Im Dienste der Flugsicherheit

Im Dienste der Flugsicherheit
Entfernung von Gummiabrieb
u
Demarkierung mit
Wasserhochdruck
u
Vorfeldreinigung
u
Wasseraufbereitung
u
Frictionmessung
u
Vorwort
Sehr geehrte Damen und Herren,
Mit steigenden Flugbewegungen, Anfang der 80er Jahre, wurde die
Beseitigung von Gummiabrieb auf Flughäfen zunehmend zu einem Problem.
Herkömmliche Methoden (chemisch & mechanisch) erwiesen sich als nicht
effizient und eine nicht invasive Alternative war nötig um die Flugsicherheit
weiter zu gewährleisten.
Auf der ursprünglichen Idee Gummiabrieb mit Wasserhochdrucktechnik schonend zu entfernen
basiert heute die erfolgreiche Firmengeschichte von Strate Wasserhochdrucktechnik e. K.
Aber die Entfernung des Gummiabriebs ist für mich mehr als nur ein Beruf.
Der Unterschied zu anderen Unternehmen liegt wie so oft in der Liebe zum Detail. Unsere
Spezialfahrzeuge haben wir von Anfang an selbst entwickelt, gebaut, gewartet und auch
bedient.
Um eine gleichbleibend hohe Qualität unserer Dienstleistung zu sichern, kommen in unseren
Maschinen ausschließlich Qualitätskomponenten „Made in Germany“ zum Einsatz.
Dies schlägt sich entsprechend in unserer Auftragsbilanz nieder.
Im Durchschnitt entfernen unsere Maschinen 1,5 Millionen Quadratmeter Gummiabrieb pro
Jahr auf Flughäfen in ganz Europa und im Nahen und Mittleren Osten.
Aufgrund der weiterhin steigenden Anzahl der Flugbewegungen ist Zeit für Flughäfen ein
kostbares Gut.
Mit unserer Firma Strate Wasserhochdrucktechnik e. K. kann ich Ihnen mit Stolz eine
kompetente, professionelle und preiswerte Dienstleistung anbieten.
Unsere Technik ist nicht nur schonend und effizient, wir arbeiten auch schnell und zuverlässig,
und so können wir Ihnen eine Quadratmeterleistung bieten, die in Europa ihresgleichen sucht.
Auf den folgenden Seiten möchte ich Sie dazu einladen, sich einen Eindruck von den von uns
angebotenen Dienstleistungen sowie unserer Firma zu verschaffen.
Im Dienste der Flugsicherheit
30
JAHRE
Reinhard Strate
Gründer & Eigentümer
QUALITÄT
UND ERFAHRUNG
Philosophie
Strate Wasserhochdrucktechnik e. K. wurde
1981 von Herrn Reinhard Strate gegründet. Das
Unternehmen kann in seiner 30 jährigen Firmengeschichte auf eine lange und sehr erfolgreiche
Entwicklung zurückblicken.
Der Grund für die stetige Weiterentwicklung und
Expansion des Unternehmens liegt nicht zuletzt
in der konsequenten Umsetzung der Philosophie des Firmengründers Reinhard Strate. Diese
Philosophie basiert auf der Überzeugung, dass
sich ein Unternehmen unserer Branche nur dann
weiter entwickelt, wenn es stetig technischen
Fortschritt umsetzt, ohne dabei die Ökologie
außer Acht zu lassen.
Höchste Effizienz erreichen wir mit schonenden,
minimal invasiven Eingriffen.
Ein weiterer wichtiger Faktor ist der Einsatz
von unseren kompetenten, gut geschulten
und zuverlässigen Mitarbeitern, die auf hohem
technischem Niveau und mit großer Einsatzbereitschaft arbeiten – ihr Engagement und ihre
Einsatzfreude spiegeln sich auch in der langjährigen Betriebszugehörigkeit wieder.
Für uns ist der Begriff „Dienstleistung“ nicht
nur ein Schlagwort. Unser vorrangiges Bestreben ist eine auf lange Sicht zufriedene Kundschaft. Dafür bieten wir unseren Kunden nicht
nur eine Vielzahl von Serviceleistungen sondern
Sie profitieren auch direkt von unserer dreißigjährigen Erfahrung. Ein speziell auf Ihre Anforderungen abgestimmtes Reinigungskonzept
und dessen Durchführung, basierend auf einer
genauen Analyse der Beschaffenheit der
Start- und Landebahn, ist nur mit dem nötigen
Know-how und den entsprechenden Arbeitsmaschinen möglich – wir verfügen über beides!
Im Ausland werden wir von kompetenten und
seriösen Partnern repräsentiert; zahlreiche
Referenzen zufriedener Kunden aus 16 europäischen Ländern und mehrere Staaten des
Nahen und Mittleren Ostens bestätigen
unseren Erfolg.
Technische Daten Reinigungsfahrzeug
Fahrzeugsteckbrief
l
Fahrzeugtyp:
l Wasserdruck:
MAN TGX
stufenlos regulierbar 500 - 2800 bar
l
Pumpenleistung:
max. 90 Liter pro Minute
l
Arbeitsbreite:
175 cm.
l Flächenleistung:
Gummiabrieb
1500-2500 m2 p/h
Demarkierung
100-150 m2 p/h
l Absaugung:
Hydraulisch angetriebener
Ventilator 4800 m3 p/h
l
Wasserverbrauch:
2-4 Liter pro m2
l
Frischwassertank:
10.000 Liter
l
Schmutzwassertank: 10.000 Liter
Entfernung von Gummiabrieb
Technische Beschreibung
Entfernung des auf der Oberfläche fest verbundenen Gummiabriebes, der insbesondere bei
Nässe zu einem Verlust der Bremswirkung im
Touch-Down-Bereich der Landebahn führt.
Das von uns entwickelte WasserhochdruckSpezialfahrzeug ist ausgestattet mit einer 450
kW-Pumpe mit einem Durchlauf von 90 l/Min.
und einem regulierbaren Druck zwischen
1.000 und 2.800 bar sowie einem hydrostatischen Fahrantrieb. Je nach Schichtdicke des
Gummis haben wir einen Wasserverbrauch von
ca. zwei bis vier Litern pro Quadratmeter.
Der Abtrag wird mittels einem vor dem Spezialfahrzeug befestigten Reinigungsgerät durchgeführt. Die hydraulisch angetriebenen Düsenbalken reinigen auf einer Arbeitsbreite von ca.
1,75 m. Die Arbeitsbreite kann auf Kundenwunsch bis auf 9 m erweitert werden, entsprechend mehr Fahrzeuge kommen zum Einsatz.
Dies hat den Vorteil einer extrem hohen Quadratmeterleistung p/h (bis zu 12.500 m²/h) und
führt somit zu einer äußerst schnellen Auftragsabwicklung.
Der Absaugvorgang des Schmutzwassers spielt
sich ausschließlich innerhalb des Reingungsgeräts ab. Damit bleibt kein mit Gummi kontaminiertes Schmutzwasser zurück und die Startund Landebahn kann binnen weniger Minuten
von uns rückstandsfrei verlassen werden.
Die Geschwindigkeit der Reinigungsmaschine,
der Wasserdruck sowie die Rotationsgeschwindigkeit der Düsenbalken werden auf den jeweils
unterschiedlichen Entschichtungsgrad der
Beton-, Asphaltflächen und Anti-Skid-Beläge
abgestimmt.
Zudem können je nach Schichtdicke des Gummiabriebs unterschiedliche Flachstrahldüsen
eingesetzt werden. Flachstrahldüsen haben
den Vorteil, dass der Wasserstrahl in einem
Winkel von 10° bis 45° an der Düse austritt.
Die eingesetzte Kraft wird, anders als bei
Rundstrahldüsen, über eine größere Fläche
verteilt – somit erreichen wir ein nahezu
100%-iges Reinigungsergebnis, ohne die
Textur der Landebahn unnötig anzugreifen.
Die Befeuerung (je nach Bauart) kann auf Kundenwunsch in einem Arbeitsgang mit gereinigt
werden. Der Arbeitspreis beinhaltet nicht nur
die Aufbereitung des Schmutzwassers, sondern
ebenso einen evtl. notwendigen zweiten Arbeitsgang.
Die Netto-Reinigungsleistung auf Asphalt und
Betondecken beträgt pro Fahrzeug je nach
Schichtdicke des Gummiabriebs, mindestens
1.000 bis 2.500 m²/h, bei Anti-Skid-Belägen 500
bis 1.200 m²/h. Zum Einsatz kommt ausschließlich Wasser ohne jeden chemischen Zusatz.
Damit ein kontinuierliches Arbeiten auf der Startund Landebahn möglich ist, werden von uns
spezialkombinierte Tank- und Saugfahrzeuge mit
hydrostatischem Antrieb eingesetzt.
Daher empfiehlt die Firma Possehl als Hersteller
von Anti-Skid-Beschichtungen in ihrer Dokumentation ausschließlich Strate WHDtechnik
e.K. für die Entfernung von Gummiabrieb auf
ihren Spezialbelägen.
Demarkierung mit Wasserhochdruck
Technische Beschreibung
Entfernung der Markierung (Dick- und Dünnschicht) mit Wasserhochdruck im Bereich der
Start-und Landebahnen und Flugbetriebsflächen,
von Asphalt- und Betonflächen.
Da es sich bei der Demarkierung im Vergleich
zum Entfernen von Gummiabrieb um eine völlig
unterschiedliche Arbeit handelt, verwenden wir
hierfür ein speziell nach unseren Vorgaben entwickeltes Reinigungsgerät.
Das Reinigungsgerät hat eine maximale Arbeitsbreite von 0,70 m. Die Reinigungsleistung beträgt
auf Asphalt- und Betonflächen pro Fahrzeug je
nach Schichtdicke der Markierung mindestens
75 – 150 m²/h netto. Die Quadratmeterleistung
kann auch hier je nach Anzahl der angeforderten
Fahrzeuge erhöht werden.
Der hydraulisch angetriebene Düsenbalken wird
mit Rundstrahldüsen bestückt; dies garantiert
eine gründliche Entfernung der Markierung,
ohne dabei die darunter liegende Fläche zu
beschädigen. Durch die von uns eigens entwickelte Absaugung werden alle Wasser- und
Farbrückstände zuverlässig aufgenommen.
Dies ermöglicht, dass neue Markierungsarbeiten zeitnah und ohne unnötige Wartezeit
durchgeführt werden können. Bei notwendigen Unterbrechungen kann die Arbeitsfläche rückstandslos binnen weniger Minuten
verlassen werden.
Fugen und Groovings werden bei der Demarkierung nicht beschädigt; die Befeuerung wird
umfahren.
Zum Einsatz kommt auch hier Wasser ohne
jeglichen chemischen Zusatz.
Während der Demarkierungsarbeiten werden
unsere spezialkombinierten Tank- und Saugfahrzeuge mit hydrostatischem Antrieb eingesetzt. Dies garantiert, dass unsere Arbeitsfahrzeuge ununterbrochen arbeiten können
und das mit Farbe kontaminierte Wasser
sicher bei der Wasseraufbereitung gereinigt
wird.
Weitere Informationen zur Wasseraufbereitung entnehmen Sie bitte den Seiten Wasseraufbereitung – Umweltschutz.
Vorfeldreinigung
Technische Beschreibung
Entfernen von Schneidschlamm, Curingresten,
Ölresten, Fettresten und Kerosinresten etc.
Die fertig gestellten Fugen werden dabei nicht
beschädigt.
Das von uns entwickelte WasserhochdruckSpezialfahrzeug ist ausgestattet mit einer 450
kW-Pumpe mit einem Durchlauf von 90 l/Min.
und einem regulierbaren Druck zwischen 1.000
und 2.800 bar sowie einem hydrostatischen
Fahrantrieb. Je nach Schichtdicke des Gummis
haben wir einen Wasserverbrauch von ca. zwei
bis vier Litern pro Quadratmeter.
Die Arbeitsbreite des Fahrzeuges beträgt 1,75 m
und kann auf Kundenwunsch bis auf 9 m
erweitert werden. Entsprechend mehr Fahrzeuge
kommen dann zum Einsatz. Dies hat den Vorteil einer extrem hohen Quadratmeterleistung
p/h (bis zu 12500 m²/h) und führt somit zu einer
schnellen Auftragsabwicklung.
Die Reinigung von Vorfeldern wird von uns ausschließlich mit Flachstrahldüsen durchgeführt.
Dies garantiert eine absolut schonende
Reinigung der Oberfläche ohne die Textur zu
beschädigen. Farbmarkierungen können ohne
Bedenken mitgereinigt werden und erhalten
dadurch wieder ihre alte Farbstärke zurück.
Die Kosten für erforderliche Nachmarkierungen
durch Verschmutzung unkenntlich gewordene
Vorfeldpositionen können durch eine regelmäßige Reinigung – zuverlässig und kompetent
durchgeführt von Strate Wasserhochdrucktechnik e. K. – erheblich gesenkt werden.
Wasseraufbereitung – Umweltschutz
Frictionmessung
Das bei den Arbeitseinsätzen ( Entfernung von
Gummiabrieb, Demarkierung, Vorfeldreinigung )
anfallende kontaminierte Schmutzwasser wird
zu fast 100%, mittels eines von uns entwickelten
Absaugsystems, direkt aus dem Arbeitsgerät
abgesaugt. Danach wird es in den speziellen
Saug- und Druckwagen umgepumpt und zur
Ausfällung der Schwebstoffe in bereitgestellte
Container eingeleitet.
Mit Tempo 95 für die Sicherheit
Das von uns zur Reibungsmessung eingesetzte
Messfahrzeug wird mit 95 km/h über die Start/Landebahnen bewegt. Es arbeitet nach dem
ICAO Modus (International Civil Aviation
Organisation). Unser Fahrzeug besitzt die
Zulassungsnummer 846.
Verhältnis zwischen horizontaler und vertikaler
Kraft auf das Messrad den Reibungskoeffizienten am Kontaktpunkt des Rades zum
Boden berechnet. Die Messstrecke wird von
einem Impulssensor am Kraftübertragungsarm
gemessen.
Wasser ist unser höchstes Gut, deshalb ist
Umweltschutz für uns ein sehr wichtiges Thema.
Strate Wasserhochdrucktechnik arbeitet mit
modernsten Verfahren im Bereich der Wasseraufbereitung. Durch den Einsatz von verschiedenen Filtrationsverfahren in Verbindung mit
Flockungs- und Fällungsmitteln erreichen wir
hervorragende Ergebnisse. Das so gereinigte
Wasser kann unbedenklich der Kanalisation
zugeführt werden. Das beweisen die vielfach uns
vorliegenden Analysen nahmhafter Flughäfen.
Das Messverfahren zur Frictionmessung wird
überwiegend auf Start-, Landebahnen und
Taxiways der Flughäfen angewendet, wo bekanntermaßen die Anforderungen auf Griffigkeit der Oberflächen besonders hoch sind.
Einmal jährlich wird das Fahrzeug von der
hierzu autorisierten Firma Sarsys geprüft und
gewartet.
Die hier gezeigten Proben zeigen den dreistufigen
Aufbereitungsprozess. In der ersten Stufe wird
das kontaminierte Wasser von groben Feststoffen
getrennt. Dies geschieht bereits in den für uns
speziell entwickelten Saug/Druck Fahrzeugen.
In der zweiten Phase werden in Kombination
mit Flockungs- und Fällungsmitteln die Schwebstoffe im Wasser gebunden und ein Sedimentieren verursacht. Dieser Arbeitsgang wird in
wasserdichten Containern in der Größe von
5 – 11 m³ durchgeführt. In der dritten Stufe kann
das gereinigte Wasser noch einmal feingefiltert werden um Schwebstoffe bis zu 1µ zu
entfernen. Der in den Containern verbleibende
Schlamm gelangt danach zur speziellen Abfallentsorgung.
Das Messrad ist über einen Kraftübertragungsarm am Fahrgestell des Fahrzeugs mechanisch
aufgehängt und lässt sich hydraulisch anheben
und absenken. In abgesenkter Position wird
das Rad mit einem bestimmten ( zwischen 110
– 130 kg ) kontrollierten Druck vom Hydraulikzylinder auf den Boden gedrückt. Die Kettenkraftübertragung ist vollständig in den Kraftübertragungsarm integriert.
Das Übertragungsverhältnis der Kettenkraftübertragung ist so ausgelegt, dass das Messrad während der Frictionmessung nicht frei auf
der Oberfläche rollt, sondern teilweise schleift.
Dieser Schlupf beträgt bei neuen Autoreifen
und neuem Messrad nominal 15%, kann aber
zwischen 13% und 17% schwanken, je nach
Abnutzung von Messrad und Fahrzeugrädern.
Das Schleifen auf der Oberfläche erzeugt ein
Drehmoment in der Kraftübertragung und kann
am Sensor für die horizontale Kraft abgelesen
werden. Die vertikale Kraft auf das Messrad wird
am Sensor für die vertikale Kraft abgelesen. Die
beiden Messwerte der Frictionmessung werden
an den Computer übertragen, der aus dem
Messrad und Kettenkraftübertragung
Warum Sie sich für Strate Wasserhochdrucktechnik e.K. entscheiden sollten
Effizienz, Zuverlässigkeit
und Know-How
Wirtschaftlichkeit
l
30 Jahre Erfahrung im Bereich Wasser hochdrucktechnik, 28 Jahre davon auf
Flughäfen in ganz Europa.
l
Befeuerung, Fugen, Groovings und
Markierungen werden nicht beschädigt.
l
Durch Einstellung der Düsen und des
Drucks wird der Gummiabrieb nahezu
zu 100% entfernt, ohne die Oberfläche
der Landebahn anzugreifen.
l
Hohe Zuverlässigkeit unserer Maschi nen durch den Einsatz von Qualitäts komponenten „Made in Germany“.
l
Nach Reinigung sehr gute Frictions werte und somit eine Verlängerung der
Reinigungsintervalle.
l
l Keine hohen Anschaffungskosten, War tungskosten, Standkosten und Personal kosten.
l
Arbeit unter Flugverkehr ist möglich die Landebahn kann innerhalb weniger
Minuten geräumt werden und sofort
wieder in Betrieb genommen werden.
l
l
l
Einsetzbarkeit unseres Systems auf
allen Oberflächen wie z.B. Asphalt
Beton, Anti-Skid. Possehl Spezialbau gewährt nur Garantie auf ihre Beläge, wenn
mit dem System von Strate- Wasserhochdrucktechnik e.K. gereinigt wird.
Top geschultes Personal mit langer Betriebszugehörigkeit. Unser Personal
baut, wartet und bedient die Maschinen
– somit ist eine ständige Weiterentwicklung unserer Technik und Arbeitsabläufe
garantiert.
Hohe Quadratmeterleistung (bis zu
12500 m2 p/h) je nach Fahrzeuganzahl.
Durch den schonenden Reinigungsvorgang mit den für uns speziell entwickelten Flachstrahldüsen erreichen Sie langfristig eine erhebliche Reduzierung der
Sanierungs- und Instandhaltungskosten
der Start- und Landebahn.
Geringe Entsorgungskosten für den
Flughafen, da wir nach modernsten
Verfahren das entstehende Schmutzwasser wieder restlos aufbereiten und
vom Gummi trennen. Es bleibt nur der
reine Gummi zur Entsorgung zurück.
Keine langen Sperrzeiten der Lande bahn, durch schnelle und zuverlässige
Auftragsabwicklung.
l
Ökologie
l Erstklassige
Wasseraufbereitung, von
zahlreichen unabhängigen Laboren, wie
z.B. durch das IFU-Institut / Heitersheim,
bestätigt.
l Geringer
Wasserverbrauch (Wasserver brauch / Quadratmeterleistung).
l
l
Keine Verwendung von Chemie.
Zuverlässige Absaugung des Schmutz wassers, keine Rückstände auf der
Reinigungsfläche.
l
Im Dienste der Flugsicherheit
Referenzen
Strate WHDtechnik für internationale
Flugsicherheit - auf dem höchsten Stand
der Entwicklung.
Mit unserer Referenzliste erhalten Sie schnell
einen Überblick über unsere internationale
Zusammenarbeit mit namhaften Flughäfen.
Sie alle vertrauen bereits auf die Wasserhochdrucktechnik von Strate WHDtechnik e.K.
ARABISCHE EMIRATE
l Dubai (OMDB)
l Ras Al Kaimah (OMRK)
BAHRAIN
Bahrain Intl. (OBBI)
l
BOSNIEN
Sarajevo (LQSA)
Parchim (EDOP)
Saarbücken (EDDR)
l Stuttgart (EDDS)
PORTUGAL
l Lissabon (LPPT)
l Lajes (LPLA)
FRANKREICH
Ajaccio (LFKJ)
l Basel-Mulhouse (LFSB)
l Bastia - Poretta (LFKB)
l Bordeaux - Mérignac (LFBD)
l Déols - Châteauxroux (LFLX)
l Lyon - Saint-Exupéry (LFLL)
l Metz Nancy Lorraine (LFJL)
l Paris - Charles de Gaulle (LFPG)
l Paris - Orly (LFPO)
l Strasbourg (LFST)
l Toulouse (LFBO)
SAUDI ARABIEN
l Jeddah (OEJN)
l
l
l
GRIECHENLAND
Athen (LGAV)
l
l
KATAR
Doha Katar (OTBD)
NIEDERLANDE
l Amsterdam - Schipol (EHAM)
l De Kooy (EHKD)
l Eindhoven (EHEH)
l
KUWAIT
l Kuwait (OKBK)
DEUTSCHLAND
Altenburg (EDAC)
l Baden Airpark (EDSB)
l Berlin-Tegel (EDDT)
l Berlin-Schönefeld (EDDB)
l Dortmund (EDLW)
l Düsseldorf (EDDL)
l Frankfurt / Main (EDDF)
l Frankfurt / Hahn (EDFH)
l Friedrichshafen (EDNY)
l Hamburg / Finkenwerder (EDHI)
l Köln / Bonn (EDDK)
l Lahr (EDTL)
l Leipzig / Halle (EDDP)
l Münster / Osnabrück (EDDG)
l Nürnberg (EDDN)
Maastricht (EHBK)
l Rotterdam (EHRD)
l Twente - Enschede (EHTW)
l
SPANIEN
l Alicante (LEAL)
l Barcelona (LEBL)
l Cadiz (LERT)
l Fuerteventura (GCFV)
l Girona (LEGE)
l Gran Canaria (GCLP )
l Ibiza (LEIB)
l Lanzarote (GCRR)
l Madrid (LEMD)
l Malaga (LEMG)
l Menorca (LEMH)
l Palma de Mallorca (LESJ)
l Sabadell (LELL)
l Teneriffe-Sur (GCTS)
l Valladolid (LEVD)
TSCHECHIEN
Caslav (LKCV)
l Prag Ruzyne (LKPR)
l
l
IRLAND
l Cork (EICK)
l Dublin (EIDW)
l Kerry (EIKY)
MILITÄR / NATO - FLUGPLÄTZE
36 Flugplätze in 7 Ländern
ITALIEN
Mailand Linate (LIML)
l Rom Fiumicino (LIRF)
Haben wir Ihr Interesse
geweckt?
l
MAZEDONIEN
l Skopje (LWSK)
OMAN
l Salalah Inl. (OOSA)
Nutzen Sie die über 30-jährige Erfahrung
von Strate WHDtechnik e.K. und senden
Sie uns Ihre Anfrage.
Gerne stellen wir Ihnen Ausschreibungstexte
internationaler Flughäfen zur Verfügung.
STRATE WASSERHOCHDRUCKTECHNIK e.K.
Gerwigstrasse 8
D-79199 Kirchzarten
Telefon +49 (0)7661 - 90 30 0
Fax
+49 (0)7661 - 90 30 25
[email protected]
www.strate-whdtechnik.com

Download Report