NEU 3,50 Euro Auslandspreise: A 3,80 € B 3,80 € CH 4,50 CHF L 3,80 € NL 3,80 € ▪ VORGESTELLT: Die Mega-Trends der Eurobike 20 E-BIKES FASZINATION FAHRRAD NR. 1 ▪ ▪ Besserer SEX durch Radfahren! IM TEST 2016 GETESTET: Rennräder von CANYON und ROSE aus dem Online-Shop DIE NEUE RAD-LUST DIE BESTEN PENDLER-RÄDER KAUFBERATUNG KINDERFAHRRÄDER AB 139 EURO BIKE-MODE FÜR STRASSE UND BÜRO KULTRAD BONANZA WIEDER DA! BIKE EXTREM Mit dem Fahrrad durch die Nordsee INHALT 102 aufsteigen Faszination Fahrrad BIKE BILD zum Staunen Ausmalbild Künstler gesucht Aktuell Neues aus Politik und Wirtschaft Kolumne Liebeserklärung ans Fahrrad Bike-Lifestyle Wohnprojekt für Fahrradfahrer KÖNNTE DIE SÜDSEE SEIN, IST ABER NORWEGEN. BERICHT VON REISERADLER REINHARD PANTKE 8 11 16 20 56 22 angucken Eurobike Die wichtigsten Trends 2017 New Mobility Es muss nicht immer das Fahrrad sein Pendler-Alltag Mit dem Pedelec ins Büro City-Leben Die besten Bikes für den Weg zum Büro Fahrradmode Kati Wilhelm und Marc Bator über neue Klamotten-Trends Verkehrssicherheit Helikoptereltern kontra Radfahrer 24 12 32 34 TRETEN BIS ZUM GIPFEL. IM UPHILLBIKEPARK GEHT ES MIT KARACHO BERGAUF 40 44 80 ausprobieren Revolutionärer Bike-Park Jetzt geht es bergauf Vergleichstest Komfort-Rennräder unter der Lupe Kurztest Gazelle Nr. 1 schon gefahren Vergleichstest I 10 Einsteiger-Pedelec bis 2500 Euro Vergleichstest II 10 Cargobikes für jeden Zweck Vergleichstest III Neun Bikes für Neunjährige Fahrbericht Rennrad mit E-Doping 72 6 BIKE BILD 1/2016 ELTERNTAXI ODER PER FAHRRAD ZUR SCHULE? EIN ECHTES PROBLEM 24 26 30 HER MIT DER FRACHT. CARGOBIKES BOOMEN, HABEN ABER LEIDER NICHT IMMER DIE BESTEN BREMSEN WIE GUT SIND GÜNSTIGE PEDELECS? ZEHN POPULÄRE MODELLE IM GROSSEN VERGLEICHSTEST 48 LEICHT, SCHNELL, GÜNSTIG: RENNRÄDER AUS DEM WEBSHOP ZEIGEN, WAS SIE DRAUFHABEN 26 abchecken Infografik 42 Die Stadt im Wandel Kaufberatung 68 Mountainbikes für alle Fälle Service 88 Wie gut sind Fahrradschlösser? Service So finden Sie die richtige Versicherung 92 Sexualität 116 Fördert Radfahren die Libido? Biken im Big-Apple Fahrradparadies New York City BMX-Szene Die Könner aus Köln Reise Immer wieder Norwegen Reisenews Neues für Fernwehradler Fahrrad-Kult Comback des Bonanzarads Hausrunde Mit dem Opel Chef auf den Feldberg Bike Extrem Auf dicken Reifen durch Wattenmeer 56 66 118 abfahren 48 74 EIN AUTOMANN GIBT KETTE: OPELCHEF NEUMANN FÜHRTE BIKE BILD AUF SEINEN HAUSBERG 94 100 102 108 110 118 124 RUBRIKEN 74 WELCHES BIKE FÜR DIE KINDER IST DAS BESTE? GROSSER VERGLEICH MIT KLEINEN TESTERN Editorial Leserbefragung: Gewinnen Sie ein E-Bike Impressum Mitarbeiter dieser Ausgabe Wir sind BIKE BILD 4 82 130 130 7 BIKE BILD 1/2016 DIE WERKZEUGE DER DIEBE ausprobieren Von fein bis grob: Wie knacken professionelle Diebe ein modernes Fahrradschloss? Je nach Werkstoff, Schlosstyp und Materialstärke kommen verschiedene Werkzeuge zum Einsatz. Wir haben die Testschlösser in der Werkstatt mit fünf typischen Methoden malträtiert. Dabei liegt das Hauptaugenmerk der Diebe auf einer schnellen und möglichst geräuscharmen Aufbruchtechnik. Drei Minuten Zeit gaben wir jeder Klaumethode, danach war Schluss. Welche Technik setzt den Schlössern am meisten zu? ACHTUNG, DIEBE! Gauner haben schöne Räder im Visier. Um sie zu klauen, ist ihnen fast jedes Mittel recht. Der Selbstversuch zeigt, wie leicht das ist 14 FAHRRADSCHLÖSSER IM BRUTALO-KLAUTEST IN KÜRZE* In Deutschland gemeldete Fahrraddiebstähle pro Jahr CIRCA 350 000 Davon versicherte Fahrräder 210 000 Ausbezahlte Schadenssumme 100 MILLIONEN EURO Aufklärungsquote 10!% 88 BIKE BILD 1/2016 *"Quelle: Polizeiliche Kriminalstatistik 2014, Statistisches Bundesamt, Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) Welches hält am längsten? KETTE ODER BÜGEL? FALT- ODER KABELSCHLOSS? TEUER ODER BILLIG? WIR HABEN FAHRRADSCHLÖSSER AUF DIE HARTE TOUR GETESTET – MIT FLEX UND BOLZENSCHNEIDER S o ein unfreiwilliger Abschied tut weh. Und macht richtig wütend. Wem schon einmal das Fahrrad geklaut wurde, der kennt dieses machtlose Gefühl. Ich, Autor Bendix Krohn, weiß genau, wovon ich schreibe: Sechs Fahrräder haben sie mir schon gezockt. Alles fing 1983 mit meinem geliebten BMX-Rad vor dem Freibad an. Der letzte Diebstahl ist vier Jahre her: Ich versäumte, mein Mountainbike richtig anzuschließen. Nur kurz eben einen Freund besucht, schon war es passiert: Rad weg, Wut im Bauch und Scheißlaune auf mich selbst. Wie kann man nur so doof sein? Seitdem bin ich regelrecht fanatisch, wenn es darum geht, meinen Renner zu sichern. Tagsüber schreckt ein fettes Bügelschloss die schlimmen Finger, über Nacht kommt das Rad mit in die Wohnung. Wer das nicht kann oder will, hat verschiedene Möglichkeiten, sein Fahrrad vor Dieben zu schützen. Logisch, ein solides Schloss muss her. Aber welches? Der Handel bietet verschiedene Typen an: Bügel-, Ketten-, Falt- und Kabelschlösser. Und dann gibt es noch die dürren Billigmodelle. Was die Schlösser versprechen und aushalten, steht in den Tabellen auf diesen Seiten. Insgesamt 14 Fahrradschlösser durchliefen den Brutalo-Klautest. Das heißt: Zuerst haben wir überlegt, wie sich ein Schloss schnell aufbrechen lässt. Welche Methoden und Werkzeuge benutzen Diebe, um das Schloss zu knacken? Fünf gängige Vorgehensweisen haben wir an den Testkandidaten ausprobiert: Angefangen haben wir mit Hammer und Eisspray, dann kam der Bolzenschneider zum Einsatz, und zum Schluss wurde gesägt, gebohrt und geflext. Ein alltagsnahes Eskalationsszenario: Im Testverlauf wurden die Methoden immer rabiater. FOTOS: R. TIMM (17) EISSPRAY UND HAMMER Kalt machen, dann feste druff: Diese Methode funktioniert nur bei den Billigschlössern. Die Kälte aus der Dose versprödet das Metall, der Fäustel gibt ihm den Rest. Alle anderen Schlösser hielten durch. BOLZENSCHNEIDER Schneller Schnitt: Hier kommt es auf den Durchmesser und den Härtegrad des Materials an. Die Billig- und Kabelschlösser waren im Nu offen, die anderen widerstanden. SÄGE Mühsam, mühsam: Vier von 14 Schlössern ließen sich aufsägen. Und das nur mit viel Kraftaufwand. Bei Falt-, Bügel- und Kettenschloss drang das Sägeblatt in drei Minuten nur wenige Millimeter ein. BOHRER Keine Chance, dachten wir, einer starken Bohrmaschine und einem neuen Metallbohrer widersteht kein Schloss. Denkste! Nicht mal ansatzweise drang der Bohrer in die Schließmechanismen ein. FLEX Laut und auffällig, aber hocheffektiv: Einem AkkuWinkelschleifer mit einer dünnen Trennscheibe für Metall widersteht kein Schloss. In wenigen Sekunden ist selbst gehärtetes Metall durchgetrennt. GETESTET: Fünf Schlosstypen 1 BÜGELSCHLÖSSER Vier schwere Stahlbügel haben wir versucht zu knacken. Die zwei großen sind jeweils die Top-Modelle von Abus und Trelock. Die beiden kleinen sind typische Vertreter der hippen Singlespeed-Szene. Das stylishe Knog kommt aus Australien, das kultige Kryptonite aus den USA. Sehr hoher Widerstand gegen fast alle Aufbruchtechniken. Nur die Flex knackt sie. Top-Modelle widerstehen auch dem sogenannten Lockpicking. Die kleinen Bügel bieten nur begrenzte Anschließmöglichkeiten. Der Transport der recht sperrigen Schlösser am Rad geht nur mit einem Halter. 2 3 TRELOCK BS 650 69,99 Euro KNOG STRONGMAN 89,90 Euro ABUS GRANIT X PLUS 540 104,95 Euro KRYPTONITE EVOLUTION MINI-5 49,00 Euro KETTENSCHLÖSSER Die kunststoffummantelten Stahlketten mit stabilen Schließmechanismen sind die Allzweckwaffen für die Radsicherung. Drei Schwergewichte von Abus (1,95 kg), Axa (2,6 kg) und Trelock (2 kg) stellen sich dem Klautest und versprechen höchste Sicherheit und Flexibilität. Sehr flexibel und lang. Perfekt zum Anschließen an Laternen oder Bäumen. Die ummantelte Kette eignet sich gut für den Transport am Rad. AXA LINQ 49,95 Euro TRELOCK BC 515 76,99 Euro Gute Modelle sind sehr schwer. Das Axa Linq etwa wiegt 2,6 Kilogramm. Kein Testmodell hatte einen Staubschutz am Schlosszylinder. ABUS CITY CHAIN 119,95 Euro FALTSCHLÖSSER Der jüngste Schlosstyp für die Fahrradsicherung, die sogenannten Faltschlösser, sind eine Kombination aus Bügel- und Kettenschloss. Abus, Trelock und Axa schicken jeweils einen praktischen Falter ins Rennen um die Krone im BrutaloKlautest. Dank Zollstock-Faltprinzip nehmen die Schlösser sehr wenig Platz weg. Sie vereinen die Vorteile von Bügelund Kettenschloss. Teilweise recht sperrig in der Handhabung. Das gilt zum Teil für den Faltmechanismus und stört, wenn es mal eng wird beim Abschließen. ABUS GRANIT BORDO 6500 X-PLUS 129,95 Euro TRELOCK FS 500 TORO 109,99 Euro AXA 800-SERIE 49,95 Euro 89 BIKE BILD 1/2016 abfahren ALLES BONANZA Text: Peter Michaely Fotos: Marcus Gloger FÜR CHRISTOPH DIECKMANN HABEN DIE SIEBZIGER NICHT AUFGEHÖRT: SEIT JAHREN VERSORGT DER KÖLNER DIE WELT MIT NEUAUFLAGEN JENER KULTFAHRRÄDER, DIE SO SCHRILL UND UNVERGESSEN SIND WIE DIE TAPETEN JENER ZEIT D die Schritte in Omas Wohnzimmer dämpfte. Der schmale Bananensattel drückt je nach Pedalstellung mal auf die linke, mal auf die rechte Pobacke. Die beiden genoppten Igelgriffe des Hirschgeweihlenkers fest in der Hand, versuche ich, Kurs zu halten. Na ja, ein Musterbeispiel für Fahrpräzision und Leichtbau ist so ein Bonanzarad nun wirklich nicht. Aber Kult! Man kann es stilsicher 111 FOTO: M. GLOGER 110 BIKE BILD 1/2016 er Hebel der Dreigang-Nabenschaltung flutscht butterweich durch die Sachs-Konsole auf den beiden Oberrohren. In der mittleren Fahrstufe heißt es kräftig in die Pedale treten, damit das schwere Rad richtig Fahrt aufnimmt. Ein bisschen fühlt es sich so an, als walkten die Reifen durch den flauschigen Flokatiteppich, der in den Siebzigern BIKE BILD 1/2016 ausprobieren VERFÜHRER auf zwei Rädern. Rad fahren mit Motor macht Spaß und schnell süchtig. Damit es so weit kommt, müssen Technik und Komfort stimmen. -SPRESSO MERIDA E nche LLOBE Bla E-BIKES IM VERGLEICH BERGAMONT TEST 1 E-Line C-Deo re PROPHET E Navigato r 6.4 GIANT Exp lore 10 EinsteigerPedelecs von 800 bis 2500 Euro E+ 0 GAZELLE Arroyo C7 FOTO: A. EMMERLING Wie viel E-Bike bekommt der Käufer in der unteren Preisklasse für sein Geld? Baumarkt- und DiscountRäder starten schon bei knapp 800 Euro. Pedelecs der Premium-Marken kosten das Dreifache. % TEST 2 10 Cargobikes mit Elektromotor im Vergleich Sie sind die Stars bei Kindern und Kurieren: Lastenräder. An den Schwertransportern ist der E-Antrieb besonders hilfreich. Elektro-Power erfordert aber auch gute Bremsen. Und daran mangelte es einigen Testkandidaten. % ab Seite 56 48 BIKE BILD 1/2016 CANNONDALE Mavaro Rigid KREIDLER Vitality Eco 3 HAIBIKE SDURO Trekking SL KALKHOFF Sahel Compact Impulse Was taugt die Einsteiger-Klasse? FAHREN MIT MOTOR MACHT SPASS! ABER WAS BEKOMMT DER GETESTET – DAS SCHNÄPPCHEN AUS DEM BAUMARKT EBENSO P edelecs sind die Verkaufsschlager der Fahrradbranche. Das Elektrorad entwickelt sich zu einem Trendgefährt, das in der Stadt oft schneller ist als das Auto und damit immer populärer wird. Günstige Modelle gibt es bereits für 800 Euro. Aber unser Test zeigt: Erst ab etwa 2000 Euro ist die Qualität der Testräder auf einem vernünftigen Niveau. BIKE BILD hat zehn Pedelecs bis 2500 Euro geprüft, darunter auch ein reduziertes Vorjahresmodell von Cannondale und ein Baumarkt-Bike von Obi. Beide Räder sorgten für Überraschungen. Zweites Discount-Modell im Test war das Prophete, das vom Otto-Versand vertrieben wird. Schnell zeigte sich: Wer billig kauft, muss mit mäßigen Fahreigenschaften und mangelhaften Bremsen rechnen. Besonders das Llobe von Obi schwächelte bei der Fahrstabilität und den Verzögerungswerten. Mit den schlechten Bremsen steht es aber nicht allein da. Gleich vier Testkandidaten sind beim Bremsentest durchgefallen. Als Nachtests die schlechten Ergebnisse bestätigten, haben wir mit den betroffenen Herstellern im Round-Table-Gespräch die Probleme offen diskutiert (Seite 54). KÄUFER FÜR SEIN GELD? BIKE BILD HAT ZEHN ELEKTRORÄDER BIS 2500 EURO WIE DIE E-RÄDER DER PREMIUMMARKEN. MIT ÜBERRASCHENDEN ERGEBNISSEN Um die Elektroräder möglichst ausgewogen zu beurteilen, hat BIKE BILD mit zwei renommierten Testorganisationen zusammengearbeitet: ExtraEnergy im thüringischen Tanna und Velotech in Schweinfurt. ExtraEnergy führt seit mehr als zwei Jahrzehnten alltagsnahe Pedelec-Tests auf der Straße durch. Die Standard-Prüfstrecke ist ein 15 Kilometer langer Kurs über Straßen und Feldwege mit bis zu 17 Prozent Steigung. Bremsen und Fahrstabilität hat Velotech für BIKE BILD untersucht. Geschäftsführer Ernst Brust ist häufig als Fahrradsachverständiger bei Gericht gefragt. PEDELECS UNTERSTÜTZEN IHRE FAHRER BIS 25 KM/H UND BRAUCHEN GUTE BREMSEN. DAS IST LEIDER NICHT IMMER DER FALL. Außerdem schicken ihm viele Hersteller ihre Bremsen, Räder und Komponenten zu Qualitätschecks auf dem Prüfstand. Neben Design, Fahrspaß, Antrieb, Antriebsgeräuschen, Bremsen und Fahrstabilität haben wir auch Akku- und Betriebskosten beleuchtet. Der Akku ist ein wichtiger Kostenfaktor. Aktuelle Modelle schaffen laut Hersteller rund 1000 Ladezyklen. Ersatz kostet 400 bis 700 Euro, bei Garantiezeiten von 6 bis 24 Monaten. Wer ein Pedelec kaufen will, sollte sich gut informieren. Unser großer Test bietet faktenreiche Orientierung und trennt die Spreu vom Weizen. AR/JM 49 BIKE BILD 1/2016
© Copyright 2024 ExpyDoc
