugs
versorgt.
TECHNISCHE MERKMALE
FUNKTION
In ihrer Doppelfunktion vereint die Leistungselektronik der aktu
ellen Generation Inverter und DC/DC-Wandler in einem Gehäuse.
Der Inverter wandelt die Gleichspannung der Batterie in die von
der E-Maschine benötigte Wechselspannung um. Mit seiner elek
tronischen Regelung und Überwachung des Elektromotors sorgt
er für eine sichere und anforderungsgerechte elektrische Dreh
momentversorgung des E-Antriebstrangs. Der integrierte Wandler
versorgt das Niedervolt-Bordnetz aus dem Hochvolt-Bordnetz des
Fahrzeugs.
Typische Leistung
100 kW
Spannungsbereich
100 – 450 VDC ¹
Pulswechselrichter Strom
390 A RMS max.²
460 A RMS max.³
Leistung DC/DC-Wandler
3,0 kW ³
Steuerungs-Software
auf Basis der skalierbaren
Motronic-Plattform von Bosch
¹ Derating > 430 V bei max. Strom
² < 10 s bei 85 °C Kühlwasser
³ < 4 s bei 65 °C Kühlwasser
Funktionsweise Leistungselektronik
mit integriertem DC/DC-Wandler
Inverter
Hochvolt-Batterie
=/~
DC/DC-Wandler
=/=
E-Maschine
12 V
Masseanschluss
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