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Presseinformation
ÖBB: Sperre der Südstrecke zwischen Graz und Bruck/Mur
Einschub der neuen Kugelsteinbrücke erfordert Schienenersatzverkehr mit
Bussen zwischen dem 27.8 und 11.9.2016. Die ÖBB investieren rund 7,2 Mio.
Euro in die neue Konstruktion, die am 12.9.2016 in Betrieb genommen wird.
(Peggau/Deutschfeistritz, 25.8.2016) Am 27.8.2016 beginnt die Hauptbauphase im Zuge der
Erneuerung der Kugelsteinbrücke in Badl zwischen den Bahnhöfen Peggau/Deutschfeistritz
und Frohnleiten. Die aus 1966 stammende alte Stahlfachwerkbrücke wird ausgebaut und das
daneben errichtete, rund 3.000 t schwere neue Tragwerk mit hydraulischen Pressen eingeschoben. Pünktlich zum Schulbeginn wird der Bahnverkehr am 12.9.2016 wieder aufgenommen werden können.
„Der Bauzeitplan ist mehr als nur sportlich“, erklärt Regionalleiter Ewald Jantscher von der
ÖBB-Infrastruktur AG. „Ermöglicht wird diese relativ kurze Betriebseinschränkung dadurch,
dass die neue rund 3.000 t schwere Brücke neben der alten errichtet und mittels einem Ausund Einschubvorgang ausgewechselt wird. Zusätzlich erfolgen weitere Bauarbeiten auf der
gesamten Strecke zwischen Graz und Bruck an der Mur, damit wir die Bauzeit optimal ausnützen können. Wir entschuldigen uns bereits jetzt für die Unannehmlichkeiten.“
Fahrplanabweichungen im Detail
Zwischen dem 27.8. und dem 11.9.2016 muss aus diesem Grund der gesamte Bahnverkehr
auf der Südstrecke in diesem Abschnitt eingestellt werden. Ersatz bieten Busse im Schienenersatzverkehr, die zwischen Graz und Bruck/an der Mur bzw. St. Michael eingesetzt werden.
Für die Fahrgäste bedeutet dies, dass sich auch die Abfahrtszeiten ändern und teilweise vorverlegt werden müssen. Zusätzlich ist mit straßenverkehrsbedingten Verspätungen zu rechnen, insbesondere im Regionalverkehr, wo auch einige Verbindungen zur Gänze ausfallen.
Die Fahrgäste erhalten ihre Informationen unter 05-1717, www.oebb.at und an jedem besetzten Bahnhof sowie an den Baustelleninformationen an den Bahnsteigen.
Die Bauarbeiten im Detail
Die Verbundbogenbrücke aus Stahl- und Stahlbeton wird mit einer Länge von 62,10 m und
einer Breite von 15 m ausgeführt. Der markante Bogen ist 14,45 hoch. Im Endausbau ist die
neue Brücke rund 3.000 t schwer und wird mit hydraulischen Pressen eingeschoben. Der
Querverschub erfolgt über so genannte Verschubbahnen, die nach dem Brückeneinbau wieder entfernt werden. Insgesamt investieren die ÖBB in den Neubau rund 7,2 Mio. Euro.
Die ÖBB investieren heuer in der Steiermark rund 345 Mio. Euro in die Erneuerung und in den
Neubau der Infrastrukturanlagen und sind damit einer der größten Investoren im Land. Bis
2021 fließen im Auftrag des Bundes rund 2,4 Mrd. Euro in die Steiermark, um moderne
Schieneninfrastrukturen zu errichten und bestehende weiter zu verbessern.
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Foto (honorarfrei verwendbar unter Nennung des Fotocredits):
Foto 1: Bauzustand der neuen Kugelsteinbrücke bei Badl. © ÖBB/Grill
ÖBB: Österreichs größter Mobilitätsdienstleister
Als umfassender Mobilitätsdienstleister bringt der ÖBB-Konzern jährlich 459 Millionen Fahrgäste und 111,1 Mio. Tonnen Güter umweltfreundlich ans Ziel. 92 Prozent des Bahnstroms
stammen aus erneuerbaren Energieträgern, zu 90 Prozent aus Wasserkraft. Die ÖBB gehörten 2015 mit 96,3 Prozent Pünktlichkeit zu den pünktlichsten Bahnen Europas. Konzernweit
sorgen 40.031 MitarbeiterInnen bei Bahn und Bus (zusätzlich 1.700 Lehrlinge) dafür, dass
täglich rund 1,3 Mio. Reisende sicher an ihr Ziel kommen. Strategische Leitgesellschaft des
Konzerns ist die ÖBB-Holding AG.
Rückfragehinweis
Ing. Christoph Posch
Pressesprecher Steiermark, Kärnten, Osttirol und Südburgenland
ÖBB-Holding AG
Tel.: +43 (0) 664 617 0021
E-Mail: [email protected]
www.oebb.at
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