ETCS レベル 3 と互換性がある中央結合装置の機能安全に関する必要条件

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主要鉄道
主要
鉄道誌抄録
鉄道誌
抄録
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ETCS レベル 3 と互換性がある中央結合装置の機能安全に関する必要条件
原題：Funktionale
Sicherheitsanforderungen an eine ETCS L3 kompatible Mittelpufferkupplung
●著者・所属：Ullrich Martin ; シュツットガルト大学 , 鉄道および交通体系研究所・リーダー , ドイツ , Matthias Körner ; 同 , 鉄道および交通体系研究所・
共同研究員 , 同 , Rainer Beck ; DB Netz 社 , CSM-RA に関する評価担当 , 同
●誌名：SD: SIGNAL+DRAHT Vol.107 No.12（2015-12） pp.15-19
●言語：独語 ●原文中図：6 ●表：0
車上統合型モニターを備えた自動中央緩衝結合システ
ムの利用による運行管理および安全システムへの影響に
ついて論じた。このシステムは地上設備から車上へ列車
統合機能の移行をもたらすことになる。ビジネスおよび
経済的利益、システム移転、相互運用性を考慮して、こ
のような結合システムにおける総合実施プロジェクトの
部分的結論を示した。最小限の仕様による安全関連機能
の確認、およびこれらの機能に関する簡略化したリスク
分析の実施に焦点をあてた。
個別の機能に関するシステム定義
鉄道車両の機能に関するシステム概要
出典 SD: SIGNAL+DRAHT
出典 SD: SIGNAL+DRAHT
情報・信号通信
ETCS 承認の基準車両としての ICE S
原題：Der
ICE S als Referenzfahrzeug für die ETCS-Zulassung in Deutschland
●著者・所属：Andreas Scheer ; Siemens 社 , プロジェクトマネージャー , ドイツ , Thomas Erpenbeck ; DB Systemtechnik 社 , 承認管理・テス
トおよび専門家機構 , 同
●誌名：SD: SIGNAL+DRAHT Vol.107 No.12（2015-12） pp.12-14
●言語：独語 ●原文中図：3 ●表：0
VDE 8 鉄道輸送プロジェクトの一環として、地上信号機お
よび地上信号機なしの ETCS レベル 2 用の車上装置との混合
使用運転が、ドイツで初めて実施された。混合使用運転の認
証を得るために、DB Systemtechnik 社の ICE S が ETCS 基準
車両として準備された。本記事では、ICE S の承認のための
機器やプロジェクトの実行状況について説明する。
ICE S の運転台
出典 SD: SIGNAL+DRAHT
World Railway Technology 2016.4
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