Cumulus - tenzli

Punktlandung:
Cumulus
von Reichard Modelsport
Modelltyp
Aufbau
F5J Thermik-Segler CFK Rumpf und
Styro-Balsa Flächen.
Rumpf
CFK Rumpfboot mit Leitwerksträger,
gute Qualität, perfekte Oberfläche,
Öffnungen gefräst
Lieferumfang
CFK-Rumpfboot, CFK-Leitwerksträgerrohr. Styrobalsaflächen mit
Wölbklappen und Querrudern. CFK
Flächensteckung, Leitwerke in Holm/
Rippenbauweise, mehrfarbig mit
Oracoverlight bespannt, Kleinteile,
Bauanleitung
UniLog Messdaten
siehe folgende Seiten
Tragfläche
Styro-Balsa mit CFK Einlagen,
zweiteilig, Transparent/rot/blau bespannt, Ruder anscharniert
Leitwerke
Balsa, zweifarbig bebügelt,
Kabinenhaube
CFK Haube mi Magnetverschluss
Schwerpunkt
75 mm ab Nasenleiste
Rudereinstellungen
Höhenruder: O/U 15/15 mm
Querruder: O/U 18/10 mm
Seitenruder; +/- 25mm
Bremsstellung (Butterfly):
Querruder: O 15 mm
Wölbklappen: U 30 ... 45mm
RC-Komponenten im Testmodell
Höhenruder:
1 x Dymond D60 S HT, 9 Gramm
Seitenruder:
1 x Dymond D60 S HT, 9 Gramm
Querruder:
2 x Dymond D60 S HT, 9 Gramm
Wölbklappen:
2 x Dymond D60 S HT, 9 Gramm
Pro & Contra
+ hoher Vorfertigungsgrad
+ leistungsstarker Antrieb
+ sehr gute Qualität
+ sehr leicht und stabil
+ sehr gute Thermikannahme
+ guter Kontrast durch dunkle
Flächenunterseite
- fehlende Angaben in der Anleitung erfordern Modellbauerfahrung
Erforderliches Zubehör:
Motor, Regler, Servos, Akku, Empfänger und 5 Kanal-Sender
Geeignet für:
Modellpiloten mit Querrudererfahrung
Thermiksüchtige
Bezug:
Gustav Staufenbiel GmbH
www.modellhobby.shop.de
Antrieb im Testmodell
Technische Daten
Motor:
Dymond AL 2838 HQ
Spannweite: 2.500 mm
Akku:
3S-Lipo-Akku 2200mAh, 30C
Regler:
Dymond Smart 30, ESC
Luftschraube:
CAM Carbon 10“ X 6“
Rumpflänge: 1270 mm
Profil: keine Angaben
Gewicht lt. Anleitung: 450 g
Abfluggewicht Testmodell:
2S2100 : 815 g
3S2200: 892 g
Messunungen mit unterschiedlichen Antriebskonfigurationen
Mit drei Zellen geht’s so richtig
ab.
Mit einem 3S1250mAh Akku
kann der Schwerpunkt laut Anleitung erreicht werden, jedoch
ist das Modell damit überkritisch
und neigt zum Unterschneiden.
Der erflogene Schwerpunkt liegt
ca. 15mm weiter vorne und somit bei 75mm hinter der Nasenleiste. Mit drei 2200er Zellen
kann auf Zusatzgewicht verzichtet werden.
Der Dymond Spinner ist mit
35mm etwas zu klein, sodass
sich bei Landungen auf feuchter
Wiese gern mal etwas „Dreck“
einklemmt. Die Aeronaut Blätter
müssen nachgearbeitet werden,
um ein sauberes Klappen zu
ermöglichen. Der AeronautSpinner passt da schon besser.
Beste Steigleistungen wurden
mit 3 Zellen und dem Dymond
Spinner ermittelt. Das Aeronaut
Mittelstück ist mit 42mm fünf
Millimeter länger als das des
leichteren Dymond Spinners.
Der Servoeinbau, wie es in der Anleitung beschrieben ist. Die „hoch“
liegenden Bowdenzüge versperren den hinteren Platz im Rumpf.
Werden die Servos um 180Grad gedreht eingeklebt, verbleibt genügend Platz für Empfänger und Kabel. Der Antriebsakku wird bis zu
den Servos eingeschoben und mit einer Klettschlaufe gesichert.

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