メルセデス AMG Press Information 2016 年 8 月 19 日 フォーマティック 「C 43 4MATIC クーペ」を追加 フォーマティック 「C 43 4MATIC（セダン/ステーションワゴン）」を一部改良 および右ハンドル仕様を追加 ・ Cクラスクーペに初めてのメルセデスAMG 43モデル「C 43 4MATICクーペ」を追加 ・ セダン/ステーションワゴンの全モデルに9速オートマティックトランスミッション 「9G-TRONIC」を採用し、ご要望が多い右ハンドル仕様を追加 ・ セダン/ステーションワゴンには新たにスポーティな内外装デザインを採用 メルセデス・ベンツ日本株式会社（社長：上野金太郎、本社： 東京都港区）は、C クラスクー ペに「メルセデス AMG C 43 4MATIC クーペ」を追加、および「メルセデス AMG C 43 4MATIC（セ ダン/ステーションワゴン）」を一部改良するとともに右ハンドル仕様を追加し、全国のメル セデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じ本日より注文受付を開始します。なお、発売 は本年 9 月を予定しています。 「メルセデスAMG C 43 4MATIC」は、Mercedes-AMGが専用開発した高出力V6エンジンと、 パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC」を備えたモデルです。高レベルの 走行性能を実現するAMGテクノロジー、モータースポーツを想起させるエモーショナルな AMGサウンド、そしてスポーツマインドを刺激するAMGデザインの3つが大きな特長です。 今回の一部改良により、全モデルに9速オートマティックトランスミッション「9G-TRONIC」を採 用しました。多段化によるスムーズかつ俊敏な変速を行うことで、0-100km/h加速を0.1秒短 縮しました。 また、前後トルク配分を31:69（従来33:67）とさらにリアドライブ側にシフトするこ とで高いコーナリング性能を実現しました。 また、メルセデスAMG C 63と同じSPORT HANDLINGモードを追加した3ステージESP®を採用 しました。SPORT Handlingモードを選択すると、システム介入前に一定のドリフトアングルを 許容するスポーティなドライビングを楽しむことができます。さらに、エンジンの油温・水温な どの表示やサーキット走行時などラップタイム計測が可能なAMG メニューを追加することに より、サーキット等でのスポーツ走行を車両の状況を把握しながら楽しむことが可能となります。 全モデルに、AMGロゴ付のダイヤモンドグリルやブレーキキャリパー、サイドステップカバー を採用するとともに、メルセデスAMG C 63と同じホイールセンターキャップを装着するなど、 随所にスポーティなデザインを新たに取り入れています。さらに、AMGエンブレム付キー カバーも標準装備されます。 また、セダン/ステーションワゴンには左ハンドル仕様に加え、お客様からのご要望が多い 右ハンドル仕様を追加します。（C 43 4MATICクーペは右ハンドル仕様のみの設定） Mercedes-Benz – A Daimler Brand メルセデスAMG C 43 4MATICの特長 Page 2 1. AMGテクノロジー Mercedes-AMG専用開発 3.0リッターV型6気筒ツインターボBlueDIRECTエンジン 心臓部には、Mercedes-AMGが専用に開発した高出力のV6エンジンが搭載されます。最大 圧力200barのピエゾインジェクターとスプレーガイド式燃焼システムによって、常に最適な 燃焼状況を作り出します。さらに、クランクケースとシリンダーヘッドをアルミニウム製とし、 軽量化も実現。これらMercedes-AMGの最新テクノロジーによって、最高出力270kW/367PS、 最大トルク520N・mを発揮し、0-100km/h加速4.7秒*（ステーションワゴンは4.8秒*、クーペは 4.7秒*）というパフォーマンスを実現しました。 *欧州仕様参考値 パフォーマンス志向の四輪駆動システム「AMG 4MATIC」 高性能エンジンのパワーを四輪に最適に配分するMercedes-AMGが開発した四輪駆動 システム「AMG 4MATIC」を搭載。駆動力の変動によるステア特性の変化が少ないため、 直線でもコーナーでもドライバーの意志とひとつになって正確に路面をトレースする安定 した挙動を実現します。31:69とリア寄りのトルク配分により、スポーツ走行時などで強力な トラクションと安定感あるハンドリングを提供します。 AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション 足回りには C 63 同様、Mercedes-AMG が開発した「AMG RIDE CONTROL スポーツサス ペンション」を採用しました。AMG ダイナミックセレクトスイッチまたは専用ボタンにより 「Comfort」、「Sport」、「Sport Plus」の 3 つのモードから電子制御ダンピングシステムの 減衰特性を選択することができます。ダイナミックなスポーツ走行から快適な長距離ドライブ まで高いアジリティ性能と快適性を両立します。 AMG パラメーターステアリング C 63 同様クイックレシオ*に設定されたラック＆ピニオン式のステアリングを採用。リニ アかつクイックなハンドリング特性を実現しました。電動パワーステアリングの採用によ り、駐車時や市街地など低速走行時には操舵力を低減、高速走行時では安定性を向上 させるよう、パワーアシスト量が変化します。さらに車速だけではなく、AMG ダイナミック セレクトのドライブモードによってもパワーアシスト量が変化。スポーティなドライビング時 にはアシスト量が減少し、正確なステアリングフィールと路面からのダイレクトなフィード バックを得ることが可能です。*ステアリングギアレシオ C 43 4MATIC = 14.2、C 63 = 14.1 高性能ブレーキシステム フロントに 360mm のドリルドベンチレーテッドディスク、リアに 320mm のベンチレーテッド ディスクを採用し、ハイパフォーマンスに対応する強大な制動力と耐フェード性、ペダル 操作に対する優れた応答性を発揮します。 Mercedes-Benz – A Daimler Brand AMG ダイナミックセレクト 快適なクルージングからダイナミックなスポーツ走行まで、センターコンソールのスイッチ を操作するだけでドライバーが望むキャラクターにセッティング可能なシステムです。トランス ミッションのシフトプログラムに加え、エンジン特性、サスペンションの減衰特性、ステア リング特性、ECO スタートストップ機能が連動して変化します。 ・E（ECO モード） 燃費重視のエンジン/トランスミッション特性となり、エアコン出力も抑えるモード。 中・高速巡航時にアクセルペダルから足を離すと、トランスミッションのクラッチ を切り、エンジンをパワートレインから切り離すことで走行抵抗を低減させる セーリング機能などにより燃費を向上します。 ・C（Comfort） デイリーユースに適した、快適性と低燃費をバランスさせたモード。 ・S（Sport） ワインディングなどでスポーティなドライビングを楽しむためのモード。ロードフィール を高めるために AMG パラメーターステアリングのパワーアシスト量が減少します。 ・S＋（Sport Plus） パフォーマンスを最大限発揮しダイナミックなドライビングを楽しめるモード。シフト ダウン時に働くブリッピング機能がエモーショナルなエンジンサウンドとともにドライバー のスポーツマインドを刺激します。 ・I（Individual） エンジン、サスペンション、ステアリング、トランスミッションのパラメーターを個別に 設定できるモード。 2. AMGサウンド AMGエグゾーストシステム 軽量かつ低背圧タイプの「AMG スポーツエグゾーストシステム」を装備。モータースポーツ を想起させるエモーショナルなサウンドを発生します。特に S＋（Sport Plus）モードでは 官能的な V6 サウンドを楽しむことができます。 3. AMGデザイン エクステリアデザインは、シングルルーバー付ダイヤモンドグリル、AMG トランクリッド スポイラーリップやブラックデュアルツインエグゾーストエンド、ハイグロスブラック 19 インチ AMG ツインスポークアルミホイール、AMG ロゴ付ブレーキキャリパー（従来は MercedesBenz ロゴ）などを採用し、Mercedes-AMG のスポーティな世界感を表現します。また、 アクセントとして、フロントスポイラーやフロントグリルのルーバー、リアディフューザーなど にハイグロスブラックを採用しています。エンジンカバーにはレッドの V ラインをあしらい、 新型 V6 エンジンの力強さを象徴しています。 Mercedes-Benz – A Daimler Brand Page 3 4. Cクラスのテクノロジー Page 4 アルミニウムハイブリッドボディ ボディシェルのアルミニウム使用率を約50%と、量産車としては類を見ないレベルに 高めながら、高張力鋼板などを適材適所に組み合わせた革新的な軽量高剛性アルミ ニウムハイブリッドボディを採用しました。重心位置の低下によるスポーティかつ俊敏な ハンドリング、NVH（騒音、振動、ハーシュネス）特性の最適化など、数多くのメリットを もたらしています。 ボディの製造工程において、メルセデス･ベンツは自動車メーカーとして世界で初めて、 インパクト 量産車に「ImpAcT（Impulse Accelerated Tacking）」接合方式を採用しました。これは、アルミ ニウムとスチールのコンポーネントを重ね合わせ、そこに高速でリベットを貫通させることで 接合する技術です。ドアやボンネット、ルーフなど外板パネルの大半にアルミを採用 することで、徹底した軽量化を実現しました。 メルセデスの高い安全性 レーダーセンサーにより先行車を認識して、設定速度の範囲内で車間距離を適切に 維持して追従するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を 備えた「ディストロニック・プラス」やドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニター して危険性を警告する「ブラインドスポットアシスト」、ドライバーの疲労や不注意による 走行車線の逸脱をステアリングを微振動させてドライバーへ警告、ドライバーが反応しない 場合は自動補正ブレーキによって車両を車線内に戻そうとする「アクティブレーンキーピング アシスト」などを含む先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を 標準装備し、高い安全性と快適性を実現しています。 Cクラスは1982年に「190クラス」として登場以来、動力性能や快適性、安全性などあらゆる 面において常にセグメントの指標とされ、世界で累計1,000万台以上販売したモデルです。 昨年7月にフルモデルチェンジを行った現行のCクラスは、「アジリティ＆インテリジェンス」 のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセ デスが誇る最先端技術を投入することで、大きな進化を遂げて生まれ変わりました。 「2014-2015インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」（主催：日本カー･オブ･ザ･イヤー実行委員会）*、 「2014-2015日本自動車殿堂インポートカーオブザイヤー」（主催：特定非営利 活動法人 日本自動車殿堂）、「2015年次RJCカーオブザイヤー：インポート」（主催：NPO法人日本 自動車研究者ジャーナリスト会議）のインポートカーオブザイヤー三冠、また「2015ワールド カーオブザイヤー」を受賞するなど、専門家の方からも高い評価を受けています。 * 「2014-2015 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」(主催：日本カー･オブ･ザ･イヤー実行委員会）は、C クラスセダンとして受賞 AMG（エーエムジー）は、「モータースポーツこそが技術力の優秀性を何よりも端的に示す」 という確固たる信念に基づき、1967年に誕生しました。その名は、創立者のハンス・ヴェルナー・ アウフレヒト（Aufrecht）、パートナーのエバハルト・メルヒャー（Melcher）、アウフレヒトの出 生地グローザスパッハ（Grossaspach）の頭文字から取られています。当初はメルセデス･ ベンツの市販車をベースに独自の改良を施したレーシングマシンを製造し、数々のレース において輝かしい成績をおさめてきました。1988年からはメルセデス･ベンツと本格的なパ Mercedes-Benz – A Daimler Brand ートナーシップを組み、中核となるモータースポーツ活動を通して培ったレーシングカー テクノロジーとメルセデス・ベンツの最先端技術を結集し、メルセデスのハイパフォーマン Page 5 スモデルの開発とエンジンの生産を行っています。「Mercedes-AMG」は、「メルセデス・ベ ンツ」ブランドの傘下で「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「究極の エクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」ブランドとならび、メルセデス・ ベンツの両極の「究極」を担っています。 メーカー予定小売価格（消費税込み）は以下の通りです。 モデル ステア リング メルセデス AMG C 43 4MATIC 左/右 メルセデス AMG C 43 4MATIC ステーションワゴン 左/右 メルセデス AMG C 43 4MATIC クーペ 右 エンジン 3.0L、V6 ツイン ターボ 3.0L、V6 ツイン ターボ 3.0L、V6 ツイン ターボ メーカー予定小売価格 ( )内は消費税抜き車両本体価格 ￥8,800,000 (￥8,148,149) ￥9,520,000 (￥8,814,815) ￥9,050,000 (￥8,379,630) * 上記のメーカー予定小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両 本体価格です。 また｢自動車リサイクル法｣に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格です。 価格は販売店が独自に定めておりますので、詳しくは各販売店にお問い合わせ下さい。 なお、「メルセデスAMG C 43 4MATIC」にも、新車購入から3年間走行距離無制限の一 般保証･メンテナンスサービスと24時間ツーリングサポートを無償提供する総合保証プロ グラム「メルセデス・ケア」が適用されます。さらに、メルセデス・ケア終了後の有償の保 証延長プログラムとして、一般保証および24時間ツーリングサポートを2年間延長する「保証 プラス」と、4、5年目のメンテナンスサービスにおいて、初回車検時および4年目の点検 * や定期交換部品、消耗品の交換をパッケージでご提供する「メンテナンス プラス 」をご 用意しています。 * 新車登録日から59ヶ月後の応当日の前日または総走行距離75,000km到達時のいずれか早い時点で終了となります。 Mercedes-Benz – A Daimler Brand Page 6 メルセデス AMG C 43 4MATIC メルセデス AMG C 43 4MATIC ステーションワゴン メルセデス AMG C 43 4MATIC クーペ Mercedes-Benz – A Daimler Brand
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