EilsBlick umweltfreundlich Die aktuelle Gästezeitung der Reederei Cassen Eils Ausgabe 1/2016 ort hiff mit höchstem Komf Modernes Passagiersc cks e und Atrium über 3 De ich re be lon Sa ge gi zü oß 8 gr n Plätzen eangebot mit buchbare mi no ro st Ga es ig ält elf Vi nte r schönste Meeresmome 3 Sonnenoberdecks fü im Hafen Fahrstuhl & Festmachen Barrierefreiheit durch iheit keit durch Emissionsfre Hohe Umweltfreundlich istik 10-Fuß-Container-Log Inselversorgung durch h Stabilisatoren Mehr Fahrkomfort durc Von der Europäischen Union kofinanziert Transeuropäisches Verkehrsnetz (TEN-V) MS „Helgoland“ - Neubau mit umweltfreundlichem LNG-Antrieb im Helgolandverkehr Am 11. Dezember 2015 wurde das neue Helgolandschiff der Reederei Cassen Eils an der „Alten Liebe“ in Cuxhaven durch Christa Eils, die ehemalige Geschäftsführerin und Witwe des Reedereigründers, auf den Namen „Helgoland“ getauft. Mit der Namensgebung folgte die Reederei einer langen Tradition und benannte das neue Flaggschiff der Flotte nach seinem Reiseziel. MS „Helgoland“ ist nach 40 Jahren das erste Neubauschiff im Helgolandverkehr und mit seinem umweltfreundlichen Flüssiggas-Antrieb eine echte Innovation. Im ganzjährigen Liniendienst befördert das Neubauschiff bis zu 1060 Passagiere sowie Stück- und Containerfracht von Cuxhaven nach Helgoland. In insgesamt acht Salonbereichen sowie auf dem Außendeck finden Fahrgäste Platz - alle Bereiche sind barrierefrei über einen Fahrstuhl miteinander verbunden. Ein weiterer Pluspunkt für das neue Schiff: Der Fahrkomfort wird durch ein Stabilisatorensystem erhöht, welches bei hohem Seegang zum Einsatz kommt. Sehr geehrte Gäste, zur Saison 2016 möchten wir Ihnen erstmalig unseren „EilsBlick“ präsentieren. Unsere Gästezeitung, die Ihnen Informationen rund um die Reise nach Helgoland, Neuwerk und um das Ausflugsangebot vorstellt. In dieser Ausgabe bildet MS „Helgoland“ den Schwerpunkt. Das erste LNG-Neubauschiff unter deutscher Flagge ist gleichzeitig nach über 40 Jahren der erste Neubau für den Helgolandverkehr. Gehen Sie an Bord schon einmal auf Entdeckungsreise und erkunden die vielen interessanten Details, mit denen wir Ihnen eine interessante und entspannte Überfahrt bieten möchten. Eine angenehme Reise wünscht Ihnen Ihr Peter Eesmann Geschäftsführer der Reederei Cassen Eils GmbH Passagiere und Fracht Neu für die Reederei Cassen Eils ist die Beförderung von Fracht und Passagieren auf einem Schiff. „Bisher haben wir lediglich kleinere Stückfrachten und die Post befördern können“, erläutert Peter Eesmann, Geschäftsführer der Reederei Cassen Eils. „Zukünftig haben wir nun auch die Möglichkeit bis zu zehn Stück Zehn-FußContainer zu befördern, die mit dem einem bordeigenen Schiffskran bewegt werden.“ Grün reisen nach Helgoland Herausragende Eigenschaft des umweltfreundlichen Seebäderschiffes ist seine Umweltbilanz. „Im Vergleich zu einem herkömmlichen Schiff spa- ren wir mit MS „Helgoland“ bis zu 1 Mio. Liter Mineralöl im Jahr ein“, verrät Michael Baumfalk, Projektleiter der Reederei. Dieses hat nebenbei erhebliche Umweltvorteile, denn das bedeutet rund 570 Tonnen weniger Kohlendioxide (ca. -20 % ), ca. 15 Tonnen weniger Schwefeloxide (ca. -99 %) und rund 32 Tonnen weniger Stickoxide (ca. -80 %) sowie keine Feinstäube (-100 %). Damit hinterlässt MS „Helgoland“ einen grünen Fußabdruck. „Den Blauen Engel haben wir als Prädikat auch bereits beantragt“, sagt Baumfalk. Das Schiff Das neue Helgolandschiff wurde für rund 31,5 Mio. Euro bei der Fassmer- Werft in Berne beauftragt. Es ist 83 m lang und 12,60 m breit und hat einen Tiefgang von 3,60 m. Der neue LNG-Antrieb verfügt über eine Leistung von ca. 5.000 KW und erreicht damit 20 Knoten Höchstgeschwindigkeit. Über 1.060 Sitzplätze sind auf insgesamt acht Salonbereiche, ein Atrium mit gläsernem Fahrstuhl über drei Decks sowie drei Oberdecksbereiche verteilt. Das bordeigene Restaurant „Knieper“ bietet kulinarische Abb.: Bug des Neubauschiffs MS „Helgoland“ Highlights und bereits beim Fahrkartenkauf können Gäste ihren individuellen Sitzplatz im „Knieper“ reservieren. Förderung durch die EU Für das innovative LNGAntriebssystem erhielt die Reederei einen Zuschuss der EU in Höhe von 4,175 Mio. Euro. EilsBlick Seite 2 Umweltschutz auf hohem Niveau Das neue Schiff LNG verbrennt emissionsarm Feinstaubreduzierung auf 0 % Gastronomie Gastronomie &anSalons Bord an Bord Am Heck von MS „Helgoland“ Das Restaurant „Knieper“ Zusätzliche Treibstoffeinsparung durch optimierten Schiffsrumpf Klimaanlage wird aus Kälterückgewinnung des Antriebs gespeist „Skybar Süllberg“ mit Ausblick Kaffee & mehr genießen in der „Sansibar“ Was ist LNG? umweltfreundlich LNG ist die Abkürzung für Liquefied Natural Gas = Flüssiggas. Erdgas wird auf Minus 162 °C heruntergekühlt und wird durch diesen Prozess in den flüssigen Zustand versetzt. Es ist eine umweltfreundliche Alternative zum herkömmlichen Treibstoff. Es besteht aus Methan und bei der Verbrennung entstehen ca. 90 % weniger Stickoxide und Schwefeloxide und ca. 20 % weniger Kohlendioxide. Die Feinstaub-Entstehung wird gänzlich vermieden - das ist „grünes“ Reisen im UNESCO Weltnaturerbe Wattenmeer. Dieselantrieb -90% -95% -100% Auf Deck 3 gibt es im Bordrestaurant „Knieper“ für jeden Hunger das richtige Frühstück oder allerlei Spezialitäten aus dem Meer. Wer sich kulinarisch verwöhnen lassen möchte, bucht bereits beim Ticketkauf einen Platz im bordeigenen Feinschmecker-Restaurant und genießt hier den Rundumservice am reservierten Platz. Auch in den anderen beiden Salonbereichen kann man das Speisenangebot genießen. Ganz besonders ist auf Deck 3 die Sansibar mit Aussicht auf das Achterdeck. Hier werden Kaffeespezialitäten angeboten. Auch das achtere Außendeck lädt mit einem Speise- und Getränkeangebot zum Verweilen ein. Salon „Neuwerk“ ganz maritim Die Mannschaft von MS „Helgoland“ 100% Im Salon „Alte Liebe“ Dual-Fuel-Antrieb -20% Seite 3 CO² NOx Die Mannschaft auf MS „Helgoland“ sorgt - wie auch auf allen anderen Schiffen der Cassen Eils Seebäderflotte - dafür, dass Passagiere und Fracht sicher und zuverlässig nach Helgoland befördert werden. Dabei stehen stets die Sicherheit und das Wohlergehen der Fahrgäste und des Schiffes an erster Stelle. Die Mannschaft setzt sich aus der nautischen Crew sowie den Mitarbeiter der Bordgastromie zusammen. Sollten Sie während der Überfahrt Fragen haben oder Hilfe benötigen, sprechen Sie uns gerne an. SOx Der Fahrstuhl verbindet alle Passagierdecks Feinstaub Wie ist das mit der Sicherheit? Die bunten „Hummerbuden“ LNG ist eine sichere, geruchslose, ungiftige, für andere Materialien sowie für Tier und Mensch unschädliche und nicht krebserregende Flüssigkeit. Auch im Falle eines Austritts aus einer Leitung oder einem Tank kommt es weder zur Gefährdung für Land- noch für Wasserressourcen. LNG ist in seiner flüssigen Form nicht brennbar oder explosiv. Als Gas ist es weitaus geringer brennbar als Benzin. Die Anlage an Bord von MS „Helgoland“ wird jährlich vom Germanischen Lloyd („Schiffs-TÜV“) abgenommen und zertifiziert. (v.l.n.r.) Kapitän Jan Cirulis, Kapitän Ewald Bebber, Chief Hartmut Lührs, 1. Offz. Samantha Jill Hey, Bootsmann Jörg Schröder, Schiffsmechaniker Marc Peters, Matrose Oliver Mieth, Bootsmann Lazarus Breskas. Auf dem Foto fehlt Chief Peter Albrechtsen. Hinweis zur Gepäckbeförderung Aus Sicherheitsgründen werden an Bord von MS „Helgoland“ Gepäckstücke wie z.B. Koffer, Trolleys oder Reisetaschen nur im geschlossenen Container oder Rollbehälter befördert. Bitte lösen Sie daher am Fahrkartenschalter entsprechende kostenpflichtige Gepäckbanderolen und geben Sie dann Ihr Gepäck bei unserem Personal am Anleger auf. Pro Fahrt beträgt der Tarif für die Gepäckbeförderung von Pier zu Pier für einen Koffer bis zu 20 kg 2,50 €, bis zur Unterkunft auf Helgoland 10,00 €. Für eine Hinund Rückfahrt werden pro Koffer 5,00 € berechnet, hier kostet der Transport zur Unterkunft und wieder zurück 15,00 €. Der neue Antrieb von MS „Helgoland“ MS „Helgoland“ ist der erste Fahrgastschiff-Neubau mit einem LNG-Antrieb unter deutscher Flagge. Zwei Hauptmotoren des finnischen Herstellers Wärtsilä liefern die Antriebsenergie und über Wellengeneratoren auch elektrische Energie. Zusätzlich sind als Hilfsmotoren drei Gas-Generatoren des Herstellers MAN-Rollo eingebaut. Die Hauptmotoren sind sogenannte DualFuel-Motoren, sie können sowohl mit Flüssiggas (LNG) als auch konventionellen Diesel-Kraftstoff (MGO) betrieben werden. Die Hilfsmotoren laufen ausschließlich mit LNG. (Abbildung ähnlich) Das Herzstück des Schiffes, der LNG-Antrieb Die zwei Hauptmaschinen liefern jeweils 1.584 kW, die drei Hilfsmotoren je 500 kW. Durch Wärme- und Kälterückgewinnung wird z.B. die Klimatisierung an Bord gespeist. Durch eine sogenannte Power Take In (PTI) Funktion der Wellengeneratoren kann ein Teil der durch die MAN-Rollos erzeugten Energie zusätzlich in den Antrieb geleitet werden und ermöglicht eine Maximalgeschwindigkeit von über 20 Knoten. Salon „Kugelbake“ Wie wird das Schiff mit LNG betankt? MS „Helgoland“ wird etwa einmal wöchentlich mit LNG versorgt. Per Lastwagen gelangt der umweltfreundliche Treibstoff von Rotterdam nach Cuxhaven. Dort wird das Schiff bebunkert - so nennt man das Betanken eine Schiffs in der Fachsprache. Es passen ca. 54 m3 Flüssiggas (LNG) in den Tank. Technische Überwachung Ein Handgepäck (bis 10 kg / IATA-Maße 55 x 40 x 23 cm) ist jeweils kostenfrei. Die Brücke - das Reich des Kapitäns inenten Gratulanten om pr e di “, nd la go el „H au von MS Alles rund um den Neub e online auf einen Blick: Si n de fin rd Bo an n ke twer sowie Infos zu den Kuns u www.cassen-eils.de/ne esschiff EilsBlick Insel Neuwerk, Seehundsbänke und NOK Zum weiteren Ausflugsangebot der Reederei Cassen Eils ab Cuxhaven „Alte Liebe“ gehören eine Linienverbindung zur Insel Neuwerk, Ausflugsfahrten zu den Seehundsbänken sowie Touren in den Nord-Ostsee-Kanal. Diese Fahrten finden mit dem Ausflugsschiff MS „Flipper“ statt und sind für „Groß und Klein“ immer wieder ein tolles Erlebnis. Insel Neuwerk in der Elbmündung Neuwerk ist ein grünes Paradies mit viel Natur, einer vielfältigen Flora und Fauna und ganz viel Ruhe für eine Auszeit vom Alltag am Festland. Die Insel ist während der Saison täglich per Schiff erreichbar. Seite 4 Abschied vom Seebäderschiff MS „Atlantis“ Zu Besuch bei den Seehunden Mit MS „Flipper“ geht es während der ca. 2-stündigen Fahrt hinaus zu den Sandbänken in der Elbmündung. Vom Schiff aus lassen sich die sympathischen Meeresbewohner beim Rasten zwischen ihren Tauchgängen wunderbar betrachten und fotografieren. Tour in den Nord-Ostsee-Kanal Bis nach Brunsbüttel fährt MS „Flipper“ in die meistbefahrene künstliche Wasserstraße der Welt. Die zweimalige Schleusung dort gehört neben der Rundfahrt durch den modernen und historischen Cuxhavener Hafen zu den den Höhepunkten des Ausflugs. Alle aktuellen Termine, Tarife und weitere Informationen online: www.cassen-eils.de Die Reederei Cassen Eils besiegelte am 31. Mai 2016 den Verkauf von MS „Atlantis“. Das 1972 in Dienst gestellte Seebäderschiff, wurde in der Cassen Eils Flotte durch den Neubau MS „Helgoland“ abgelöst. Der Verkaufsvertrag wurde im niederländischen Ridderkerk in der Nähe von Rotterdam endgültig abgeschlossen. „Wir hatten eine gute Überführung mit einem tüchtigen Seeschiff “, erklärte Peter Eesmann, Geschäftsführer der Reederei Cassen Eils dazu. „Alle Mann an Bord waren während der Überführung des Schiffes guter Laune, aber wir haben das Schiff mit einem lachenden und einem weinenden Auge übergeben“ ergänzte er. Die Insel Neuwerk aus dem Flugzeug betrachtet mit Blick auf den Leuchtturm. Das Gebäude steht heute unter Denkmalschutz und dient als Pension sowie als Gaststätte. Die zehnköpfige Besatzung unter der Führung von Kapitän Jürgen Matthiesen und Chief Hartmut Lührs waren von der Alten Liebe in Cuxhaven gestartet und Richtung Rotterdam gefahren, wo MS „Atlantis“ an den neuen Eigentümer übergeben wurde. Der neue Eigner ist eine Gesellschaft mit Sitz auf den Seychellen. Das einstige Flaggschiff der Cassen-EilsFlotte war seit über 40 Jahren im HelgolandVerkehr ab Cuxhaven im Einsatz. Bis zu 1.000 Personen fanden an Bord des traditionellen Seebäderschiffes Platz. Unter seinem neuen niederländischen Eigner wird es in Zukunft einen neuen Heimathafen ansteuern. Abb. oben: Das Seebäderschiff MS „Atlantis“ bei einer Fahrt unterwegs auf der Nordsee Mit Schiff & Flieger nach Helgoland Seit dem 22. Februar 2016 besteht die Möglichkeit die Insel Helgoland mit der Ostfriesischer-Flug-Dienst GmbH (OFD) vom Standort Cuxhaven/Nordholz aus im Linienverkehr zu erreichen. Der Flughafen liegt verkehrsgünstig an der Autobahn A 27 zwischen den Städten Bremerhaven und Cuxhaven. Mit täglich vier Abflügen hin und vier Abflügen zurück sind Cuxland und die einzige deutsche Hochseeinsel Helgoland nun noch enger miteinander verbunden. In nur 20 Minuten sind die Fluggäste an ihrem Ziel angekommen. Tipp: Kombiticket Schiff & Flug Für geschäftliche Termine auf der Insel oder um den Tagesaufenthalt zu verlängern bietet die Reederei Cassen Eils das Tagesticket „Kombiticket Schiff & Flug“ in Kooperation mit der OFD an. Weitere Informationen stehen online zur Verfügung: www.cassen-eils.de/kombiticket Die Reederei Cassen Eils online Immer bestens informiert bei Fahrplanänderungen, über Neuigkeiten und besondere Angebote sind Fahrgäste der Cassen Eils Flotte als Follower der Reederei in den unterschiedlichen sozialen Netzwerken. www.facebook.com/casseneils www.instagram.com/helgolandreisen www.youtube.com/casseneils Impressum Nach ca. 20 Minuten Flugzeit landet der OFD-Flieger auf der Helgoländer „Düne“ NEU: SMS-Service bei Fahrplanänderungen Damit die Fahrgäste der Reederei Cassen Eils bei Fahrplanänderungen zeitnah über diese informiert werden können, gibt es die Möglichkeit, bereits bei der Buchung eines Tickets eine Handynummer zu hinterlegen. Sollte die gebuchte Verbindung von einer Änderung betroffen sein, erhält man via SMS eine entsprechende Nachricht auf das Mobiltelefon. Dieser Service ist für die Fahrgäste kostenfrei. Fahrplanänderungen online www.cassen-eils.de/fahrplanaenderungen Herausgeber: Reederei Cassen Eils, Bei der Alten Liebe 12, 27472 Cuxhaven . Redaktion: Corina Habben, Imke Busch, Raquel Henkelmann Druck: Druckkontor Emden . Auflage: 5.000 - Juli 2016 . Alle Rechte vorbehalten. Kopie/Nachdruck nur mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers. Werden Sie Fan auf facebook.com/CassenEils
© Copyright 2024 ExpyDoc
