9.Sep. 2016 Vol.99/16 パナメーラ 4 E-ハイブリッドの予約受注を開始 持続可能性とパフォーマンスを高い次元で融合 ポルシェ ジャパン株式会社（本社：東京都港区 代表取締役社長：七五三木 敏幸）は、パリ モーターショー（開催期間：＜一般公開＞2016 年 10 月 1 日［土］～16 日［日］）にワール ドプレミアとなるパナメーラ 4 E-ハイブリッドの予約受注を 10 月 11 日(火)より全国のポルシ ェ正規販売店にて開始いたします。 このプラグインハイブリッドモデルは、電子制御式の 4WD を備え、電気モーターのみによる 航続距離は 50km に達します。システム最高出力は約 340kW（462PS）を発生、燃料消費量は 新ヨーロッパ走行サイクル（NEDC）で 2.5 リッター/100km となっています（CO2 排出量は 56g/km） 。 電気エネルギーのみによる航続距離は 50km ポルシェにおいて、 「ハイブリッド」という言葉は、持続可能なモビリティだけでなく、パフ ォーマンスとも同義語です。このことは、2015 年と 2016 年のル・マン 24 時間レースを 919 ハイブリッドで連覇したことが如実に物語っています。そしてパナメーラ 4 E-ハイブリッドに もこの哲学が貫かれています。 新しいポルシェのプラグインハイブリッドは、つねに電気の力のみで走る E パワーモードでス タートし、ゼロエミッション車として最高速度 140km/h、最大航続距離 50km まで走行が可 能です。それと同時に、このパナメーラは、ラグジュアリーサルーンにおけるスポーツカーで もあります。この 4WD のポルシェは最高速度が 278km/h に達し、静止時から遅滞なく 700N・ m のシステムトルクを発生します。この 4 ドアハイブリッドスポーツカーはわずか 4.6 秒で 100km/h に到達することが可能です。トルクは 4 輪全てに伝達され、標準装備の 3 チャンバ ーエアサスペンションが快適性とダイナミズムの最適なバランスを常時確保しています。 ポルシェ 918 スパイダーをベースとした新しいハイブリッドコンセプト 最高のパフォーマンスが得られるのは、偶然ではありません。ニューパナメーラ 4 E-ハイブリ ッドは、このセグメントでは見られなかったハイブリッドコンセプトを採用しています。それ は 918 スパイダーをベースとしたコンセプトです。652kW（887PS）の 918 スパイダーは、 ニュルブルクリンク北コースをこれまでの市販車の最速タイムで走り抜けた車両です。6 分 57 秒というその記録的なラップタイムを可能にした要因のひとつは、2 つの電気モーターが もたらす追加パワーにありました。 この 918 スパイダーと同様、パナメーラの電気モーターのパワー、すなわち 100kW（136PS） の出力と 400N・m のトルクは、ドライバーがアクセルペダルに触れると、すぐに引き出され ます。先代モデルでは、エレクトリックドライブの追加パワーを引き出すためには、ペダルを 80%以上踏み込む必要がありました。しかし今や、電気モーターとガソリンエンジンが最初か ら完璧な調和を取りながら連動するようになっています。 918 スパイダーと同様、いつでも追加のパワーを得るために電気モーターを利用することがで きます。これにより、新しい 2.9 リッターV6 ツインターボエンジンのパフォーマンス （243kW/330PS、450N・m）と相まって、電気モーターとターボチャージャーをベースにし た圧倒的なブーストが可能になっています。 パナメーラ 4 E-ハイブリッドでは、電気エネルギーは車両の最高速度も向上させています。こ の新しいタイプの“E-パフォーマンス”（さらなるパワー、さらなるドライビングの愉しみ、よ り少ない燃料消費量）は、ポルシェでは未来のパフォーマンスキットと考えられています。 新しいハイブリッドモジュールと迅速なシフトチェンジの 8 速 PDK V6 ガソリンエンジンのクラッチと相まって、この電気モーターは新世代のポルシェのハイブ リッドモジュールの到来を告げています。先代モデルの電子制御油圧式のシステムとは異なり、 ニューパナメーラのクラッチは、電気クラッチアクチュエータ（ECA）によって電気機械的に 制御されるため、応答時間がよりいっそう短縮されています。 他の第 2 世代のパナメーラモデルと同様、極めて迅速かつ効率的にシフトチェンジを行う新 しい 8 速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）により動力が 4 輪に伝達されます。このト ランスミッションは、先代モデルの 8 速オートマチックトルクコンバータトランスミッショ ンに置き換わるものです。 電気モーターに電力を供給するのは、液冷式のリチウムイオンバッテリーです。バッテリー（ラ ゲッジコンパートメントのフロアの下に設置）は、エネルギー容量が 9.4kWh から 14.1kWh に 増大したにもかかわらず、重量は同じままです。この高電圧バッテリーは、230V、10A 接続 でフル充電されるまでにわずか 5.8 時間しかかかりません。パナメーラに標準装備される 3.6kW のチャージャーの代わりに、オプションの 7.2kW の車載チャージャーと 230V、32A 接 続を選択した場合は、バッテリーはわずか 3.6 時間でフル充電されます。 ハイブリッド専用のディスプレイを備えたポルシェ アドバンストコックピット 第 2 世代パナメーラの特徴の一つに、新たに設計されたディスプレイと操作コンセプトがあ ります。このモデルにはタッチパネルと、個別に設定が可能なディスプレイを備えたポルシェ アドバンストコックピットが標準装備されています。アナログのレブカウンターの両側に 2 つの 7 インチディスプレイが設置され、よりインタラクティブなコックピットを形作ってい ます。また、他のパナメーラモデルとは対照的に、パナメーラ 4 E-ハイブリッドにはハイブリ ッド専用のパワーメーターが装備されています。ハイブリッド専用ディスプレイの直感的な操 作はスーパースポーツカーである 918 スパイダーに採用されているものに由来します。パワ ーメーターは現在使用している電気パワーやエネルギー回生の状況などを表示します。 12.3 インチタッチスクリーンは PCM の集中管理およびディスプレイユニットとして機能しま す。ドライバーはダッシュボードにあるこのディスプレイでもメータパネルでもハイブリッド システムに関する様々な情報にアクセスすることができます。ブーストアシスタントとハイブ リッドアシスタントは実用的かつ有益です。ブーストアシスタントディスプレイはブーストに 利用できるエネルギーを表示し、ハイブリッドアシスタントは電気走行のパワーに関連する 様々な情報を目に見える形で表示します。 “Hybrid Auto”モードで究極の効率性 ステアリングホイール内蔵のモードスイッチを備えたスポーツクロノパッケージは、パナメー ラ 4 E-ハイブリッドでは標準装備となっています。モードスイッチとポルシェ コミュニケー ションマネージメント システム（PCM）を使っていくつかのドライビングモードを選択する ことができます。これらのモードには、 “スポーツ”、そしてスポーツクロノパッケージを装 備したパナメーラモデルには “スポーツプラス”があります。ハイブリッド専用のモードは、“E パワー”、“ハイブリッド オート”、“E ホールド”および“E チャージ”があります。 パナメーラ 4 E-ハイブリッドでは、常にエレクトリックパワーのみの”E パワー”モードでスタ ートします。“ハイブリッド オート”モードは全く新しく開発されたドライビングモードで、 選択するとパナメーラは究極の効率性を実現するために自動的にエレクトリックシステムと エンジンの駆動を組み合わせます。 “E ホールド”モードでは、バッテリーの充電状態を維持することにより、例えば目的地の環境 保護域内をゼロエミッションで走行する場合など、ドライバーは電気モーターのみで走行する ことが可能になります。また、“E チャージ”モードでは V 型 6 気筒エンジンによってバッテリ ーが充電されます。このため、ガソリンエンジンは実際の走行に必要なレベル以上の出力を発 生します。 パフォーマンスを最大限に発揮するのが“スポーツ”と“スポーツ プラス”モードです。これらの モードでは、V 型 6 気筒ツインターボエンジンが常に作動します。“スポーツ”モードでは、バ ッテリーの充電が常に最小限に保たれ、必要なときに十分なブーストを得ることができます。 “スポーツ プラス”モードは最大限のパフォーマンスを発揮するためのもので、パナメーラは 最高速度の 278 km/h に達します。このモードでは可能な限り早く V 型 6 気筒ツインターボエ ンジンを利用してバッテリーを充電します。 プラグインハイブリッドモデル、パナメーラ 4 E-ハイブリッドを含むニューポルシェ パナメ ーラのラインナップはヨーロッパでは 4 モデルで、全て 4WD となります。日本で予約受注を 開始しているモデルラインナップは、パナメーラ ターボ（404kW/550PS）、パナメーラ 4S （324kW/440PS） 、パナメーラ 4 E-ハイブリッド（340kW/462PS（システム最高出力））の 3 モデルとなります。これらのモデルはスポーツカーとラグジュアリーセダンを高い次元で融合 したグランツーリスモコンセプトを象徴し、他に類をみないダイナミズムと快適性の組み合わ せを実現しています。 ポルシェ パナメーラ 4 E-ハイブリッド 希望小売価格 2016 年 10 月 11 日より 車種 トランスミッション ハンドル パナメーラ 4 E-ハイブリッド 8 速 PDK 右 希望小売価格 （消費税込価格） ¥14,070,000 ＜本件に関する読者からのお問い合わせ先＞ ポルシェ カスタマーケアセンター ０１２０－８４６－９１１ ポルシェ ホームページ http://www.porsche.com/japan/
© Copyright 2024 ExpyDoc
