250/300 2t - TM-Racing Germany

250/300 2t
-Revised exhaust valve and new pulley to increase the valve cables lifetime
-Überarbeitetes Auslass-System und neuer Hebel für längere Haltbarkeit der Züge
-Improved sealing system and sliding of the shock rod by optimization of clearances
-Verbessertes Dichtsystem und Führungsbuchse des Dichtkopfes Stoßdämpfer
-New exhaust system volume
-geändertes und angepasstes Volumen des Auspuffes
-New port timing
-geänderte Steuerzeiten
-New cylinder nicasil plating
-neue Zylinderbeschichtung Nicasil
-Lightened frame
-leichterer Rahmen
-neues Design
-
250/450 4t
-Improved piston design to increase strength
-verbessertes Kolbendesign für erhöhte Haltbarkeit
-New clutch plates
-neue Kupplungsscheiben
-Improved sealing system and sliding of the shock rod by optimization of clearances
-Verbessertes Dichtsystem und Führungsbuchse des Dichtkopfes Stoßdämpfer
-New cylinder nicasil plating
-neue Zylinderbeschichtung Nicasil
-Lightened frame
-leichterer Rahmen
-neues Design
450 SMX
-New standard lightened frame with “Racing” geometry
-neuer, als standard erleichteter Rahmen mit Racing geometry
-New standard fork with DLC coating
-neue standard Gabel mit DLC Beschichtung
-neues Design
125/144 2t
-New port timing
-neue Steuerzeiten
-New cylinder nicasil plating
-neue Zylinderbeschichtung Nicasil
-Improved sealing system and sliding of the shock rod by optimization of clearances
-Verbessertes Dichtsystem und Führungsbuchse des Dichtkopfes Stoßdämpfer
-Lightened frame
-leichterer Rahmen
-neues Design
80/85/100 2t
-New port timing
-neue Steuerzeiten
-New cylinder nicasil plating
-neue Zylinderbeschichtung Nicasil
-New crankshaft oil seals
-neue Kubelwellendichtringe
-neues Design
TM RACING GERMANY / AUSTRIA – M.Schmidt – D96317 Kronach – [email protected]

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