Datenblatt Nr. 4.22 d – Seite 2: Erlösbeispiele für die - wb

Für die Berechnung nachgenannter Erlöse im mittleren Ertragsbereich wurden in Medien veröffentlichte Firmen-Erlöse verwendet:
Erlös-Beispiel 1:
54,450 Milliarden Euro Erlös aus dem Personentransport!
Die hier kalkulierte Beförderungskapazität der SupraTrans-Magnetbahn ergibt sich, wenn pro 24 Stunden 60 SupraTrans-Fahrzeuge mit 6 Insassen aus einem der zunächst 185 installierten VzT 6-Bahnhöfen an Autobahn-Tankstellen
auf eine SupraTrans-Hauptstrecke eingefahren werden. (In Deutschland gibt es 370 Autobahn-Tankstellen, die man
nach und nach alle mit VzT-Bahnhöfen – und darin mit Personenaufzügen – ausstatten würde.)
Hier wurde zur Schätzung nur die halbe VzT-Transportkapazität für Personen und Güter angenommen, z. B. wenn 60
SupraTrans-Fahrzeuge von der Nebenstrecke des Bahnhofs in die Hauptverkehrsstrecke pro Tag und Nacht einfahren.
Ein Einfahrvorgang dauert höchstens 5 Minuten. Deshalb ist die maximale Kapazität weitaus höher.
Berechnung: Ertrag für einen Personentransport mit der VzT 6 pro Jahr:
Pro Tag fahren 60 Fahrzeuge pro Bahnhof ab, pro Fahrzeug mit 6 Personen, somit 60 x 6 = 360 Personen pro Bahnhof
Pro Tag fahren 360 Personen an 185 Bahnhöfen ab, somit insgesamt 360 x 185 = 660.000 Personen pro Tag
660.000 Personen pro Tag x 330 Beförderungstage pro Jahr = 660.000 Personen x 330 Tage = 217.800.000 Personen
pro Jahr
Der Fahrpreis beträgt 250 Euro pro Person (Der Preis gilt für eine 1.000 km lange Reise mit Fahrgast- und Ruheraum)
Somit 217.800.000 Personen x 250 Euro = insgesamt 54.450.000.000 Euro Einnahmen pro Jahr
Die Transportkapazität könnte man auch doppelt so hoch annehmen. Denn in Deutschland gibt es 370 Autobahn-Tankstellen, weshalb man auch die Einnahmen für Deutschland doppelt so hoch ansetzen könnte. Die Nachfrage wäre
sicher gegeben, weil viele Menschen aus Skandinavien und Osteuropa diese Reisemöglichkeit in den Süden
mit Schlafraum nützen würden.
Erlös-Beispiel 2:
88,732 Milliarden Euro Erlös aus dem Stromtransport!
Erlös-Beispiel 3:
300 Milliarden Euro Ersparnis pro Jahr
Erlös-Beispiel 4:
5,016 Milliarden Euro Ersparnis pro Jahr
Erlös-Beispiel 5:
3 Milliarden Euro Ersparnis pro Jahr
Die kalkulierten Erlöse für den Stromtransport mit HTSL-Kabeln, die an den 4 Vielzweck-Trassen(VzT) montiert sind:
4 x 104 HTSL-Kabel ergeben insgesamt 416 Kabel. Jedes Kabel kann 300.000 Haushalte mit Strom versorgen.
1 Haushalt (statistische Größe: 2 Personen), Verbrauch 3.550 kWh pro Jahr x 0,20 Euro = 711 Euro pro Haushalt.
Somit 4 x 31,2 Mio. Haushalte = 124.800.000 Haushalte x 711 Euro = 88.732.800.000 Euro pro Jahr.
75% fossile Energie und andere Energiestoffe würden nicht mehr verbrannt.
Durch Schadstoffe in der Luft sterben jährlich 304.000 Menschen. In der Statistik wird ein in Arbeit stehender, durch
Schaden verstorbener Mensch im Durchschnitt mit 1,65 Mio. Euro bewertet. Somit 304.000 Menschen x 1,65 Mio. Euro
= 5.016.000.000 Euro pro Jahr.
Durch den Verkehrslärm von Flugzeugen, Eisenbahn- und Straßenverkehr hat sich der Wert von vielen Millionen
Immobilien in der EU um 30-70 Prozent gemindert. Nur 1 Million geschädigter Immobilien wurde angenommen, was
aber sicher viel zu gering angesetzt ist.
Anmerkung:
Die EU- und Landespolitiker hatten die Macht, und haben sie auch heute noch, Nutzen zu erzeugen und Schäden zu
verhindern. Seit mindestens einem Jahr informiere ich die Mitglieder des Bundestages, der Landtage und des
Europäischen Parlamentes über die neuen Möglichkeiten. Mit minimalem Erfolg. Helfen Sie bitte mit dies zu ändern,
indem Sie nur Politiker wählen, die ausschließlich für das Gemeinwohl votieren.
Notwendig für den Erfolg des Projektes ist, dass mindestens 4 VzT 6-Hochbahnen vom Mittelmeer (ca. 1.000
km) bis an die Nordküsten der EU gebaut werden (siehe Datenblatt Nr. 3.03 a), um diese Gewinne realisieren
bzw. die aktuellen Schäden vermeiden zu können.
Wenn sich alle Völker Europas ausschließlich auf die Nutzung der Sonnenenergie in Spanien, Portugal und Südfrankreich sowie anschließend in den Staaten Nordafrikas einigen, wird dies dazu beitragen, das Arbeitslosenproblem zu
minimieren, das Auseinanderfallen der EU zu verhindern, als auch das Flüchtlingsproblem zu lösen.
Zu den einmaligen Herstellungskosten für ein Objekt, das mindestens 100 Jahre funktionieren würde:
Für eine ähnliche Magnetschwebebahn, die in Japan gebaut wurde bzw. wird (Länge 285 km), werden die Kosten mit
50 Mrd. Euro beziffert.
Deshalb kann man auch für die Baukosten der 4 VzT 6-Magnetbahnen in der EU 800 Mrd. Euro
ansetzen. Selbst bei einer Annahme von 1.000 Mrd. Euro, werden sich die Kosten innerhalb
weniger Jahre amortisieren.
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Datenblatt Nr. 4.22 d

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