Veranstaltung: Lärmpausen? – Lärmobergrenzen! Berücksichtigung der Hochbetroffenen des Fluglärms, Beispiel Offenbach • Offenbach hat mit Abstand den größten Anteil an Indexpunkten in der gesamten Region • Starke Zunahme an Indexpunkten in Offenbach und Frankfurt aufgrund der Inbetriebnahme der NW Bahn (aus dem Bericht des Forums Flughafen und Region zur Entwicklung der Frankfurter Fluglärmindizes 20072012) _____________________________________________________________________________________________________________________ Bürgerinitiative Luftverkehr e.V. Offenbach 1 Veranstaltung: Lärmpausen? – Lärmobergrenzen! Keine Abhängigkeit einer Lärmobergrenze von der Anzahl der Flugbewegungen Sonst bleibt eine Lärmobergrenze auf Jahre hinaus wirkungslos _____________________________________________________________________________________________________________________ Bürgerinitiative Luftverkehr e.V. Offenbach 2 Veranstaltung: Lärmpausen? – Lärmobergrenzen! Festlegung der aktuellen Lärmwerte als Basis für einen Fluglärmobergrenze Einführung eines dynamischen Absenkungsfaktors für eine Lärmobergrenze von 1 dB(A) pro Jahr _____________________________________________________________________________________________________________________ Bürgerinitiative Luftverkehr e.V. Offenbach 3 Veranstaltung: Lärmpausen? – Lärmobergrenzen! Bewertung des Fluglärms auf der Basis akustischer Kriterien Echte Fluglärmmessungen bilden im Gegensatz zu Berechnungsmodellen die Wirklichkeit besser ab _____________________________________________________________________________________________________________________ Bürgerinitiative Luftverkehr e.V. Offenbach 4 Veranstaltung: Lärmpausen? – Lärmobergrenzen! Einzelschallereignisse (NAT) müssen in Kombination mit dem Dauerschallpegel (L Aeq) für die Grenzwertberechnung einer Lärmobergrenze berücksichtigt werden Beim Dauerschallpegel können gravierende Spitzenbelastungen bei mäßiger Dauerbelastung einen Meßpunkt zum schwach belasteten Gebiet erklären _____________________________________________________________________________________________________________________ Bürgerinitiative Luftverkehr e.V. Offenbach 5 Veranstaltung: Lärmpausen? – Lärmobergrenzen! In den besonders lärmsensiblen Zeiten (22-6 Uhr) muss der Nachtindex der Lärmobergrenzen in naher Zukunft zu einem faktischen Nachtflugverbot führen _____________________________________________________________________________________________________________________ Bürgerinitiative Luftverkehr e.V. Offenbach 6 Veranstaltung: Lärmpausen? – Lärmobergrenzen! Die Politik soll die Verantwortung für die Auswahl an notwendigen Lärmminderungsmaßnahmen durch Fluglärmobergrenzen der FRAPORT übertragen grössere Anflugwinkel leisere Flugzeugflotte andere Flugrouten Änderung Pilotenverhalten weniger Flugbewegungen _____________________________________________________________________________________________________________________ Bürgerinitiative Luftverkehr e.V. Offenbach 7 Veranstaltung: Lärmpausen? – Lärmobergrenzen! Bei Nichteinhaltung der Lärmobergrenzen müssen definierte Sanktionsmechanismen von der Politik festgelegt werden ⚡ ⚡ ⚡ ⚡ ⚡ Abmahnungsfristen Geldstrafen Vorladung beim hessischen Wirtschaftsminister Androhung von Betriebsbeschränkungen Einklagbare Rechte der Betroffenen _____________________________________________________________________________________________________________________ Bürgerinitiative Luftverkehr e.V. Offenbach 8 Veranstaltung: Lärmpausen? – Lärmobergrenzen! Fazit: Die Festlegung von verbindlichen Lärmobergrenzen muss in naher Zukunft zu spürbarer Lärmverringerung bei den hochbelasteten Betroffenen führen! _____________________________________________________________________________________________________________________ Bürgerinitiative Luftverkehr e.V. Offenbach 9
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