První doma 1189 Èeskoslovenské lavoèky 1:48 SCALE PLASTIC KIT La-5FN Za pøedchùdce La-5 je považován stíhací letoun LaGG-3. Tato stíhaèka z konstrukèní kanceláøe vedené trojicí Lavoèkin, Gorbunov, Gudkov se do výzbroje Sovìtského svazu dostala na poèátku roku 1941. Pùvodnì byla konstruována pro motor Klimov M-106. Ten však nebyl k dispozici a konstruktéøi se museli spokojit s ménì výkonným M-105P. Zmìna se samozøejmì projevila na výkonech letounu, a to natolik negativnì, že pøednost ve výrobì dostaly typy Jak-1 a Jak-7. Lavoèkin s Gorbunovem se pokusili vše napravit zástavbou výkonnìjší pohonné jednotky. Nabízel se hvìzdicový, vzduchem chlazený dvouhvìzdicový ètrnáctiválec Švecov AŠ-82. Tento motor, odvozený od amerického Wright R-1820 Cyclone a pùvodnì zamýšlený pro lehké bombardéry, byl do draku LaGGu-3 zastavìn bìhem zimy 1941 / 1942. Pøepracovaný letoun se dostal do vzduchu v dubnu 1942 a testy ukázaly jeho pøevahu nad Jakem-7. Kromì jiného motoru dostal také sloty, pøepracovány byly ocasní plochy. V kvìtnu padlo rozhodnutí o sériové výrobì, stroj nesl oznaèení LaGG-5. Mìla zaèít již v èervenci, pøièemž všechny dosud nekompletní draky LaGGù-3 mìly dostat motory AŠ-82. Sériové stroje již nesly oznaèení La-5, protože z konstrukèní kanceláøe odešel po Gudkovovi také Gorbunov. První stroje dostal 13. srpna 1942 49. KIAP, který pùsobil v rámci 1. letecké armády, a 20. srpna také 287. IAD. Na konkurenci v podobì Bf 109 F-4 a Bf 109 G-2 nestaèily. Zaostávaly v obratnosti, nekvalitní dílenské zpracování navíc ubíralo na výkonech. Vývoj letounu pokraèoval i nadále. Pro zlepšení výhledu z letounu byl pøepracován èelní štítek pøekrytu kabiny. Verze La-5F dostala motor AŠ-82F se zlepšeným mazáním a chlazením, èímž byla odstranìna výkonová omezení bìhem startu. Pozdìji, bìhem srpna 1943 se do výroby dostal nový trup se sníženým høbetem za kabinou. Sériová výroba probíhala ve všech tøech továrnách, kde se La-5 montovaly – závod è. 21 (Gorkij), závod è. 381 (Nižnyj Taghil) a závod è. 99 (Ulan Ude). Nejvýkonnìjší verzí byla La-5FN. Pohánìl ji motor AŠ-82FN s pøímým vstøikováním paliva, který dával až 1650 k. Až tato verze dokázala být rovnocenným protivníkem nìmeckým stíhaèkám. Tedy alespoò v letových hladinách do 3000 m. Ve vìtších výškách pak mìly Bf 109 G a Fw 190 pøevahu. Všechny verze nesly stejnou výzbroj. Tvoøila ji dvojice kanonù ŠVAK ráže 20 mm se zásobou 200 ran pro každý. Pod køídlo bylo možné zavìsit dvì pumy až do hmotnosti 100 kg. Pøímým pokraèovatelem byl stíhací letoun La-7, který se do výzbroje zaèal dostávat v záøí 1944. La-7 Stíhací letoun Lavoèkin La-7 vznikl pokraèov?n?m v?voje typu La-5. V honbì za vyššími výkony se pracovníci CAGI zamìøili na úpravy aerodynamiky. Na jednom La-5 staženém z výrobní linky se realizovaly zmìny, které k nárùstu výkonù – zejména rychlosti - až na 684 km/h ve výšce 6150 m skuteènì vedly. Sovìtské velení bylo s postupem prací spokojeno a naøídilo další vylepšení. Na letounu oznaèeném La-5 etalon 1944 se tak objevily zmìny, poté typické pro nový stíhací typ, La-7. Vstup vzduchu do kompresoru se oproti La-5 pøemístil z horní strany motorového krytu do nábìžných hran obou polovin køídla, chladiè oleje, dosud umístìný na spodku motorového krytu, se pøemístil na spodek trupu pod kokpit, zmenšily se boèní regulaèní klapky chlazení motoru a celkovì došlo k vylepšení vnitøní aerodynamiky stroje. Etalon 1944 se do vzduchu dostal poprvé 1. února 1944 a po úpravách dílèích nedostatkù putoval k vojskovým zkouškám. Sovìtští pøedstavitelé byli s Etalonem 1944 spokojeni a sériová výroba typu zaèala v kvìtnu 1944. Letoun dostal nové typové oznaèení La-7. První kusy sjely z montážní linky závodu è. 21 v Gorkém a do konce roku 1944 se rozebìhla také výroba v závodì è. 381 v Moskvì a v závodì è. 99 v Ulan Ude. První stroje armáda pøevzala v èervnu 1944, operaèní zkoušky se uskuteènily u 63. GIAP v záøí a øíjnu téhož roku. Ukázaly na vynikající letové vlastnosti letounu, ale také na èasté poruchy hydraulické soustavy a zadírání motoru v dùsledku zcela nevyzkoušeného pøesunutí vstupu vzduchu z krytu motoru do nábìžné hrany køídla. Novými vstupy se totiž do motoru dostávalo mnohem vìtší množství prachu a neèistot. Již v èervnu 1944 probìhly zkoušky silnìji vyzbrojeného stroje. La-7 dostal do pøídì místo dvojice 20mm kanonù ŠVAK trojici kanonù Berezin B-20 stejné ráže. Nové zbranì sice trpìly øadou nešvarù, do sériové výroby se jimi vyzbrojené stroje nakonec dostaly. Výroba La-7 skonèila na konci roku 1945 a dala celkem 6158 strojù, vèetnì 368 tøíkanonových. Další vývoj La-7 smìøoval zejména k experimentùm – La-7 TK se dvìma turbokompresory mìl staèit na vysoko létající Ju 388, La-7 R mìl v zádi trupu zabudován pomocný raketový motor RD-1. Zkoušky byly nakonec zastaveny ve prospìch nového La-9. Vznikla také omezená série dvoumístných cvièných La-7 UTI. Obrovské problémy s ovladatelností však zpùsobily, že piloti prošli výcvikem na starších La-5UTI. Lavoèky La-7 se dostaly do výzbroje mnoha sovìtských stíhacích jednotek, vèetnì elitních, gardových plukù a divizí. Létala a vítìzila na nich øada sovìtských es, vèetnì nejúspìšnìjšího z nich, Ivana Nikitovièe Kožeduba s 65 samostatnými a 29 skupinovými sestøely. Typ se také objevil ve výzbroji èeskoslovenského letectva. První stroje pøišly na samém sklonku války. Poslední z nich dolétaly v roce 1950. Jediný zachovaný exempláø z naší výzbroje si mùžete prohlédnout v pražském Leteckém muzeu. 1189 - NAV1 ATTENTION UPOZORNÌNÍ INSTRUCTION SIGNS INSTR. SYMBOLY BEND OHNOUT OPTIONAL VOLBA ACHTUNG INSTRUKTION SINNBILDEN SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR PARTS DÍLY A> 4801 A 11 10 APPLY EDUARD MASK AND PAINT POUŽÍT EDUARD MASK NABARVIT PIECES PLASTIC PARTS B> 44 14 SYMBOLES REVERSE SIDE OTOÈIT REMOVE ODØÍZNOUT TEILE La-5FN 42 ATTENTION 4801 B 45 13 43 15 20 61 29 40 25 3 17 16 56 55 23 1 60 3 39 12 59 21 58 24 26 30 57 2 38 27 41 27 54 53 51 52 3 2 5 31 25 6 18 5 22 49 7 50 4 32 48 28 7 17 14 33 22 20 22 19 47 34 13 21 37 9 35 1 19 18 15 16 46 12 10 8 11 6 8 4 28 D> 36 9 E> 4801 D 4801 E 9 7 1 3 C> 4801 C 10 6 RP - RESIN PARTS 8 5 11 16 11 12 6 1 5 3 6 6 7 2 12 4 2 3 R1 2 pcs. 2 1 10 9 5 4 7 8 13 COLOURS 15 BARVY GSi Creos (GUNZE) AQUEOUS Mr.COLOR H4 C4 H 12 C33 H 13 2 14 FARBEN AQUEOUS PEINTURE Mr.COLOR H 90 C47 CLEAR RED YELLOW H 94 C138 CLEAR GREEN FLAT BLACK H 316 C316 WHITE Mr.METAL COLOR FLAT RED H 317 C317 GRAY MC213 STAINLESS H 25 C34 SKY BLUE H 323 C323 LIGHT BLUE MC214 DARK IRON H 33 C81 RUSSET H 326 C326 BLUE MC218 ALUMINIUM H 77 C137 TIRE BLACK H 328 C328 BLUE Mr.COLOR SUPER METALLIC H 81 C55 KHAKI H 331 C331 DARK SEAGRAY SM06 CHROME SILVER A A42 A32 B16 B21 B21 B16 H 317 C317 GRAY A9 B A35 A11 A31 H 317 C317 C GRAY H 12 C33 FLAT BLACK H 317 C317 GRAY C13 H 317 C317 H 12 C33 GRAY PE22 A FLAT BLACK PE22 A10 PE24 H 12 C33 A12 FLAT BLACK H 317 C317 GRAY H 317 C317 GRAY PE12 C12 H 317 C317 H 317 C317 GRAY B19 GRAY B18 A15 C11 B17 H 317 C317 H 317 C317 GRAY B20 GRAY B17 D B18 D6 H 317 C317 GRAY H 94 C138 CLEAR GREEN A1 H 317 C317 GRAY B1 C3 C4 A2 D6 H 90 C47 CLEAR RED B1 3 PE21b PE3 PE11 H 12 C33 H 317 C317 FLAT BLACK PE8 plastic - 1 mm l - 2,6 mm GRAY D5 H 317 C317 GRAY A36 C11 C2 B PE15 A15 A57 H 317 C317 GRAY H 317 C317 PE29 GRAY A50 A39 A33 H 317 C317 H 317 C317 GRAY GRAY H 317 C317 GRAY C D C2 E2 E E H 12 C33 H 317 C317 GRAY A53 FLAT BLACK A54 A52 H 12 C33 FLAT BLACK A56 A55 PE25 H 317 C317 A40 GRAY H 317 C317 GRAY H 317 C317 A38 A37 GRAY A34 F A22 A21 MC218 MC218 ALUMINIUM ALUMINIUM MC214 DARK IRON H 317 C317 MC214 DARK IRON A20 A23 GRAY MC214 MC214 H 317 C317 DARK IRON DARK IRON A16 GRAY H 12 C33 A17 FLAT BLACK H 12 C33 FLAT BLACK 4 pcs. A28 4 pcs. A27 A24 E5 H 12 C33 FLAT BLACK H 12 C33 FLAT BLACK E3 H 317 C317 H 33 C81 RUSSET E9 E11 E6 GRAY H 33 C81 RUSSET E8 H 33 C81 RUSSET H 12 C33 A18 H 12 C33 FLAT BLACK 4 A28 3 pcs. A29 H 12 C33 FLAT BLACK FLAT BLACK A27 3 pcs. H 12 C33 FLAT BLACK E12 E7 E4 E10 H 33 C81 RUSSET G H 12 C33 H 12 C33 B12 B11 PE30 FLAT BLACK FLAT BLACK C1 PE10 PE9 A9 PE13 PE1 PE2 PE14 A11 PE20 G H H 12 C33 H 317 C317 FLAT BLACK GRAY J A32 A59 K B11 A43 PE26 PE18 H 317 C317 GRAY PE16 PE17 PE7 PE3 PE31 C2 PE19 PE4 2 pcs. A43 D7 PE28 PE27 H 317 C317 GRAY PE6 PE21 H 317 C317 GRAY H 317 C317 A58 GRAY H 12 C33 FLAT BLACK A60 PE23 H 12 C33 FLAT BLACK PE33 PE5 L A30 H 317 C317 GRAY H 12 C33 FLAT BLACK J B13 A7 H 317 C317 H H 317 C317 GRAY GRAY SM06 L CHROME SILVER H 317 C317 GRAY A49 A14 K B14 H 77 C137 TIRE BLACK C1 F M C1 A6 M A13 E1 5 CLOSED D2 D4 D1 A5 C5 A8 A4 A3 C8 C14 A3 H 317 C317 GRAY C15 H 317 C317 GRAY C6 C7 N 2 pcs. A44 MC214 DARK IRON H 317 C317 GRAY A46 H 317 C317 OPEN D2 A45 GRAY O A51 H 317 C317 GRAY D1 H 12 C33 H 317 C317 D3 O FLAT BLACK GRAY A48 A47 H 12 C33 N FLAT BLACK C14 C8 N H 317 C317 GRAY H 317 C317 C15 GRAY C6 C7 6 P R RP1 RP1 H 317 C317 H 317 C317 GRAY H 317 C317 SM06 GRAY GRAY H 77 C137 H 77 C137 TIRE BLACK TIRE BLACK CHROME SILVER H 317 C317 SM06 CHROME SILVER B3 GRAY B2 C9 C10 H 317 C317 GRAY B6 A49 R C1, C2 A61 MC218 ALUMINIUM P B22 B10 D6 H 317 C317 B22 B9 H 94 C138 GRAY CLEAR GREEN SM06 CHROME SILVER MC218 ALUMINIUM H 317 C317 GRAY H 317 C317 B7 H 317 C317 GRAY H 90 C47 GRAY B8 D6 CLEAR RED B15 B4 H 12 C33 H 317 C317 FLAT BLACK GRAY B5 A19 H 12 C33 FLAT BLACK 7 ATTENTION UPOZORNÌNÍ INSTRUCTION SIGNS INSTR. SYMBOLY BEND OHNOUT OPTIONAL VOLBA ACHTUNG PARTS INSTRUKTION SINNBILDEN SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR DÍLY 3 4 8 APPLY EDUARD MASK AND PAINT POUŽÍT EDUARD MASK NABARVIT PIECES PLASTIC PARTS B> 5 1 18 5 9 10 4 3 6 12 12 7 SYMBOLES REVERSE SIDE OTOÈIT REMOVE ODØÍZNOUT TEILE La-7 A> ATTENTION 2 11 7 6 8 9 21 22 10 11 12 13 14 15 16 17 1 17 14 13 15 20 18 19 25 16 24 23 22 20 27 21 19 25 23 26 24 27 29 30 28 28 32 26 2 29 31 30 32 33 eduard C> PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS 1 3 2 RP - RESIN PARTS 4 5 R1 2 pcs. COLOURS BARVY FARBEN PEINTURE GSi Creos (GUNZE) AQUEOUS Mr.COLOR AQUEOUS Mr.COLOR H4 C4 YELLOW H 323 C323 LIGHT BLUE H6 C6 GREEN H 326 C326 BLUE H 12 C33 FLAT BLACK H 328 C328 BLUE FLAT RED H 331 C331 DARK SEAGRAY C97 LIGHT GRAY H 13 8 H 37 C43 WOOD BROWN H 47 C41 RED BROWN 31 Mr.METAL COLOR H 70 C60 GRAY MC213 STEEL H 77 C137 TIRE BLACK MC214 DARK IRON H 85 C45 SAIL COLOR MC218 ALUMINIUM H 316 C316 WHITE Mr.COLOR SUPER METALLIC H 317 C317 GRAY SM01 SUPER CHROME PE3 PE4 PE3 A27 PE1 H 47 C41 PE5 PE2 RED BROWN PE34 A27 C97 LIGHT GRAY PE37 PE39 PE39 A B12 PE29A C97 LIGHT GRAY H 12 C33 B A28 FLAT BLACK A16 PE29 H 12 C33 H 12 C33 FLAT BLACK FLAT BLACK PE40 B11 A31 C97 LIGHT GRAY PE26 PE27 PE23 PE24 C A2 B19 C97 H 12 C33 LIGHT GRAY A33 FLAT BLACK PE17 C97 LIGHT GRAY C97 LIGHT GRAY H 12 C33 B6 FLAT BLACK PE20 H 13 H 13 FLAT RED FLAT RED PE25A PE30 PE8 H 12 C33 plastic 1,6mm FLAT BLACK A1 PE19 PE25 PE9 C97 plastic 1mm PE16 LIGHT GRAY H 12 C33 C97 FLAT BLACK LIGHT GRAY PE40 C97 LIGHT GRAY H 12 C33 FLAT BLACK plastic 1,6mm PE38 PE21 H 37 C43 WOOD BROWN C97 LIGHT GRAY PE13 PE33 PE31 C97 PE12 C97 plastic 1mm PE7 C97 LIGHT GRAY LIGHT GRAY C97 LIGHT GRAY LIGHT GRAY PE14 9 B9 SM01 SUPER CHROME C97 LIGHT GRAY H 77 C137 C97 TIRE BLACK LIGHT GRAY B5 B32 C97 LIGHT GRAY A2 C97 LIGHT GRAY MC218 A25 C2 ALUMINIUM B25 H 12 C33 FLAT BLACK C C97 LIGHT GRAY B A A29 A1 B26 H 12 C33 FLAT BLACK MC218 ALUMINIUM A26 B8 A10 C97 LIGHT GRAY A11 PE18 H4 C4 H 12 C33 YELLOW FLAT BLACK B31 B14 H 47 C41 C97 RED BROWN LIGHT GRAY C97 LIGHT GRAY PE32 H 85 C45 SAIL COLOR H6 C6 C97 GREEN LIGHT GRAY B22 C97 LIGHT GRAY B1 C97 LIGHT GRAY B2 B23 B1 H 13 FLAT RED 10 A3 PE11 SM01 SUPER CHROME C97 LIGHT GRAY PE15 C5 C3 Front C4 B21 A4 C5 A7 C3 B24 H 12 C33 A30 FLAT BLACK MC214 DARK IRON B28 C97 LIGHT GRAY C1 A32 A20 A6 A21 A5 A12 H 12 C33 FLAT BLACK H 12 C33 A15 A14 FLAT BLACK A12 A17 PE36 C97 LIGHT GRAY H 12 C33 A13 MC218 ALUMINIUM FLAT BLACK A12 B18 MC218 ALUMINIUM C97 LIGHT GRAY B7 C97 PE35 LIGHT GRAY B20 PE6 SM01 H 77 C137 A8 B15 SUPER CHROME TIRE BLACK C97 LIGHT GRAY A9 SM01 SUPER CHROME B3 RP1 C97 LIGHT GRAY B17 B4 B16 A18 C97 LIGHT GRAY A19 SM01 SUPER CHROME 11 eduard D5 RP1 2 pcs 1189 D5 RP1 2 pcs La-5FN A49 1.) A49 2.) D3 D3 LIQUID MASK MASCOL D2 D1 D4 D4 La-7 1.) C4 LIQUID MASK MASCOL B5 2.) C4 B5 RP1 2 pcs C5 C5 RP1 2 pcs C3 C3 12 © EDUARD M.A., 2014 www.eduard.com Printed in Czech Republic
© Copyright 2024 ExpyDoc
